本實(shí)用新型公開了一種軌道列車及列車車頭，其包括：內(nèi)蒙皮和外蒙皮；位于內(nèi)蒙皮與外蒙皮之間的加強(qiáng)梁，加強(qiáng)梁與外蒙皮固化成型；填充在內(nèi)蒙皮與外蒙皮之間的泡沫夾芯，加強(qiáng)梁內(nèi)嵌于泡沫夾芯；內(nèi)蒙皮、外蒙皮和加強(qiáng)梁均由碳纖維復(fù)合材料模壓一體成型。由于碳纖維復(fù)合材料的比重較小，比強(qiáng)度、比剛度、抗拉伸強(qiáng)度等力學(xué)性能優(yōu)異，泡沫重量較輕，在使產(chǎn)品減重的同時，可滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，因此，采用上述材料固化的列車車頭可實(shí)現(xiàn)輕量化的同時降低形變帶來的問題。由于加強(qiáng)梁與外蒙皮固化成型，可使外蒙皮與加強(qiáng)梁連接的更為緊固，解決了加強(qiáng)梁單獨(dú)固化時產(chǎn)生的形變而導(dǎo)致裝配關(guān)系不當(dāng)?shù)膯栴}，還縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。