權(quán)利要求書： 1.一種夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，承載帶包括有沿承載帶厚度方向從上到下依次連接設(shè)置的上覆蓋層、多層骨架層和下覆蓋層，相鄰骨架層之間、最上層骨架層與上覆蓋層之間以及最下層骨架層與下覆蓋層之間均設(shè)置有膠粘合層，所述上覆蓋層包括有位于上覆蓋層中間區(qū)域處的阻擋區(qū)，在所述阻擋區(qū)的上覆蓋層上設(shè)置有阻擋部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述上覆蓋層還包括有位于所述阻擋區(qū)兩側(cè)的夾輥區(qū)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述阻擋部為交錯(cuò)布置在所述上覆蓋層上的阻擋條。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述阻擋條形狀為人字形、U形、A形、L形、Y形或V形中的其中一種或幾種的組合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述阻擋條沿承載帶的長(zhǎng)度方向設(shè)置有多排，相鄰的所述阻擋條之間間距相等，間距公差0-30mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述骨架層包括有位于中間位置處的腹部帶芯和位于腹部帶芯的兩側(cè)的邊部帶芯，所述邊部帶芯與所述夾輥區(qū)位置對(duì)應(yīng)，所述腹部帶芯和所述邊部帶芯的骨架層數(shù)相同，所述腹部帶芯由基層骨架層和設(shè)置在基層骨架層上方和下方的彈性骨架層形成，在基層骨架層和彈性骨架層之間設(shè)置有膠粘合層，所述邊部帶芯由基層骨架層和設(shè)置在所述基層骨架層上方和下方的加強(qiáng)骨架層形成，在基層骨架層和加強(qiáng)骨架層之間也設(shè)置有膠粘合層。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述基層骨架層沿承載帶的長(zhǎng)度方向布置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述腹部帶芯寬度為承載帶寬度的60%-90%。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述上覆蓋層和下覆蓋層由橡膠制作而成。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，其特征在于，所述阻擋條與承載帶的長(zhǎng)度方向之間具有夾角，夾角角度為0°-90°。

說明書： 夾帶帶式輸送機(jī)承載帶技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及夾帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種夾帶式輸送機(jī)承載帶結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

背景技術(shù)

通用帶式輸送機(jī)輸送物料的傾角，取決于物料與承載帶之間的摩擦角，當(dāng)輸送機(jī)傾角增加到一定程度時(shí)，物料與承載帶之間的摩擦力就不能克服物料的下滑力，在承載帶上產(chǎn)生下滑現(xiàn)象，導(dǎo)致輸送能力下降甚至無法輸送。為滿足生產(chǎn)需求，增大提升高度，不得不通過增加輸送機(jī)的長(zhǎng)度來降低輸送傾角，不僅對(duì)使用現(xiàn)場(chǎng)條件要求苛刻，也增加了運(yùn)輸成本。

夾帶帶式輸送機(jī)解決了上述問題，夾式輸送機(jī)又名壓帶式輸送機(jī)或三明治帶式輸送機(jī)，是由兩條面面相對(duì)的承載帶夾著物料進(jìn)行密閉輸送而得名。其中，兩條承載帶中下帶是承載帶，用來承載和輸送物料；上帶為壓帶，壓帶對(duì)物料產(chǎn)生一個(gè)法向力，從而夾緊物料，增加物料與物料摩擦力，阻止物料滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)大傾角運(yùn)輸?shù)哪康摹?br>
然而，夾帶帶式輸送機(jī)的壓帶和承載帶之間對(duì)物料的夾緊作用不可靠、物料與承載帶摩擦阻力小，導(dǎo)致對(duì)物料的密封效果不好，無法滿足環(huán)保要求，提升高度與角度也受到限制。

本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對(duì)本申請(qǐng)背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中夾帶帶式輸送機(jī)的壓帶和承載帶之間對(duì)物料夾緊不可靠，物料與承載帶摩擦阻力小的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種帶有阻擋條的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，可確保壓帶和承載帶對(duì)物料的夾緊固定更加牢靠，物料與承載帶的摩擦阻力更大。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供一種夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，承載帶包括有沿承載帶厚度方向從上到下依次連接設(shè)置的上覆蓋層、多層骨架層和下覆蓋層，相鄰骨架層之間、最上層骨架層與上覆蓋層之間以及最下層骨架層與下覆蓋層之間均設(shè)置有膠粘合層，所述上覆蓋層包括有位于上覆蓋層中間區(qū)域處的阻擋區(qū)，在所述阻擋區(qū)的上覆蓋層上設(shè)置有阻擋部。

進(jìn)一步的，所述上覆蓋層還包括有位于所述阻擋區(qū)兩側(cè)的夾輥區(qū)。

進(jìn)一步的，所述阻擋部為交錯(cuò)布置在所述上覆蓋層上的阻擋條。

進(jìn)一步的，所述阻擋條形狀為人字形、U形、A形、L形、Y形或V形中的其中一種或幾種的組合。

進(jìn)一步的，所述阻擋條沿承載帶的長(zhǎng)度方向設(shè)置有多排，相鄰的所述阻擋條之間間距相等，間距公差0-30mm。

進(jìn)一步的，所述骨架層包括有位于中間位置處的腹部帶芯和位于腹部帶芯的兩側(cè)的邊部帶芯，所述邊部帶芯與所述夾輥區(qū)位置對(duì)應(yīng)，所述腹部帶芯和所述邊部帶芯的骨架層數(shù)相同，所述腹部帶芯由基層骨架層和設(shè)置在基層骨架層上方和下方的彈性骨架層形成，在基層骨架層和彈性骨架層之間設(shè)置有膠粘合層，所述邊部帶芯由基層骨架層和設(shè)置在所述基層骨架層上方和下方的加強(qiáng)骨架層形成，在基層骨架層和加強(qiáng)骨架層之間也設(shè)置有膠粘合層。

進(jìn)一步的，所述基層骨架層沿承載帶的長(zhǎng)度方向布置。

進(jìn)一步的，所述腹部帶芯寬度為承載帶寬度的60%-90%。

進(jìn)一步的，所述上覆蓋層和下覆蓋層由橡膠制作而成。

進(jìn)一步的，所述阻擋條與承載帶的長(zhǎng)度方向之間具有夾角，夾角角度為0°-90°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新提出的夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，沿承載帶厚度方向從上到下依次連接設(shè)置有上覆蓋層、骨架粘合層和下覆蓋層，上覆蓋層包括有位于上覆蓋層中間區(qū)域處的阻擋區(qū)，在所述阻擋區(qū)處設(shè)置有阻擋部，通過設(shè)置在承載帶上覆蓋層上的阻擋部，使得承載在其上方的物料和其摩擦力變大，阻止了承載在其上方的物料滑動(dòng)，進(jìn)而使得壓帶和承載帶配合使用時(shí)對(duì)物料的夾緊更加牢固，可使得承載帶能夠滿足較高的提升高度和較大的提升角度的使用要求。

結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式后，本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型夾帶帶式輸送機(jī)承載帶的一個(gè)實(shí)施例中對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型夾帶帶式輸送機(jī)承載帶的一個(gè)實(shí)施例中骨架粘合層對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型夾帶帶式輸送機(jī)承載帶的實(shí)施例中對(duì)應(yīng)的上覆蓋層的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型夾帶帶式輸送機(jī)承載帶的實(shí)施例中對(duì)應(yīng)的上覆蓋層的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說明的是，在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“豎”、“橫”、“內(nèi)”、“外”等指示的方向或位置關(guān)系的術(shù)語是基于附圖所示的方向或位置關(guān)系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

本實(shí)用新型提供一種夾帶帶式輸送機(jī)承載帶，參照?qǐng)D1-圖4所示，承載帶包括有沿承載帶厚度方向從上到下依次連接設(shè)置的上覆蓋層100、多層骨架層200和下覆蓋層300。具體的，上覆蓋層100為上覆蓋膠，下覆蓋層300為下覆蓋膠，上覆蓋層100和下覆蓋層300均由高耐磨的橡膠材料組成，使其具有較高的強(qiáng)度和較好的耐磨性。

在相鄰的骨架層200之間設(shè)置有膠粘合層，在最上層的骨架層200和上覆蓋層100之間、以及下覆蓋層300和最下層的骨架層200之間均設(shè)置有膠粘合層，通過膠粘合層來連接上覆蓋層100和骨架層200、下覆蓋層300和骨架層200。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中的所述上覆蓋膠的厚度3.0-8.0mm；下覆蓋膠的厚度為1.0-4.0mm；骨架層200的厚度為2.0-8.0mm。

所述上覆蓋層100包括有位于上覆蓋層100中間區(qū)域處的阻擋區(qū)110和位于阻擋區(qū)110兩側(cè)位置處的夾輥區(qū)130，即從承載帶的寬度方向看，阻擋區(qū)110設(shè)在整個(gè)上覆蓋層100的中間區(qū)域處，且阻擋區(qū)110在設(shè)置時(shí)沿承載帶長(zhǎng)度方向設(shè)置，從承載帶的一端一直延伸到承載帶的另一端。而在阻擋區(qū)110的兩側(cè)靠近承載帶邊緣處則對(duì)應(yīng)設(shè)置有夾輥區(qū)130，此區(qū)域用于進(jìn)行夾輥。

承載帶在輸送物品時(shí)，物品主要放置在處于中間區(qū)域處的阻擋區(qū)110上，本實(shí)施例中的承載帶在設(shè)置時(shí)，在所述阻擋區(qū)110位置處設(shè)置阻擋部120，通過設(shè)置在阻擋區(qū)110位置處的阻擋部120，加大了放置在承載帶上的物品與承載帶之間的摩擦力，使得放置在承載帶上的物品不易從承載帶上掉落下來，進(jìn)而使得承載帶在與壓帶配合使用時(shí)，對(duì)物品的夾緊固定更加牢固，有效的避免了物品脫落掉落的問題，同時(shí)，由于承載帶與物品之間的摩擦力增大，可使得在進(jìn)行物品的運(yùn)輸時(shí)，能夠達(dá)到較高的提升高度和較大的提升角度。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中的阻擋部120為交錯(cuò)布置在所述上覆蓋層100上的阻擋條， 阻擋條在設(shè)置時(shí)，可直接與上覆蓋層100一體成型，通過阻擋條交錯(cuò)設(shè)置方式，可使得阻擋條從不同位置施加作用力到物品，使得上覆蓋層100與物品之間的摩擦力更大，使得物品不易掉落。

具體的，本實(shí)施例中的所述阻擋條的形狀可以為人字形、U形、A形、L形、Y形或V形中的其中一種或幾種的組合。

在設(shè)置時(shí)，可使得所述阻擋條可對(duì)應(yīng)的沿承載帶的長(zhǎng)度方向設(shè)置多排，相鄰的所述阻擋條之間呈等間距設(shè)置。優(yōu)選的，相鄰的兩個(gè)阻擋條之間的間距為50-500mm。

進(jìn)一步的，所述骨架粘合層200包括有位于中間位置處的腹部帶芯210 和位于腹部帶芯210 的兩側(cè)的邊部帶芯220，所述邊部帶芯220與所述夾輥區(qū)130位置對(duì)應(yīng)，所述腹部帶芯210 和所述邊部帶芯220的骨架層數(shù)相同，所述腹部帶芯210 由基層骨架層230和設(shè)置在基層骨架層230上方和下方的彈性骨架層240形成，所述邊部帶芯220由基層骨架層230和設(shè)置在所述基層骨架層230上方和下方的加強(qiáng)骨架層250形成。

沿承載帶的寬度方向設(shè)置有所述基層骨架層230，基層骨架層230為高強(qiáng)度骨架材料，基層骨架層230至少設(shè)置一層，可設(shè)置1-3層，腹部帶芯210 則通過在基層骨架層230的上方和下方鋪設(shè)彈性骨架層240來形成。

彈性骨架層240采用高彈力骨架材料，所述高彈力骨架材料具有伸長(zhǎng)率高，彈性好，變形大，與橡膠的粘合性高等優(yōu)勢(shì)。高彈力骨架材料可為尼龍彈力布、簾子布、網(wǎng)眼布等，

邊部帶芯220在基層骨架層230上方和下方添加鋪設(shè)加強(qiáng)骨架層250形成，加強(qiáng)骨架層250選用所述高強(qiáng)度骨架材料，其具有高強(qiáng)度、耐屈撓、抗沖擊性能好，與粘合膠層的粘合強(qiáng)度高，不分層等優(yōu)勢(shì)，優(yōu)選的，所述加強(qiáng)骨架層250的材料可為強(qiáng)力布、尼龍或聚酯帆布等。

腹部帶芯210 與邊部帶芯220骨架層數(shù)一致，在腹部帶芯210 的基層骨架層230和彈性骨架層240之間，以及彈性骨架層240和彈性骨架層240之間均設(shè)置有膠粘合層，在邊部帶芯220的基層骨架層230和加強(qiáng)骨架層250之間以及加強(qiáng)骨架層250和加強(qiáng)骨架層250之間均設(shè)置有膠粘合層。

骨架層200可設(shè)置3~5層，基層骨架層230對(duì)應(yīng)設(shè)置為1~3層，相鄰基層骨架層230之間可通過膠粘合層連接。

夾帶帶式輸送機(jī)承載帶的邊部帶芯220與夾輥區(qū)130位置對(duì)應(yīng)，在使用時(shí)，需要用夾輥將邊部帶芯220位置進(jìn)行夾緊，因此，對(duì)邊部帶芯220處的強(qiáng)度要求較高，本實(shí)施例中在邊部帶芯220對(duì)應(yīng)的在基層骨架層230上添加加強(qiáng)骨架材質(zhì)，以增強(qiáng)邊部帶芯220位置處的強(qiáng)度。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中的所述腹部帶芯210 寬度為承載帶寬度的60%-90%。具有較寬寬度的腹部帶芯210 ，可提高整個(gè)承載帶的承載量、提升高度。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中的所述阻擋條與承載帶的長(zhǎng)度方向之間具有夾角，夾角角度為0°-90°。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。