一種多材料混合結(jié)構(gòu)汽車后懸架扭轉(zhuǎn)梁，涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有汽車后懸架的扭轉(zhuǎn)梁質(zhì)量較大，動力學(xué)性能偏低等問題，該汽車后懸架扭轉(zhuǎn)梁包括碳纖維復(fù)合材料增強(qiáng)U形橫梁、懸架縱臂、橡膠轉(zhuǎn)接件和輪轂法蘭；所述碳纖維復(fù)合材料增強(qiáng)U形橫梁的左右兩端通過橡膠轉(zhuǎn)接件與懸架縱臂連接，所述輪轂法蘭焊接在懸架縱臂上；所述的碳纖維復(fù)合材料增強(qiáng)U形橫梁包括橫梁內(nèi)層和橫梁外層以及位于上述兩者之間的橫梁中間層，所述橫梁內(nèi)層和橫梁外層由碳纖維復(fù)合材料制成，所述橫梁中間層由鎂合金板制成，三者粘接在一起構(gòu)成復(fù)合結(jié)構(gòu)。本發(fā)明有效減輕了扭轉(zhuǎn)梁的質(zhì)量，提高了抗疲勞、抗腐蝕和減振性能，有助于改善汽車動力學(xué)性能。