基于整車半消聲室的軌道列車司機(jī)室內(nèi)吸聲系數(shù)測(cè)試方法屬于軌道列車司機(jī)室內(nèi)部吸聲系數(shù)的測(cè)試方法領(lǐng)域，該方法首先建造足以容納被測(cè)列車單節(jié)車廂的整車半消聲室，并給出了具體的建造指標(biāo)，還確切給出了用于在司機(jī)室內(nèi)產(chǎn)生混響場(chǎng)激勵(lì)的聲源和三個(gè)傳聲器的具體位置的確定方法，以及給出了使車體壁板件所處的司機(jī)室車廂內(nèi)部產(chǎn)生均勻的混響場(chǎng)激勵(lì)的方法，并通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)測(cè)試和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，給出了求解整車半消聲室環(huán)境下的列車車體壁板吸聲系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式。本發(fā)明避免駐波管法和混響室法聲波所存在的固有問(wèn)題，并完全避免了制作專門的樣件，節(jié)約了樣件制作費(fèi)用。對(duì)于列車本身無(wú)損害，并一次可以測(cè)試出列車關(guān)注區(qū)域的全部吸聲系數(shù)，具有一定高效特征。