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本實用新型公開一種可調(diào)控溫度服裝,其特征在于它包括:衣服內(nèi)襯同定電熱線,電熱線的端口插頭穿入衣服口袋內(nèi);口袋內(nèi)裝有電器盒,盒內(nèi)有鋰電池和電源控制板,有插座連接電熱線插頭;通過電器盒上的旋鈕調(diào)節(jié)溫度,當(dāng)電量不足時用外接充電器充電。本實用新型具有如下優(yōu)點和積極效果:溫度上升快,到達合適溫度后,通過旋鈕調(diào)節(jié),防止溫度繼續(xù)上升;采用24V以下的低壓電,使用安全可靠;電池具有可充性,因此使用成本低,使用壽命長。
本實用新型公開了一種以太陽能、風(fēng)能、摩擦電能為主要能源的綠色能源組合的動力汽車,包括綠色電力供應(yīng)裝置單元、切換開關(guān)、變壓調(diào)壓器、智能充電裝置、鋰電池組、轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)、控制器、汽車驅(qū)動電機,綠色電力供應(yīng)裝置單元包括太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機、旋轉(zhuǎn)摩擦發(fā)電機;本實用新型具有技術(shù)方法構(gòu)思科學(xué)合理、綠色能源組合安全、環(huán)保,極大地保護了生態(tài)環(huán)境。再加上資源取之不盡的優(yōu)勢,在能源緊缺的現(xiàn)代工業(yè)社會中,一定具有強大的生命力。
本實用新型提供一體化太陽能LED路燈,包括燈桿、LED燈、太陽能電池板和鋰離子蓄電池,太陽能電池板的背面固定有裝有蓄電池的電池盒,太陽能電池板和蓄電池之間用電纜線連接,將背面固定好電池盒的太陽能電池板安裝在燈桿上,將LED燈安裝在燈桿上,LED燈與蓄電池之間用電纜線連接。本實用新型在安裝時只需用螺栓將太陽能電池板和LED燈固定在燈桿上并連接一條電纜線即可使用,結(jié)構(gòu)簡單新穎,全自動控制,安裝快捷,無需專業(yè)人員操作,真正實現(xiàn)了太陽能LED路燈一體化設(shè)計,LED燈與太陽能電池板可相對獨立安裝在燈桿上,這樣LED燈可根據(jù)道路方向調(diào)整到所需照射位置,太陽電池板可以根據(jù)不同緯度地區(qū)調(diào)整仰角與方位角。
本實用新型實施例提供一種具有水基噴淋滅火系統(tǒng)的充電柜,包括:電池倉,所述電池倉內(nèi)部形成有容納電池的充電腔室;水箱倉,所述水箱倉內(nèi)部形成有容納水基滅火劑的容納腔室;傳感模塊,設(shè)置于所述電池倉內(nèi);控制模塊,與所述傳感模塊和所述水箱倉連接;其中,所述電池倉內(nèi)設(shè)置有朝向所述電池噴射水基滅火劑的噴淋管;所述水箱倉包括水泵和軟水管;所述水泵的進水口與所述容納腔室連接,出水口與所述軟水管連接;所述軟水管一端與所述水泵連接,另一端與水噴淋管連接;所述控制模塊與所述水泵連接。本實用新型實施例通過采用與傳統(tǒng)干粉滅火不同的水基滅火劑作為鋰電池的滅火材料,能更有效地抑制火情的發(fā)生及蔓延,為車主提供安全的充電服務(wù)。
本實用新型公開了一種線路CT能量采集和儲能電源,包括能量采集模塊、泄流模塊、穩(wěn)壓模塊、升壓模塊、儲能模塊、直流穩(wěn)壓模塊、后備電池模塊和控制模塊;能量采集模塊通過開口式取能線圈CT通過電磁原理,在供電線路L上獲取感應(yīng)電流;泄流模塊是由MOSFET管M1、功率電阻R1夠成的泄流電路;穩(wěn)壓模塊包括整流橋式電路B1和濾波電容C2;升壓模塊由線繞電感L1、MOSFET管M2、二極管D2、電解電容C3構(gòu)成升壓單元;儲能模塊由電解電容C3、MOSFET管M3、電阻R6、超級電容C4構(gòu)成;后備電池模塊由二極管D1和鋰電池D6組成。解決了現(xiàn)有泛在電力物聯(lián)網(wǎng)感知層設(shè)備的供電可靠性低和環(huán)境適應(yīng)能力差的問題。
本實用新型公開了一種基于晝夜電力調(diào)峰的火電空冷凝汽器安全度夏裝置,包括吸收式制冷系統(tǒng)、火電空冷凝汽器組件,在夏天啟用冬季供熱用的溴化鋰/水為工質(zhì)的吸收式制冷(熱泵)系統(tǒng),在晚上環(huán)境溫度相對較低時采用汽輪機級間抽汽驅(qū)動,制得冷水儲存在蓄冷罐中,白天環(huán)境溫度升高時,用蓄冷罐中的冷水對環(huán)境高溫空氣進行預(yù)冷,提升凝汽器的換熱性能,提高火電機組的發(fā)電效率,保證機組安全度夏。
本實用新型提供了一種盒體結(jié)構(gòu)及溫度調(diào)節(jié)集成裝置,涉及鋰電池的技術(shù)領(lǐng)域,包括所述盒體內(nèi)包括第一風(fēng)路和第二風(fēng)路;所述第一風(fēng)路包括:第一腔室和第二腔室;所述第一腔室容納有第一風(fēng)機,所述第二腔室內(nèi)設(shè)置有加熱組件;電池箱內(nèi)的冷空氣由所述第一風(fēng)機流向加熱組件,然后由所述加熱組件加熱后吹向所述電池箱,以升高所述電池箱的溫度;所述第二風(fēng)路包括:第三腔室;所述第三腔室容納有第二風(fēng)機,所述第二風(fēng)機吸取外部的空氣進行循環(huán)以對所述電池箱進行降溫,解決了什么技術(shù)問題,達到了現(xiàn)有技術(shù)中存在的調(diào)節(jié)電池箱溫度裝置過于復(fù)雜且效果較差的技術(shù)問題。
本實用新型公開了一種用于環(huán)境保護用的空氣監(jiān)測裝置包括裝置本體,所述裝置本體為長方體結(jié)構(gòu)的箱體,所述裝置本體的頂端固定安裝有鑲嵌式的顯示屏,所述裝置本體內(nèi)部開設(shè)有監(jiān)測室和和除濕室,所述監(jiān)測室位于除濕室的上方,所述裝置本體的上表面設(shè)置有與監(jiān)測室連通的進氣口,所述裝置本體的右側(cè)面的頂部設(shè)置有與監(jiān)測室連通的出氣口,所述監(jiān)測室的底面固定安裝有一氧化氮傳感器、二氧化硫傳感器和激光粉塵傳感器;所述除濕室的內(nèi)部焊接有一組隔板,所述隔板的上方設(shè)置有一組安裝板,所述安裝板的上表面安裝有處理器和鋰電池。該用于環(huán)境保護用的空氣監(jiān)測裝置,具有除濕能力強、安全性高等優(yōu)點,可以普遍推廣使用。
本實用新型提供一種寬范圍恒功率充電設(shè)備,屬于電源充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括依次連接的電源輸入、變壓轉(zhuǎn)換模塊,還包括恒功率模塊、電流反饋模塊和反饋調(diào)節(jié)模塊;變壓轉(zhuǎn)換模塊包括變壓器,變壓器的初級線圈電連接恒功率模塊,變壓器的次級線圈電連接功率輸出端;功率輸出端電連接電流反饋模塊,恒功率模塊電連接反饋調(diào)節(jié)模塊。本實用新型輸入電源可以為多種電壓級別,可以為常見的12V、24V電壓供電,也可以為機載28V為本電路供電;輸出可以給常見的12V、24V電池充電,也可以為機載28V電池充電,也可以根據(jù)客戶需要為不同電壓平臺的鋰電池充電;可以實現(xiàn)多種充電模式:如:CC?CV充電模式、恒功率充電模式、脈沖式充電,恒功率充電模式使硬件使用率更高。
本實用新型公開了一種防潮減震環(huán)網(wǎng)柜,包括底板、減震柱塞、導(dǎo)向板、柜體、柜門、合頁、防雨頂棚、濕度計、柜門把手、門鎖、軸流風(fēng)機、通氣管道、干燥腔、抽拉盒、抽拉把手和出氣口,所述底板通過四個減震柱塞連接柜體,且在底板的兩側(cè)各安裝有一個導(dǎo)向板,所述導(dǎo)向板貼在柜體的側(cè)壁上,在導(dǎo)向板上開有導(dǎo)向槽,所述柜體的側(cè)壁上固定有導(dǎo)向滑塊,該導(dǎo)向滑塊與導(dǎo)向槽相配合,所述柜體的頂部設(shè)有防雨頂棚,在柜體的正面開有柜門門洞。本實用新型能夠有效的防止環(huán)網(wǎng)柜產(chǎn)生震動時,因震動造成柜內(nèi)精密儀器或精密配合件有所損傷,同時采用干燥劑對柜體內(nèi)的空氣進行干燥,又由氯化鋰濕度計監(jiān)控體內(nèi)空氣的濕度,當(dāng)濕度超標(biāo)時,更換干燥劑。
本實用新型提供一種鋁殼電芯固定支架,包括若干個通過鎖扣連接的鋁殼電芯固定支架單元;每個所述鋁殼電芯固定支架單元用于安裝固定一個鋰電芯;每個所述鋁殼電芯固定支架單元包括底座、頂蓋、左支架蓋板和右支架蓋板。優(yōu)點為:1、結(jié)構(gòu)輕便,可以固定電芯又方便電芯散熱;2、連接穩(wěn)定,底座和頂蓋上都有鎖扣,而且鎖扣分布于四個面,相鄰支架可以緊密聯(lián)系在一起,不會散架;3、支架蓋板上留有走線槽,合理排布線束;4、增加阻燃蓋板,將電芯正負極極柱與外部電氣件隔開,防止正負極短路,起到很好的絕緣作用;5維護性強,當(dāng)內(nèi)部某電芯發(fā)生故障時,可垂直卸下蓋板,更換電芯,使電池組穩(wěn)定性大幅改善,安全性大大提高,可維護性大大增強。
本實用新型公開了一種適用于小微型家庭的燃氣制氫集成反應(yīng)裝置。本實用新型裝置使用天然氣或城市燃氣為原料,先利用重整制得CO、H2與CO2的混合氣,再經(jīng)過高溫變換、低溫變換、選擇性氧化或選擇性甲烷化過程去除CO至<10ppm,再作為質(zhì)子交換膜燃料電池向外供電,過程中的熱量進行梯級利用,梯級加熱原料氣、梯級加熱冷卻水,并把熱水經(jīng)過熱水溴化鋰吸收式制冷裝置后向外供冷,經(jīng)過利用后的熱水再用于供生活用熱水。本實用新型裝置整體具有工藝先進、空間布局緊湊合理、燃料效率高、熱量回收利用效率高。
本實用新型涉及一種船用綜合顯控系統(tǒng),包括船用綜合數(shù)據(jù)顯示控制屏、受控于所述船用綜合數(shù)據(jù)顯示控制屏并用于采集船用設(shè)備參數(shù)、生成實時數(shù)據(jù)的船用控制組件以及用于采集輔助設(shè)備運行參數(shù)并生成實時數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集組件,所述船用綜合數(shù)據(jù)顯示控制屏用于接收所述船用控制組件以及數(shù)據(jù)采集組件所生發(fā)送的實時數(shù)據(jù)并進行顯示。本實用新型能夠集中對鋰電動力船進行監(jiān)測以及控制,減少了船員操縱難度和操縱工作量,提高了整船的控制效率。
本實用新型涉及一種基于北斗定位的密碼鎖,包括機械密碼鎖主體,其特征在于,該機械密碼鎖主體內(nèi)置CPU模塊以及與CPU模塊連接的北斗/GPS雙模定位模塊、藍牙模塊和GPRS通訊模塊,聚合物鋰電池為CPU模塊、北斗/GPS雙模定位模塊、藍牙模塊和GPRS通訊模塊提供電能,在所述的機械密碼鎖上還設(shè)置有與CPU模塊連接的按鍵報警鍵,本實用新型的優(yōu)點是:可用度高,安全、可靠、穩(wěn)定等。
本實用新型公開了一種太陽能輔助加熱的第二類吸收式熱泵,該熱泵包括蒸發(fā)器、冷凝器、換熱器、太陽能集熱器、吸收器、熱交換器、再生器和冷卻器;外部的污水進入蒸發(fā)器換熱后排出,蒸發(fā)器與冷凝器相連,蒸發(fā)器的殼程出口與吸收器連接;吸收器、熱交換器和再生器形成換熱回路;另一路外部污水流經(jīng)再生器保證換熱器中溴化鋰溶液的再生,再生器與冷凝器連接;冷凝器、冷卻器與泵構(gòu)成冷卻循環(huán)回路;熱媒水進入吸收器后提升5~8℃流入太陽能集熱器,太陽能集熱器將熱媒水的溫度升至設(shè)定值后再引入換熱器,熱媒水在換熱器內(nèi)將供暖水加熱到設(shè)定值后持續(xù)在管路中循環(huán)。本實用新型能將運行成本減小50%以上,大幅縮短回收期,具有巨大經(jīng)濟效益。
一種治理水體污染的水生態(tài)系統(tǒng)操控治理裝置,按照水流方向包括水泵、微電解部分和過濾部分;所述微電解部分包括依次連接的光伏板、鋰電池、變壓電路板和兩組不同材質(zhì)的導(dǎo)體,以及進水口和出水口;所述過濾部分包括過濾箱,過濾箱的頂部設(shè)有進水管,過濾箱的底部設(shè)有出水管,過濾箱內(nèi)設(shè)有多層過濾板,所述過濾板為微孔質(zhì)結(jié)構(gòu),而且各過濾板呈水平布置,相互平行,過濾板之間夾持有過濾材料;所述微電解部分的出水口與過濾部分的過濾箱進水管連接,經(jīng)過過濾凈化的水由出水管返回景觀。整個裝置安裝在移動底盤上,并且由控制系統(tǒng)進行操控運行。
載重和續(xù)航是制約多旋翼飛行器應(yīng)用的主要瓶頸。常規(guī)的多旋翼無人機采用定槳距的氣動方式,由電機分別驅(qū)動固定槳距的旋翼產(chǎn)生升力來驅(qū)動飛行器,通過改變旋翼轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)飛行器的平衡操縱,只能使用鋰電池作為動力能源。一種油動多旋翼飛行器,包括機架、多組旋翼、引擎、變槳距機構(gòu)以及可對引擎轉(zhuǎn)速和變槳距機構(gòu)進行控制的飛行控制系統(tǒng),上述機架結(jié)構(gòu)和變槳距控制方式,使得內(nèi)燃機在多旋翼飛行器成功使用,有效地解決了多旋翼飛行器續(xù)航和載重。
本實用新型公開了一種森林火災(zāi)撲救裝備,所述Y形肩帶上設(shè)有對講機包,所述電池包與Y形肩帶連接,所述負重腰帶上套有電動隔膜水泵套和電池包以及水槍套,所述電源開關(guān)一端通過導(dǎo)線與鋰電池連接,另一端連接電動隔膜水泵,所述電動隔膜水泵套內(nèi)放置有電動隔膜水泵,所述水槍頭放置在水槍套內(nèi),且水槍頭的一端安裝有出水管快插頭,所述出水管一端連接電動隔膜水泵,另一端與水槍頭相連,所述水囊下端設(shè)有水囊快插頭,所述進水管一端安插在水囊快插頭上,另一端與電動隔膜水泵連接,所述壓力開關(guān)設(shè)置在電動隔膜水泵上。本實用新型符合人體工學(xué),模塊化設(shè)計能隨意組裝,拆卸方便,易于維修替換和運輸儲藏,適合直升機索降攜帶與復(fù)雜地形攀登行軍。
本實用新型涉及一種用于輸電線路在線監(jiān)測設(shè)備的無線充電裝置,屬于電工技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型由三個模塊構(gòu)成,即電源變換與控制模塊、電池及充放電管理模塊和取能CT線圈切換控制模塊。電源變換與控制模塊包含過流保護電路、整流濾波電路、鉗位泄流電路、DC/DC降壓電路;電池及充放電管理模塊包含基準(zhǔn)電壓電路II、遲滯比較器II、充/放電管理電路、鋰電池組;取能CT繞組切換控制模塊主要包含基準(zhǔn)電壓電路I、遲滯比較器I和繼電器驅(qū)動電路。本實用新型實現(xiàn)了取電電源在架空輸電線路電流大范圍變化的情況下始終能夠安全的工作并能提供穩(wěn)定的功率輸出。
一種電能表智能控制器,其特征在于:是由單片機(CPU)、存儲器、看門狗電路、數(shù)碼顯示電路、采集電路、Ibutton卡通信電路、交直流電源轉(zhuǎn)換電路及控制輸出電路組成;由于有上述構(gòu)造使得本實用新型充分利用Ibutton卡的特性:如單數(shù)據(jù)線傳輸,卡和卡座(利用兩個金屬螺釘即可做成卡座)只需短暫接觸,即可完成讀寫數(shù)據(jù),傳輸速率可達16.3Kb/s;不銹鋼外殼封裝、防水、防磁、防腐蝕且耐磨損不易損壞;具有專一的注冊序列號,決不重復(fù),64位的密碼,保證其安全可靠;內(nèi)置鋰電池,數(shù)據(jù)可保存10年;攜帶方便,可作為戒指、項鏈、鑰匙飾物等各種隨身小物品。
本實用新型是一種用于YAG激光焊平焊接頭的氣體保護裝置,它安裝在加工頭的下方,其結(jié)構(gòu)設(shè)計特征在于,在加工頭的下端安裝一錐形的嘴口外環(huán),錐形嘴口外環(huán)的頂端為一開口,在錐形嘴口外環(huán)的內(nèi)側(cè)同樣安裝一錐形、中空的嘴口內(nèi)環(huán)與其貼合,嘴口內(nèi)環(huán)的頂端為一環(huán)狀的噴口并與開口平齊,嘴口內(nèi)環(huán)的上部的腔體連通一穿過嘴口外環(huán)的通氣管,嘴口內(nèi)環(huán)的噴口的直徑L為4~10mm。本實用新型裝置的優(yōu)點是,通過配合焊接夾具和激光焊接頭可以實現(xiàn)對焊接高溫區(qū)進行有效的全方位防護,提高激光能量的有效利用率和焊接過程的穩(wěn)定性。特別適用于高強鋁合金、鋁鋰合金及鈦合金的YAG激光平焊焊接。
本實用新型涉及一種遙控微型數(shù)字影音取證器。所述取證器在MP4機的基礎(chǔ)上加以改造,增加了信號識別器、信號觸發(fā)器、接收天線和無線遙控器,可以使用無線遙控器遙控MP4機錄像的開啟和停止功能,配合紐扣式、皮帶式、領(lǐng)帶式針孔攝像頭構(gòu)成警用遙控隱藏影音取證系統(tǒng)。本實用新型的MP4機內(nèi)部包括微處理器、控制按鍵、音頻輸入接口、視頻輸入接口、內(nèi)存、LCD顯示屏、音頻輸出接口、信號觸發(fā)器、信號識別器、接收天線,MP4機外部設(shè)備包括無線遙控器、麥克風(fēng)、攝像頭、鋰電池。本實用新型體積小巧,易于攜帶,易于偽裝,操作簡單,存儲容量大,圖像清晰度高、畫面穩(wěn)定、可錄制時間長。
本實用新型涉及一種車輛變速箱故障診斷檢測系統(tǒng),它包括一定軸式變速箱,變速箱內(nèi)輸入軸、一軸、二軸和三軸測速齒輪將測速齒輪信號經(jīng)磁電傳感器送入信號調(diào)理箱;變速箱內(nèi)的潤滑系統(tǒng)分別與溫度傳感器和測壓油管連接,變速箱內(nèi)換檔離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液力變矩器和閉鎖離合器將壓力油分別經(jīng)測壓油管引入測壓閥板內(nèi),測壓閥板頂部設(shè)置有連接壓力傳感器的測壓接頭,壓力傳感器將采集到的油壓信號輸入信號調(diào)理箱;信號調(diào)理箱輸出端經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)化模塊和數(shù)據(jù)采集模塊將信號送入故障診斷模塊內(nèi),信號調(diào)理箱由鋰電源供電。本實用新型的信號調(diào)理箱內(nèi)隔離模塊采用集成化電路設(shè)計,縮小了調(diào)理箱體積,減輕了系統(tǒng)重量,提高了檢測系統(tǒng)的便攜性。本實用新型可以廣泛應(yīng)用于各種履帶車輛濕式離合器變速箱故障診斷中。
一種手持式多功能光損耗測試儀,其組成包括主控制模塊、鍵盤模塊、顯示模塊、分支器和殼體,本實用新型在殼體上外接有軟件升級接口,可以方便的實現(xiàn)軟件的更新、升級等。通過進一步的,標(biāo)準(zhǔn)的USB接口形式充電或供電增強了產(chǎn)品使用的便利性,電源電路使用可充電的鋰電池,不僅容量大,而且可以反復(fù)多次使用,提高了效率,降低了成本,同時也避免了傳統(tǒng)采用的鎳鎘或鎳氫電池帶來的使用時間短、成本高、廢舊電池污染環(huán)境的問題。所述的殼體經(jīng)過了包膠處理,可有效防摔防磕碰,可以更好保護其內(nèi)的精密器件,增強了不同環(huán)境下使用的可靠性,進一步延長了使用壽命。
一種高空作業(yè)多用維修剪鉗,屬于電力系統(tǒng)供電維護工具。該多用維修剪鉗在一個內(nèi)裝鋰電池的手柄前端設(shè)有一個無級變速按鈕,無級變速按鈕前端再與電機驅(qū)動器連接,電機驅(qū)動器前端連接工具安裝座,工具安裝座上安裝工具頭,其中手柄、無級變速按鈕外殼、電機驅(qū)動器外殼和工具安裝座為一體結(jié)構(gòu),工具頭為可拆卸結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型避免了傳統(tǒng)剪鉗體積大在高空使用不方便的缺點,由壓力開關(guān)無級變速,控制電力驅(qū)動的齒輪傳動的剪切器,高空作業(yè)時毫不費力地剪切較大的材料部件,為施工帶來極大方便,提高了工作效率。該工具為可拆裝型,方便更換不同的剪鉗工具頭,連接部位牢固,絕緣性能良好,是供電維護人員高空作業(yè)的有效工具。
本實用新型公開了一種用于工程地質(zhì)現(xiàn)場原位測量的孔內(nèi)壓力計,所述壓力計包括依次連接的壓力信號模塊、含放大電路及AD轉(zhuǎn)換的主控芯片、電源控制保護模塊、充電式鋰電池模塊、大容量存儲模塊、物理電源開關(guān)、數(shù)據(jù)傳輸模塊、無線藍牙、type?c接口,孔內(nèi)壓力計采用模塊化設(shè)置,具有高集成度、高穩(wěn)定性、高性價比的特點。本實用新型適用于水電、水利、交通、礦山等工程地質(zhì)原位測量技術(shù)領(lǐng)域,孔內(nèi)壓力計布設(shè)安裝在鉆孔內(nèi)測段部位,可以直接獲取孔內(nèi)試驗處壓力參數(shù),消除鉆孔與地面水位壓力估算不準(zhǔn)確對試驗精度的影響,提高試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
本實用新型公開了一種多旋翼無人機充電系統(tǒng),包括地面端和多旋翼無人機端,所述地面端包括控制子系統(tǒng)以及充電板;所述多旋翼無人機端包括起落架以及設(shè)置在所述起落架上的取電裝置;所述控制子系統(tǒng)通過繼電器與所述充電板電連接,當(dāng)所述起落架上的取電裝置與所述充電板的正極模塊、負極模塊匹配接觸,所述控制子系統(tǒng)控制所述繼電器接通電源模塊以使得所述充電板通電,當(dāng)所述多旋翼無人機中的鋰電池充電完成時,所述控制子系統(tǒng)控制所述繼電器以使得所述充電板斷電。本實用新型可實現(xiàn)多旋翼無人機的快速充電,提高其作業(yè)的效率,減輕人力資源的消耗,提高多旋翼無人機的智能化程度,加快了智能社會的建設(shè)步伐。
本實用新型提出一種氣切割點火器,包括電池、高壓脈沖模塊、觸點開關(guān)、放電極和放電針。放電極和放電針分別與高壓脈沖模塊的輸出端連接,利用高壓脈沖模塊進行升壓電弧點火;觸點開關(guān)設(shè)置在電池與高壓脈沖模塊之間,按下開關(guān)時點火電路接通,放電針起弧,松開開關(guān)時點火電路斷開,點火過程結(jié)束。本實用新型使用鋰電池作為電源,高壓模塊進行升壓電弧點火,能夠避免打火機點火時效率不高和火焰?zhèn)值膯栴}。使用點火器點火過程安全可靠,點火成功率100%,不僅節(jié)約時間提高半自動氣割切割效率,同時點火器也可作為手持氣割點火,用于一般氣體點火,實現(xiàn)一件多用,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,減少環(huán)境污染。
本實用新型涉及光纜分纖箱技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種光纜分纖箱監(jiān)測裝置,包括電信設(shè)備機箱,所述電信設(shè)備機箱內(nèi)設(shè)置有PCB主板,所述PCB主板與鋰電池相連接,所述PCB主板的輸入端連接有對磁通量進行采樣的非接觸式磁傳感器模組,所述PCB主板的輸出端連接有無線通訊模組,所述無線通訊模塊中的天線與基站無線通信連接。采用上述結(jié)構(gòu)后,本實用新型的光纜分纖箱監(jiān)測裝置具有以下效果:非接觸式的磁感應(yīng)判斷分纖箱門閉合,減少物理磨損,可以長期使用;磁感應(yīng)傳感器靈敏度高,準(zhǔn)確率高;LORAWAN低功耗無線通訊模組傳輸距離遠,抗干擾能力強,保證信號可靠傳輸;結(jié)構(gòu)簡單,體積小、使用壽命長。
本實用新型涉及一種帶走行輪對的可自牽引的軌道交通移動能量包,包括:ECU能量控制單元、BMS電池管理系統(tǒng)、CMS電容管理系統(tǒng)、鋰電池組單元、超級電容單元、主電路接口單元、通訊接口單元、機械連接機構(gòu)、行走機構(gòu)單元、電機控制器、驅(qū)動電機、減速機構(gòu)、GPS組件和超聲波傳感器;本實用新型可以實現(xiàn)將移動能量包通過專用連接器與軌道交通車輛連接并被牽引走行,其目的是為軌道交通車輛或其他附屬機構(gòu)供電。本實用新型提供的一種帶走行輪對的可自牽引的軌道交通移動能量包,適用于多種軌道交通車輛,結(jié)構(gòu)簡單。同時,該能量包自帶走行對輪,由其他牽引車輛在軌道上牽引走行,避免了軌道交通車輛攜帶較為笨重的移動電源的負擔(dān)。
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