一種基于粒子群優(yōu)化算法的車輛保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法,包括:對(duì)保險(xiǎn)杠建模,并進(jìn)行強(qiáng)度工況和低速碰撞工況仿真分析,得到仿真模型,在優(yōu)化設(shè)計(jì)域內(nèi)進(jìn)行采樣,建立近似模型;采用靈敏度分析技術(shù)對(duì)建立的目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行全局靈敏度分析,獲得主要變量;運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)域識(shí)別得到增補(bǔ)區(qū)域;在優(yōu)化設(shè)計(jì)域及增補(bǔ)區(qū)域中進(jìn)行采樣,運(yùn)行粒子群優(yōu)化算法得到優(yōu)化結(jié)果后,圓整到工程值得到保險(xiǎn)杠優(yōu)化結(jié)構(gòu);本發(fā)明克服了碰撞工況強(qiáng)非線性以及考核工況多帶來(lái)的優(yōu)化困難,提高
碳纖維復(fù)合材料保險(xiǎn)桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化的效率。
聲明:
“基于粒子群優(yōu)化算法的車輛保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)