本實(shí)用新型揭示了一種無(wú)人船舶鋰電池供電系統(tǒng),船舶內(nèi)固定有鋰電池和船用負(fù)載，所述鋰電池通過(guò)電源線(xiàn)連接船用負(fù)載，所述船用負(fù)載包括驅(qū)動(dòng)船舶移動(dòng)的電機(jī)，所述船舶上固定有太陽(yáng)能發(fā)電單元，所述太陽(yáng)能發(fā)電單元的電能輸出端通過(guò)電源線(xiàn)連接第二變壓器的輸入端，所述第二變壓器的輸出端通過(guò)電源線(xiàn)連接鋰電池，所述船舶上固定有用于監(jiān)測(cè)鋰電池的電池管理系統(tǒng)，所述鋰電池通過(guò)電源線(xiàn)連接第一變壓器的輸入端，所述第一變壓器的輸出端通過(guò)電源線(xiàn)連接電池管理系統(tǒng)的電源端。本實(shí)用新型有效的解決船舶動(dòng)力電池續(xù)航問(wèn)題，極大的減小了新能源船舶對(duì)岸電的需求量；此外利用電池管理對(duì)本實(shí)用新型船舶動(dòng)力系統(tǒng)行駛安全工況的監(jiān)測(cè)，極大的提高了系統(tǒng)的安全性。