本發(fā)明所述的碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮熱塑型復(fù)合材料汽車輪轂及其制造方法，涉及一種汽車行業(yè)輪轂結(jié)構(gòu)及其制造技術(shù)。輪轂由碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮熱塑性復(fù)合材料制成；分為獨(dú)立結(jié)構(gòu)和復(fù)合結(jié)構(gòu)兩種：獨(dú)立結(jié)構(gòu)既汽車輪轂為單獨(dú)的輪轂體構(gòu)成；復(fù)合結(jié)構(gòu)既汽車輪轂由輪轂體與龍骨架組成，龍骨架位于輪轂體的內(nèi)部。當(dāng)輪轂體上某一位置厚度超過20mm時(shí)，在該位置內(nèi)部設(shè)置有龍骨架。制造方法分為兩種：一種為獨(dú)立結(jié)構(gòu)的一次成型制造方法、一種為復(fù)合結(jié)構(gòu)的二次成型制造方法。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡(jiǎn)便、重量輕、耐高溫、耐腐蝕、導(dǎo)熱性低、阻燃性好、具有自潤(rùn)滑和可回收性等特點(diǎn)，故屬于一種集經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性為一體的新型碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮熱塑型復(fù)合材料汽車輪轂及其制造方法。