本實用新型是一種新能源汽車輪邊分置式驅動總成，包括車架和車輪，該總成還包括設置于兩側所述車輪輪轂的內側并呈左右對稱布置的懸架變速箱和電機，所述電機的電機軸通過懸架變速箱內的齒輪組連接并驅動驅動軸，所述驅動軸連接并驅動車輪的輪轂。本實用新型驅動總成與傳統(tǒng)車架匹配兼容性非常好，設計、調校簡單，可采用經典設計技術，不需要二次開發(fā)結構，提高了新能源汽車的傳動效率，降低了動力損耗和提高了制動能量回收率，實現了省電，增加了續(xù)行里程或減少電池用量，降低了綜合成本，并且驅動總成的可靠性高，使用壽命長，降低了保養(yǎng)和維護成本，使驅動系統(tǒng)簡單化。