權(quán)利要求書： 1.一種盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，其特征在于，包括：閘門框架(1)、閘門板(2)；

所述閘門框架(1)安裝在螺旋輸送機的出渣口，通過所述閘門框架(1)與閘門板(2)的嵌合，將所述螺旋輸送機的出渣口密封；

在所述閘門框架(1)的圓周上固定有卡柱(11)，在所述閘門板(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽(21)，通過將所述閘門框架(1)鑲嵌在所述閘門板(2)內(nèi)，使所述卡柱(11)與所述卡槽(21)緊密接觸，以實現(xiàn)閘門框架(1)與閘門板(2)的密封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，其特征在于，所述卡柱(11)為楔形結(jié)構(gòu)，所述卡槽(21)與楔形結(jié)構(gòu)的所述卡柱(11)結(jié)構(gòu)匹配，當(dāng)通過旋轉(zhuǎn)所述閘門板(2)，能夠使所述卡柱(11)與卡槽(21)的接觸面緊密接觸以達到密封。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，其特征在于，在所述閘門框架(1)的圓周上分布有4個所述卡柱(11)，在所述閘門板(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述4個所述卡柱(11)位置對應(yīng)的4個卡槽(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，其特征在于，在所述閘門框架(1)的圓周上設(shè)置有第一密封圈(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，其特征在于，在所述閘門板(2)的內(nèi)側(cè)圓周上設(shè)置有第二密封圈(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，其特征在于，在所述閘門板(2)的外壁面上固定有旋接件(9)，所述旋接件(9)的端部與第一動力油缸(3)的輸出軸固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，其特征在于，還包括第二動力油缸(4)、第一機械臂(5)、第二機械臂(6)、第三機械臂(7)、第四機械臂(8)；

所述第二動力油缸(4)的底座固定在螺旋輸送機的出渣口附近，其輸出端與所述第一機械臂(5)的一端固定連接，第一機械臂(5)的另一端與所述第二機械臂(6)的一端鉸接連接，第二機械臂(6)的另一端與第三機械臂(7)的一端鉸接連接，第三機械臂(7)的另一端與所述第四機械臂(8)的一端鉸接連接，第四機械臂(8)的另一端與所述第一動力油缸(3)的底座固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，其特征在于，所述第二動力油缸(4)的底座通過基座(10)固定在螺旋輸送機的出渣口附近。

說明書： 一種盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門。

背景技術(shù)

盾構(gòu)機，全名叫盾構(gòu)掘進機?，F(xiàn)代盾構(gòu)機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴等功能，涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計制造，可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。盾構(gòu)機對于現(xiàn)在及未來地鐵、隧道等施工發(fā)展及其重要的作用。

螺旋輸送機用于將隧道掘進盾構(gòu)機前端掘進刀盤挖掘下來的沙石泥土等物質(zhì)輸送至后方皮帶運輸機運走，其對盾構(gòu)機系統(tǒng)的整體運行、掘進量、土倉壓力平衡、地表沉降控制等都起到重要作用。螺旋輸送機正常工作時出渣口閘門開啟，渣土隨著螺旋葉片的轉(zhuǎn)動輸送由出渣口排出。

目前盾構(gòu)螺旋輸送機的出渣口閘門閉合不緊，閘門密閉性不好，因此容易被渣土，碎石卡住。尤其當(dāng)掘進過程中遇到地下水噴涌情況時,噴涌的地下水會順著螺旋機排入盾內(nèi),從而使水滲漏流到盾內(nèi)，給生產(chǎn)帶來極大的不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門。

一種盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，包括：閘門框架、閘門板；

所述閘門框架安裝在螺旋輸送機的出渣口，通過所述閘門框架與閘門板的嵌合，將所述螺旋輸送機的出渣口密封；

在所述閘門框架的圓周上固定有卡柱，在所述閘門板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽，通過將所述閘門框架鑲嵌在所述閘門板內(nèi)，使所述卡柱與所述卡槽緊密接觸，以實現(xiàn)閘門框架與閘門板的密封。

進一步地，如上所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，所述卡柱為楔形結(jié)構(gòu)，所述卡槽與楔形結(jié)構(gòu)的所述卡柱結(jié)構(gòu)匹配，當(dāng)通過旋轉(zhuǎn)所述閘門框架，能夠使所述卡柱與卡槽的接觸面緊密接觸以達到密封。

進一步地，如上所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，在所述閘門框架的圓周上分布有4個所述卡柱，在所述閘門板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述4個所述卡柱位置對應(yīng)的4個卡槽。

進一步地，如上所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，在所述閘門框架的圓周上設(shè)置有第一密封圈。

進一步地，如上所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，在所述閘門板的內(nèi)側(cè)圓周上設(shè)置有第二密封圈。

進一步地，如上所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，在所述閘門板的外壁面上固定有旋接件，所述旋接件的端部與第一動力油缸的輸出軸固定連接。

進一步地，如上所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，還包括第二動力油缸、第一機械臂、第二機械臂、第三機械臂、第四機械臂；

所述第二動力油缸的底座固定在螺旋輸送機的出渣口附近，其輸出端與所述第一機械臂的一端固定連接，第一機械臂的另一端與所述第二機械臂的一端鉸接連接，第二機械臂的另一端與第三機械臂的一端鉸接連接，第三機械臂的另一端與所述第四機械臂的一端鉸接連接，第四機械臂的另一端與所述第一動力油缸的底座固定連接。

進一步地，如上所述的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，所述第二動力油缸的底座通過基座固定在螺旋輸送機的出渣口附近。

本實用新型提供的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，通過將閘門框架和閘門板的密封接觸，實現(xiàn)了螺旋輸送機出渣口的密封，解決了掘進過程中遇到地下水噴涌情況時,水滲漏流到盾內(nèi)的缺陷。

附圖說明

圖1為本實用新型包覆式閘門閉合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型包覆式閘門打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為閘門板內(nèi)側(cè)的卡槽位置示意圖；

圖4為卡柱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為閘門開啟時卡槽卡柱位置關(guān)系圖；

圖6為閘門關(guān)閉時卡槽卡柱位置關(guān)系圖。

附圖標(biāo)記：

1-閘門框架；2-閘門板；11-卡柱；12-第一密封圈；21-卡槽；22-第二密封圈；3-第一動力油缸；4-第二動力油缸；5-第一機械臂；6-第二機械臂；7-第三機械臂；8-第四機械臂；9-旋接件；10-基座。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面對本實用新型中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型包覆式閘門閉合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型包覆式閘門打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1、圖2所示，本實用新型提供的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，包括：閘門框架1、閘門板2；

所述閘門框架1安裝在螺旋輸送機的出渣口，通過所述閘門框架1與閘門板2的嵌合，將所述螺旋輸送機的出渣口密封；

在所述閘門框架1的圓周上固定有卡柱11，在所述閘門板2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽21，通過將所述閘門框架1鑲嵌在所述閘門板2內(nèi)，使所述卡柱11與所述卡槽21緊密接觸，以實現(xiàn)閘門框架1與閘門板2的密封。

本實用新型提供的盾構(gòu)螺旋輸送機包覆式閘門，通過將閘門框架1和閘門板2的密封接觸，實現(xiàn)了螺旋輸送機出渣口的密封，解決了掘進過程中遇到地下水噴涌情況時,水滲漏流到盾內(nèi)的缺陷。

進一步地，如圖3所示、圖4所示，所述卡柱11為楔形結(jié)構(gòu)，所述卡槽21與楔形結(jié)構(gòu)的所述卡柱11結(jié)構(gòu)匹配，當(dāng)通過旋轉(zhuǎn)所述閘門框架1，能夠使所述卡柱11與卡槽21的接觸面緊密接觸以達到密封。

具體地，如圖4所示，所述卡柱11為一端較厚，另一端較厚，中間部分呈連續(xù)性變化的楔形結(jié)構(gòu)。所述卡槽21為凸出閘門板2內(nèi)側(cè)壁的凸出部件，該凸出部件的結(jié)構(gòu)與所述卡柱11的結(jié)構(gòu)相互匹配(即卡槽21的傾斜面與卡柱11的傾斜面正好相反，以此達到當(dāng)該兩個部件相互接觸的過程中，接觸面不斷加大直至密封)。如圖5所示，當(dāng)閘門框架1置于閘門板2內(nèi)側(cè)后，卡柱11卡入兩個卡槽21之間的空隙部分，然后通過旋轉(zhuǎn)閘門板2，使得卡槽21逐漸靠近卡柱11，然后卡柱11和卡槽21之間開始形成接觸面，隨著旋轉(zhuǎn)角度進一步增大，接觸面也不斷加大，最后直到卡柱11和卡槽21的接觸面達到最大(如圖6所示)，此狀態(tài)下時，卡柱11和卡槽21之間形成了密封狀態(tài)，從而使得閘門框架1和閘門板2實現(xiàn)了緊密接觸。

進一步地，如圖5所示，為了使閘門框架1和閘門板2之間的密封效果更佳，在所述閘門框架1的圓周上分布有4個所述卡柱11，在所述閘門板2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述4個所述卡柱11位置對應(yīng)的4個卡槽21。

進一步地，為了使閘門框架1和閘門板2之間的密封效果更佳，在所述閘門框架1的圓周上設(shè)置有第一密封圈12，在所述閘門板2的內(nèi)側(cè)圓周上設(shè)置有第二密封圈22。

進一步地，本申請還給出了一種驅(qū)動所述閘門板2旋轉(zhuǎn)的實施例，如圖1、圖2所示，在所述閘門板2的外壁面上固定有旋接件9，所述旋接件9的端部與第一動力油缸3的輸出軸固定連接。

具體地，通過第一動力油缸3的輸出軸驅(qū)動旋接件9旋轉(zhuǎn)，旋接件9旋轉(zhuǎn)驅(qū)動閘門板2旋轉(zhuǎn)，閘門板2旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)閘門框架1和閘門板2的密封接觸。

進一步地，本申請?zhí)峁┑陌彩介l門還包括第二動力油缸4、第一機械臂5、第二機械臂6、第三機械臂7、第四機械臂8；

所述第二動力油缸4的底座固定在螺旋輸送機的出渣口附近，其輸出端與所述第一機械臂5的一端固定連接，第一機械臂5的另一端與所述第二機械臂6的一端鉸接連接，第二機械臂6的另一端與第三機械臂7的一端鉸接連接，第三機械臂7的另一端與所述第四機械臂8的一端鉸接連接，第四機械臂8的另一端與所述第一動力油缸3的底座固定連接。所述第二動力油缸4的底座通過基座10固定在螺旋輸送機的出渣口附近。

具體地，當(dāng)需要關(guān)閉閘門時，首先啟動第二動力油缸4，通過第二動力油缸4驅(qū)動第一機械臂5、第二機械臂6、第三機械臂7、第四機械臂8相互配合，使得閘門板2的中心與閘門框架1的中心重合，并最終使閘門板2套接在閘門框架1上，然后啟動第一動力油缸3，通過第一動力油缸3驅(qū)動旋接件9旋轉(zhuǎn)，最終實現(xiàn)閘門框架1和閘門板2的密封接觸。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。