權(quán)利要求書： 1.一種雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，包括可雙向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)以及設(shè)置于帶式輸送機(jī)一端的可沿帶式輸送機(jī)輸送方向前后移動(dòng)的受料機(jī)構(gòu)，帶式輸送機(jī)的膠帶環(huán)繞于帶式輸送機(jī)和受料機(jī)構(gòu)上并在受料機(jī)構(gòu)的作用下隨受料機(jī)構(gòu)的前后移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)伸縮。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述受料機(jī)構(gòu)包括卸料小車、驅(qū)動(dòng)卸料小車沿帶式輸送機(jī)輸送方向前后移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件以及設(shè)置于帶式輸送機(jī)和卸料小車之間的若干個(gè)用于支撐膠帶的托帶小車，所述托帶小車與所述卸料小車連接并隨卸料小車的移動(dòng)而移動(dòng)，膠帶環(huán)繞于帶式輸送機(jī)、托帶小車和卸料小車上并在帶式輸送機(jī)、托帶小車和卸料小車上運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述受料機(jī)構(gòu)還包括與所述卸料小車和托帶小車配合的軌道，所述卸料小車和托帶小車設(shè)置于軌道上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述帶式輸送機(jī)靠近受料機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置于卸料煤倉(cāng)處，所述卸料煤倉(cāng)處與帶式輸送機(jī)相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有用于向卸料煤倉(cāng)卸煤的第二帶式輸送機(jī)，所述軌道設(shè)置于所述卸料煤倉(cāng)的上方，所述卸料小車可沿軌道運(yùn)行至第二帶式輸送機(jī)下方用于將第二帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)拿毫贤ㄟ^環(huán)繞于卸料小車上的膠帶轉(zhuǎn)運(yùn)至帶式輸送機(jī)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括推移油缸和連接于推移油缸一端的油缸固定座，所述推移油缸的另一端連接于卸料小車上，所述推移油缸的伸縮方向與帶式輸送機(jī)輸送方向位于同一直線上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述托帶小車設(shè)置有多個(gè)，相鄰兩個(gè)托帶小車通過繩索連接，與卸料小車相鄰的托帶小車通過繩索與卸料小車連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述托帶小車包括底座和設(shè)置于底座上的可升降的支撐架，所述支撐架上設(shè)置有用于支撐上膠帶的上托輥組件和用于支撐下膠帶的下托輥組件，所述底座可滑動(dòng)的設(shè)置于所述軌道上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐架包括上支撐架和下支撐架，所述上托輥組件和下托輥組件設(shè)置于所述上支撐架上，所述上支撐架上設(shè)置有豎向的長(zhǎng)條孔，所述下支撐架上設(shè)置有第一安裝孔，螺栓穿過長(zhǎng)條孔和第一安裝孔實(shí)現(xiàn)上支撐架和下支撐架的連接并通過調(diào)節(jié)螺栓在長(zhǎng)條孔內(nèi)的位置實(shí)現(xiàn)支撐架的高度調(diào)節(jié)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述帶式輸送機(jī)包括中間架和用于支撐中間架的多個(gè)支腿，多個(gè)支腿中的若干個(gè)支腿為可升降支腿，若干個(gè)可升降支腿依次排列的設(shè)置于帶式輸送機(jī)靠近受料機(jī)構(gòu)的一端上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述可升降支腿包括上支腿和下支腿，所述上支腿的下端設(shè)置有多個(gè)第二安裝孔，所述下支腿的上端設(shè)置有多個(gè)與第二安裝孔配合的第三安裝孔，螺栓穿過第二安裝孔和第三安裝孔實(shí)現(xiàn)上支腿和下支腿的連接，并通過調(diào)節(jié)螺栓穿過的不同的第二安裝孔和第三安裝實(shí)現(xiàn)可升降支腿的高度。

說明書： 一種雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于可伸縮帶式輸送機(jī)領(lǐng)域，具體地說涉及一種雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

在井下煤炭運(yùn)輸過程中，需將井下煤炭通過帶式輸送機(jī)運(yùn)輸至煤倉(cāng)內(nèi)，通常同一煤倉(cāng)會(huì)設(shè)置兩個(gè)相對(duì)的帶式輸送機(jī)，分別用于運(yùn)輸不同位置的煤炭，但是由于煤倉(cāng)的承載能力有限，煤炭滿倉(cāng)后則無法繼續(xù)生產(chǎn)，此時(shí)需停止帶式輸送機(jī)向煤倉(cāng)內(nèi)運(yùn)輸煤炭，帶式輸送機(jī)停止運(yùn)煤則會(huì)影響煤炭的生產(chǎn)進(jìn)程。

針對(duì)上述問題，特提出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，為了解決上述問題，現(xiàn)提出一種雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，包括可雙向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)以及設(shè)置于帶式輸送機(jī)一端的可沿帶式輸送機(jī)輸送方向前后移動(dòng)的受料機(jī)構(gòu)，帶式輸送機(jī)的膠帶環(huán)繞于帶式輸送機(jī)和受料機(jī)構(gòu)上并在受料機(jī)構(gòu)的作用下隨受料機(jī)構(gòu)的前后移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)伸縮。

優(yōu)選的，所述受料機(jī)構(gòu)包括卸料小車、驅(qū)動(dòng)卸料小車沿帶式輸送機(jī)輸送方向前后移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件以及設(shè)置于帶式輸送機(jī)和卸料小車之間的若干個(gè)用于支撐膠帶的托帶小車，所述托帶小車與所述卸料小車連接并隨卸料小車的移動(dòng)而移動(dòng)，膠帶環(huán)繞于帶式輸送機(jī)、托帶小車和卸料小車上并在帶式輸送機(jī)、托帶小車和卸料小車上運(yùn)轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述受料機(jī)構(gòu)還包括與所述卸料小車和托帶小車配合的軌道，所述卸料小車和托帶小車設(shè)置于軌道上。

優(yōu)選的，所述帶式輸送機(jī)靠近受料機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置于卸料煤倉(cāng)處，所述卸料煤倉(cāng)處與帶式輸送機(jī)相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有用于向卸料煤倉(cāng)卸煤的第二帶式輸送機(jī)，所述軌道設(shè)置于所述卸料煤倉(cāng)的上方，所述卸料小車可沿軌道運(yùn)行至第二帶式輸送機(jī)下方用于將第二帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)拿毫贤ㄟ^環(huán)繞于卸料小車上的膠帶轉(zhuǎn)運(yùn)至帶式輸送機(jī)上。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括推移油缸和連接于推移油缸一端的油缸固定座，所述推移油缸的另一端連接于卸料小車上，所述推移油缸的伸縮方向與帶式輸送機(jī)輸送方向位于同一直線上。

優(yōu)選的，所述托帶小車設(shè)置有多個(gè)，相鄰兩個(gè)托帶小車通過繩索連接，與卸料小車相鄰的托帶小車通過繩索與卸料小車連接。

優(yōu)選的，所述托帶小車包括底座和設(shè)置于底座上的可升降的支撐架，所述支撐架上設(shè)置有用于支撐上膠帶的上托輥組件和用于支撐下膠帶的下托輥組件，所述底座可滑動(dòng)的設(shè)置于所述軌道上。

優(yōu)選的，所述支撐架包括上支撐架和下支撐架，所述上托輥組件和下托輥組件設(shè)置于所述上支撐架上，所述上支撐架上設(shè)置有豎向的長(zhǎng)條孔，所述下支撐架上設(shè)置有第一安裝孔，螺栓穿過長(zhǎng)條孔和第一安裝孔實(shí)現(xiàn)上支撐架和下支撐架的連接并通過調(diào)節(jié)螺栓在長(zhǎng)條孔內(nèi)的位置實(shí)現(xiàn)支撐架的高度調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述帶式輸送機(jī)包括中間架和用于支撐中間架的多個(gè)支腿，多個(gè)支腿中的若干個(gè)支腿為可升降支腿，若干個(gè)可升降支腿依次排列的設(shè)置于帶式輸送機(jī)靠近受料機(jī)構(gòu)的一端上。

優(yōu)選的，所述可升降支腿包括上支腿和下支腿，所述上支腿的下端設(shè)置有多個(gè)第二安裝孔，所述下支腿的上端設(shè)置有多個(gè)與第二安裝孔配合的第三安裝孔，螺栓穿過第二安裝孔和第三安裝孔實(shí)現(xiàn)上支腿和下支腿的連接，并通過調(diào)節(jié)螺栓穿過的不同的第二安裝孔和第三安裝實(shí)現(xiàn)可升降支腿的高度。

優(yōu)選的，帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)。

有益效果：

本實(shí)用新型提供了一種雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)，該雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)通過在帶式輸送機(jī)的一端設(shè)置卸料小車和托帶小車，實(shí)現(xiàn)了膠帶的伸縮，在帶式輸送機(jī)位置不變的情況下，使得帶式輸送機(jī)端部的膠帶向外伸出，延長(zhǎng)帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸距離，延長(zhǎng)了帶式輸送機(jī)的接料位置，該帶式輸送機(jī)正反向運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了該帶式輸送機(jī)既可以向煤倉(cāng)運(yùn)輸煤，又可以將運(yùn)至煤倉(cāng)即將卸料的煤炭運(yùn)輸走，即膠帶在卸料小車和托帶小車的作用下向前移動(dòng)至與該帶式輸送機(jī)相對(duì)的第二帶式輸送機(jī)的下方，第二帶式輸送機(jī)上運(yùn)輸?shù)拿禾柯渲帘緦?shí)用新型的帶式輸送機(jī)上，第二帶式輸送機(jī)上運(yùn)輸至煤倉(cāng)的煤炭經(jīng)本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)運(yùn)輸至其他的煤倉(cāng)中，避免了因煤倉(cāng)滿倉(cāng)而造成的停產(chǎn)情況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)的收縮狀態(tài)圖。

圖4為本實(shí)用新型雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)的受料狀態(tài)圖。

圖中：1、帶式輸送機(jī)；11、支腿；12、膠帶；2、托帶小車；21、底座；22、支撐架；3、卸料小車；4、推移油缸；41、油缸固定座； 5、軌道；6、卸料煤倉(cāng)；7、第二帶式輸送機(jī)。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其它類同實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

如圖1和2所示，本具體實(shí)施例中提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)包括可雙向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)1以及設(shè)置于帶式輸送機(jī)1一端的可沿帶式輸送機(jī)1輸送方向前后移動(dòng)的受料機(jī)構(gòu)，帶式輸送機(jī)1的膠帶12環(huán)繞于帶式輸送機(jī)1和受料機(jī)構(gòu)上并在受料機(jī)構(gòu)的作用下隨受料機(jī)構(gòu)的前后移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)伸縮。

受料機(jī)構(gòu)包括卸料小車3、驅(qū)動(dòng)卸料小車3沿帶式輸送機(jī)1輸送方向前后移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件、設(shè)置于帶式輸送機(jī)1和卸料小車3之間的若干個(gè)用于支撐膠帶12的托帶小車2以及與所述卸料小車3和托帶小車2配合的軌道5，卸料小車3和托帶小車2設(shè)置于軌道5上并可沿軌道5滑動(dòng)，膠帶12環(huán)繞于帶式輸送機(jī)1、托帶小車2和卸料小車3上并在帶式輸送機(jī)1、托帶小車2和卸料小車3上運(yùn)轉(zhuǎn)。

在本具體實(shí)施例中，托帶小車2設(shè)置有多個(gè)，相鄰兩個(gè)托帶小車 2通過繩索連接，與卸料小車3相鄰的托帶小車2通過繩索與卸料小車3連接，從而實(shí)現(xiàn)托帶小車2隨卸料小車3的移動(dòng)而移動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)組件包括推移油缸4和連接于推移油缸4一端的油缸固定座 41，所述推移油缸4的另一端連接于卸料小車3上，所述推移油缸4 的伸縮方向與帶式輸送機(jī)1輸送方向位于同一直線上，推移油缸4伸出則推動(dòng)卸料小車3向前移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)托帶小車2隨之移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了在帶式輸送機(jī)1位置不變的情況下，使得帶式輸送機(jī)1端部的膠帶12向外伸出，延長(zhǎng)帶式輸送機(jī)1的運(yùn)輸距離。

托帶小車2包括底座21和設(shè)置于底座21上的可升降的支撐架 22，所述支撐架22上設(shè)置有用于支撐上膠帶12的上托輥組件和用于支撐下膠帶12的下托輥組件，所述底座21可滑動(dòng)的設(shè)置于所述軌道 5上，托帶小車2的設(shè)置用于托起卸料小車3與帶式輸送機(jī)1之間的膠帶12，使得膠帶12在帶式輸送機(jī)1的端部伸出時(shí)依舊有足夠的支撐，保護(hù)了膠帶12，延長(zhǎng)了膠帶12的使用壽命。

支撐架22包括上支撐架和下支撐架，所述上托輥組件和下托輥組件設(shè)置于所述上支撐架上，所述上支撐架上設(shè)置有豎向的長(zhǎng)條孔，所述下支撐架上設(shè)置有第一安裝孔，螺栓穿過長(zhǎng)條孔和第一安裝孔實(shí)現(xiàn)上支撐架和下支撐架的連接并通過調(diào)節(jié)螺栓在長(zhǎng)條孔內(nèi)的位置實(shí)現(xiàn)支撐架22的高度調(diào)節(jié)。

帶式輸送機(jī)1包括中間架和用于支撐中間架的多個(gè)支腿11，多個(gè)支腿11中的若干個(gè)支腿11為可升降支腿11，若干個(gè)可升降支腿 11依次排列的設(shè)置于帶式輸送機(jī)1靠近受料機(jī)構(gòu)的一端上。進(jìn)一步的，可升降支腿11包括上支腿和下支腿，所述上支腿的下端設(shè)置有多個(gè)第二安裝孔，所述下支腿的上端設(shè)置有多個(gè)與第二安裝孔配合的第三安裝孔，螺栓穿過第二安裝孔和第三安裝孔實(shí)現(xiàn)上支腿和下支腿的連接，并通過調(diào)節(jié)螺栓穿過的不同的第二安裝孔和第三安裝實(shí)現(xiàn)可升降支腿11的高度?？缮抵?1和可升降的支撐架22配合實(shí)現(xiàn)了靠近受料機(jī)構(gòu)一端的帶式輸送機(jī)1的高度可調(diào)，使得靠近受料機(jī)構(gòu)一端的帶式輸送機(jī)1可以平滑的上升或下降，使得本實(shí)用新型提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)的適應(yīng)性更強(qiáng)，適用范圍更廣，同時(shí)最大程度的保護(hù)了帶式輸送機(jī)的使用壽命，降低了帶式輸送機(jī)的維修頻率。

進(jìn)一步的，帶式輸送機(jī)1的機(jī)頭部設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)了膠帶12 的可伸縮性。

本實(shí)用新型提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)在使用時(shí)，根據(jù)需要控制推移油缸4伸縮，進(jìn)而控制托帶小車2和卸料小車3移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)1端部的膠帶的伸縮，實(shí)現(xiàn)了在帶式輸送機(jī)1位置不變的情況下，使得帶式輸送機(jī)1端部的膠帶12向外伸出，延長(zhǎng)帶式輸送機(jī)1的運(yùn)輸距離。

實(shí)施例2

本具體實(shí)施例的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)與實(shí)施例1提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)基本相同，不同的是：帶式輸送機(jī)1 靠近受料機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置于卸料煤倉(cāng)6處，卸料煤倉(cāng)6處與帶式輸送機(jī)1相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有用于向卸料煤倉(cāng)6卸煤的第二帶式輸送機(jī)7，卸料煤倉(cāng)6上部設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)格狀的型鋼，軌道5設(shè)置于所述卸料煤倉(cāng)6的上部的型鋼上，推移油缸固定座41固定連接于卸料煤倉(cāng)6的上部的型鋼上，所述卸料小車3可沿軌道運(yùn)行至第二帶式輸送機(jī)7下方用于將第二帶式輸送機(jī)7運(yùn)輸?shù)拿毫贤ㄟ^環(huán)繞于卸料小車3 上的膠帶12轉(zhuǎn)運(yùn)至帶式輸送機(jī)1上。

本具體實(shí)施例提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)用于向卸料煤倉(cāng)6內(nèi)運(yùn)輸煤，當(dāng)卸料煤倉(cāng)6未滿倉(cāng)時(shí)，本實(shí)用新型提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)處于收縮狀態(tài)，如圖3所示，此時(shí)，本實(shí)用新型提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)和第二帶式輸送機(jī)7均向卸料煤倉(cāng)6內(nèi)運(yùn)輸煤，當(dāng)卸料煤倉(cāng)6滿倉(cāng)后，為了不停止生產(chǎn)，在推移油缸4的驅(qū)動(dòng)下，卸料小車3沿軌道運(yùn)行至第二帶式輸送機(jī)7的下方，如圖4所示，此時(shí)，第二帶式輸送機(jī)7上運(yùn)輸?shù)拿禾柯渲帘揪唧w實(shí)施例提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)上，同時(shí)帶式輸送機(jī)1反向運(yùn)轉(zhuǎn)，第二帶式輸送機(jī)7運(yùn)輸來的煤料通過本具體實(shí)施例提供的雙向運(yùn)輸可伸縮的帶式輸送機(jī)運(yùn)輸至煤倉(cāng)6的煤炭經(jīng)本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)1運(yùn)輸至其他的煤倉(cāng)中，避免了因煤倉(cāng)6滿倉(cāng)而造成的停產(chǎn)情況。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化均囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。