汽車部件連接結構及其制作方法 902     

 0

本發(fā)明提供了一種汽車部件連接結構，包括第一連接件和與第一連接件為膠接連接的第二連接件，第一連接件和第二連接件采用碳纖維復合材料制成。本發(fā)明的汽車部件連接結構，通過膠接連接方式將兩個連接件連接，形成有效的高強度低質(zhì)量碳纖維連接結構，既提高了連接效率，也提高了連接耐久性，可以減少或消除在普通連接中經(jīng)常出現(xiàn)的表面分層和剪切破壞，可以得到更好的連接強度。本發(fā)明還提供了一種汽車部件連接結構的制作方法和電動汽車底板總成。

高強度輕質(zhì)無人機機翼及機殼材料 734     

 0

本發(fā)明公開了一種高強度輕質(zhì)無人機機翼及機殼材料，該種高強度輕質(zhì)無人機機翼及機殼材料包括鋁200?220份，鈦30?70份，鎂10?20份，銅50?60份，鈀5?10份，鎳2?8份，鍶1?3份；該種高強度輕質(zhì)無人機機殼材料包括鋁100?110份，鎂20?30份，錫10?15份，錳2?8份，鉻1?4份，鎢0.5?2份；該種高強度輕質(zhì)無人機機翼及機殼材料強度高、質(zhì)量輕，解決了普通復合材料無人機機翼所帶來的加重等問題；鎂合金還具有優(yōu)越的電磁屏蔽性，在軍用領域可以有效地屏蔽雷達信號，做到無人機隱形。

汽車車身件及其生產(chǎn)方法 1003     

 0

本發(fā)明提供了一種汽車車身件及其生產(chǎn)方法。技術方案是：一種汽車車身件，所述車身件由復合碳纖維材料構成，所述復合碳纖維材料包括組分的質(zhì)量百分比為：30-40％碳纖維，60-70％樹脂。一種汽車車身件的生產(chǎn)方法，包括以下操作：采用清洗劑將模具清理干凈；在模具內(nèi)涂上一層脫模劑后再涂上一層膠衣；在模具內(nèi)鋪設碳纖維布；在已鋪好的碳纖維布上鋪設脫模布及導流網(wǎng)；鋪真空袋膜并將其與模具邊緣黏貼密封，并進行抽真空；將樹脂通過導流管導入模腔內(nèi)；將模具內(nèi)產(chǎn)品加熱或常溫固化；剝?nèi)フ婵沾牧?，產(chǎn)品脫模。按照本發(fā)明的處理方法，制備出了優(yōu)異性能的復合材料構成的車身件，該汽車車身件在減輕車身質(zhì)量的同時，也能保持防撞性能。

超高溫陶瓷粉體表面原位生長SiC納米線的方法 1108     

 0

本發(fā)明涉及高溫結構陶瓷材料技術領域，且公開了一種超高溫陶瓷粉體表面原位生長SiC納米線的方法。通過葡萄糖的水熱反應在超高溫陶瓷粉體表面制備一層碳涂層，再將上述含有涂層的超高溫陶瓷粉體與Si和SiO2混合粉體置于管式爐中在流動氬氣保護氣氛下進行加熱和保溫，即可獲得原位生長SiC納米線的超高溫陶瓷粉體。本發(fā)明利用Si和SiO2粉體在高溫下反應生成的SiO氣體與超高溫陶瓷粉體表面的碳涂層原位反應生成SiC納米線。這種方法可以在超高溫陶瓷粉體中均勻地引入SiC納米線，為SiC納米線增強/增韌超高溫陶瓷復合材料提供了新途徑。

涂料及制備方法 929     

 0

本發(fā)明公開了一種涂料及制備方法，所述涂料包括以下重量百分比的原料：含膨潤土的(CTAB)₃PW₁₂O₄₀改性的Al₂O₃復合粉體24?28％，聚乙烯醇縮丁醛2?5％，石墨粉5?9％，Sb(BrO₃)₅膨潤土復合材料26?30％，ZrSiO₄12?18％，其余為Na[AlSi₃O₈]粉體；其配方簡單、與乙醇混合后具有良好的懸浮性，涂覆均勻，涂覆后無涂層缺陷，涂層整體強度得到保證，隔離效果較好。

提高碳氈預浸料鋪層對接性能的設計方法 962     

 0

本發(fā)明公開了一種提高碳氈預浸料鋪層對接性能的設計方法，涉及碳氈預浸料鋪層對接領域，使用碳纖維單向布預浸料進行碳氈預浸料鋪層對接縫的補強，用于汽車和高鐵的輕量化碳纖維復合材料次承力結構部件和裝飾部件的生產(chǎn)制造，本發(fā)明采用對接縫補強的方式提高了材料的利用率，解決材料尺寸小于零部件所需尺寸的制造問題，本發(fā)明采用對接縫補強的方式使制得的零部件力學性能基本不降低，解決鋪層對接導致的力學性能降低，不能滿足使用要求的情況。

RFID電子標簽復合成型工藝 890     

 0

本發(fā)明提供了一種RFID電子標簽復合成型工藝，主要涉及無線射頻標簽技術領域，本發(fā)明設計合理，減少了傳統(tǒng)工藝中的貼標、貼標檢測以及模切一次檢測一次步驟，直接利用將面材和底材以及芯片進行復合，在復合過程中利用糾偏設備進行糾偏，保證了復合的精度；將復合材料直接進行模切，兩次模切后進行檢測，包括利用讀寫設備檢測以及視覺檢測設備檢測，隨后將合格產(chǎn)品進行噴碼處理，步驟簡單，減少了檢測設備、貼標設備的使用，降低了成本，且用本工藝制作出來的電子芯片成品率高，有效的提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)精度。

高溫PTC自限溫伴熱帶及其制備方法 683     

 0

本發(fā)明公開了一種高溫PTC自限溫伴熱帶及其制備方法，涉及PTC復合材料技術領域，本發(fā)明以HDPE為基體材料添加增強伴熱帶強度的玻璃纖維，用于阻熔的氫氧化鎂顆粒，并通過熔融共混和熱壓成型和冷壓成型相結合的方法制備而成，本發(fā)明制備的伴熱帶不含氟，且原材料價格低廉制備方法簡單，制備出的伴熱帶具有成本低，無污染而的優(yōu)點，且通過可視化研究分析得到制備的伴熱帶在30min啟動電流為0.48A，最高發(fā)熱溫度為163℃，具有發(fā)熱溫度高的特點，可廣泛應用于石油、化工等方面。

防水活性母料及其制備方法及防水材料 680     

 0

本發(fā)明公開了一種防水活性母料及其制備方法及防水材料，涉及復合材料領域，防水活性母料由以下重量百分比的原料混合制得：氫氟酸0.001～0.004％，硬脂酸鈣2～8％,硬脂酸19～25％，氧化錳3～10％，三甲酸鋁1.8～2.3％，氧化錳復合粉體材料15～22％，氧化錳和氧化硅復合粉體材料5～11％，其余為硅膠，該防水活性母料應用于防水材料中，可使防水材料具有較好的防水性能和力學性能，可廣泛應用于建筑領域等。

利用多孔氧化鋁負載復合阻燃劑的高效改性PP復合料及其制備方法 862     

 0

本發(fā)明涉及一種改性PP阻燃料，具體涉及一種利用多孔氧化鋁負載復合阻燃劑的高效改性PP復合料及其制備方法，該復合材料在制備過程中以三聚氰胺氰尿酸鹽、氧化石墨烯、甲基膦酸二甲酯作為環(huán)保復合阻燃增效劑，并將其在高壓條件下滲透負載于多孔氧化鋁微粉中，這樣處理后的復合阻燃劑在PP中分布更為均勻，增效成果更為顯著，且添加的多孔氧化鋁微粉還增進了PP料的力學性能，本發(fā)明制備的改性PP復合料生產(chǎn)工藝簡單，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉，使用安全環(huán)保，極具市場競爭力。

Ag-TiO2復合纖維的制備方法 856     

 0

本發(fā)明提供了一種Ag-TiO2復合纖維的制備方法，將硝酸銀無水乙醇溶液逐滴加到鈦酸四丁酯的冰醋酸溶液中，混勻后，加入聚乙烯吡咯烷酮，攪拌靜置至氣泡完全消失，得到前驅(qū)體溶液；移入注射器中，通過靜電紡絲制備納米纖維前驅(qū)物，在空氣中焙燒得到Ag-TiO2復合纖維，通過調(diào)節(jié)靜電紡絲的紡絲參數(shù)和過程參數(shù)達到控制纖維尺寸及形貌的目的，通過調(diào)節(jié)復合纖維中Ag納米晶沉積量優(yōu)化材料的光電性能。相比于現(xiàn)有技術的制備TiO2光電轉(zhuǎn)換材料的方法，本發(fā)明克服了TiO2材料比表面積小、光生電子與空穴復合幾率高以及對光生載流子量子化效率低的缺點，并且Ag納米晶在復合材料中有很好的可調(diào)節(jié)性，同時這種材料的制備工藝簡單、易重復。

抗干擾耐火電力電纜 727     

 0

本發(fā)明公開了一種抗干擾耐火電力電纜，它是由銅包鋼鎧裝層、氟橡膠外護套和主線芯組成，所述主線芯是由聚氯乙烯絕緣層擠包多股鍍銀銅絲絞合導體而成，四根主線芯緊密擠包一根方形無機纖維內(nèi)芯；四根屏蔽線芯設置在每二根主線芯接觸的外側(cè)間隙中；陶瓷化硅橡膠繞包層將四根主線芯和四根屏蔽線芯繞包成纜芯；所述纜芯內(nèi)的間隙中填充有碳化硅復合材料填充物；所述銅包鋼鎧裝層設置在纜芯外；所述氟橡膠外護套擠包在銅包鋼鎧裝層上。本電纜適用于鋪入地下的電力電纜，具有重量輕、結構強度高、耐高溫、耐火和抗干擾性能優(yōu)，屏蔽性能好。

秸稈發(fā)泡抗菌保溫材料及其制備方法 1060     

 0

本發(fā)明涉及一種秸稈發(fā)泡抗菌保溫材料及其制備方法，屬于泡沫復合材料領域，所述材料包含以下重量份數(shù)的原料：秸稈61-64份，聚醚多元醇15-18份，異氰酸15-18份，納米二氧化鈦3-5份，偶聯(lián)劑2-4份，穩(wěn)定劑2-4份，磷酸三酯3-5份。秸稈作為天然植物材料，具有天然的中空結構，隔熱、隔音效果好，經(jīng)過發(fā)泡，并添加抗菌劑納米二氧化鈦，增強了材料的抗菌防腐、抗老化及凈化空氣的作用，延長了材料的使用壽命；添加磷酸三酯阻燃劑，增加了材料的阻燃性能；并采用科學的加工方法，制備工藝簡單，成本低廉，符合低碳、經(jīng)濟的特征，可以用于制作墻板及其填充物，用于建筑、家居、汽車等領域，適于工業(yè)化生產(chǎn)。

耐磨損聚四氟乙烯-聚酰亞胺復合絕緣光滑面繞包電線 827     

 0

本發(fā)明公開了一種耐磨損聚四氟乙烯?聚酰亞胺復合絕緣光滑面繞包電線，包括內(nèi)導體，所述內(nèi)導體的外側(cè)設置有內(nèi)絕緣，所述內(nèi)絕緣的外側(cè)設置有外絕緣，所述外絕緣的外側(cè)設置有編織體，所述內(nèi)導體采用多股鍍銀銅合金絞合而成，所述內(nèi)絕緣采用高熔融型聚四氟乙烯?聚酰亞胺復合材料繞包而成，所述外絕緣采用高熔融型聚四氟乙烯生料帶繞包而成，本發(fā)明涉及航空、航天及電子等軍工技術領域。該一種耐磨損聚四氟乙烯?聚酰亞胺復合絕緣光滑面繞包電線，具有優(yōu)異的耐高能電子輻射、高強度耐磨損、耐高低溫沖擊、耐各種化學溶劑、耐大氣老化、抗開裂、抗切割、耐磨損、耐強迫水解、表面平整光潔等性能、且外徑小、重量輕。

高阻燃聚氯乙烯電纜料及其制備方法 1100     

 0

本發(fā)明涉及一種高阻燃聚氯乙烯電纜料及其制備方法，按照重量份計，包括聚氯乙烯80?100份、高密度聚乙烯15?20份、環(huán)氧大豆油3?5份、季戊四醇油酸酯10?15份、氯化石蠟5?8份、改性鎂鋁水滑石3?8份、硼酸鋅1?2份、抑煙劑8?10份、熱穩(wěn)定劑3?5份、潤滑劑0.5?1.0份、填料8?10份。本發(fā)明采用改性鎂鋁水滑石，使得鎂鋁水滑石表面的疏水性增強，提高了粒子分散度，使鎂鋁水滑石在材料中分散更均勻，阻燃性能增強阻燃性能明顯改善；改善了鎂鋁水滑石的相容性和分散性，當材料受到拉伸時，改性鎂鋁水滑石粒子起到了交聯(lián)點的作用，使應力分布均勻，添加的改性鎂鋁水滑石也可作為成核劑，對材料的異相成核作用增強，增加復合材料的力學性提高，拉伸、彎曲和沖擊強度具有提高。

改性尖晶石錳酸鋰材料、制備方法及其應用 1046     

 0

本發(fā)明提供了一種改性尖晶石錳酸鋰材料、制備方法及其應用，通過將需要摻雜的金屬元素通過錳鹽和鋰鹽按照一定比例配置成溶液，實現(xiàn)原子水平的反應，很好的解決了固相反應存在的缺點，另外該法還具有產(chǎn)量高、反應過程可控等諸多優(yōu)點。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明將所需摻雜的元素通過配比成溶液進行摻雜使得摻雜更加充分，通過摻雜Co元素，減小材料比表面積，增加尖晶石LiCoxMn2?xO4穩(wěn)定性和導電性；而且，本申請生產(chǎn)工藝簡單、可靠性強、無過濾、洗滌、粉碎過程，保證了產(chǎn)物的高純度和高活性，非常有利于大規(guī)模生產(chǎn)；而且，組分損失少，可精確控制化學計量比，尤其適合制備多組分復合材料。

多功能高效率螺旋槳固化爐 925     

 0

本發(fā)明提出了一種多功能高效率螺旋槳固化爐，包括爐體、旋轉(zhuǎn)機構和多個模具放置架，第一鏈條套裝在第一主動鏈輪和第一從動鏈輪上并分別與第一主動鏈輪和第一從動鏈輪嚙合，第一減速機與第一主動鏈輪連接用于驅(qū)動第一主動鏈輪轉(zhuǎn)動；第二鏈條套裝在第二主動鏈輪和第二從動鏈輪上并分別與第二主動鏈輪和第二從動鏈輪嚙合，第二減速機與第二主動鏈輪連接用于驅(qū)動第二主動鏈輪轉(zhuǎn)動；支撐軸兩端分別與第一鏈條、第二鏈條固定連接；模具放置架的數(shù)量與支撐軸的數(shù)量一致且多個模具放置架分別鉸接安裝在多個支撐軸上。本發(fā)明爐體內(nèi)部上下模溫差在±1℃左右，能夠滿足復合材料螺旋槳在成型過程中對溫度的要求。

純電動汽車輕量化車體及其設計方法 681     

 0

本發(fā)明公開了一種純電動汽車輕量化車體，包括車身骨架和電池包框架，所述車身骨架上設有外覆蓋件、翼子板、車身地板、前后保險杠結構以及吸能結構，所述車身骨架和電池包框架均為鋁合金型材空間框架結構，所述外覆蓋件、翼子板、車身地板、前后保險杠結構以及吸能結構均采用碳纖維復合材料。既能夠滿足電動汽車輕量化和產(chǎn)業(yè)化需求，同時改善高速電動車的安全性能的鋁合金框架分布式碳纖維一體化結構車體集成設計；減輕了電動汽車整體質(zhì)量，改善了電動汽車結構安全性能。

玻璃鋼模具的修改方法 868     

 0

本發(fā)明公開了一種玻璃鋼模具的修改方法，包括步驟：(1)去除下模板上的舊凸模；(2)使用玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料制作新凸模；(3)在下模板上設定新凸模的安裝位置；(4)將新凸模粘接在下模板上設定位置處。發(fā)明的玻璃鋼模具修改方法，通過去除下模板上的舊凸模，并在下模板上制作新凸模，可以避免重新制造模具耗費的大量的材料、人力及時間成本，從而可以降低模具研制及制造成本，提高研發(fā)和生產(chǎn)效率。

汽車線束用阻燃熱熔膠及其制備方法 914     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車線束用阻燃熱熔膠，包括以下重量份的原料：聚酰胺20?35份，EVA樹脂15?25份，萜烯酚醛樹脂18?25份，阻燃復合材料10?18份，聚乙烯蠟5?8份，催化劑0.8?1.3份，粘接劑2?4份，助劑1.5?3份。本發(fā)明的汽車線束用阻燃熱熔膠配方合理，制備后具有良好的阻燃性能，粘接性能，熱穩(wěn)定性能，機械性能等，綜合性能優(yōu)異，可以用于汽車線束或汽車零部件的制備中，效果較好。

汽車后視鏡及其制作方法 895     

 0

本發(fā)明提出一種汽車后視鏡及其制作方法，所述汽車后視鏡由具有夾芯結構的碳纖維復合材料板與超薄光學玻璃鏡片結合組成，在同等厚度的情況下，這種創(chuàng)新設計的后視鏡鏡片結構不僅具有輕量化的效果，還可以大大減輕系統(tǒng)負載，同時由于所采用的夾芯結構具有一定吸能效果，使得這種復合式后視鏡結構相比傳統(tǒng)后視鏡更不易破碎，另外使用了超薄光學玻璃鏡片，不但耐砂礫沖擊，而且有效保證了成像清晰度。因此本發(fā)明創(chuàng)新提出的汽車后視鏡結構彌補了現(xiàn)有各類后視鏡的缺陷，真正實現(xiàn)了同時兼具輕量化和高清晰度的性能，可廣泛推廣應用于各類車型。

直通注塑模具 851     

 0

本發(fā)明公開一種直通注塑模具，包括定模板、支撐條、動模板、動模底板、模腳條和模腳板，所述定模板、支撐條、動模板、動模底板、模腳條和模腳板依次從上至下設置，所述模腳板上設置有螺釘一和螺釘二，所述動模板、動模底板和模腳條通過螺釘一固定連接，所述模腳板通過螺釘二與模腳條固定連接，所述定模板上設置有澆口套，所述澆口套下方設置有定模型芯和動模型芯，所述澆口套、定模型芯和動模型芯依次連通，所述定模型芯和動模型芯外側(cè)設置有瑪鋼直通，所述模腳板上設置有后頂板和前頂板，該直通注塑模具的動模型芯采用復合材料制成，重量巧，結構強度大，使用壽命長，整體結構簡單，動作可靠。

高阻隔農(nóng)藥級復合包裝膜的制造方法 789     

 0

本發(fā)明公開了一種高阻隔農(nóng)藥級復合包裝膜的制造方法，其特征在于：該復合包裝膜由高聚合物層、金屬復合層以及內(nèi)阻隔層、外阻隔層組成。該復合包裝膜的制造方法是：（1）PET12與AL20預合；（2）PET12/AL20復合材料與PETRA30預合；（3）PET12/AL20/PETRA30與EVOH混合物層復合；（4）切分成捆。有益效果：本發(fā)明采用在高阻隔復合包裝膜增加了EVOH混合物層，提高了膜體本身的強度，有效克服了原有產(chǎn)品強度低、易撕破、折疊時易斷裂的缺陷，提高了膜體的硬度，阻水、阻氣性能好，并且具備了適應外部溫濕度等環(huán)境狀況變化的能力。

汽車右側(cè)圍及其生產(chǎn)工藝 721     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車右側(cè)圍及其生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：1)配樹脂料；2)模具預熱；3)開模；4)嵌入鎖鈕型腔柱；5)合模；6)移模到壓機加壓；7)接真空管抽真空；8)注膠；9)產(chǎn)品固化；10)移模到翻轉(zhuǎn)，開模取件，清理模具模腔；11)員工自檢和質(zhì)量檢驗；12)鉆孔攻絲；13)對產(chǎn)品孔位進度進行檢驗；14)入庫存儲，本發(fā)明通過采用不飽和發(fā)泡樹脂、PU、鋁管、鋼板安裝板、玻纖組的復合材料，具有很好的剛度和強度，以達到汽車右側(cè)圍使用要求。

用作鈉電池負極的Na2Zn3O7&rGO材料的制備方法 785     

 0

本發(fā)明公開了一種用作鈉電池負極的Na2Zn3O7& rGO材料的制備方法，其中Na2Zn3O7呈納米線狀，無序交織，Na2Zn3O7納米線的直徑約20?30納米、長度約5μm?120μm。同時，這些Na2Zn3O7納米線均勻地嵌入到石墨烯構成的網(wǎng)絡、Na2Zn3O7納米線和石墨烯片一起形成一個三維多孔的網(wǎng)絡狀結構。制備該Na2Zn3O7& rGO材料包括步驟1)Zn(NO3)2·6H2O與NH4NO3溶解于二甲氧基乙醇溶劑中，加入乙酰丙酮、氨水溶液配成前驅(qū)體溶液，攪拌陳化制得溶膠；加入NaOH水溶液，混合在聚四氟乙烯容器；在不銹鋼高壓釜中，并在180?200℃加熱進行熱反應，生成Na2Zn3O7沉淀；將石墨烯溶解在乙醇中，將其與Na2Zn3O7溶液混合均勻，并轉(zhuǎn)移到高壓釜中，加熱反應，得到Na2Zn3O7/rGO復合材料。制得的Na2Zn3O7& rGO材料具有高的孔隙率、良好的結構穩(wěn)定性和機械性能，增強了電池性能穩(wěn)定性。

聚羧酸系超分散劑及其制備方法和應用 725     

 0

本發(fā)明公開了一種用于ABS的聚羧酸系超分散劑及其制備方法和應用。包括如下步驟：將30?50重量份的甲氧基聚乙二醇單甲醚，10?20重量份的不飽和羧酸，40?50重量份的其他乙烯基不飽和單體，配制成20％?50％的水溶液，在常壓，氮氣保護下，加入乳化劑、引發(fā)劑和鏈轉(zhuǎn)移劑進行反應，反應溫度為50?100℃，反應時間為5?8小時，然后用堿液調(diào)節(jié)PH值至7?8，經(jīng)噴霧干燥獲得粉末狀產(chǎn)品。本產(chǎn)品可直接用于ABS和碳酸鈣的復合材料中，可增加碳酸鈣在ABS中的填充量，從而使ABS的收縮率下降，熱膨脹系數(shù)降低，具有更好的物理力學性能，同時降低ABS制品的生產(chǎn)成本。

秸稈發(fā)泡抗菌材料及其制備方法 714     

 0

本發(fā)明涉及一種秸稈發(fā)泡抗菌材料及其制備方法，屬于泡沫復合材料領域，所述的材料由以下重量份數(shù)的原料組成：秸稈61-64份，聚醚多元醇15-18份，異氰酸15-18份，有機硅季銨鹽抗菌劑3-5份，偶聯(lián)劑2-3份，穩(wěn)定劑2-4份，四羥甲基氯化磷3-5份。秸稈作為天然植物材料，具有天然的中空結構，隔熱、隔音效果好，經(jīng)過發(fā)泡，并添加季銨鹽類抗菌劑，有效地抑制材料的發(fā)霉率，增強了材料的抗菌防腐性能，延長了材料的使用壽命；添加四羥甲基氯化磷阻燃劑，增加了材料的阻燃性能；并采用科學的加工方法，制備工藝簡單，成本低廉，符合低碳、經(jīng)濟的特征，可以用于制作墻板及其填充物，用于建筑、家居、汽車等領域，適于工業(yè)化生產(chǎn)。

泡沫鋁與纖維增強樹脂基復材夾芯板的整體成型工藝 739     

 0

本發(fā)明公開了一種泡沫鋁與纖維增強樹脂基復材夾芯板的整體成型工藝，包括如下步驟：步驟100：對泡沫鋁板表面進行化學皮膜處理，得到經(jīng)一次處理泡沫鋁板；步驟200：使用介質(zhì)材料對經(jīng)一次處理泡沫鋁板的表面進行孔隙填充處理，得到經(jīng)二次處理泡沫鋁板；步驟300：將兩塊纖維增強樹脂基復合板對稱鋪設在模具的兩側(cè)，并將經(jīng)二次處理泡沫鋁板放置于兩塊纖維增強樹脂基復合板之間；步驟400：將三明治型壓制設備加熱至預設溫度，并三明治型壓制設備在預設壓力之下使兩塊纖維增強樹脂基復合板和一塊經(jīng)二次處理泡沫鋁板形成的組合結構壓制成型；本發(fā)明提高了泡沫鋁夾芯層與復合材料層合板之間的耦合性。

阻燃PET/ABS合金材料的制備方法 730     

 0

本發(fā)明提供了一種阻燃PET/ABS合金材料的制備方法，其是以秸稈先進行納米改性；再將納米改性秸稈進行偶聯(lián)劑表面處理，然后將其作為阻燃填料加入到樹脂的制備中。本發(fā)明中偶聯(lián)劑處理的納米改性秸稈是以納米顆粒狀態(tài)分散在樹脂基體中，其在遇熱分解時會生成氧化物和水蒸氣，水蒸氣沖淡稀釋了可燃性氣體，而氧化物的生成有助于使燃燒中斷，起到了抑制燃燒的作用，生成了保護層覆蓋于聚合物本體表面(偶聯(lián)劑的使用使覆蓋更牢固)，從而隔離了火源和氧氣，因此使復合材料具有了良好的阻燃性能；同時本發(fā)明有效利用了農(nóng)業(yè)廢棄物秸稈，使其變廢為寶，創(chuàng)造了新的應用價值。

秸稈發(fā)泡抗菌阻燃材料及其制備方法 877     

 0

本發(fā)明涉及一種秸稈發(fā)泡抗菌阻燃材料及其制備方法，屬于泡沫復合材料領域，所述材料包含以下重量份數(shù)的原料：秸稈61-64份，聚醚多元醇15-18份，異氰酸15-18份，殼聚糖5-8份，偶聯(lián)劑2-3份，穩(wěn)定劑2-4份，多溴二苯醚3-5份。在秸稈發(fā)泡材料中，添加殼聚糖，能有效地抑制了材料的發(fā)霉率，增強了材料的抗菌性能，延長了材料的使用壽命；此外殼聚糖對許多金屬離子具有螯合吸附作用，形成穩(wěn)定的螯合物，從而凈化環(huán)境，保護人類健康；添加多溴二苯醚阻燃劑，分散性好、與有機材料相容性好，增加了材料的阻燃性能；制備工藝簡單，符合綠色環(huán)保的要求，可以用于制作墻板及其填充物，適于工業(yè)化生產(chǎn)。