本申請(qǐng)涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,提供一種電池溫度控制方法、裝置和車輛。該電池溫度控制方法包括:響應(yīng)于充電請(qǐng)求,獲取到達(dá)目標(biāo)充電樁的第一時(shí)長(zhǎng),到達(dá)目標(biāo)充電樁所需消耗的第一電量,以及電池當(dāng)前電量、電池當(dāng)前溫度和電池目標(biāo)電量;基于電池目標(biāo)電量、電池當(dāng)前電量和第一電量,確定電池目標(biāo)溫度;基于電池目標(biāo)溫度、電池當(dāng)前溫度和第一時(shí)長(zhǎng),確定對(duì)電池的目標(biāo)冷卻功率;基于目標(biāo)冷卻功率,對(duì)電池進(jìn)行溫度控制。本申請(qǐng)實(shí)施例預(yù)先對(duì)電池溫度進(jìn)行冷卻降溫,使得電池溫度能夠盡快達(dá)到適宜充電的溫度,以減少車輛達(dá)到充電樁后的等待時(shí)間,提高充電效率。
聲明:
“電池溫度控制方法、裝置和車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)