一種耐高電壓型聚合物固態(tài)電池一體化制備工藝。本發(fā)明采用復(fù)合正極和涂覆工藝相結(jié)合的方法;將正極材料,耐高電壓型聚合物電解質(zhì)和導(dǎo)電碳按照8:1:1的比例進(jìn)行混合制備正極漿料,90℃下進(jìn)行干燥,除去溶劑。再將聚合物漿料采用刮涂的方式涂覆于正極表面,干燥處理后,制備一體化聚合物全固態(tài)電池。制備方法簡單、安全、成本低。采用復(fù)合正極和涂覆工藝相結(jié)合,不僅避免了傳統(tǒng)正極材料涂覆之后高界面阻抗的問題,同時(shí)提高了正極材料的負(fù)載量,在正極內(nèi)部構(gòu)建快速導(dǎo)鋰通道,避免了固?固接觸的界面問題。這種采用同種聚合物的雙工藝結(jié)合的全固態(tài)電池的制備方法,大幅提升了固態(tài)電池的能量密度以及循環(huán)穩(wěn)定性,是潛力巨大的全固態(tài)電池制備工藝。
本發(fā)明公開了一種有機(jī)系相變電解液及其應(yīng)用,其中,有機(jī)系相變電解液包括鋰鹽和溶劑,有機(jī)系相變電解液具有一固液轉(zhuǎn)變的相變溫度,充電過程中,通過控制溫度能使有機(jī)系相變電解液轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài),由于液態(tài)電解質(zhì)具有高的電導(dǎo)率,能夠?qū)崿F(xiàn)電池的快速充電;放電過程中,通過控制溫度能使有機(jī)系相變電解液轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài),固態(tài)電解質(zhì)能夠有效的抑制放電過程中正極材料溶解,提高電池的循環(huán)性能。
本發(fā)明提供一種耐高溫低膨脹釉面涂料和一種釉面耐高溫材料及其制備方法,所述耐高溫低膨脹釉面涂料,按質(zhì)量百分比計(jì),包括以下組分:高溫低膨脹熔塊10?25%、長石類礦物10?40%、尖晶石5?20%、堇青石10?25%、熔融石英15?20%和鋰輝石1?5%。本發(fā)明通過合理配伍,得到的釉面涂料具有耐高溫低膨脹性能,可用于普通耐高溫材料表面,形成致密、強(qiáng)度高、耐蝕性好的涂層,防止有害物質(zhì)侵蝕耐高溫材料內(nèi)部,起到防腐蝕、防積碳、抗結(jié)皮作用,對提高耐高溫材料的使用壽命和節(jié)能環(huán)保具有積極意義。
本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于電子及半導(dǎo)體領(lǐng)域中超高純?nèi)嵝蕴沾衫w維和薄膜制備技術(shù),通過選擇和控制金屬有機(jī)類預(yù)聚合物分子結(jié)構(gòu)、元素組成的、純度、液體固化方式、成型技術(shù)及陶瓷化工藝等,制備生產(chǎn)出柔性陶瓷材料,并且控制微量污染元素如Al、Fe、B、P、Pt、Ca、Mg、Li、Na、Ni、V、Ti、Ce、Cr、S和As等雜質(zhì)總含量低于10ppm,從而制備出具有5個9、6個9或更高純度的電子、半導(dǎo)體級柔性陶瓷類材料的生產(chǎn)技術(shù),并且所制備的相關(guān)陶瓷材料能夠滿足應(yīng)用于半導(dǎo)體器件中作熱控材料如散熱、導(dǎo)熱膜、電磁屏蔽和吸波材料、各種鋰電池隔離膜、儲能電池電極膜、氫能源中氣體純化過濾膜、催化劑載體等系列特殊要求的領(lǐng)域。
本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域,公開了測試包覆改性的正極材料中殘余堿含量的方法及其應(yīng)用,該方法包括:(1)將重量為m濾A的濾液A進(jìn)行酸堿滴定,分別得到所述濾液A的第一突躍點(diǎn)和第二突躍點(diǎn)對應(yīng)的第一酸消耗體積V1、V2;將重量為m濾B的濾液B與多元醇進(jìn)行接觸,得到溶液C;然后應(yīng)用所述第一酸將所述溶液C進(jìn)行酸堿滴定,得到所述溶液C的第一突躍點(diǎn)對應(yīng)的所述第一酸消耗體積V1’;(2)根據(jù)公式分別計(jì)算所述正極材料的殘余堿含量。本發(fā)明提供的方法準(zhǔn)確可靠,結(jié)果重復(fù)性好,操作簡單,具有廣闊的應(yīng)用前景。
本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種氫燃料電池汽車熱管理控制系統(tǒng)及其控制方法;所要解決的技術(shù)問題為:提供一種氫燃料電池汽車熱管理控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)的改進(jìn);解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:在汽車熱管理模塊中設(shè)置熱交換器、三通閥、節(jié)溫器;設(shè)置電池與空調(diào)之間的熱能互動,夏、冬兩種極端環(huán)境模式下分別利用空調(diào)的制冷性能及燃料電池余熱;既保證了鋰離子電池、燃料電池的工作溫度,延長動力系統(tǒng)工作壽命,又提高了整車能量效率;本發(fā)明應(yīng)用于新能源汽車。
本發(fā)明涉及功能高分子材料領(lǐng)域,公開了一種無溶劑聚合物離子導(dǎo)體及其制備方法與應(yīng)用。該制備方法包括先將含氨基或酰肼的化合物、醛類化合物、有機(jī)金屬鋰鹽在有機(jī)溶劑中接觸,發(fā)生可逆席夫堿反應(yīng)得到凝膠,再將所述凝膠進(jìn)行干燥,得到無溶劑聚合物離子導(dǎo)體。本發(fā)明制備得到的無溶劑聚合物離子導(dǎo)體具有室溫離子電導(dǎo)率高的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明提供了一種聚苯乙烯修飾的納米二氧化硅及高效泡沫驅(qū)油劑與制備。該制備方法通過納米二氧化硅、苯乙烯、含鋰化合物反應(yīng),得到了一種苯乙烯修飾的納米二氧化硅。本發(fā)明還提供了一種高效泡沫驅(qū)油劑,其是將上述聚苯乙烯修飾的納米二氧化硅、陰離子表面活性劑、兩性表面活性劑混合后制備得到的。本發(fā)明還提供了上述高效泡沫驅(qū)油劑的制備方法。本發(fā)明提供的高效泡沫驅(qū)油劑具有良好的發(fā)泡性能和表面張力,適用多種氣體介質(zhì)。將該泡沫驅(qū)油劑應(yīng)用于氣驅(qū)工藝中可提高低滲區(qū)域動用程度、應(yīng)用于水驅(qū)工藝中可提高采收率。
本發(fā)明封裝管殼包括主體和蓋板,主體包括底板和多個側(cè)板,底板和多個側(cè)板形成容置空間,在多個側(cè)板中的兩個對側(cè)板分別設(shè)有尾纖貫穿孔,在容置空間內(nèi)設(shè)有支撐臺,支撐臺設(shè)有安裝槽,安裝槽固定尺寸匹配的光學(xué)電場傳感器芯片,不需要鈮酸鋰墊片,消除了因墊片導(dǎo)致的諧振而疊加在測量結(jié)果之上的噪聲。主體中的第一尾纖貫穿孔和第二尾纖貫穿孔的軸線不在同一直線上,消除尾纖所承受的應(yīng)力,有利于避免在光學(xué)傳感器尾纖處發(fā)生斷裂。蓋板是臺階結(jié)構(gòu),其尺寸與主體的內(nèi)徑尺寸相匹配,硅膠將蓋板與主體接合處的四周縫隙填滿,硅膠固定尾纖護(hù)套,保證管殼的密封性,有利于避免環(huán)境濕度對光學(xué)傳感器晶片的性能影響。
本發(fā)明提供的一種模塊化的鋼軌打磨車,可以實(shí)現(xiàn)打磨單元模塊與驅(qū)動模塊的自由組裝完成多頭打磨列車,提高打磨效率,降低打磨車成本,同時(shí)對不同工況條件采取靈活應(yīng)對手段。其中打磨單元模塊采用砂帶作為打磨工具,以電動機(jī)作為動力源,采用可充電鋰電池給電動機(jī)供電,打磨機(jī)作業(yè)時(shí)電動機(jī)驅(qū)動砂帶輪系進(jìn)行打磨,通過步進(jìn)電機(jī)控制砂帶輪系進(jìn)行縱向進(jìn)給,通過橫移手輪和擺動手輪調(diào)整砂帶輪系的橫向位置和打磨角度。在打磨作業(yè)時(shí),接觸輪橡膠層和砂帶自身特性使得砂帶和鋼軌為柔性接觸,降低打磨機(jī)振動對鋼軌表層的影響,提高打磨質(zhì)量。以驅(qū)動模塊推動鋼軌模塊化砂帶打磨車沿鐵軌進(jìn)行運(yùn)動,可以實(shí)現(xiàn)自動控制,減少人力消耗,加強(qiáng)打磨質(zhì)量一致性。
本發(fā)明涉及一種在鐵軌上自動行走的智能電源,由電池艙、充放電接口、對接機(jī)構(gòu)、行走裝置和控制系統(tǒng)構(gòu)成,電池艙采用高比功率、高比能量鋰動力電池組,充放電接口附加自動開啟及自動密封裝置,對接機(jī)構(gòu)通過伺服電機(jī)鎖死或摘除與主機(jī)機(jī)械對接,行走裝置包括輪軌轉(zhuǎn)向架、制動和電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng),控制系統(tǒng)由系列傳感器及控制芯片完成整體程序動作指令,優(yōu)點(diǎn)是對于大型裝備而言,有效解決了能源補(bǔ)給難題,實(shí)現(xiàn)重要突破。
本發(fā)明公開了一種用于多臺燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)煙氣中溫型脫硝系統(tǒng),包括燃?xì)忮仩t、多臺燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)、余熱鍋爐、SCR反應(yīng)器、催化劑、第一煙囪、氨氣生成器、尿素溶液罐、壓縮空氣罐、尿素溶液管、壓縮空氣管、噴槍、多個調(diào)節(jié)閥、多臺風(fēng)機(jī)、旁路煙道、煙道和多臺溴化鋰設(shè)備。布置一氨氣生成器,包括氨氣生成器內(nèi)壁、第一提效環(huán)、第一擾流錐、第二提效環(huán)、第三提效環(huán)和第二擾流錐。該系統(tǒng)將多臺燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)煙氣匯合后采用一套余熱鍋爐和SCR反應(yīng)成套裝置進(jìn)行氮氧化物治理,該系統(tǒng)能效高、簡潔、緊湊,節(jié)省大量面積和空間,節(jié)約了建設(shè)成本和運(yùn)營成本,本發(fā)明還涉及了一個氨氣生成器來制備氨氣,并通過對氨氣生成器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)來提高尿素的氨氣轉(zhuǎn)化率。
本發(fā)明涉及一種蘿卜衍生的氮摻雜的分級多孔炭及其制備方法和應(yīng)用,采用蘿卜等農(nóng)產(chǎn)品作為主要原料,將其粉碎后浸入到氯化鈉、氯化鋅以及氯化鐵等活化劑的飽和水溶液,經(jīng)過水熱炭化或者直接炭化,然后再經(jīng)過活化,最終得到氮摻雜的分級多孔炭。本發(fā)明的分級多孔炭不但保留了蘿卜天然的多孔結(jié)構(gòu),而且還具有高的石墨化度和高的氮摻雜水平的等特性,適用于燃料電池,鋰離子電池及超級電容器等新能源系統(tǒng)的電極材料。
本發(fā)明公開了一種紅土鎳礦浸出渣制備磷酸鐵的方法,屬于紅土鎳礦高值化綜合利用技術(shù)領(lǐng)域。包括:將紅土鎳礦浸出渣進(jìn)行磷酸氧化浸出,浸出劑為磷酸,濃度為2~5mol/L,氧化劑為過氧化氫,反映過程中利用氨水調(diào)節(jié)反應(yīng)pH在2~3.5范圍內(nèi),反應(yīng)結(jié)束后固液分離,濾餅經(jīng)真空干燥后得到二水磷酸鐵,二水磷酸鐵在氬氣氛圍下焙燒4~6h,焙燒溫度為500~750℃,制備得到無水磷酸鐵。本方法流程短,成本低,操作簡單,鐵轉(zhuǎn)化率高,可以制備高純度的磷酸鐵,可用于鋰離子電池和陶瓷,催化劑等材料的制備,高值化利用了紅土鎳礦中的宏量元素鐵,不僅解決了紅土鎳礦浸出渣造成的環(huán)境問題,更提高了紅土鎳礦浸出渣處理的經(jīng)濟(jì)效益。
本發(fā)明屬于醫(yī)藥技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種雷西納德雜質(zhì)的制備方法。本發(fā)明所述的制備方法,步驟如下:步驟1,以5?溴?4?(4?環(huán)丙基萘?1?基)?4H?1,2,4?三唑?3?硫醇為起始原料,和2,2?二溴乙酸甲酯(乙酯等酯類)發(fā)生取代反應(yīng);步驟2,所得產(chǎn)物和氫氧化鋰的水溶液發(fā)生水解反應(yīng)得到2?溴?2?((5?溴?4?(4?環(huán)丙基萘?1?基)?4H?1,2,4?三唑?3?基)硫代)乙酸。
本發(fā)明公開了具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的正極活性物質(zhì)及其應(yīng)用,其中,該具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的正極活性物質(zhì)為超支化導(dǎo)電聚合物、超支化共軛羰基聚合物、超支化含硫聚合物、星型導(dǎo)電聚合物、星型共軛羰基聚合物或星型含硫聚合物,該具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的正極活性物質(zhì)可以應(yīng)用在鋰電池中,作為正極活性物質(zhì)使用。本發(fā)明的有益之處在于:(1)本發(fā)明所提供的具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的正極活性物質(zhì)具有較強(qiáng)的導(dǎo)電性和共軛能力,可以使電池正極具有較高的比容量、優(yōu)越的循環(huán)穩(wěn)定性、顯著的充放電電壓平臺以及良好的快速充放電性能;(2)本發(fā)明所提供的具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的正極活性物質(zhì)具有良好的溶解性,有利于電池正極的加工。
本發(fā)明涉及一種氮鈷共催化的三維氮摻雜碳夾層及其制備方法,屬于電池材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所述的夾層由三維氮摻雜碳骨架結(jié)構(gòu)及其表面吸附的碳鈷復(fù)合顆粒組成,其摻雜的氮以及吸附的鈷能夠促進(jìn)充放電過程中Li2S的形成和分解,保證硫的高利用率以及良好的循環(huán)穩(wěn)定性;而且其三維骨架結(jié)構(gòu)不僅能夠容納并限制多硫化物,有效抑制飛梭效應(yīng),還可以儲存電解質(zhì),保證了鋰硫電池在大倍率下的良好性能。本發(fā)明中制備所述夾層的方法工藝簡單、成本低且易于規(guī)?;a(chǎn)。
一種污水真空蒸發(fā)裝置,屬于節(jié)能領(lǐng)域,包括:真空蒸發(fā)器,與外部污水連通;遮液板,設(shè)置于所述真空蒸發(fā)器的內(nèi)部,且位于所述真空蒸發(fā)器輸出口下方,以使所述低壓水蒸汽穿過并輸出。利用污水真空蒸發(fā)裝置采用吸收劑例如:溴化鋰直接吸收污水蒸發(fā)出來的低壓水蒸汽,污水蒸發(fā)出來的低壓水蒸汽在吸收器中被吸收而成為工質(zhì)的一部分并參與熱泵的內(nèi)部循環(huán)。避免了在處理過程中需要兩次換熱而造成的熱能大量損失類問題的發(fā)生。
本發(fā)明涉及一種裂解汽油選擇性加氫方法,采用固定床反應(yīng)器;鎳基加氫催化劑,其特征在于,加氫工藝條件為:液體體積空速1.0~4.0h-1,反應(yīng)器入口溫度30~130℃,反應(yīng)壓力≥2.4MPa,氫油體積比100~500:1。所用催化劑以氧化鋁為載體,以催化劑重量為100%計(jì),含氧化鎳14~19%,氧化錫2~5%,堿金屬氧化鋰和/或氧化鉀0.1~8%,氧化銅和/或氧化鋅0.5~8%,氧化鉬和/或氧化鎢0.3~8%,氧化硅和/或氧化磷0~8%。該工藝適用于裂解汽油中雙烯烴的選擇性加氫,加氫產(chǎn)品可作為優(yōu)良的汽油調(diào)和組分或進(jìn)一步加氫生產(chǎn)芳烴的原料。
本發(fā)明提供一種儲能單元狀態(tài)評估的方法及裝置,所述方法包含:獲取儲能電池的故障概率;根據(jù)所述故障概率計(jì)算獲得當(dāng)前儲能單元的評估狀態(tài);根據(jù)所述評估狀態(tài)對所述儲能單元進(jìn)行處理。發(fā)明針對由同一廠家電池組成的鋰電池儲能單元,給出了一種基于電池故障二項(xiàng)式概率分布的儲能單元狀態(tài)評估方法,并在評估的基礎(chǔ)上提供了一種狀態(tài)檢修策略,為合理安排儲能電池檢修提供了依據(jù),在提高儲能單元檢修效率的同時(shí),減輕維護(hù)人員工作量。
本發(fā)明屬于電力材料領(lǐng)域,公開了一種變壓器外殼材料,其由如下原料制備而成:白云石,鋰基膨潤土,二硫化鉬,三聚磷酸鋁,白石墨,碳化硅,硫酸鉛,不銹鋼,氧化鎂,氫氧化鋁。本發(fā)明制備的變壓器外殼材料具備較好的機(jī)械性能和電磁輻射屏蔽性能,并且抗腐蝕效果較好,使用壽命長,安全性能高。
一種應(yīng)用于飛行器上的多功能結(jié)構(gòu)電池,涉及飛行器上的艙體結(jié)構(gòu)與電池設(shè)備領(lǐng)域;多功能結(jié)構(gòu)電池包括:工字梁、工字梁蓋板、控制電池、功率電池、電連接器、螺釘;本發(fā)明采用飛行器的承載結(jié)構(gòu)梁與供電電池的集成一體化布局方案,將電池組、電纜、減震部件、電連接器植入到飛行器承載結(jié)構(gòu)中,有效減少了電池殼體、電池安裝支架、電池間連接電纜等寄生零部件,實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的減重,并有效減少安裝空間和裝配工作量;同時(shí)在控制電池和功率電池中的鋰離子單體電池組安裝方式中采用了“Z”型層疊設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了電池組在異型小空間內(nèi)的有效植入,串并聯(lián)全部采用交流焊接,無錫焊點(diǎn),簡化了焊接工藝,提高了電池組的可靠性。
本發(fā)明的目的是提供一種混合電源,所述混合電源由一片接觸式充電鋰電池和一片無線充電超級電容及兩種電源切換和管理芯片組成。該混合電源可在具有無線充電裝置環(huán)境時(shí)切換為無線充電方式,在沒有無線充電裝置環(huán)境時(shí)切換為有線充電方式。該混合電源可應(yīng)用于可穿戴設(shè)備及智能卡等裝置,為以上裝置提供輕便、續(xù)航時(shí)間長、充電方式多樣的電源。
本發(fā)明為指感施壓與微陣列傳感的三部九候多信息獲取識別裝置。裝置集成MEMS微陣列傳感觸點(diǎn)探頭、微型氣泵、標(biāo)準(zhǔn)II導(dǎo)心電傳感器及檢測電極、指容積脈搏波傳感器及其仿生指壓探頭、氣壓指套、氣壓腕套、微型充氣泵、無線傳輸裝置、集成電路芯片、觸控屏、以及紐扣鋰電池等,運(yùn)用MEMS技術(shù),設(shè)計(jì)微陣列壓力傳感器模擬人指下觸感信息,獲取脈診信息位、數(shù)、形、勢屬性,與能夠體現(xiàn)機(jī)體生理狀態(tài)的參數(shù)如脈搏波傳導(dǎo)速度(PWV)、血壓、血氧飽和度、心電、以及超聲等信息形成動態(tài)同步數(shù)據(jù)集。根據(jù)中醫(yī)四診合參理論,將數(shù)據(jù)翻譯為中醫(yī)醫(yī)師獲取的視覺,觸覺,溫度覺等相關(guān)信息。從而實(shí)現(xiàn)用數(shù)字化量化的中醫(yī)診斷,模擬中醫(yī)四診合參過程。
本發(fā)明公開了一種低離模膨脹率線型氫化苯乙烯類熱塑性彈性體的制備方法,該方法是在惰性氣體保護(hù)下,以烷烴類為溶劑,采用苯乙烯類單體及共軛二烯單體,在烷基鋰引發(fā)劑和極性結(jié)構(gòu)調(diào)劑存在下,進(jìn)行陰離子聚合反應(yīng),聚合產(chǎn)物經(jīng)過二茂鈦催化劑催化加氫,得到線型氫化苯乙烯類熱塑性彈性體;陰離子聚合反應(yīng)包括以下步驟:(1)加入苯乙烯類單體進(jìn)行一段聚合;(2)同時(shí)加入苯乙烯類單體與丁二烯和/或異戊二烯單體,或者同時(shí)加入丁二烯單體和異戊二烯單體進(jìn)行二段聚合,(3)加入苯乙烯類單體進(jìn)行三段聚合;用該方法得到的線型氫化苯乙烯熱塑性彈性體離模膨脹率在20%以下。
本發(fā)明公開了一種還原氧化石墨烯?四氧化三錳三維復(fù)合材料制備方法,該方法是將氧化石墨烯分散液、單一或混合金屬鹽溶液混合和胺類物質(zhì)充分混合,置于高溫反應(yīng)釜中在一定溫度下充分反應(yīng)后,經(jīng)浸泡和冷凍干燥處理,直接制備具有自支撐結(jié)構(gòu)的石墨烯?金屬氧化物三維復(fù)合材料。通過此方法制備的還原氧化石墨烯?四氧化三錳三維復(fù)合材料可直接用作鋰離子電池正極材料,不需要額外添加導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑,具有優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。
本發(fā)明公開了一種電池?zé)崃繙y試裝置和方法,其是在一恒溫箱中進(jìn)行被測電池進(jìn)行充放電過程中的熱量測試的,具體是將被測電池放入一絕熱室內(nèi),利用一冷卻液循環(huán)系統(tǒng),將被測電池發(fā)出的熱量導(dǎo)出至絕熱室外并對冷卻液進(jìn)行熱量累計(jì),從而獲得被測電池進(jìn)行充放電過程中的累計(jì)熱量消耗。本發(fā)明的電池?zé)崃繙y試裝置和方法可有效并準(zhǔn)確地測量被測電池進(jìn)行充放電時(shí)所發(fā)出的熱量,進(jìn)而為實(shí)際了解電池或者電池包的發(fā)熱狀況、進(jìn)行有效地?zé)峁芾?、有效提高電動汽車用鋰離子電池的熱安全性,提供了第一手可靠信息,對電動汽車的熱管理和熱安全性具有重要的意義。
本發(fā)明提供一種動物細(xì)胞培養(yǎng)基及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明的動物細(xì)胞培養(yǎng)基,包括150~230重量份的氨基酸或其鹽、180~280重量份的碳水化合物、160~260重量份的無機(jī)鹽、1~2重量份的維生素和0.002~0.003重量份的微量元素,其中,所述微量元素包括四水合二氯化錳、偏釩酸鈉、亞硒酸、二氧化鍺、溴化鉀、六水合三氯化鉻、偏釩酸銨、氯化銣、氯化鎘、六水合氯化鈷、乙酸鋇、八水氧氯化鋯、氟化鈉、四水合鉬酸銨、二水合氯化銅、氯化鋰和六水合氯化鋁。本發(fā)明的動物細(xì)胞培養(yǎng)基成分簡單并且明確、制備和使用方便,質(zhì)量穩(wěn)定,批次間差異小,特別是可用于多種動物細(xì)胞的培養(yǎng),細(xì)胞生長狀態(tài)良好且穩(wěn)定。
本發(fā)明涉及一種蓄電裝置雙向均衡系統(tǒng)和方法,以電阻式均衡器為基礎(chǔ)結(jié)合三個隔離開關(guān)、鋰電池充電控制模塊和DC/DC變換器,具有被均衡單體電池的可選性和均衡能量的雙向性,目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中只能單向均衡的問題,實(shí)現(xiàn)蓄電裝置雙向均衡,且能夠在充電均衡中實(shí)現(xiàn)從電池模組自身取電或者外部低壓電源。
本發(fā)明涉及一種用半互穿網(wǎng)絡(luò)法制備親水性抗污染復(fù)合超濾膜的方法,將干燥后的膜材料與添加劑加入到有機(jī)溶劑中,攪拌溶解,形成混合溶液;向上述混合溶液中添加氯化鋰,再添加含有羥基的親水性高分子,充分溶脹、溶解,加入交聯(lián)劑進(jìn)行交聯(lián)反應(yīng),交聯(lián)反應(yīng)完成后,過濾除去雜質(zhì),抽真空脫泡得鑄膜液;將基膜用交聯(lián)劑進(jìn)行浸泡預(yù)處理,在刮膜機(jī)上固定好預(yù)處理后的基膜,將鑄膜液刮涂到基膜表面,將刮涂有鑄膜液的基膜浸入到凝固浴中成膜,制成具有半互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的平板超濾復(fù)合膜。本發(fā)明所述的制備方法,制備得到的超濾膜具有良好的親水性與力學(xué)性能,機(jī)械強(qiáng)度高,耐污染,純水通量高,降低了污水處理成本,制備方法適合于工業(yè)化生產(chǎn)。
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