3SiC2增強鎂基復(fù)合材料氣缸體及其制備方法,復(fù)合材料"> 3SiC2增強鎂基復(fù)合材料氣缸體及其制備方法,本發(fā)明公布了一種定向化Ti3SiC2陶瓷顆粒增強鎂基復(fù)合材料的氣缸體。把預(yù)熱到60℃的具有耐磨自潤滑性能的Ti3SiC2陶瓷粉體加入到高速攪拌的半固態(tài)AE44鎂合金中,將熔體升溫到700℃保溫10mins,再次降溫到500℃獲得半固態(tài)坯料。將溫度為500℃的坯料置入壓力機,采用0.05?0.5mm/s的速度熱反擠壓獲得管狀氣缸套毛坯,對其依次進行粗車、粗鏜、車工藝外圓、精鏜以及精車外圓,粗珩磨、精珩磨以及平臺珩磨,得到鎂基氣缸套成品。將氣缸套置于開發(fā)的壓鑄">

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定向化Ti3SiC2增強鎂基復(fù)合材料氣缸體及其制備方法

1034   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 16:34:01
本發(fā)明公布了一種定向化Ti3SiC2陶瓷顆粒增強鎂基復(fù)合材料的氣缸體。把預(yù)熱到60℃的具有耐磨自潤滑性能的Ti3SiC2陶瓷粉體加入到高速攪拌的半固態(tài)AE44鎂合金中,將熔體升溫到700℃保溫10mins,再次降溫到500℃獲得半固態(tài)坯料。將溫度為500℃的坯料置入壓力機,采用0.05?0.5mm/s的速度熱反擠壓獲得管狀氣缸套毛坯,對其依次進行粗車、粗鏜、車工藝外圓、精鏜以及精車外圓,粗珩磨、精珩磨以及平臺珩磨,得到鎂基氣缸套成品。將氣缸套置于開發(fā)的壓鑄模具中并采用AE44鎂合金壓鑄,獲得缸體。本發(fā)明的陶瓷增強鎂基氣缸體具有密度低的特點,如摘要附圖,缸套摩擦后表面無犁溝和顆粒脫落現(xiàn)象。
聲明:
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