權(quán)利要求書： 1.一種高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，其特征在于，包括升降機(jī)構(gòu)底板，所述升降機(jī)構(gòu)底板上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)安裝兩個(gè)第一升降連桿，兩個(gè)所述第一升降連桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝梁柱，所述第一升降連桿的中部與第二升降連桿的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一升降連桿的上端與升降機(jī)構(gòu)頂板活動(dòng)連接，所述第二升降連桿的上端與所述升降機(jī)構(gòu)頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二升降連桿的下端與所述升降機(jī)構(gòu)底板活動(dòng)連接，所述升降機(jī)構(gòu)底板與升降油缸的活塞筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述升降油缸的活塞桿與所述梁柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述升降機(jī)構(gòu)頂板與緩沖吸能床底板通過連接角鋼固定連接，所述緩沖吸能床底板上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第一等邊角鋼，所述第一等邊角鋼上安裝第二等邊角鋼，兩個(gè)所述第二等邊角鋼之間等間距固定安裝三個(gè)橫梁槽鋼，三個(gè)所述橫梁槽鋼上安裝緩沖機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)底板上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第一升降連桿掛耳，所述第一升降連桿掛耳與所述第一升降連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一升降連桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一升降連桿滑輪，所述第一升降連桿滑輪滑動(dòng)安裝在所述升降機(jī)構(gòu)頂板的軌道槽內(nèi)，所述升降機(jī)構(gòu)頂板上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第二升降連桿掛耳，所述第二升降連桿掛耳與所述第二升降連桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二升降連桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第二升降連桿滑輪，所述第二升降連桿滑輪滑動(dòng)安裝在所述升降機(jī)構(gòu)底板的軌道槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，其特征在于，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括連接座，每個(gè)所述橫梁槽鋼上對(duì)稱固定安裝四個(gè)所述連接座，所述連接座上固定安裝緩沖條安裝板，位于同側(cè)的三個(gè)所述緩沖條安裝板上傾斜固定安裝三個(gè)縱梁槽鋼，三個(gè)所述橫梁槽鋼的中部等間距固定安裝三個(gè)縱梁槽鋼，所述縱梁槽鋼內(nèi)安裝緩沖條。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，其特征在于，所述緩沖條為橡膠材質(zhì)的緩沖條，所述緩沖條的內(nèi)部為鏤空狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，其特征在于，所述第一等邊角鋼與所述第二等邊角鋼之間通過碟簧緊固螺栓組連接，所述碟簧緊固螺栓組上套裝碟簧組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)底板上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)活塞筒掛耳，所述活塞筒掛耳與所述升降油缸的活塞筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述梁柱上對(duì)稱固定安裝兩組活塞桿掛耳，所述活塞桿掛耳與所述升降油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

說明書： 一種高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤炭運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床。

背景技術(shù)

煤礦井下常采用帶式輸送機(jī)完成對(duì)煤炭的遠(yuǎn)距離輸送，同時(shí)配合轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)現(xiàn)煤炭不同方向的運(yùn)輸。煤炭在轉(zhuǎn)載機(jī)位置落料后會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)輸送帶產(chǎn)生較大的沖擊作用，部分尖銳物料甚至?xí)潅斔蛶В档推浞蹓勖?br>
目前，通常采用緩沖架、緩沖托輥或緩沖床來緩沖落料過程對(duì)輸送帶的沖擊作用，然而，一般的緩沖架、緩沖托輥或緩沖床安裝就位后，不能夠根據(jù)物料的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致在較高的落料情況下產(chǎn)生的沖擊力過大，使得緩沖架、緩沖托輥或緩沖床甚至發(fā)生明顯變形，導(dǎo)致無法正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，以解決現(xiàn)有的緩沖裝置不能夠根據(jù)物料的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，包括升降機(jī)構(gòu)底板，升降機(jī)構(gòu)底板上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)安裝兩個(gè)第一升降連桿，兩個(gè)第一升降連桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝梁柱，第一升降連桿的中部與第二升降連桿的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一升降連桿的上端與升降機(jī)構(gòu)頂板活動(dòng)連接，第二升降連桿的上端與升降機(jī)構(gòu)頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二升降連桿的下端與升降機(jī)構(gòu)底板活動(dòng)連接，升降機(jī)構(gòu)底板與升降油缸的活塞筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，升降油缸的活塞桿與梁柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，升降機(jī)構(gòu)頂板與緩沖吸能床底板通過連接角鋼固定連接，緩沖吸能床底板上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第一等邊角鋼，第一等邊角鋼上安裝第二等邊角鋼，兩個(gè)第二等邊角鋼之間等間距固定安裝三個(gè)橫梁槽鋼，三個(gè)橫梁槽鋼上安裝緩沖機(jī)構(gòu)。

在上述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床中，可選的是，升降機(jī)構(gòu)底板上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第一升降連桿掛耳，第一升降連桿掛耳與第一升降連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一升降連桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一升降連桿滑輪，第一升降連桿滑輪滑動(dòng)安裝在升降機(jī)構(gòu)頂板的軌道槽內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)頂板上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第二升降連桿掛耳，第二升降連桿掛耳與第二升降連桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二升降連桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第二升降連桿滑輪，第二升降連桿滑輪滑動(dòng)安裝在升降機(jī)構(gòu)底板的軌道槽內(nèi)。

在上述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床中，可選的是，緩沖機(jī)構(gòu)包括連接座，每個(gè)橫梁槽鋼上對(duì)稱固定安裝四個(gè)連接座，連接座上固定安裝緩沖條安裝板，位于同側(cè)的三個(gè)緩沖條安裝板上傾斜固定安裝三個(gè)縱梁槽鋼，三個(gè)橫梁槽鋼的中部等間距固定安裝三個(gè)縱梁槽鋼，縱梁槽鋼內(nèi)安裝緩沖條。

在上述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床中，可選的是，緩沖條為橡膠材質(zhì)的緩沖條，緩沖條的內(nèi)部為鏤空狀。

在上述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床中，可選的是，第一等邊角鋼與第二等邊角鋼之間通過碟簧緊固螺栓組連接，碟簧緊固螺栓組上套裝碟簧組。

在上述的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床中，可選的是，升降機(jī)構(gòu)底板上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)活塞筒掛耳，活塞筒掛耳與升降油缸的活塞筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，梁柱上對(duì)稱固定安裝兩組活塞桿掛耳，活塞桿掛耳與升降油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，能夠根據(jù)不同物料的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免較高的落料情況下對(duì)輸送帶產(chǎn)生過大的沖擊力，降低其服役壽命；通過采用鏤空狀橡膠材質(zhì)的緩沖條加碟簧組，極大提高了落料過程的緩沖效果，采用碟簧組代替?zhèn)鹘y(tǒng)的普通彈簧，能夠在較小的空間內(nèi)承受極大的載荷，且一些碟片損壞時(shí)，只需個(gè)別更換，有利于維護(hù)和修理碟簧片。

本實(shí)用新型的構(gòu)造以及它的其他實(shí)用新型目的及有益效果將會(huì)通過結(jié)合附圖而對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的描述而更加明顯易懂。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作以簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床處于高位姿態(tài)時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床處于高位姿態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床處于低位姿態(tài)時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床處于低位姿態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床處于低位姿態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床處于低位姿態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床的緩沖條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖9的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床的碟簧組處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床的部分結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-升降機(jī)構(gòu)底板；2-第一升降連桿；3-第二升降連桿；4-梁柱；5-活塞桿掛耳；6-升降油缸；7-升降機(jī)構(gòu)頂板；8-連接角鋼；9-緩沖吸能床底板；10-第一等邊角鋼；11-碟簧組；12-碟簧緊固螺栓組；13-第二等邊角鋼；14-橫梁槽鋼；15-連接座；16-緩沖條安裝板；17-縱梁槽鋼；18-緩沖條；19-第一升降連桿滑輪；20-第二升降連桿滑輪；21-第一升降連桿掛耳；22-第二升降連桿掛耳；23-活塞筒掛耳。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的部件或具有相同或類似功能的部件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1-圖8所示，本實(shí)用新型提供一種高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，包括升降機(jī)構(gòu)底板1，升降機(jī)構(gòu)底板1上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)安裝兩個(gè)第一升降連桿2，兩個(gè)第一升降連桿2之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝梁柱4，第一升降連桿2的中部與第二升降連桿3的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一升降連桿2的上端與升降機(jī)構(gòu)頂板7活動(dòng)連接，第二升降連桿3的上端與升降機(jī)構(gòu)頂板7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二升降連桿3的下端與升降機(jī)構(gòu)底板1活動(dòng)連接，升降機(jī)構(gòu)底板1與升降油缸6的活塞筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，升降油缸6的活塞桿與梁柱4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，升降機(jī)構(gòu)頂板7與緩沖吸能床底板9通過連接角鋼8固定連接，緩沖吸能床底板9上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第一等邊角鋼10，第一等邊角鋼10上安裝第二等邊角鋼13，兩個(gè)第二等邊角鋼13之間等間距固定安裝三個(gè)橫梁槽鋼14，三個(gè)橫梁槽鋼14上安裝緩沖機(jī)構(gòu)。

需要說明的是，梁柱4的兩端分別與兩個(gè)第一升降連桿2鉸接，升降機(jī)構(gòu)頂板7通過螺栓與連接角鋼8固定連接，連接角鋼8通過螺栓與緩沖吸能床底板9固定連接，橫梁槽鋼14通過螺栓與兩側(cè)的第二等邊角鋼13緊固連接，采用三個(gè)等間距的橫梁槽鋼14連接兩個(gè)第二等邊角鋼13，提高連接的穩(wěn)定性和牢固性。

如圖1、圖2所示，升降機(jī)構(gòu)底板1上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第一升降連桿掛耳21，第一升降連桿掛耳21與第一升降連桿2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一升降連桿2的上端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一升降連桿滑輪19，第一升降連桿滑輪19滑動(dòng)安裝在升降機(jī)構(gòu)頂板7的軌道槽內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)頂板7上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)第二升降連桿掛耳22，第二升降連桿掛耳22與第二升降連桿3的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二升降連桿3的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第二升降連桿滑輪20，第二升降連桿滑輪20滑動(dòng)安裝在升降機(jī)構(gòu)底板1的軌道槽內(nèi)。

需要說明的是，第一升降連桿2的中部與第二升降連桿3的中部鉸接，第一升降連桿2的一端與第一升降連桿掛耳21鉸接，第一升降連桿2的另一端與第一升降連桿滑輪19鉸接，第一升降連桿滑輪19在升降機(jī)構(gòu)頂板7的軌道槽內(nèi)滑動(dòng)；第二升降連桿掛耳22焊接在升降機(jī)構(gòu)頂板7上，第二升降連桿3的一端與第二升降連桿掛耳22鉸接，第二升降連桿3的另一端與第二升降連桿滑輪20鉸接，第二升降連桿滑輪20在升降機(jī)構(gòu)底板1的軌道槽內(nèi)滑動(dòng)。

通過驅(qū)動(dòng)升降油缸6的活塞桿帶動(dòng)第一升降連桿2與第二升降連桿3相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一升降連桿2的下端繞著第一升降連桿掛耳21轉(zhuǎn)動(dòng)，第一升降連桿2的上端的第一升降連桿滑輪19在升降機(jī)構(gòu)頂板7的軌道槽內(nèi)滑動(dòng)，第二升降連桿3的上端繞著第二升降連桿掛耳22轉(zhuǎn)動(dòng)，第二升降連桿3的下端的第二升降連桿滑輪20在升降機(jī)構(gòu)底板1的軌道槽內(nèi)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)緩沖吸能床的高度調(diào)節(jié)。

如圖1-圖7所示，緩沖機(jī)構(gòu)包括連接座15，每個(gè)橫梁槽鋼14上對(duì)稱固定安裝四個(gè)連接座15，連接座15上固定安裝緩沖條安裝板16，位于同側(cè)的三個(gè)緩沖條安裝板16上傾斜固定安裝三個(gè)縱梁槽鋼17，三個(gè)橫梁槽鋼14的中部等間距固定安裝三個(gè)縱梁槽鋼17，縱梁槽鋼17內(nèi)安裝緩沖條18。

需要說明的是，緩沖條安裝板16通過連接座15固定在橫梁槽鋼14上，每個(gè)橫梁槽鋼14上對(duì)稱布置兩個(gè)緩沖條安裝板16，位于同側(cè)的三個(gè)縱梁槽鋼17通過螺栓等間距傾斜安裝在三個(gè)緩沖條安裝板16上，位于中間的三個(gè)縱梁槽鋼17通過螺栓水平安裝在橫梁槽鋼14上，提高縱梁槽鋼17的穩(wěn)固性。

如圖9、圖10所示，緩沖條18為橡膠材質(zhì)的緩沖條，緩沖條18的內(nèi)部為鏤空狀。

需要說明的是，緩沖條18加工為鏤空狀，提高落料過程的緩沖效果。

如圖1、圖11、圖12所示，第一等邊角鋼10與第二等邊角鋼13之間通過碟簧緊固螺栓組12連接，碟簧緊固螺栓組12上套裝碟簧組11。

需要說明的是，相鄰的第一等邊角鋼10與第二等邊角鋼13之間等間距安裝三組碟簧組11和碟簧緊固螺栓組12，第一等邊角鋼10通過螺栓安裝在緩沖吸能床底板9上，碟簧緊固螺栓組12完成對(duì)第一等邊角鋼10、碟簧組11和第二等邊角鋼13的緊固作用，采用碟簧組11代替?zhèn)鹘y(tǒng)的普通彈簧，能夠在較小的空間內(nèi)承受極大的載荷，且一些碟片損壞時(shí)，只需個(gè)別更換，有利于維護(hù)和修理。

如圖1、圖2所示，升降機(jī)構(gòu)底板1上對(duì)稱固定安裝兩個(gè)活塞筒掛耳23，活塞筒掛耳23與升降油缸6的活塞筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，梁柱4上對(duì)稱固定安裝兩組活塞桿掛耳5，活塞桿掛耳5與升降油缸6的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

需要說明的是，梁柱4上焊接兩組活塞桿掛耳5，升降油缸6的活塞桿與活塞桿掛耳5鉸接，升降油缸6的活塞筒與活塞筒掛耳23鉸接，活塞筒掛耳23焊接在升降機(jī)構(gòu)底板1上。

實(shí)際工作過程中，工作面運(yùn)輸過來的煤炭通過落料口落到轉(zhuǎn)載機(jī)輸送帶上，為了防止轉(zhuǎn)載機(jī)輸送帶受落料沖擊發(fā)生損壞，在其下方安裝整套高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，通過驅(qū)動(dòng)升降油缸6可以調(diào)整緩沖吸能床至合適高度，降低落料對(duì)輸送帶的沖擊作用，提高其服役壽命；同時(shí)，采用鏤空狀橡膠材質(zhì)緩沖條+碟簧組合形式，進(jìn)一步提高落料緩沖效果，保證了輸送帶的正常運(yùn)行。

本實(shí)用新型提供的高度可調(diào)節(jié)式帶式輸送機(jī)緩沖吸能床，能夠根據(jù)不同物料的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免較高的落料情況下對(duì)輸送帶產(chǎn)生過大的沖擊力，降低其服役壽命；通過采用鏤空狀橡膠材質(zhì)的緩沖條加碟簧組，極大提高了落料過程的緩沖效果，采用碟簧組代替?zhèn)鹘y(tǒng)的普通彈簧，能夠在較小的空間內(nèi)承受極大的載荷，且一些碟片損壞時(shí)，只需個(gè)別更換，有利于維護(hù)和修理碟簧片。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。