本發(fā)明涉及一種懸索管道橋隧道式錨碇主纜錨固系統(tǒng)，包括：錨塞體，其頭部外側(cè)設(shè)有主纜錨固座，所述錨塞體的尾部外側(cè)設(shè)有整體錨板；所述錨塞體內(nèi)設(shè)有若干根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線的一端錨固在所述主纜錨固座上，所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線的另一端錨固在所述整體錨板上；預(yù)應(yīng)力錨索，其一端錨固錨址區(qū)后部圍巖，另一端錨固在所述整體錨板上，在所述預(yù)應(yīng)力錨索的作用下，錨址區(qū)后部圍巖和錨塞體連接為一個整體共同參與受力，抵抗外部主纜的拉力。本發(fā)明通過預(yù)應(yīng)力錨索和預(yù)應(yīng)力鋼絞線將錨址區(qū)圍巖和錨塞體連接為一個整體，兩者共同參與受力，達(dá)到在地質(zhì)條件差、圍巖強(qiáng)度低、結(jié)構(gòu)裂隙發(fā)育巖體情況下提高隧道錨安全系數(shù)，減小錨塞體開挖尺寸的目的。