本發(fā)明屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種低速電動車的加熱控制方法及回路。加熱控制方法包括：進(jìn)入充電狀態(tài)前，判斷單體電池電壓是否低于單體欠壓一級告警閾值；若判斷為否，則進(jìn)入充電狀態(tài)；若判斷為是，則繼續(xù)判斷單體電池電壓是否低于單體最低允許充電閾值，若判斷為低于，則生成超低電壓故障信號，若判斷為不低于，則生成超低電壓充電標(biāo)識，然后跳轉(zhuǎn)至步驟進(jìn)入充電狀態(tài)。加熱控制回路包括：充電回路，具有充電正極和充電負(fù)極；放電回路具有，放電正極和放電負(fù)極，放電正極與充電正極位于不同的電氣接口；加熱回路。通過上述方案避免了因電池處于嚴(yán)重虧電狀態(tài)而導(dǎo)致的電池內(nèi)部異常發(fā)熱，甚至可能引發(fā)燃燒起火的安全事故的現(xiàn)象發(fā)生。