本發(fā)明屬于復(fù)合材料成型技術(shù)，涉及一個適用于直升機復(fù)合材料槳葉疲勞試驗件成型的直升機復(fù)合材料槳葉疲勞試驗件成型工藝方法。本發(fā)明采用平臺厚度限位工裝，有效地保證了槳葉疲勞試驗件兩夾板間的間距，同時，限位工裝的定位，也保障了兩夾板的對稱度，從工藝流程上直接省去數(shù)控加工的工序，而且還縮短了制造周期，提高了槳葉疲勞試驗件的一次交檢合格率，槳葉疲勞試驗件的報廢率為零。確保了槳葉疲勞試驗件的裝配過程的穩(wěn)定性和順暢性。