具有力指示功能的彈簧補償裝置及其力指示系統(tǒng)和方法 994     

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本發(fā)明公開了一種具有力指示功能的彈簧補償裝置，用于連接在接觸網(wǎng)上，包括具有輸出力的輸出端的彈性部件和力指示部件；力指示部件直接或間接地連接于該輸出端，能輸出其測量的力的信息，該信息包括該測量的力的大小和/或該測量的力與預(yù)先設(shè)定的力的閾值的比較結(jié)果。本發(fā)明還公開了彈簧補償裝置的力指示系統(tǒng)和方法，包括至少一個包括無線傳輸模塊的彈簧補償裝置和信息終端，無線傳輸模塊將力指示部件輸出的力的信息發(fā)送至外部。本發(fā)明通過力指示部件指示彈性部件的輸出力、接觸網(wǎng)的電纜承力索或接觸線所受的拉力和/或連接在彈性部件與接觸網(wǎng)之間的線索的張力，實現(xiàn)了精確、規(guī)范地判斷彈簧補償裝置是否失效，并能實時地指示失效的彈簧補償裝置。

高壓隔離開關(guān)動靜觸頭用彈簧片 961     

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本實用新型公開了一種高壓隔離開關(guān)動靜觸頭用彈簧片，所述彈簧片的材質(zhì)為鎳鈦基形狀記憶合金；所述彈簧片中部為弧形，兩端分別為自由端和固定端；所述彈簧片的固定端設(shè)置有螺栓孔。本實用新型采用具有良好超彈性、熱穩(wěn)定性和耐蝕性的鎳鈦基形狀記憶合金制備出高壓隔離開關(guān)動靜觸頭用彈簧片產(chǎn)品，替代現(xiàn)有的普通彈簧鋼片，從根本上解決因為夾緊彈簧失效導(dǎo)致的隔離開關(guān)過熱失效問題，從而大大減少隔離開關(guān)發(fā)熱事故和大面積停電事故的發(fā)生，為電力部門節(jié)省大量的檢修、維護用人力和物力，滿足國內(nèi)電力運行企業(yè)的迫切需要，同時避免由于輸電線路停電產(chǎn)生的重大經(jīng)濟損失和惡劣社會影響。

IPB與EHPS或EPS安全冗余控制方法 969     

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本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及IPB與EHPS或EPS安全冗余控制方法，IPB與RBU電機之間通過CAN連接，EHPS電機或EPS電機與RBU電機之間通過CAN連接,具體包括如下控制過程：IPB故障診斷模塊實時監(jiān)測IPB電機，IPB電機正常時，RBU電機與IPB斷開；IPB電機失效時,RBU電機與IPB連接；EHPS或EPS故障診斷模塊實施監(jiān)測EHPS或EPS電機，當EHPS或EPS電機正常時，RBU電機與傳動機構(gòu)斷開；EHPS或EPS故障診斷模塊監(jiān)測到EHPS或EPS電機失效時，RBU電機代替EHPS或EPS電機工作與傳動機構(gòu)接通。本發(fā)明提供的方法成本低，控制方法簡單，且占用空間小，實用性比較強。

高壓隔離開關(guān)動靜觸頭用彈簧片及其生產(chǎn)工藝 915     

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本發(fā)明公開了一種高壓隔離開關(guān)動靜觸頭用彈簧片及其生產(chǎn)工藝，所述彈簧片的材質(zhì)為鎳鈦基形狀記憶合金；所述彈簧片中部為弧形，兩端分別為自由端和固定端；所述彈簧片的固定端設(shè)置有螺栓孔。本發(fā)明采用具有良好超彈性、熱穩(wěn)定性和耐蝕性的鎳鈦基形狀記憶合金制備出高壓隔離開關(guān)動靜觸頭用彈簧片產(chǎn)品，替代現(xiàn)有的普通彈簧鋼片，從根本上解決因為夾緊彈簧失效導(dǎo)致的隔離開關(guān)過熱失效問題，從而大大減少隔離開關(guān)發(fā)熱事故和大面積停電事故的發(fā)生，為電力部門節(jié)省大量的檢修、維護用人力和物力，滿足國內(nèi)電力運行企業(yè)的迫切需要，同時避免由于輸電線路停電產(chǎn)生的重大經(jīng)濟損失和惡劣社會影響。

毫米波雷達和自動駕駛控制器的備份安全控制裝置和方法 951     

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本發(fā)明涉及一種毫米波雷達和自動駕駛控制器的備份安全控制裝置和方法，屬于雷達探測領(lǐng)域。本發(fā)明的目的在于提供一種毫米波雷達和自動駕駛控制器的備份安全控制裝置和方法，當雷達信號處理器失效時，由自動駕駛控制器中的控制器處理器直接控制雷達射頻芯片和處理雷達信號，不增加系統(tǒng)硬件成本，讓處理器失效的毫米波雷達完全或部分實現(xiàn)目標探測功能，確保自動駕駛系統(tǒng)不失效，保障車輛安全。本裝置布置于自動駕駛汽車中，其在毫米波雷達中設(shè)置第一信號切換開關(guān)和第二信號切換開關(guān)。其中，第一信號切換開關(guān)設(shè)置在雷達信號處理器和毫米波雷達車輛總線接口之間，第二信號切換開關(guān)設(shè)置在雷達射頻芯片和雷達信號處理器之間。

利用導(dǎo)熱油生產(chǎn)蒸汽的裝置 1147     

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本實用新型公開了一種利用導(dǎo)熱油生產(chǎn)蒸汽的裝置，包括：導(dǎo)熱油換熱器；蒸汽發(fā)生器，蒸汽發(fā)生器分別通過進油管、出油管與導(dǎo)熱油換熱器相連，使導(dǎo)熱油在導(dǎo)熱油換熱器與蒸汽發(fā)生器間循環(huán)流動；在蒸汽發(fā)生器上設(shè)有用于監(jiān)測蒸汽發(fā)生器內(nèi)液位的第一液位變送器、第二液位變送器，監(jiān)測蒸汽發(fā)生器內(nèi)壓力的第一蒸汽壓力變送器、第二蒸汽壓力變送器；失效失效安全PLC，失效失效安全PLC分別與第一液位變送器、第二液位變送器、第一蒸汽壓力變送器、第二蒸汽壓力變送器相連。通過使用該裝置可減少工廠內(nèi)鍋爐數(shù)量、降低企業(yè)生產(chǎn)成本，增強了設(shè)備安全防護等級。

用于印制電路板插件孔間絕緣保護的制作方法 783     

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本發(fā)明屬于印刷線路板絕緣保護領(lǐng)域，涉及一種用于印制電路板插件孔間絕緣保護的制作方法，包括以下步驟：（1）絕緣薄膜成型；（2）印刷電路板制作；（3）貼絕緣薄膜；（4）壓合或光固化；（5）外觀檢驗。本發(fā)明解決印刷線路板的孔間100%絕緣問題以及長期在高溫度、高濕度等環(huán)境下運行保證高可靠性的問題，避免絕緣失效。本發(fā)明通過選擇使用絕緣薄膜，通過不同方式使薄膜與PCB之間能夠緊密地永久性結(jié)合，從而保證孔間的絕緣、PCB與機框或散熱蓋板之間的絕緣。相對于傳統(tǒng)工藝，本發(fā)明可以實現(xiàn)PCB通孔之間或者PCB與機框等之間的完全絕緣，并具有優(yōu)異的耐環(huán)境絕緣可靠性。

電梯對重架上反繩輪的設(shè)置結(jié)構(gòu) 826     

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本發(fā)明公開了電梯對重架上反繩輪的設(shè)置結(jié)構(gòu),繩輪軸穿過繩輪承載板上軸孔后露出的端部上固定有打板,繩輪承載板上設(shè)置有固定板,固定板與打板之間設(shè)置有用于提供打板一個彈性作用力的彈性件,通過施加在打板上的彈性作用力,來定位輪軸在軸孔中,繩輪承載板上還設(shè)置有安全開關(guān),在滾珠發(fā)生破裂而使軸承失效、繼而發(fā)生軸承卡阻或卡死時,則電梯繼續(xù)運行,勢必帶動輪軸在軸孔中發(fā)生轉(zhuǎn)動,打板克服彈性件的彈性作用力,以輪軸的軸心線為轉(zhuǎn)動中心線也發(fā)生轉(zhuǎn)動,然后與安全開關(guān)的觸頭相抵觸,觸動安全開關(guān)后會迫使電梯停止運行,進行檢修,避免鋼絲繩或輪軸磨損甚至繩輪斷軸的事故發(fā)生;當打板處于第二工作狀態(tài)時,通過彈性件的彈性作用力打板與安全開關(guān)的觸頭相分離設(shè)置。

直流智能照明集中控制方法 1165     

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本發(fā)明公開了一種直流智能照明集中控制方法。一種直流智能照明集中控制方法，包括：獲取A個整流模塊的功率；依據(jù)每個整流模塊的功率判斷是否有整流模塊失效，若有則確定失效的整流模塊的數(shù)量B，B是小于A的自然數(shù)；控制剩下的未失效的A?B個LED單元中，每個LED單元的電流為未失效時的A/(A?B)倍。本發(fā)明本發(fā)明的有益效果：(1)原來的LED燈具是用220V交流供電，AC/DC電源轉(zhuǎn)換電路和恒流電路都包括在燈具內(nèi)部，現(xiàn)在采用外置的整流模塊與LED單元一一對應(yīng)，當整流模塊出現(xiàn)問題時，直接更換整流模塊即可，方便維修，檢修方便。

輪胎后充氣定型裝置 1036     

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本發(fā)明公開了一種輪胎后充氣定型裝置,包括立柱和四工位,所述立柱的左右兩側(cè)各設(shè)有兩工位,每一所述工位包括同軸設(shè)置的上托盤和下托盤,所述立柱的左右兩側(cè)各設(shè)有一升降裝置,所述升降裝置設(shè)于與其同側(cè)的兩工位的下方,且該升降裝置通過一卡合結(jié)構(gòu)與相鄰工位的下托盤構(gòu)成可分離式連接。本發(fā)明在立柱的左右兩側(cè)各設(shè)有一個升降裝置,單獨用于升降設(shè)于與其同側(cè)的下托盤,從而立柱兩側(cè)的下托盤不需要同時升降,位于立柱兩側(cè)的工位上可以同時對不同規(guī)格的輪胎進行冷卻定型,且當有一側(cè)的工位失效時,不需將整個后充氣裝置停機后檢修,設(shè)備檢修及零部件更換方便,提高生產(chǎn)效率。

修正核電站中液位變送器的多變量交叉比較方法 895     

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本發(fā)明提供一種修正核電站中液位變送器的多變量交叉比較方法，包括S1、獲取對設(shè)定液位進行測量的窄量程液位變送器的測量值x，寬量程液位變送器的測量值y，以及蒸汽發(fā)生器壓力p；S2、把x轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的百分比值的絕對值x1，根據(jù)p和設(shè)定液位計算出修正量x2；S3、把y轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的百分比值的絕對值y1，根據(jù)p和設(shè)定液位計算出修正量y2；S4、根據(jù)x1和x2計算出修正值x0；S5、根據(jù)y1和y2計算出修正值y0；S6、將x0轉(zhuǎn)換成寬量程液位變送器所對應(yīng)的參考值y′；S7、將y0和y′進行比較，判斷寬量程液位變送器測量是否正確，還是測量降級或失效。該比較方法避免了原有的系統(tǒng)誤差，并能正確判斷寬量程液位變送器是否處于測量降級或者失效的狀態(tài)。

活性炭吸附箱 704     

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本實用新型公開了一種活性炭吸附箱，涉及廢氣處理裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的活性炭吸附箱在吸附過濾的過程中活性炭過濾裝置出現(xiàn)失效的情況時，需要停止吸附過濾對活性炭過濾裝置進行更換后在進行過濾，這樣非常影響過濾的效率的問題。所述吸附箱體的上方設(shè)置有出氣口一，所述出氣口一的一側(cè)設(shè)置有出氣口二，所述出氣口一與出氣口二的一側(cè)均安裝有氣體檢測設(shè)備，所述吸附箱體的內(nèi)部安裝有活性炭過濾裝置一，所述活性炭過濾裝置一的一側(cè)設(shè)置有分割座，所述分割座的一側(cè)安裝有活性炭過濾裝置二，所述活性炭過濾裝置一與活性炭過濾裝置二的兩端均設(shè)置有滑槽，所述吸附箱體與分割座兩相對內(nèi)壁上均設(shè)置有凹槽，所述分割座的下方安裝有隔斷裝置。

龍門加工中心的液壓平衡回路 840     

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本實用新型公開了一種龍門加工中心的液壓平衡回路，包括油箱、液位計、風(fēng)冷卻器、過濾器、注油器、變量柱塞泵、驅(qū)動電機、單向閥、電磁開關(guān)閥、疊加式抗衡閥、電子壓力繼電器、蓄能器、平衡油缸、高壓球閥、壓力表和壓力表開關(guān)。此回路采用電子壓力繼電器檢測蓄能器保壓回路中的壓力，由電子壓力繼電器設(shè)定的高、低值兩種工作壓力，自動控制電磁開關(guān)閥的斷電和通電、液壓泵的停止和啟動。采用此回路可以保證液壓平衡油缸始終保持比較穩(wěn)定的平衡液壓力，避免主軸部件啟停、升降變速過程中平衡油缸供油不足導(dǎo)致液壓平衡功能短暫失效的現(xiàn)象。且具有成本低、調(diào)節(jié)方便、系統(tǒng)可靠性強、生產(chǎn)質(zhì)量和效率高等優(yōu)點。

用于油脂潤滑的軸承安裝結(jié)構(gòu)及臥式螺旋離心機 948     

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本實用新型提供一種用于油脂潤滑的軸承安裝結(jié)構(gòu)及臥式螺旋離心機，軸承安裝結(jié)構(gòu)包括軸承座、軸承、軸承壓板、密封環(huán)和擋蓋，所述軸承壓板具有內(nèi)錐形面開口，所述密封環(huán)的外周設(shè)有刮板，所述刮板位于錐面部的部分與所述軸承壓板的內(nèi)錐形面之間留有配合間隙，所述刮板位于圓柱面部的部分與所述擋蓋的內(nèi)孔之間留有配合間隙。密封環(huán)隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，帶動刮板不斷旋轉(zhuǎn)，將軸承座排油端內(nèi)舊油脂刮走并在高速旋轉(zhuǎn)所形成的離心力作用下排出軸承座，使得已失效且硬化舊油脂無法堆積，保持排油口通暢。密封環(huán)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流將軸承座內(nèi)的熱量不斷地從排油通道散發(fā)出來，經(jīng)檢測軸承的工作溫度值可下降15度左右，提升了離心機軸承的使用壽命。

基于使用信號開關(guān)時提高安全性的無刷控制電路 1097     

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本實用新型涉及一種基于使用信號開關(guān)時提高安全性的無刷控制電路，包括微控制單元，微控制單元的輸出端與電機控制單元的輸入端相連，電機控制單元的控制與電機的受控端相連，電機信號采集單元的采集端與電機控制單元的輸出端相連，電機信號采集的輸出端與微控制單元的輸入端相連，信號開關(guān)判斷單元的輸出端與微控制單元的輸入端相連，降壓單元的輸出端與微控制單元的輸入端相連，電池包插入檢測單元的輸出端與微控制單元的輸入端相連。本實用新型解決了開關(guān)閉合狀態(tài)下插入電池包時誤啟動，同時還解決了使用信號開關(guān)時，開關(guān)失效后耗電大，開關(guān)誤動作的問題。

斷路器 956     

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本實用新型涉及一種斷路器，包括用于檢測斷路器工作電流的電流互感器、智能控制器、選擇開關(guān)、應(yīng)急控制模塊、以及與智能控制器相連的脫扣執(zhí)行元件；電流互感器的輸出端經(jīng)選擇開關(guān)擇一與智能控制器或應(yīng)急控制模塊相連接進行信號輸出，脫扣執(zhí)行元件同時與應(yīng)急控制模塊相連接，應(yīng)急控制模塊與智能控制器相連接進行通信；本實用新型在智能控制器失效的情況下，能夠有效及時的替代智能控制器，投入到應(yīng)急保護工作中，保證用戶的正常供電。

車載激光雷達電機、車載激光雷達及車輛 981     

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本實用新型公開車載激光雷達電機、車載激光雷達及車輛，電機包括轉(zhuǎn)子組件、橡膠平墊圈和光學(xué)反射鏡，轉(zhuǎn)子組件包括殼體和緊定環(huán)，殼體的內(nèi)圓柱體外周設(shè)有焊接部，焊接部與殼體的內(nèi)圓柱體之間設(shè)有空氣槽；焊接部與緊定環(huán)之間通過激光焊接固定。采用激光焊接固定緊定環(huán)與電機殼體，激光焊接對產(chǎn)品無機械作用力，金屬殼體和緊定環(huán)及光學(xué)反射鏡鏡面不會發(fā)生變形和損傷；同時激光焊接效率高，適用于產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。采用激光焊接固定的方式，可以最大程度的在轉(zhuǎn)子組件上保留動平衡有效去重重量，且可以滿足橡膠平墊圈壓縮率檢測。增設(shè)空氣槽，不但可以適當減重，更可以使用空氣進行隔熱，防止激光焊接時造成內(nèi)圓柱體變形導(dǎo)致產(chǎn)品失效。

伺服電機編碼器零位校準夾具 696     

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本實用新型涉及一種伺服電機編碼器零位校準夾具，包括基座、壓緊條、鎖緊撥片、鎖緊扣，基座包括位于尾端的聯(lián)軸器組件、位于基座前端的半環(huán)形夾持部，壓緊條和鎖緊撥片與基座的鉸接點均位于夾持部左右兩側(cè)，壓緊條為L形且頭部外側(cè)設(shè)有前后延伸且開口的卡槽，鎖緊扣設(shè)有便于壓緊條頭部穿過的鎖緊孔，鎖緊撥片為頭部設(shè)有向外延伸撥爪的弧形條，鎖緊撥片尾端設(shè)有向內(nèi)延伸的鉸接部，鎖緊扣末端與鎖緊撥片的中后部鉸接，夾持狀態(tài)，鎖緊撥片沿夾持部外周弧面向壓緊條尾端方向延伸。本實用新型通過壓緊條對電機的主軸夾緊，利用鎖緊撥片驅(qū)動鎖緊扣運動，進而拉緊壓緊條，操作便捷，提高檢測效率，鎖緊撥片形狀的設(shè)計有效防止夾緊扣的張力導(dǎo)致鎖緊失效。

試劑預(yù)埋與注樣裝置及包括其的數(shù)字微流控芯片 739     

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本實用新型提供了一種試劑預(yù)埋與注樣裝置及包括其的數(shù)字微流控芯片，所述的試劑預(yù)埋與注樣裝置包括空腔結(jié)構(gòu)的注樣座，所述注樣座的頂部敞口端放入試劑包，所述的注樣座的底部注液口與數(shù)字微流控芯片的間隙腔連通，所述試劑包的下方設(shè)置有針刺部件，注樣時，擠壓試劑包，針刺導(dǎo)通部件刺破試劑包，試劑包內(nèi)的試劑由注樣座底部注液口流入數(shù)字微流控芯片的反應(yīng)腔內(nèi)。本實用新型提供的試劑預(yù)埋與注樣裝置主要用于數(shù)字微流控芯片，檢測所需的試劑及其他物質(zhì)預(yù)先定量封存于試劑包內(nèi)，并將試劑包提前預(yù)埋在注樣座中，與數(shù)字微流控芯片一體封存，在注樣過程中無需用戶手動操作，能夠有效防止人為操作失誤帶來的不便與失效浪費等。

PCB板、包括該PCB板的組合開關(guān) 947     

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本實用新型公開一種PCB板、包括該PCB板的組合開關(guān)，該PCB板包括：板體以及設(shè)置于板體上的多個扇形金屬片區(qū)，多個金屬片區(qū)均以板體上的其中一點為圓心沿其周向分布，且設(shè)置于板體的同一面；多個金屬片區(qū)分別為：GND金屬片區(qū)、OFF金屬片區(qū)、檢測金屬片區(qū)、小燈金屬片區(qū)以及大燈金屬片區(qū)。本實用新型對傳統(tǒng)電路PCB板進行改善，AUTO LIGHT采用無觸點接觸的方式，新的PCB板上沒有設(shè)置AUTO金屬片區(qū)，無論駕駛員將開關(guān)置于哪個檔位，此時由于某種原因檔位觸點功能失效，BCM都會默認開啟大燈，避免由于駕駛員看不清前方路線導(dǎo)致事故，從而保護了行人和車輛的安全。

汽車門鉸鏈襯套安裝設(shè)備 928     

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本實用新型公開了一種汽車門鉸鏈襯套安裝設(shè)備，包括設(shè)備機架與其內(nèi)部中間設(shè)置的設(shè)備平臺，設(shè)備平臺端面設(shè)有襯套安裝裝置與其后端設(shè)置的取料機構(gòu)，襯套安裝裝置設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。本實用新型的有益效果：代替人工手工拿取物料，真空吸嘴可旋轉(zhuǎn)90°，通過壓緊氣缸將襯套壓到彎管中，傳感器檢測彎管左右件的特征點，配合機械防錯將產(chǎn)品左右件區(qū)分，做了雙重防錯防止一種防錯失效，運行更穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，具有防錯功能，生產(chǎn)效率高，操作簡單而且安全性高。

神經(jīng)刺激器 751     

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本實用新型提供了一種神經(jīng)刺激器，包括刺激源、連接至所述刺激源的至少兩條刺激通路及過壓保護電路。所述過壓保護電路包括控制芯片、電壓比較器及基準電壓模塊，所述電壓比較器具有第一輸入端、第二輸入端及連接至所述控制芯片的輸出端，所述第一輸入端連接至所述刺激源并用以接收工作電壓；所述第二輸入端連接至所述基準電壓模塊并用以接收參考電壓。通過對比工作電壓與基準電壓模塊輸出的參考電壓，即可及時識別刺激通路出現(xiàn)的開路異常，停止刺激源輸出。所述過壓保護電路結(jié)構(gòu)簡潔，能夠?qū)崿F(xiàn)刺激通路的開路檢測，避免多條刺激通路中部分失效而導(dǎo)致的工作異常及可能的機體損傷。

電源開關(guān)自鎖機構(gòu) 842     

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本實用新型公開的一種電源開關(guān)自鎖機構(gòu),其包括基座,驅(qū)動推桿,外殼,壓簧,鎖鉤,其中驅(qū)動推桿帶動開關(guān)動作機構(gòu),使開關(guān)觸點閉合,開關(guān)導(dǎo)通。此時開關(guān)自鎖機構(gòu)用來保持開關(guān)導(dǎo)通。若自鎖機構(gòu)失效,開關(guān)不能自鎖,開關(guān)動作失靈。外殼壓住壓簧,壓簧對鎖鉤產(chǎn)生壓力,保證鎖鉤始終在推桿的軌道中運動,產(chǎn)生開關(guān)鎖定功能,將外殼在壓住壓簧處開兩孔,并將壓簧兩端增加固定腳,固定腳伸入外殼兩孔中。增加壓簧與外殼裝配定位的正確性,并通過外殼上的孔來檢測是否變形及裝配到位。

開關(guān)電源功率器件過溫保護電路及開關(guān)電源 706     

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本申請涉及一種開關(guān)電源功率器件過溫保護電路及開關(guān)電源，包括：熱敏開關(guān)模塊、充放電模塊和開關(guān)電路；其中，所述熱敏開關(guān)模塊用于檢測所述功率器件的溫度；所述熱敏開關(guān)模塊的一端與所述開關(guān)電源的控制IC的參考電壓輸出管腳相連，所述熱敏開關(guān)模塊的另一端與所述充放電模塊的第一端相連；所述充放電模塊的第二端與所述開關(guān)電路的控制端相連，所述充放電模塊的第三端與地電平相連；所述開關(guān)電路的第二端與所述開關(guān)電源中的控制IC的電壓反饋控制管腳相連；所述開關(guān)電路的第三端與所述地電平相連。本申請實施例用以解決現(xiàn)有技術(shù)中開關(guān)電源不具有過溫保護功能，導(dǎo)致功率器件熱失效的問題。

無刷電鉆MOS管雙NTC溫度保護電路 1171     

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本實用新型公開了一種無刷電鉆MOS管雙NTC溫度保護電路，包括6個MOS管，單片機，以及與單片機相連的第一溫度采樣電路和第二溫度采樣電路；6個MOS管在平面位置上呈兩行三列排布，設(shè)第一列的兩個MOS管為Q1和Q2，第二列的兩個MOS管為Q3和Q4，第三列的兩個MOS管為Q5和Q6，其中一個NTC放置于Q1和Q4連線與Q2和Q3連線的交點位置上，另外一個NTC放置于Q3和Q6連線和Q4和Q5連線的交點位置上。本實用新型通過采用2路NTC檢測電路，可對6個MOS管附近2個區(qū)域進行溫度采集，提高了對MOS管溫度的采樣準確性和可靠性，降低MOS管和整機的失效風(fēng)險。

無接觸傳感器 1259     

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本實用新型公開了一種無接觸傳感器，涉及信號檢測技術(shù)領(lǐng)域，所述無接觸傳感器包括：電路板及磁鐵，所述磁鐵安裝于執(zhí)行器的活塞上與所述執(zhí)行器的蓋子相對的一側(cè)，所述電路板固定于所述執(zhí)行器的蓋子的內(nèi)側(cè)。本實用新型通過設(shè)置電路板及磁鐵，無需執(zhí)行器設(shè)置小彈簧，從而降低了執(zhí)行器的制造成本、并減少了失效的風(fēng)險。

電動汽車剎車裝置 1074     

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本實用新型公開了一種電動汽車剎車裝置，包括輪轂，所述輪轂的內(nèi)表面固定連接有輻條，所述輻條遠離輪轂的一端固定連接有套筒，所述套筒的內(nèi)表面固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有剎車盤，所述剎車盤的上表面滑動連接有第一剎車片，所述第一剎車片的前表面固定連接有第一溫度傳感器，所述第一剎車片的前表面且位于第一溫度傳感器的右側(cè)固定連接有處理器。本實用新型，通過設(shè)計第一扇葉、第二扇葉與兩個齒輪，實現(xiàn)對剎車盤與剎車片磨損產(chǎn)生的鐵屑進行吹離，設(shè)計第二剎車片、電磁推桿，當?shù)谝粍x車片失效時提供輔助剎車，提高安全性，通過設(shè)計第一溫度傳感器、第二溫度傳感器，對剎車盤的溫度進行檢測，避免剎車盤過熱。

基站飛箱天線散熱裝置 965     

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本實用新型公開了基站飛箱天線散熱裝置，針對散熱風(fēng)扇失效時散熱效果差的問題，提供了以下技術(shù)方案，包括內(nèi)部設(shè)有通信零件的天線盒、設(shè)置于天線盒外部的散熱盒和設(shè)置于天線盒外部的多個散熱片，散熱盒內(nèi)部設(shè)有工作風(fēng)扇和備用風(fēng)扇，散熱盒設(shè)有進風(fēng)通道和與散熱片連通的出風(fēng)通道，散熱盒固定設(shè)有控制器，控制器電連接有電流表，電流表與工作風(fēng)扇和備用風(fēng)扇電連接。當電流表檢測到工作風(fēng)扇的電流突然減小，即工作風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，控制器收到電流減小的信號，控制器通知備用風(fēng)扇開始工作，備用風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)，保證散熱片持續(xù)通風(fēng)散熱，從而避免基站由于高溫而影響通信工作效率。

用于制冷劑生產(chǎn)的新型氟化反應(yīng)器 740     

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本實用新型涉及一種用于制冷劑生產(chǎn)的新型氟化反應(yīng)器，包括反應(yīng)器本體以及換熱管束，所述換熱管束包括若干根均勻填充于所述反應(yīng)器本體內(nèi)的換熱管，所述換熱管的兩端端部均延伸出所述反應(yīng)器本體的側(cè)壁，并分別與所述反應(yīng)器本體的外壁固定連接，該連接處的反應(yīng)器本體外壁上設(shè)有夾套筒體；本實用新型通過將換熱管與反應(yīng)器本體的焊縫轉(zhuǎn)移至反應(yīng)器本體的外壁上，反應(yīng)器本體內(nèi)壁與換熱管無焊縫，不僅對熱應(yīng)力有較好的緩沖作用；而且便于對焊縫質(zhì)量進行檢測；同時可以有效避免內(nèi)部焊縫所容易出現(xiàn)的焊縫腐蝕失效出現(xiàn)泄漏的問題。

小型波紋管試漏儀 842     

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本實用新型提出了一種小型波紋管試漏儀，包括機架，所述機架上設(shè)有水箱，所述水箱側(cè)邊設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)上連接有連接板，所述連接板上排列設(shè)置有若干圓棒治具，所述圓棒治具包括棒體、進氣管，所述進氣管插于所述棒體內(nèi)，所述棒體側(cè)壁設(shè)有出氣口；所述棒體兩端分別設(shè)有至少兩個密封圈，本試漏儀整體結(jié)構(gòu)簡便節(jié)約空間，易于安裝、使用、檢修，工裝體積小可多個并排安裝，同時試漏，增加效率，并且增加了壓緊機構(gòu)，有效防止密封圈磨損后導(dǎo)致測漏效果失效。