本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,提供一種電源系統(tǒng)的控制方法、裝置、電源系統(tǒng)及車(chē)輛,該控制方法包括:獲取車(chē)輛的操作指令以及行駛參數(shù)數(shù)據(jù);基于操作指令以及行駛參數(shù)數(shù)據(jù),確定車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)功率和行駛狀態(tài);根據(jù)驅(qū)動(dòng)功率和行駛狀態(tài),確定車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)功率減小且車(chē)輛進(jìn)入能量回饋狀態(tài)時(shí),控制電機(jī)控制器將回饋的電能傳輸至超級(jí)電容,以及控制DCDC轉(zhuǎn)換器將超級(jí)電容中的電能傳輸至
動(dòng)力電池;其中,驅(qū)動(dòng)功率部分或全部是由燃料電池提供的。本發(fā)明能夠有效提高車(chē)輛的電能回收量,進(jìn)而減少了能量的浪費(fèi),且提高了車(chē)輛的剎車(chē)力。
聲明:
“電源系統(tǒng)的控制方法、裝置、電源系統(tǒng)及車(chē)輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)