本發(fā)明公開了一種用于橋梁的減隔震裝置，包括缸體和活塞桿，活塞桿延伸出缸體的頂部設(shè)置有頂板，頂板和缸體之間設(shè)置有彈簧；缸體內(nèi)下部側(cè)壁上設(shè)置有環(huán)形槽，缸體內(nèi)設(shè)置有活塞、儲(chǔ)油腔和出油槽，缸體側(cè)壁上設(shè)置有與出油槽連通的出油孔，儲(chǔ)油腔和出油槽之間設(shè)置有用于控制活塞桿下降速度的出油機(jī)構(gòu)；本發(fā)明還公開了一種用于橋梁的減隔震裝置使用方法；本發(fā)明通過設(shè)置有彈簧和液壓油路控制機(jī)構(gòu)，利用液壓油路背壓控制以及速度控制，對地震、卡車重載以及超載產(chǎn)生的震動(dòng)超出彈簧減震范圍的進(jìn)行減震和隔震，解決了地質(zhì)振動(dòng)、車輛載荷和溫度效應(yīng)對橋梁的沖擊，提高支座抗震抗壓能力，避免支座剪切變形。