本發(fā)明公開了一種新能源電車散熱裝置用溫度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，一種新能源電車散熱裝置用溫度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)駕駛員在行駛新能源汽車時(shí)，當(dāng)其內(nèi)部的動(dòng)力電池處于低溫狀態(tài)時(shí)，只通過(guò)電池本身的散熱孔進(jìn)行自發(fā)性散熱以及鋪設(shè)在電池表面的散熱管進(jìn)行輔助散熱，當(dāng)?shù)竭_(dá)或超過(guò)電池的預(yù)設(shè)溫度時(shí)，過(guò)熱的外導(dǎo)熱桿促使驅(qū)動(dòng)球受熱膨脹，并在此過(guò)程中帶動(dòng)底板運(yùn)動(dòng)至縱向滑槽的頂部，使一對(duì)觸點(diǎn)開關(guān)接觸，控制散熱裝置通電，并使散熱裝置驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇進(jìn)行工作，通過(guò)風(fēng)力帶走電池表面以及散熱管表面的溫度，進(jìn)一步提高散熱效果，使電池能迅速降溫，可避免動(dòng)力電池過(guò)熱的同時(shí)降低能源的損耗。