本申請公開的一種給電氣化鐵路的傳感器供電的復(fù)合供電裝置，通過第一供電線路、第二供電線路和第三供電線路的冗余供電設(shè)計(jì)，優(yōu)先選擇通過第一供電線路的第一超級(jí)電容模塊(其電能來源于太陽能)給電源輸出模塊供電，其次選擇通過第二供電線路的第二超級(jí)電容模塊(其電能來源于鐵路接觸網(wǎng))給電源輸出模塊供電，最后選擇通過第三供電線路的鋰電池模塊(其電能來源于太陽能和鐵路接觸網(wǎng)的空閑能量)給電源輸出模塊供電，從而增加了供電裝置的供電冗余性及可靠性。且當(dāng)鋰電池模塊的電池容量足夠大時(shí)，能夠存儲(chǔ)更多的空閑能量供電源輸出模塊使用，從而進(jìn)一步增加了供電裝置的供電時(shí)長、提升了供電裝置的供電可靠性和穩(wěn)定性。