尾礦濃縮干排一體裝置 1003     

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本發(fā)明涉及一種尾礦濃縮干排一體裝置，主要包括濃縮系統(tǒng)和干排壓縮系統(tǒng)；本發(fā)明裝置能夠?qū)⑽驳V進(jìn)行多級(jí)濃縮，較好的分離出尾礦中的泥砂和水，實(shí)現(xiàn)砂含水率保持在15%~20%，且經(jīng)濃縮分離出來的尾礦水可實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，此外，尾礦干排不僅可以節(jié)省傳統(tǒng)尾礦庫的建設(shè)費(fèi)用和常規(guī)維護(hù)費(fèi)用，還可以大大節(jié)省占地面積，消除尾礦庫的安全隱患，在礦山生產(chǎn)過程中，消除采空區(qū)的安全隱患，節(jié)省安全投入和環(huán)境治理資金，有利于地質(zhì)環(huán)境保護(hù)，具有廣闊的市場前景。

富營養(yǎng)化水體修復(fù)的底泥掩蔽方法 840     

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本發(fā)明涉及一種采用天然地質(zhì)材料進(jìn)行富營養(yǎng)化水體修復(fù)的底泥掩蔽方法，具有底泥營養(yǎng)鹽控釋和藻類水華抑制的功能，其方法步驟為：將天然紅土磨細(xì)至80目左右，并添加適量的粉煤灰和石灰，與水混合并持續(xù)攪拌后，將混合物于藻類生物休眠期末均勻拋灑入地表水體中，投放量為4.5～6.0kg/m2。本發(fā)明將營養(yǎng)鹽的原位鈍化技術(shù)與藻類生物的固定技術(shù)相結(jié)合，使用效果好，且成本低廉，操作方便，可廣泛應(yīng)用于湖泊、公園、池塘等各類水體富營養(yǎng)化問題的治理與預(yù)防。本發(fā)明提供了電廠粉煤灰資源化利用的新途徑。

耐酸、堿、鹽腐蝕、耐高低溫的電纜井 1060     

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耐酸、堿、鹽腐蝕、耐高低溫的電纜井。本發(fā)明涉及電力建設(shè)或者施工技術(shù)，具體涉及一種耐酸耐堿、經(jīng)久耐用的電纜井，電纜井包括箱形井體，井體包括內(nèi)部的金屬框架和設(shè)置在金屬框架外部的殼體，所述的殼體為塑料材質(zhì)，殼體上設(shè)置進(jìn)線孔、出線孔和人孔或手孔，殼體內(nèi)和/或外表面均勻交錯(cuò)設(shè)置加強(qiáng)筋；內(nèi)部金屬框架、外部塑料殼體的結(jié)構(gòu)，金屬框架支撐殼體，同時(shí)殼體表面的交錯(cuò)布置的加強(qiáng)筋進(jìn)一步保證殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這樣的電纜井結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，同時(shí)塑料殼體和殼體上的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)使得殼體具有一定的撓性，能夠更好地吸收和緩沖震動(dòng)和壓力，具有排水效率高，耐酸、堿、鹽腐蝕，適合多種地質(zhì)條件使用,抗地震性能強(qiáng)，使用壽命長的特點(diǎn)；取得了重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

輸電走廊自然災(zāi)害影像識(shí)別方法 694     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N輸電走廊自然災(zāi)害影像識(shí)別方法，該方法包括獲取無人機(jī)航拍影像；對(duì)所述航拍影像進(jìn)行降噪處理；利用預(yù)設(shè)算法，提取所述降噪后的航拍影像中的災(zāi)害特征；根據(jù)所述災(zāi)害特征，確定第一災(zāi)害類型；利用神經(jīng)卷積網(wǎng)絡(luò)對(duì)所述降噪后的航拍影像進(jìn)行識(shí)別，確定第二災(zāi)害類型；將所述第一災(zāi)害類型和第二災(zāi)害類型進(jìn)行比對(duì)，得到識(shí)別結(jié)果。利用背景減除法和幀間差分對(duì)前景圖像進(jìn)行特征提取，卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能自動(dòng)而有效地提取類別特征，對(duì)疑似災(zāi)害影像進(jìn)行精確的識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電力系統(tǒng)走廊地質(zhì)災(zāi)害智能影像識(shí)別，識(shí)別效率高，并且識(shí)別結(jié)果準(zhǔn)確。

填方、挖方邊坡坡腳與開挖基坑安全距離的確定方法 744     

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本發(fā)明提供一種現(xiàn)狀穩(wěn)定填方、挖方邊坡坡腳開挖基坑時(shí)安全距離的確定方法，步驟包括：1）、所在地地質(zhì)條件，建立地層模型；2）、填方、挖方邊坡穩(wěn)定性計(jì)算模型，填方邊坡自身穩(wěn)定性≥1.35，挖方邊坡自身穩(wěn)定性≥1.25；3）、在填方、挖方邊坡坡腳開挖基坑，基坑自身穩(wěn)定性≥1.25；4）、模型試算，當(dāng)開挖基坑距填方邊坡坡腳距離D和開挖基坑距挖方邊坡坡腳距離為L；5）、分別計(jì)算填方邊坡坡高H和開挖基坑深度h固定時(shí)的安全距離D；以及挖方邊坡坡高Q固定和開挖基坑深度q固定時(shí)的安全距離L；6）、根據(jù)計(jì)算結(jié)果繪制現(xiàn)狀穩(wěn)定填方、挖方邊坡坡腳開挖基坑時(shí)的安全距離匯總表。類似工程，可快速、準(zhǔn)確的查表確定安全距離，節(jié)約工程時(shí)間。

基于地基雷達(dá)的滑坡災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測方法 751     

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本發(fā)明公開一種基于地基雷達(dá)的滑坡災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測方法，包括：勘測選點(diǎn)及現(xiàn)場布設(shè)；數(shù)據(jù)獲?。涸O(shè)置地基雷達(dá)的觀測參數(shù)，確定滑坡數(shù)據(jù)獲取的觀測時(shí)間和觀測范圍；數(shù)據(jù)傳輸：搭建數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)；干涉處理：利用GAMMA軟件對(duì)相鄰的兩景影像數(shù)據(jù)進(jìn)行干涉處理，獲取干涉圖；相位解纏：對(duì)干涉圖進(jìn)行濾波處理，并選取相位解纏的起始點(diǎn)，解纏得到直角坐標(biāo)系下的相位解纏圖；單個(gè)形變圖生成：將直角坐標(biāo)系下的相位解纏圖轉(zhuǎn)化到極坐標(biāo)系下，生成單個(gè)形變圖；總形變圖生成：生成各時(shí)間段的總形變圖和速率圖，對(duì)感興趣區(qū)域進(jìn)行分析。本發(fā)明能夠?qū)逻M(jìn)行長時(shí)間實(shí)時(shí)監(jiān)測，獲取滑坡區(qū)域的二維形變圖，為滑坡地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警和治理提供數(shù)據(jù)支撐。

用于密實(shí)圓礫層或砂礫層中沉井工程的助沉施工方法 1047     

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本發(fā)明公開了一種用于密實(shí)圓礫層或砂礫層中沉井工程的助沉施工方法，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在密實(shí)圓礫層或砂礫層地質(zhì)條件下沉井施工中，極易遇到沉井下沉緩慢甚至不沉的施工難題的問題。該發(fā)明通過高壓旋噴水旋噴旋轉(zhuǎn)切削刃腳范圍內(nèi)的土體，降低硬質(zhì)圓礫層所占的百分比例，減少土體摩阻力，使沉井通過自身重力下沉，依次計(jì)算臨界摩阻力、沉井周壁邊被旋噴水打散的圓礫面積、刃腳以上沉井入土部分深度L1和刃腳部分所改善的圓礫層面積比例X％后，根據(jù)L1和X％確定旋噴所需深度、旋噴所需半徑、旋噴所需間距，然后選定合適的高壓旋噴樁機(jī)打散土體，在沉井內(nèi)挖土使其通過自重下沉。通過上述方案，本發(fā)明達(dá)到了使沉井更易下沉的目的。

長度及兩側(cè)坡度可調(diào)的泥石流試驗(yàn)用水槽及調(diào)節(jié)方法 690     

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本發(fā)明涉及一種長度及兩側(cè)坡度可調(diào)的泥石流試驗(yàn)用水槽及調(diào)節(jié)方法，屬于地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)領(lǐng)域。該水槽包括依次拼接的水槽拼接模塊構(gòu)件，水槽拼接模塊構(gòu)件包括水槽拼接構(gòu)件、可伸縮調(diào)節(jié)支架和水槽底部托架，水槽拼接構(gòu)件包括水槽底板和水槽側(cè)板，水槽側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在水槽底板的兩側(cè)，水槽底板固定設(shè)置在水槽底部托架上，可伸縮調(diào)節(jié)支架頂端與水槽底部托架的底面和水槽側(cè)板的下側(cè)壁連接。本發(fā)明水槽在使用過程中可隨時(shí)對(duì)水槽長度與兩側(cè)坡度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且便于安裝、拆解、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，解決了泥石流實(shí)驗(yàn)中水槽長度及兩側(cè)坡度無法調(diào)節(jié)的問題。

廊橋浮碼頭 967     

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本發(fā)明涉及水運(yùn)交通港口工程領(lǐng)域，提供一種廊橋浮碼頭，通過將廊橋浮碼頭的至少一組承載裝置設(shè)于岸邊，至少一組承載裝置浮于水面，兩組承載模塊之間通過所述橋體連接，并采用定位裝置將承載裝置定位。該廊橋浮碼頭改變了傳統(tǒng)碼頭水工結(jié)構(gòu)以地基基礎(chǔ)為承載和固定的體系，能有效解決水位變幅大、變動(dòng)頻繁水文條件下的碼頭生產(chǎn)工藝，消除或減少因地基承載力降低、整體滑動(dòng)、深層軟基等地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素或不確定性導(dǎo)致的碼頭工程風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)廊橋浮碼頭在期終報(bào)廢時(shí)，全部可回收利用，無任何殘留物，不侵占和污染水體資源，濕地水生態(tài)環(huán)境修復(fù)快，實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好和生態(tài)文明。

基礎(chǔ)預(yù)制空心胎膜板系統(tǒng)施工方法 1078     

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本發(fā)明提供了一種基礎(chǔ)預(yù)制空心胎膜板系統(tǒng)施工方法，包括以下步驟：步驟A1，進(jìn)行基礎(chǔ)測量定位，進(jìn)行土方開挖，以獲取基坑；步驟A2，根據(jù)基礎(chǔ)側(cè)壁支模高度，對(duì)預(yù)制胎膜板選取單塊立式疊砌、雙塊水平并砌或雙塊多層立式疊砌的方式，進(jìn)行加工形成基礎(chǔ)模板系統(tǒng)；步驟A3，側(cè)壁土方回填，并澆筑現(xiàn)澆板帶。本發(fā)明將預(yù)制空心胎膜板依據(jù)基礎(chǔ)側(cè)壁高度變化，通過單塊立式疊砌、雙塊水平并砌及雙塊多層立式疊砌，且超過1.8m后，采用外側(cè)水平間隔1.5m，豎向間隔1.2m設(shè)置現(xiàn)澆鋼筋混凝土板帶拉結(jié)胎膜板的方式，形成擋土支撐系統(tǒng)，既支檔外側(cè)回填夯實(shí)后土體，又兼做基礎(chǔ)胎膜板，特別有利于復(fù)雜地質(zhì)條件及環(huán)境下，具有一定擋土高度的基礎(chǔ)胎模系統(tǒng)施工。

管道輸送泵站邊坡位移在線監(jiān)測系統(tǒng) 978     

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本發(fā)明公開了一種管道輸送泵站邊坡位移在線檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括：感知模塊、采集模塊、傳輸模塊、控制分析模塊；所述感知模塊感知邊坡重要運(yùn)行數(shù)據(jù)，所述采集模塊連接感知模塊，將感知模塊獲取的信息匯聚成數(shù)字信息，所述該數(shù)字信息通過傳輸模塊傳輸至控制分析模塊，所述控制分析模塊包括數(shù)據(jù)庫、中央控制單元、客戶端，所述中央控制單元接收數(shù)字信號(hào)，并與數(shù)據(jù)庫對(duì)比，得出對(duì)比分析結(jié)果，于客戶端展示，所述客戶端包括數(shù)據(jù)顯示模塊、數(shù)據(jù)調(diào)取模塊以及報(bào)警模塊；該系統(tǒng)對(duì)邊坡的整體穩(wěn)定性做出判斷，快速做出諸如山體邊坡崩塌、滑坡等災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警預(yù)報(bào)，更加準(zhǔn)確、有效地監(jiān)測災(zāi)情發(fā)生，且可為保證地質(zhì)安全和整治工程設(shè)計(jì)提供信息參考。

大型塑料檢查井 976     

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本發(fā)明涉及給排水設(shè)施，具體目的是提供一種性能可靠的大型塑料檢查井；包括整體注塑成型的本體，本體上包括用于檢修的檢查口和連接管體的接管口，檢查口和接管口之間的本體內(nèi)腔相連通；所述的本體外壁整體注塑加工有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋包括設(shè)置在本體中部和上部的豎向筋、在本體下部和底部交錯(cuò)布置的交錯(cuò)筋；所述的豎向筋表面圓滑。本發(fā)明的檢查井與鋼筋混凝土或磚砌的檢查井相比，具有耐酸、堿、鹽腐蝕，適合多種地質(zhì)條件使用,抗地震性能強(qiáng)，使用壽命長；并且可以現(xiàn)場組裝或者成品直接吊裝使用，大大縮短了建設(shè)工期，建設(shè)成本低、性價(jià)比高，經(jīng)濟(jì)性好。產(chǎn)品的耐久性更好；解決了塑料材質(zhì)制作的大型檢查井在實(shí)踐中難以推廣應(yīng)用的難題。

基于森林模型的林木生長模擬預(yù)測系統(tǒng) 954     

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本發(fā)明公開了一種基于森林模型的林木生長模擬預(yù)測系統(tǒng)，包括生長環(huán)境信息收集系統(tǒng)、圖像數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)；該發(fā)明通過生長環(huán)境信息收集系統(tǒng)可以多時(shí)段分區(qū)域?qū)α謪^(qū)整體溫度參數(shù)、濕度參數(shù)、蟲害數(shù)據(jù)參數(shù)、光照參數(shù)和降雨量參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確全面收集，并配合圖像數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)可以分別對(duì)林區(qū)地質(zhì)信息進(jìn)行遙感測量，保證了林區(qū)生長環(huán)境原始數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性和可靠性，同時(shí)通過中央處理器對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)智能化分析處理，對(duì)林木生長預(yù)測結(jié)果進(jìn)行輸出，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)林區(qū)生長的智能化預(yù)測，有利于林區(qū)監(jiān)護(hù)人員提前對(duì)林區(qū)的生長采取相應(yīng)的維護(hù)措施，有利于提高林區(qū)林木生長的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益。

含漂卵石層的砂礫巖層樁基成孔施工工法 1029     

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本發(fā)明公開了提出一種含漂卵石層的砂礫巖層樁基成孔施工工法，通過采用沖擊鉆鉆進(jìn)成孔和旋挖鉆鉆進(jìn)成孔兩種不同的成孔方法進(jìn)行同一樁孔的成孔施工工法，解決了以往面對(duì)含漂卵石層的砂礫巖層樁基成孔施工的復(fù)雜地質(zhì)情況下，采用單一成孔方法所帶來的工期緩慢、成孔質(zhì)量不佳等難題，有效降低了表層漂卵石層成孔時(shí)偏孔、斜孔的發(fā)生率，深層采用旋挖鉆機(jī)有效降低了擴(kuò)孔率，樁基成孔質(zhì)量更優(yōu)，工效更高。

滑坡涌浪災(zāi)害的模擬計(jì)算方法及裝置 765     

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本發(fā)明公開了一種滑坡涌浪災(zāi)害的模擬計(jì)算方法及裝置，其中，方法包括：根據(jù)獲取的地形、水位和滑坡體形狀位置信息建立三維計(jì)算域模型；根據(jù)沿滑坡體厚度及水深方向積分的Navier?Stokes偏微分方程組得到水體、滑坡體的運(yùn)動(dòng)及其相互作用，并根據(jù)滑坡體入水后水體壓強(qiáng)的變化模擬涌浪產(chǎn)生、傳播及沿岸爬高過程；可視化呈現(xiàn)滑坡運(yùn)動(dòng)及涌浪傳播規(guī)律，并對(duì)涌浪運(yùn)動(dòng)軌跡和沖擊影響區(qū)域進(jìn)行數(shù)值預(yù)報(bào)，評(píng)價(jià)涌浪災(zāi)害。該方法可以通過對(duì)涌浪運(yùn)動(dòng)的特征參數(shù)和影響區(qū)域進(jìn)行數(shù)值預(yù)報(bào)，評(píng)價(jià)涌浪災(zāi)害，對(duì)庫岸滑坡及涌浪次生災(zāi)害的預(yù)測具有重大的理論意義和實(shí)用價(jià)值，而且對(duì)類似的泥石流、堰塞湖等地質(zhì)災(zāi)害的數(shù)值模擬亦具有借鑒意義。

路面基礎(chǔ)穩(wěn)定層混合料 751     

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本發(fā)明提供一種路面基礎(chǔ)穩(wěn)定層混合料,其特征在于由下列原料混合而成:當(dāng)路基土壤含水量低于18%時(shí),配制下列路面基料:石灰1～6%,固化劑0.018%,余量為土;當(dāng)路基土壤含水量高于23%時(shí),配制下列路面基料:水泥1～6%,固化劑0.018%,余量為土;當(dāng)路基土壤含水量在18～23%時(shí),配制下列路面基料:石灰1～6%,水泥1～6%,固化劑0.018%,余量為土。不僅在施工過程中能提高施工效率,保障施工質(zhì)量,使路面基礎(chǔ)穩(wěn)定層具有耐壓、耐水、使用壽命長、不起塵、不揚(yáng)沙等特點(diǎn),可大幅度降低成本,只是普通二級(jí)瀝青路面的50%,且施工方便,投資小,尤其在地質(zhì)結(jié)構(gòu)好的地區(qū)使用時(shí),可就地取材,無需開山取石,對(duì)自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境不造成任何破壞,非常適合農(nóng)村道路改造與修筑。

高水壓富水地層隧道控制掌子面穩(wěn)定的施工方法 1028     

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本發(fā)明公開一種高水壓富水地層隧道控制掌子面穩(wěn)定的施工方法，包括如下步驟：定位富水地層，進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明前方掌子面富水地層分布情況和地下水賦存特征，結(jié)合地勘報(bào)告和現(xiàn)場試驗(yàn)，確定富水地層圍巖參數(shù)；建立富水地層與前方掌子面中間巖盤的力學(xué)計(jì)算模型，計(jì)算保證富水地層與前方掌子面中間巖盤的安全距離L，根據(jù)安全距離L確定超前高位排水結(jié)構(gòu)施作位置；布置超前高位排水結(jié)構(gòu)；監(jiān)測掌子面處涌水量，當(dāng)涌水量低于預(yù)定值時(shí)，繼續(xù)隧道開挖并施作注漿圈和止?jié){墻，直至穿越富水地層；布置襯砌背后排水系統(tǒng)，施作二次襯砌。所述方法集探測、排水為一體，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離疏水降壓及高位排水，確保施工安全和穩(wěn)定性，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

建筑電氣工程電纜穿線牽引裝置 851     

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本發(fā)明涉及電纜牽引裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種建筑電氣工程電纜穿線牽引裝置，通過加熱電機(jī)與加熱絲等設(shè)置，使得熱縮管進(jìn)行收縮，對(duì)電纜皮套進(jìn)行包裹加厚，從而便于后續(xù)進(jìn)行牽引，避免采用傳統(tǒng)的網(wǎng)套方式對(duì)電纜皮套造成損壞，通過絞磨機(jī)與拉盤等設(shè)置，使得拉盤帶動(dòng)上殼體和下殼體向一側(cè)移動(dòng)，通過半圓孔的設(shè)置，繼而使得上殼體與下殼體帶動(dòng)電纜皮套向絞磨機(jī)一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)無損壞牽引目的，通過控制桿等設(shè)置，確保能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定牽引，避免電纜皮套過細(xì)造成牽引時(shí)脫離，通過固定錐與吸盤等設(shè)置，實(shí)現(xiàn)根據(jù)地質(zhì)的不同進(jìn)行區(qū)別加固，避免放線架在牽引過程中發(fā)生意外滑動(dòng)引發(fā)意外情況。

勘測儀用水平調(diào)整機(jī)構(gòu) 878     

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本實(shí)用新型公開了一種勘測儀用水平調(diào)整機(jī)構(gòu)，涉及勘測儀技術(shù)領(lǐng)域，勘測儀的下表面安裝有支撐板，支撐板的內(nèi)部通過鎖扣組件連接有連接板，連接座的內(nèi)部鉸接有若干組等距離的支撐組件；該將勘測儀可以單獨(dú)進(jìn)行拆卸和安裝，便于后期工作人員進(jìn)行維修和更換，且便于工作人員進(jìn)行法分開攜帶和存放，不占用空間，通過撥塊帶動(dòng)連接塊進(jìn)行移動(dòng)，彈簧受到緊縮的作用，使卡槽對(duì)固定柱進(jìn)行固定，整個(gè)安裝和拆卸過程簡單易操作，減少后期工作人員更換的時(shí)間；當(dāng)?shù)孛娌黄秸麪顟B(tài)時(shí)，使用者可任意調(diào)節(jié)一處的支撐組件，兩個(gè)螺紋的設(shè)置支撐腿從固定支架的內(nèi)部轉(zhuǎn)出，根據(jù)不同的地質(zhì)情況進(jìn)行延伸或縮短，調(diào)節(jié)方式簡單，適用于各種地質(zhì)。

基于加速度傳感器陣列的多節(jié)點(diǎn)超長深部位移監(jiān)測裝置 840     

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本實(shí)用新型公開了一種基于加速度傳感器陣列的多節(jié)點(diǎn)超長深部位移監(jiān)測裝置，包括：N個(gè)多節(jié)點(diǎn)加速度傳感器單元，用于測量地質(zhì)變形數(shù)據(jù)，其中N>1；N個(gè)中繼控制單元，每個(gè)中繼控制單元用于控制對(duì)應(yīng)的一個(gè)多節(jié)點(diǎn)加速度傳感器單元的通斷電時(shí)間和數(shù)據(jù)采集；無線數(shù)據(jù)采集發(fā)射裝置，是對(duì)N個(gè)多節(jié)點(diǎn)加速度傳感器單元以及中繼控制單元進(jìn)行管理，從而合理采集傳感器數(shù)據(jù)，并且將傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和遠(yuǎn)端傳輸。根據(jù)本實(shí)用新型的深部位移多節(jié)點(diǎn)監(jiān)測裝置，能夠長期捕捉深部位移變形測量，且安裝簡便造價(jià)低廉，適合我國國情廣泛使用，對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測和預(yù)警具有重大意義。

公路和隧道檢測輔助裝置 1015     

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本實(shí)用新型公開了一種公路和隧道檢測輔助裝置，包括承載座和安裝架，所述安裝架設(shè)置于承載座的底部位置，所述承載座上表面靠左側(cè)位置設(shè)置有蓄電池組，所述蓄電池組的右側(cè)位置設(shè)置有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)的正上方位置設(shè)置有蓋板，所述蓋板的正上方位置設(shè)置有螺旋升降桿，所述螺旋升降桿的頂端位置設(shè)置有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)的上表面位置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上表面位置設(shè)置有固定夾。本實(shí)用新型的一種公路和隧道檢測輔助裝置，升降電機(jī)能夠通過延長或收縮螺旋升降桿的長度，對(duì)升降臺(tái)上的地質(zhì)雷達(dá)檢測儀的工作高度進(jìn)行調(diào)整，以便于達(dá)到最佳采集高度來進(jìn)行隧道斷層掃描，同時(shí)還可以轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤來調(diào)整地質(zhì)雷達(dá)檢測儀的水平角度，實(shí)現(xiàn)全方位檢測。

硬質(zhì)地層勘探用鉆頭 759     

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本實(shí)用新型公開了一種硬質(zhì)地層勘探用鉆頭，涉及地質(zhì)勘查技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括主體組件，主體組件包括鉆頭本體、雙頭螺栓和連接件，鉆頭本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有下料組件，鉆頭本體的頂部通過雙頭螺栓固定連接有連接件，連接件的外側(cè)套設(shè)有冷卻組件；下料組件包括馬達(dá)、絲桿和滑板；冷卻組件包括安裝板、儲(chǔ)液箱和出液管。本實(shí)用新型通過利用下料組件和冷卻組件，通過下料組件中的馬達(dá)和絲桿帶動(dòng)滑板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，通過滑板的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了將鉆頭本體內(nèi)的地層樣本推出，從而方便工作人員取出鉆頭本體內(nèi)的地質(zhì)樣本，同時(shí)通過冷卻組件中的儲(chǔ)液箱和出液管向鉆頭本體噴灑冷卻液，進(jìn)而避免鉆頭本體在使用過程中由于熱量過高導(dǎo)致?lián)p壞，便于工作人員進(jìn)行使用。

坑道編錄專用燈 995     

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本實(shí)用新型涉及一種坑道編錄專用燈，屬地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的坑道編錄專用燈由燈頭(1)、與燈頭(1)配合的轉(zhuǎn)軸(5)、與轉(zhuǎn)軸(5)連接的燈身(12)組成；其中：燈頭(1)由置于燈頭(1)端面的紅色面狀光源燈(10)和輔助光源燈(11)、置于燈頭(1)一側(cè)面的牽引重錘(4)構(gòu)成；燈身(12)由置于轉(zhuǎn)軸(5)的減晃按鈕(2)和前燈開關(guān)(3)、后燈開關(guān)(9)、電源(6)、平行導(dǎo)尺標(biāo)定針(8)、后燈(7)構(gòu)成。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用及維護(hù)方便、讀數(shù)及投影準(zhǔn)確、避免了投影在左右方向上的偏差、采集數(shù)據(jù)真實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，能夠廣泛應(yīng)用于坑道內(nèi)的地質(zhì)勘探。

預(yù)測泥石流災(zāi)害的裝置 776     

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本實(shí)用新型涉及一種預(yù)測泥石流災(zāi)害的裝置，包括箱體、漏斗形雨水收集口、雨量計(jì)、自動(dòng)排水閥、蓄電池、充電插口、土壤濕度顯控器、直線滑軌、滑座、齒條、齒輪、星型把手、土壤濕度檢測器、有機(jī)玻璃觀察口、水位檢測傳感器、數(shù)據(jù)發(fā)送器，根據(jù)降水量和土壤濕度及時(shí)判斷沙土石是否達(dá)到水飽和并達(dá)到液化狀態(tài)，由此提出做出泥石流預(yù)測，裝置方便地質(zhì)水文工作人員攜帶，檢測準(zhǔn)確，可以大大減輕地質(zhì)水文工作人員在野外的工作負(fù)擔(dān)，結(jié)構(gòu)簡單，便于推廣利用。

旋挖樁和高壓注漿管樁復(fù)合深基坑圍護(hù)體系 801     

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本實(shí)用新型公開了一種旋挖樁和高壓注漿管樁復(fù)合深基坑圍護(hù)體系，屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括沿基坑壁設(shè)置的一排旋挖鉆孔鋼筋混凝土樁、基坑外側(cè)的一排高壓注漿鉆孔樁，旋挖樁頂部冠梁及旋挖樁中部腰梁。旋挖鉆孔鋼筋混凝土樁的樁與樁之間留有間隙，在相鄰樁之間設(shè)置高壓注漿的地質(zhì)鉆孔。本實(shí)用新型是針對(duì)巖石面傾斜嚴(yán)重難以施作地連墻地質(zhì)條件下的一種既有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度又有止水作用的深基坑圍護(hù)體系。

可加固型鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu) 952     

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一種可加固型鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)，在灌注樁(1)內(nèi)沿徑向預(yù)設(shè)有可插入加固樁(2)的通孔(3)。在進(jìn)行灌注樁施工過程中根據(jù)預(yù)設(shè)孔位數(shù)量和位置預(yù)先插入直立的鋼管或PVC管，在施工完畢的灌注樁中形成預(yù)設(shè)通孔；當(dāng)需要對(duì)灌注樁加固時(shí)，將預(yù)先做好的加固樁插入預(yù)設(shè)通孔中，加固樁底端插入灌注樁底部的地質(zhì)層中。采用本實(shí)用新型的可加固型鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)，在施工后期若樁基不能滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求，可以通過預(yù)設(shè)孔位采用加固樁進(jìn)行加固施工在滿足當(dāng)前樁基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求和使用功能要求的同時(shí)，為后期加固或加強(qiáng)施工預(yù)留施工條件。對(duì)于特殊工程地質(zhì)條件下的樁基工程，本實(shí)用新型可有效解決樁基沉降不均勻或是樁底承載力不足等工程難題。

野外巖礦觀察鑒定多功能放大鏡 896     

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本實(shí)用新型公開了一種野外巖礦觀察鑒定多功能放大鏡，包括放大鏡、放大鏡殼體、殼體、殼體軸、標(biāo)尺、磁鐵、條痕板、銅質(zhì)硬度計(jì)、普通鋼質(zhì)硬度計(jì)、鎢鋼質(zhì)硬度計(jì)。所述殼體由3根殼體軸結(jié)合螺絲、柱狀鋼制墊圈連接成一個(gè)殼體；所述放大鏡殼體置于殼體扇形外觀收斂一端；所述條痕板、磁鐵、標(biāo)尺由上至下順序置于殼體扇形外觀展開的一端；所述鎢鋼質(zhì)硬度計(jì)、普通鋼質(zhì)硬度計(jì)、銅質(zhì)硬度計(jì)由上至下順序置于殼體扇形外觀展開的另一端。通過多個(gè)工具按比例的改進(jìn)組合，形成一個(gè)整體多功能工具，便于攜帶和工具間切換，解決了野外地質(zhì)用具多而零散的問題，避免了工作過程中工具遺失的問題，提高了野外地質(zhì)工作中對(duì)巖礦觀察和鑒定的效率。

新法人工挖孔樁用預(yù)制護(hù)壁 1279     

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本實(shí)用新型提供一種新法人工挖孔樁用預(yù)制護(hù)壁。一種新法人工挖孔樁用預(yù)制護(hù)壁,它由多塊弧形板構(gòu)成,其特征在于每一弧形板塊的弧面上設(shè)有小孔,兩側(cè)設(shè)有凸起的連接柱,柱面上設(shè)有凹槽,在弧形板內(nèi)設(shè)有帶孔的空心樁。它可根據(jù)不同的地質(zhì)條件,提高或降低摩擦力,并能快速降水排水,保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量,可在軟土、淺灘、湖泊、河流、沼澤等地質(zhì)情況復(fù)雜、環(huán)境條件差的地層中連續(xù)施工。從根本上解決了人工挖孔樁在較厚或很厚的淤泥、飽水流砂等地層中無法下挖的難題。

挖掘機(jī)松土器的齒帽 842     

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本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)松土器的齒帽，旨在提供一種適合于硬土、次堅(jiān)石、風(fēng)化石地質(zhì)等較軟巖石快速高效開挖的挖掘機(jī)松土器的齒帽。它包括齒帽本體，所述齒帽本體工作時(shí)朝向挖掘機(jī)主機(jī)的一面為工作面；所述齒帽的工作面豎直設(shè)置有一塊寬度大于齒帽工作面寬度的鏟板，所述鏟板的橫截面為凹槽形且凹槽開設(shè)于遠(yuǎn)離齒帽工作面的一面；所述鏟板的與齒帽工作面相連接一面的兩側(cè)分別設(shè)置有連接齒帽本體相應(yīng)側(cè)的加強(qiáng)筋板。本實(shí)用新型可有效加大挖掘機(jī)松土器一次的開挖寬度，提高硬土、次堅(jiān)石、風(fēng)化石地質(zhì)等較軟巖石的開挖效率，提高松土器開挖較軟巖石的工作效率。

基于北斗一代的公路高危邊坡監(jiān)控系統(tǒng) 821     

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本實(shí)用新型涉及一種基于北斗一代的公路高危邊坡監(jiān)控系統(tǒng)，屬于道路安全領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括上位機(jī)控制端、監(jiān)控基站和監(jiān)測節(jié)點(diǎn)。上位機(jī)控制端包括上位機(jī)控制模塊、北斗一代收發(fā)模塊Ⅰ、可視監(jiān)控模塊、報(bào)警模塊、北斗一代收發(fā)天線；監(jiān)控基站包括基站控制模塊、北斗一代收發(fā)模塊Ⅱ、光纖通信模塊Ⅰ、圖像采集模塊、太陽能供電模塊Ⅰ、北斗一代收發(fā)天線Ⅱ、圖像處理模塊。監(jiān)測節(jié)點(diǎn)包括監(jiān)測節(jié)點(diǎn)控制模塊、氣象信息采集模塊、地質(zhì)信息采集模塊、太陽能供電模塊Ⅱ、光纖通信模塊Ⅱ。本實(shí)用新型將邊坡監(jiān)控與北斗一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了道路邊坡動(dòng)態(tài)情況遠(yuǎn)程監(jiān)控及氣象、地質(zhì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)快速發(fā)送和定位。