風(fēng)能汽車用蓄電池 976     

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本實(shí)用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)能汽車用蓄電池，包括電池殼，所述電池殼的上部帶有開口，電池殼的寬度為蓄電池的寬度，兩塊蓄電池平放在所述電池殼中，所述電池殼的上部兩側(cè)分別設(shè)有緊固帶，所述緊固帶的一端與所述電池殼的一側(cè)鉸接，另一側(cè)通過兩個(gè)螺栓與所述電池殼另一側(cè)連接，所述電池殼的上部中間位置設(shè)有U形鋼板，所述U形鋼板的一端通過鉸軸與所述電池殼的一側(cè)鉸接，另一端通過兩個(gè)螺栓與所述電池殼的另一側(cè)連接，所述U形鋼板的上部固定有提手。本蓄電池提高了新能源汽車用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機(jī)械性能，同時(shí)兼顧并提升其熱穩(wěn)定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學(xué)性能，進(jìn)而增強(qiáng)蓄電池外殼的使用壽命。

快速安裝光伏板的光伏板載板 762     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種快速安裝光伏板的光伏板載板，包括支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐板的頂部固定連接有位于支撐桿一側(cè)的支撐筒，所述支撐桿的頂部活動(dòng)連接有光伏設(shè)備，所述光伏設(shè)備的底部固定連接有限位桿，所述限位桿的一端貫穿并延伸至支撐筒的內(nèi)部。通過支撐板、支撐桿和支撐筒的配合，防止光伏設(shè)備受力時(shí)，在支撐筒的頂部來回晃動(dòng)，同時(shí)使得光伏設(shè)備保持平穩(wěn)的狀態(tài)，避免光伏設(shè)備從載板上脫落，利用限位桿和滑軌的配合，防止定位塊在移動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)卡頓和不流暢的現(xiàn)象，影響限位桿的固定，利用定位桿和定位彈簧的配合，使得限位塊不使用時(shí)直接回到原來的位置。

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線的固定結(jié)構(gòu) 978     

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本實(shí)用新型涉及新能源電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線的固定結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋、螺紋孔、下壓板、上壓板和三相線，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋頂部設(shè)有凸塊，凸塊頂端開有所述螺紋孔，所述下壓板底部開有與所述凸塊相適配的空腔，所述下壓板插接配合于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋頂部的所述凸塊上，所述下壓板上設(shè)有所述上壓板，所述上壓板和所述下壓板通過螺紋件固定于所述凸塊的所述螺紋孔內(nèi)，本實(shí)用新型通過上下壓板進(jìn)行配合對(duì)三相線進(jìn)行固定分隔，如此對(duì)線束進(jìn)行固定的同時(shí)，避免三相線之間出現(xiàn)磨損，且本實(shí)用新型的上下壓板材料為硬質(zhì)橡膠，在滿足了硬度的前提下減輕了重量，另外也避免了金屬材料對(duì)線束的磨損。

容納電池包的后地板結(jié)構(gòu)及包括其的電動(dòng)汽車 1046     

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本實(shí)用新型提供了一種容納電池包的后地板結(jié)構(gòu)以及包括其的電動(dòng)汽車，該后地板結(jié)構(gòu)包括電池腔，所述電池腔包括凹形的電池腔底面以及所述電池腔底面上的四個(gè)側(cè)板，所述側(cè)板包括兩個(gè)第一方向延伸的第一側(cè)板和兩個(gè)第二方向延伸的第二側(cè)板；將一所述第一側(cè)板與車輛座椅的地板連接的前板；將另一所述第一側(cè)板與車身后圍連接的后板；與兩個(gè)所述第二側(cè)板分別相連的兩個(gè)縱梁搭接件；所述電池腔底面設(shè)置有第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型后地板結(jié)構(gòu)用于容納新能源汽車的備用電池包，其電池腔的凹形設(shè)計(jì)以及電池腔底面的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，在提高后地板結(jié)構(gòu)垂直方向上剛度和模態(tài)性能的同時(shí)，不增加其他加強(qiáng)支架結(jié)構(gòu)，節(jié)約材料用量、降低成本，達(dá)到了輕量化的目的。

方形鋰電池外殼固定加工裝置 1108     

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本實(shí)用新型涉及新能源鋰電池制造生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種方形鋰電池外殼固定加工裝置，在所述底板上設(shè)有第一氣缸支撐柱，在所述推動(dòng)板前方還設(shè)有端板，所述推動(dòng)板和所述端板下方設(shè)有墊板，所述墊板兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述推動(dòng)板與所述滑動(dòng)隔板、所述端板與所述滑動(dòng)隔板、相鄰所述滑動(dòng)隔板之間形成電芯槽，所述金屬輪與所述方形鋰電池相切，在所述端板一側(cè)設(shè)有通過螺栓連接的固定板，所述控制箱通過線束控制所述第一氣缸和所述第二氣缸，由不同的控制閥控制；可有效控制電池厚度，保持方形鋰電池的厚度大小的一致性，輥壓后方形鋰電池表面光滑，無毛刺。

用于電機(jī)安裝的簡易工裝 886     

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本實(shí)用新型屬于新能源客車組裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電機(jī)安裝的簡易工裝。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠穩(wěn)定承接電機(jī)，且方便移動(dòng)的用于電機(jī)安裝的簡易工裝。一種用于電機(jī)安裝的簡易工裝，包括有縱梁、橫梁、輪子、第一支架、電機(jī)托板、第二支架、安裝板和橡膠墊；若干根橫梁兩端均與縱梁連接，兩根縱梁頂部中間均連接有第一支架，第一支架頂部連接有電機(jī)托板，且兩側(cè)電機(jī)托板均向下傾斜；靠近縱梁一端的橫梁頂部中間連接有第二支架。的益處在于根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外觀狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以最大程度地保護(hù)電機(jī)受外力的損傷，該工裝小巧靈活，可以用于不同工作場地的安裝工作。

風(fēng)光互補(bǔ)型高效電力發(fā)電裝置 664     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域，具體是一種風(fēng)光互補(bǔ)型高效電力發(fā)電裝置，包括：設(shè)備主梁、外側(cè)板、導(dǎo)風(fēng)板、風(fēng)道、支撐柱、光伏安裝部和光伏板，支撐柱中部開設(shè)有若干風(fēng)力發(fā)電部，第二齒輪軸上端穿過支撐柱，通過皮帶與第一齒輪軸連接，第一齒輪軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)兩側(cè)通過發(fā)電機(jī)固定架固定安裝在支撐柱內(nèi)部，發(fā)電機(jī)上端與蓄電池電性連接。太陽能通過光伏板轉(zhuǎn)化為電能，并將電能存儲(chǔ)在蓄電池中，通過光伏安裝部的結(jié)構(gòu)不僅完成對(duì)于風(fēng)能的聚攏收集，同時(shí)保證光伏板的鋪設(shè)，完成對(duì)于太陽能和風(fēng)能的綜合利用，效率高，實(shí)用性強(qiáng)。

基于CVT的單電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng) 1050     

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本實(shí)用新型公開了一種基于CVT的單電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，具體涉及新能源汽車動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域，包括依次相連的發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT、ISG電機(jī)和齒輪傳動(dòng)裝置、主減速器和差速器；所述CVT包括與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接的主動(dòng)帶輪組以及與所述主動(dòng)帶輪組相連的從動(dòng)帶輪組；所述主動(dòng)帶輪組通過金屬帶與所述從動(dòng)帶輪組相連。本實(shí)用新型在中速混合驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍，不需要CVT對(duì)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，僅需通過ISG電機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都處于燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)，由于該模式下功率不經(jīng)過CVT裝置，避免了CVT裝置對(duì)功率的損耗，因此可提高插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

充電槍具有照明功能的交流充電樁 808     

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本實(shí)用新型公開了一種充電槍具有照明功能的交流充電樁，包括底座，底座的頂部開設(shè)有固定螺栓孔，底座的頂部固定連接有充電樁，充電樁的內(nèi)壁粘結(jié)有防潮墊，充電樁的內(nèi)部安裝有變壓器，變壓器的頂部開設(shè)有供電口，通過設(shè)置的照明燈和濾罩，可以實(shí)現(xiàn)充電槍在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以提供照明，且濾罩內(nèi)放有香薰可以達(dá)到驅(qū)蟲的效果，使用人員在需要對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電的時(shí)候，使用人員停到充電樁的充電范圍后，使用人員可以從充電樁內(nèi)拔出充電槍，使用者將充電槍的電線從夾線架內(nèi)取下，對(duì)充電槍進(jìn)行拉取。

鋰電池充電在線測試裝置 713     

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本實(shí)用新型公開一種鋰電池充電在線測試裝置，涉及新能源電池領(lǐng)域。該鋰電池充電在線測試裝置包括測試臺(tái)、第一輸送帶、定位組件和電壓檢測組件，測試臺(tái)的上表面設(shè)置有第一輸送帶，第一輸送帶的側(cè)面嚙合連接有定位組件，測試臺(tái)的上方固定設(shè)置有電壓檢測組件。該鋰電池充電在線測試裝置，定位組件將自生產(chǎn)線上生產(chǎn)出的鋰電池進(jìn)行定位并固定，再通過第二輸送帶接通鋰電池的兩個(gè)充電電極與電源，對(duì)鋰電池進(jìn)行充電，隨著第一輸送帶和第二輸送帶的繼續(xù)前進(jìn)，電壓檢測組件中的電壓檢測表盤接觸到鋰電池的兩個(gè)接線柱，并接通電壓檢測表盤的檢測電路，使得電壓檢測表盤中指針根據(jù)鋰電池的電壓發(fā)生相應(yīng)偏轉(zhuǎn)，從而得出該鋰電池的電壓。

雙集中繞組發(fā)電機(jī) 835     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了雙集中繞組發(fā)電機(jī)，解決了目前市場上使用的發(fā)電機(jī)是采用鐵芯設(shè)有許多槽、槽內(nèi)有線圈的結(jié)構(gòu)，復(fù)雜且操作費(fèi)力的技術(shù)問題，包括定子、轉(zhuǎn)子和軸承；定子包括定子外導(dǎo)磁體殼體環(huán)、勵(lì)磁線圈、發(fā)電線圈、定子內(nèi)導(dǎo)磁體端環(huán)、拉桿固定軸、定子內(nèi)導(dǎo)磁體內(nèi)環(huán)、底腳、定子外導(dǎo)磁體端環(huán)、墊片、螺母、引出線、定子內(nèi)導(dǎo)磁體外爪環(huán)；定子內(nèi)導(dǎo)磁體端環(huán)、定子內(nèi)導(dǎo)磁體內(nèi)環(huán)、定子內(nèi)導(dǎo)磁體外爪環(huán)構(gòu)成內(nèi)導(dǎo)磁體；轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子環(huán)、螺釘組件和驅(qū)動(dòng)連接盤。根據(jù)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過特殊結(jié)構(gòu)，不需在鐵芯上設(shè)有許多嵌有線圈的槽，只需二個(gè)圓形集中線圈及新結(jié)構(gòu)鐵芯即可，操作簡單化，大大節(jié)約了人工成本。

光伏發(fā)電裝置 797     

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本實(shí)用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種光伏發(fā)電裝置，包括底板，所述底板的頂部左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有電動(dòng)伸縮桿，兩組所述電動(dòng)伸縮桿的頂部均通過鉸接件分別安裝在電機(jī)安裝板的底部左右兩側(cè)，左側(cè)所述電動(dòng)伸縮桿與液壓缸組件之間安裝有控制裝置，且控制裝置安裝在底板的頂部，所述電機(jī)安裝板的內(nèi)腔中央位置安裝有電機(jī)，能夠充分的使得光伏發(fā)電組件采集到太陽光，不僅能夠使得光伏發(fā)電組件追逐太能旋轉(zhuǎn)，還能夠?qū)崿F(xiàn)光伏發(fā)電組件的角度的調(diào)節(jié)，提高了太陽能的利用效率，而且，在遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，光伏發(fā)電組件能夠通過液壓缸組件進(jìn)行下降，降低了光伏發(fā)電組件損壞的風(fēng)險(xiǎn)，該實(shí)用新型使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

新型電池側(cè)艙體結(jié)構(gòu) 1004     

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本實(shí)用新型涉及新能源客車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電池側(cè)艙體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有通風(fēng)功能且兼顧防水作用的新型電池側(cè)艙體結(jié)構(gòu)。一種新型電池側(cè)艙體結(jié)構(gòu)，包括有電池艙、艙門、進(jìn)風(fēng)格柵、鋁板、鉸接軸、鉸接座和電動(dòng)伸縮桿；電池艙位于車體后部側(cè)方，電池艙開口處通過鉸接軸與艙門頂部鉸接，艙門上均布有進(jìn)風(fēng)格柵，且艙門內(nèi)壁對(duì)應(yīng)進(jìn)風(fēng)格柵的位置設(shè)有鋁板，且鋁板與艙門之間有間隙。本實(shí)用新型達(dá)到了具有通風(fēng)功能且兼顧防水作用的效果。

動(dòng)力電池裝配工裝 889     

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本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力電池裝配工裝，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，動(dòng)力電池裝配工裝包括框架，框架包括框體、以及連接于框體內(nèi)的多個(gè)第一支撐件和第二支撐件；動(dòng)力電池裝配工裝還包括在框體相對(duì)兩側(cè)設(shè)置的第一基座和第二基座，所述第一基座和所述第二基座上分別設(shè)置有供裝配動(dòng)力電池的多個(gè)支撐組件，第一基座和第二基座分別與框架滑動(dòng)連接，以調(diào)節(jié)多個(gè)支撐組件構(gòu)成的裝配尺寸，本實(shí)用新型的動(dòng)力電池裝配工裝，能夠滿足多車型動(dòng)力電池的安裝和拆卸，而且本身重量較輕，便于移動(dòng)。

立體車庫充電交換器裝置 922     

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本實(shí)用新型公開了一種立體車庫充電交換器裝置，其特征于包括汽車充電插座母頭、移動(dòng)充電支座組件、第一、第二汽車充電插座公頭，所述汽車充電插座母頭連接于存車位的側(cè)邊固定立柱或墻壁上，所述第一、第二汽車充電插座公頭均固定連接于移動(dòng)充電支座組件上，所述移動(dòng)充電支座組件與橫移平臺(tái)或載車板形成可拆卸連接；汽車存入存車位后，第二汽車充電插座公頭與汽車充電插座母頭對(duì)接充電，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；通過橫移平臺(tái)或載車板上的汽車充電插座公頭與存車位側(cè)邊的汽車充電插座母頭對(duì)接，實(shí)現(xiàn)立體車庫任一存車位均可對(duì)存入的新能源汽車充電；移動(dòng)充電支座組件與橫移平臺(tái)/載車板為可拆卸式，可以根據(jù)車主充電要求隨時(shí)放上去，機(jī)動(dòng)靈活。

太陽能LED路燈燈頭 1087     

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本實(shí)用新型提供一種太陽能LED路燈燈頭，外殼的下側(cè)位置裝配有LED燈，外殼的左側(cè)位置與固定架裝配在一起，外殼上側(cè)端面的中間位置開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部裝配有散熱片，散熱片安裝有多片，分布在凹槽內(nèi)部的散熱片之間等距進(jìn)行排列，外殼的上側(cè)端面上裝配有太陽能光伏板，通過添加散熱片來實(shí)現(xiàn)對(duì)LED燈散發(fā)熱量的排出，該設(shè)計(jì)解決了傳統(tǒng)路燈存在結(jié)構(gòu)單一散熱不便的問題，而位于外殼上的太陽能光伏板則實(shí)現(xiàn)將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的目的，進(jìn)而符合新能源發(fā)展的目標(biāo)，位于外殼內(nèi)部的溫度傳感器則實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的檢測，配合排風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)對(duì)熱量的排出，該設(shè)計(jì)大大的提高了本實(shí)用新型散熱的效率。

匹配48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的前端輪系 1065     

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本實(shí)用新型涉及新能源車領(lǐng)域，具體涉及一種匹配48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的前端輪系，包括發(fā)電機(jī)皮帶輪、雙向自動(dòng)張緊輪總成、曲軸皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪、惰輪A、水泵皮帶輪、惰輪B、皮帶、集成支架，皮帶依次聯(lián)動(dòng)曲軸皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪、惰輪A、水泵皮帶輪、惰輪B、發(fā)電機(jī)皮帶輪，雙向自動(dòng)張緊輪總成包括兩個(gè)張緊輪，兩個(gè)張緊輪壓在發(fā)電機(jī)皮帶輪兩側(cè)，安裝發(fā)電機(jī)皮帶輪、雙向自動(dòng)張緊輪總成、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪、惰輪A、水泵皮帶輪、惰輪B的各個(gè)支架為一體式的集成支架。本實(shí)用新型能在各模式之間自由切換，使車輛的節(jié)油率達(dá)到10%以上；消除多個(gè)支架引起的公差累積，提升輪系對(duì)齊度，提高輪系可靠性及噪音性能。

便于清洗太陽能板的LED路燈 849     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于清洗太陽能板的LED路燈，包括豎桿，所述豎桿的左側(cè)固定安裝有水箱，水箱的內(nèi)部固定安裝有水泵，水泵的右側(cè)固定安裝有出水嘴，出水嘴的上端固定連接有水管，豎桿的上端固定安裝有底板，底板的上端固定安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩的內(nèi)部固定安裝有蓄電池，防護(hù)罩的左側(cè)固定安裝有保護(hù)殼，保護(hù)殼的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的外側(cè)固定安裝有主動(dòng)輪。該便于清洗太陽能板的LED路燈，通過啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，帶動(dòng)連桿與滑筒內(nèi)滑塊的運(yùn)動(dòng)，最終帶動(dòng)支撐于光伏板內(nèi)的滑頭在滑槽內(nèi)移動(dòng)，達(dá)到光伏板所處的最大與最小的高度的調(diào)節(jié)。

新型加強(qiáng)FPC溫度采集可靠性結(jié)構(gòu) 783     

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本實(shí)用新型涉新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種新型加強(qiáng)FPC溫度采集可靠性結(jié)構(gòu)：在電池包上設(shè)置有FPC轉(zhuǎn)接線，所述FPC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)接線連接有多個(gè)溫度采集部，在每個(gè)所述溫度采集部設(shè)置有兩個(gè)溫度感應(yīng)點(diǎn)，每個(gè)所述溫度感應(yīng)點(diǎn)對(duì)應(yīng)一個(gè)溫度采集點(diǎn)，兩個(gè)溫度采集點(diǎn)設(shè)置在同一采集感應(yīng)器上，所示采集感應(yīng)器設(shè)置為U型，采集感應(yīng)器設(shè)置在銅鎳復(fù)合排的凹陷處，進(jìn)而采集該處的溫度信息。本實(shí)用新型在同一個(gè)采集位置增加一個(gè)采集點(diǎn)連接，兩個(gè)溫度采集點(diǎn)采集同一個(gè)位置，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，增加可靠性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、效果明顯，有對(duì)比性，具有創(chuàng)新實(shí)用性。

高純度叔戊苯制備裝置 815     

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本實(shí)用新型涉及叔戊苯制備裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高純度叔戊苯制備裝置，包括預(yù)熱器、沸騰器、精餾塔、循環(huán)水冷凝器、低溫冷凝器、前餾份貯槽、成品罐、高純度成品罐，所述預(yù)熱器的出料口與所述沸騰器的進(jìn)料口連通，所述沸騰器的出氣口與所述精餾塔底部的進(jìn)氣口連通，所述精餾塔頂部的出料口與所述循環(huán)水冷凝器連接，所述低溫冷凝器與所述循環(huán)水冷凝器相連，所述低溫冷凝器的出料口與分歧管連接，所述分歧管的第一支管與所述精餾塔的回流口連接，所述分歧管的第二支管分別與前餾份貯槽、成品罐、高純度成品罐頂部的進(jìn)料口連接。本實(shí)用新型可獲得純度≥99.5%的高純度叔戊苯產(chǎn)品，能用于新能源鋰離子電池及制備醫(yī)藥中間體且單位產(chǎn)品蒸汽消耗低。

體育訓(xùn)練用的籃球存放箱 892     

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本實(shí)用新型公開了一種體育訓(xùn)練用的籃球存放箱，包括底座，所述底座的頂部外壁通過螺釘固定有箱體，且箱體的內(nèi)壁通過螺釘固定有等距離分布的隔板，所述箱體的底部內(nèi)壁和隔板的頂部外壁均通過螺釘固定有存放機(jī)構(gòu)，所述箱體的一側(cè)外壁通過螺釘固定有除濕器，且除濕器的輸入端與箱體相連通，所述除濕器的輸出端套接有排濕斗，所述箱體的內(nèi)壁通過螺釘固定有濕度傳感器，且濕度傳感器的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線連接有處理器。本實(shí)用新型方便將每個(gè)籃球單獨(dú)存放，彼此不受干擾，存放效果好起到良好的除濕效果，防止箱體內(nèi)濕度過大造成籃球腐蝕損壞，提高了籃球的使用壽命，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

多功能太陽能光伏板組件 1101     

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本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多功能太陽能光伏板組件，包括底座，所述底座底部的四角分別固定安裝有支撐腿，所述底座的中部活動(dòng)套接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的底端固定套接在減速器的一側(cè)上，所述減速器頂部的另一側(cè)固定安裝在底座的底部上，所述減速器底部的另一側(cè)固定套接在主電機(jī)的輸出軸上，所述轉(zhuǎn)軸的頂端固定套接在支座上。該多功能太陽能光伏板組件，通過副電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)利用主轉(zhuǎn)鼓可帶動(dòng)鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)了固定塊外側(cè)的矩形框做前后運(yùn)動(dòng)，使得移動(dòng)桿沿著太陽能光伏板組件表面來回移動(dòng)，通過移動(dòng)桿表面的毛刷，便于將太陽能光伏板組件表面上的灰塵和污漬清理掉，提高了太陽能光伏板組件的使用壽命。

太陽能充電移動(dòng)電源 1118     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽能充電移動(dòng)電源，包括LED照明燈、掛扣、USB充電插口和智能內(nèi)部充電管理芯片，所述LED照明燈嵌入安裝在移動(dòng)電源主體的頂部，所述智能內(nèi)部充電管理芯片嵌入安裝在移動(dòng)電源主體的內(nèi)部，且智能內(nèi)部充電管理芯片的上方設(shè)置有安全定時(shí)器，所述智能內(nèi)部充電管理芯片上設(shè)置有熔斷器，且智能內(nèi)部充電管理芯片的下方設(shè)置有短路保護(hù)芯片，所述短路保護(hù)芯片的右側(cè)設(shè)置有過充放保護(hù)芯片，所述移動(dòng)電源主體的內(nèi)部設(shè)置有鋰離子電芯，所述移動(dòng)電源主體的表面設(shè)置有第二單晶硅太陽能板。該新型使用新能源清潔無污染，隨時(shí)隨地充電，方便戶外活動(dòng)，內(nèi)部采用高速處理器，信息處理更敏感迅速，當(dāng)電源和移動(dòng)設(shè)備充滿時(shí)自動(dòng)斷電保護(hù)設(shè)備本體。

便于檢修維護(hù)的太陽能路燈 837     

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本實(shí)用新型涉及新能源照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于檢修維護(hù)的太陽能路燈，包括固定路燈桿，所述固定路燈桿的頂端活動(dòng)安裝有活動(dòng)路燈桿，所述活動(dòng)路燈桿的右端通過支撐桿固定安裝有路燈，所述活動(dòng)路燈桿的頂端固定安裝有太陽能裝置，所述固定路燈桿的內(nèi)腔固定安裝有電機(jī)。該便于檢修維護(hù)的太陽能路燈,通過電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸與螺紋活動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)活動(dòng)，螺紋活動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)配合螺紋裝置對(duì)活動(dòng)路燈桿進(jìn)行活動(dòng)下降，即可實(shí)現(xiàn)路燈與太陽能裝置的位置下降，檢查維修人員也可直接對(duì)太陽能路燈進(jìn)行檢查維修，減少了人力和物力的浪費(fèi)，同時(shí)降低了檢查維修人員的人身安全隱患，維修箱門的設(shè)置，使得維修人員可通過打開維修箱門對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查維修。

光伏發(fā)電站積雪融化裝置 764     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種光伏發(fā)電站積雪融化裝置，包括光伏板架、光伏板和融雪箱，所述光伏板架的內(nèi)側(cè)固定連接有光伏板，所述光伏板架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述光伏板架的底端固定連接有融雪箱，所述融雪箱的頂端內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有箱門，所述融雪箱的右端固定連接有水泵，所述融雪箱的內(nèi)部底端面固定連接有隔離架，所述隔離架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電加熱板，位于下方的所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)固定連接有齒輪，所述箱門的頂端面開設(shè)有齒槽，所述齒輪通過齒槽與箱門嚙合，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的箱門、齒輪、皮帶等構(gòu)件，可以在清理過程中，齒輪會(huì)帶動(dòng)箱門打開，清理完成后，箱門關(guān)閉，可以減少融雪箱內(nèi)的熱量散失，使積雪更快融化。

充電站 713     

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本實(shí)用新型公開了一種充電站，其特征在于：戶外配電房的低壓室中加裝用于適配汽車充電的變壓及穩(wěn)壓裝置，變壓及穩(wěn)壓裝置再通過計(jì)費(fèi)裝置連接至可伸縮式的充電槍，充電槍置于戶外配電柜上加裝的充電槍柜中，充電槍柜的柜門控制開關(guān)連接至計(jì)費(fèi)裝置上。本實(shí)用新型是利用現(xiàn)有的戶外配電房上增加相應(yīng)的設(shè)備形成小型的充電站，方便新能源汽車充電。

除雪除塵效果好的太陽能發(fā)電裝置 1042     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種除雪除塵效果好的太陽能發(fā)電裝置，包括放置底座，所述放置底座的頂部左側(cè)固定安裝有蓄電池組，蓄電池組的右側(cè)固定安裝有位于放置底座頂部的控制箱，控制箱遠(yuǎn)離蓄電池組的一側(cè)固定安裝有位于放置底座頂部且數(shù)量為兩個(gè)的支撐桿。該除雪除塵效果好的太陽能發(fā)電裝置，通過設(shè)置保護(hù)罩，保護(hù)罩將太陽能組件收納在保護(hù)罩內(nèi)，減少了太陽能組件裸露在外部環(huán)境中的時(shí)間，從而減少了灰塵和雪堆積在太陽能組件上的可能性，確保太陽能組件能夠更好的吸收太陽當(dāng)中的能量，從另一方面也減少了太陽能組件裸露在外部環(huán)境中遭受人為損壞的可能性，有利于延長太陽能裝置的使用壽命。

集成于后保的充電口保護(hù)裝置 965     

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本實(shí)用新型公開了一種集成于后保的充電口保護(hù)裝置,應(yīng)用于新能源汽車的一內(nèi)置充電座的充電口，其包含組件：充電口前蓋板、鉸鏈轉(zhuǎn)臂、插銷及鉸鏈座，所述組件固定于車輛的后保中護(hù)板上，該充電口前蓋板能蓋合于所述開口，且可對(duì)所述開口進(jìn)行保護(hù)，其中，鉸鏈座固定于后保中護(hù)板上；鉸鏈轉(zhuǎn)臂通過插銷與鉸鏈座連接，形成鉸鏈結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈轉(zhuǎn)臂便可實(shí)現(xiàn)充電口的開閉；該保護(hù)裝置還包含一個(gè)鎖止結(jié)構(gòu)，該鎖止結(jié)構(gòu)包含一電機(jī)及位于鉸鏈轉(zhuǎn)臂上的卡槽，當(dāng)該電機(jī)接到鎖止指令時(shí)，電機(jī)通電使電機(jī)頭無法旋轉(zhuǎn)，電機(jī)頭的方向與鉸鏈轉(zhuǎn)臂的卡槽方向垂直，此時(shí)電機(jī)頭將鉸鏈轉(zhuǎn)臂卡住以防止蓋子躥動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)充電口保護(hù)裝置的充電口蓋板通電鎖止。

電動(dòng)車擋位控制器 1038     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車擋位控制器，包括殼體，所述殼體的前側(cè)設(shè)置面板，所述面板上鑲嵌多個(gè)按鈕，所述面板的內(nèi)側(cè)設(shè)置彈性卡扣，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置電路板，所述電路板上設(shè)有處理單元和蜂鳴器，所述電路板通過線束與防水插件連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、安裝與拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，更適用于新能源汽車或純電動(dòng)車的市場定位。

快速插拔管接頭 1066     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域的快速插拔管接頭，所述的快速插拔管接頭的接頭母頭(1)的母頭本體(4)和插接外管(5)結(jié)合部設(shè)置凸臺(tái)部(6)，活動(dòng)套(3)內(nèi)壁設(shè)置限位凸臺(tái)(7)，插接外管(4)內(nèi)壁設(shè)置多個(gè)沿插接外管(4)內(nèi)壁一周按間隙布置的鋼珠(8)，插接外管(4)上套裝螺旋彈簧(9)，螺旋彈簧(9)一端抵靠在凸臺(tái)部(7)上，螺旋彈簧(9)另一端抵靠在限位凸臺(tái)(7)上，接頭公頭(2)的插接內(nèi)管(11)外壁上設(shè)置凹槽(12)，本實(shí)用新型所述的快速插拔管接頭，結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低，有效提高接頭母頭和接頭公頭插裝時(shí)的密封性能和連接可靠性，實(shí)現(xiàn)雙重鎖緊。