汽車車門外板總成安裝方法 883     

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本發(fā)明一種汽車車門外板總成安裝方法，汽車車門外板總成包括門外板及與所述門外板內(nèi)側(cè)連接的門外板加強板，所述門外板加強板采用PP復(fù)合玻纖材料制成，門外板采用PP復(fù)合材料制成，所述門外板上設(shè)有用以支撐外把手的外開把手安裝支架；所述門外板加強板上端邊緣設(shè)有向下翻邊形成的邊緣卡鉤，先將邊緣卡鉤卡接至車門外窗臺梁，所述門外板加強板上還有卡扣安裝座，螺釘安裝座及螺栓安裝座，在進行車門外板總成與車門骨架的連接。本發(fā)明的汽車車門外板總成安裝方法，安裝快捷方便，簡化了安裝裝配工藝，應(yīng)用在汽車車門總成上，大大降低了總成質(zhì)量，實現(xiàn)輕量化，可提高電動車的續(xù)航里程。

用于電工面板的阻燃ABS樹脂的制備方法 793     

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本發(fā)明公開了一種電工面板用的阻燃ABS樹脂的制備方法，其是以納米改性秸稈作為阻燃填料加入到ABS樹脂的制備中。本發(fā)明采用納米改性秸稈替代了有毒有害的鹵系阻燃劑，由于納米改性秸稈是以納米顆粒狀態(tài)分散在ABS樹脂基體中，其在遇熱分解時會生成氧化物和水蒸氣，水蒸氣沖淡稀釋了可燃性氣體，而氧化物的生成有助于使燃燒中斷，起到了抑制燃燒的作用，生成了保護層覆蓋于聚合物本體表面，隔離火源和氧氣，因此使復(fù)合材料具有了良好的阻燃性能，同時本發(fā)明有效利用了農(nóng)業(yè)廢棄物秸稈，使其變廢為寶，創(chuàng)造了新的應(yīng)用價值。

用于PETG粘合包膠的TPV合金材料及其制備方法 1037     

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本發(fā)明屬于高分子材料領(lǐng)域，提供了一種用于PETG粘合包膠的TPV合金材料及其制備方法，該復(fù)合材料按重量百分比由以下組分組成：聚氨酯彈性體40-65％、EPDM彈性體10-20％、SEBS彈性體3-5％、增塑劑5-15％、相容劑10-15％、填充劑10-15％、硫化劑0.1-0.5％、硫化助劑0.1-0.5％、助劑1-2％。制備方法如下：按上述的重量百分比稱取各個組分，將稱取的各個組分混合均勻，得到混合物，將得到的混合物加入雙螺桿機，經(jīng)熔融擠出、造粒，得到用于PETG粘合包膠的TPV合金材料，該用于PETG粘合包膠的TPV合金材料具有良好的粘合力和優(yōu)異的力學性能等特點，可廣泛用于不同型號的PETG材料，從而適用于PETG的粘合包膠。

T型復(fù)合結(jié)構(gòu)的超聲無損檢測裝置及方法和R區(qū)檢測方法及裝置 981     

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一種T型復(fù)合結(jié)構(gòu)的超聲無損檢測裝置及方法和R區(qū)檢測方法及裝置，涉及無損檢測領(lǐng)域?，F(xiàn)有的T型復(fù)合結(jié)構(gòu)缺陷檢測精度低，沒有一種能夠準確檢測R區(qū)的缺陷的方法。針對上述問題，本申請采用的技術(shù)方案為：標定超聲波在被測復(fù)合材料內(nèi)部沿各個方向的傳播速度，采集超聲波在材料內(nèi)部傳播時產(chǎn)生的反射回波進行成像；獲取兩種材料交界面處的反射回波強度，進行成像；從R區(qū)的背面進行檢測；根據(jù)檢測結(jié)果和成像結(jié)果判斷。本申請采用逐層掃描的方式對T型復(fù)合結(jié)構(gòu)進行在役超聲無損檢測，有效提高了T型復(fù)合結(jié)構(gòu)的缺陷檢測精度，同時利用從R區(qū)背面發(fā)射聚焦超聲波的方法簡化了R區(qū)檢測的難點。可應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域中對T型復(fù)合結(jié)構(gòu)檢測的工作中。

Cr-Ce復(fù)合汽車尾氣降解材料的制備方法 981     

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本發(fā)明公開了一種Cr?Ce復(fù)合汽車尾氣降解材料的制備方法，由四乙基氫氧化銨、氫氧化鉀、硫酸鐵、二氧化硅、粉煤灰、硝酸鉻、硝酸鈰、氧化鋁粉末等原料制成，本發(fā)明通過二氧化硅晶化制備分子篩，利用其微孔型晶體結(jié)構(gòu)和抗高溫高濕熱能力作為汽車尾氣處理材料的載體，再使用粉煤灰經(jīng)酸堿分別處理作為基體負載Cr?Ce復(fù)合氧化體，為有機污染提供了降解空間，大幅增加了有機物吸附降解種類，并通過化學浸漬和超聲處理的方法將Cr?Ce復(fù)合材料顆粒沉積于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的載體中，對尾氣中的氮氧化合物有很好的催化效果，提高氮氧化合物的轉(zhuǎn)化率，有效降低了廢物氣體的排放對環(huán)境造成的污染，滿足了人們對現(xiàn)在汽車尾氣處理的需求，并能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

含有PAL生物修復(fù)制劑的有機功能肥的制備方法 1089     

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一種含有PAL生物修復(fù)制劑的有機功能肥的制備方法，屬于肥料技術(shù)領(lǐng)域。取褐煤風干后粉碎過篩，取草木灰粉末，魚粉與風干后的褐煤均勻混合，混合后的粉末和水按1:10的比例加入水，放入鍋中煮沸十五到二十分鐘，冷卻后得原液A和殘渣A；將豬糞風干，取PAL多孔復(fù)合材料粉碎過篩，同地龍、農(nóng)作物秸稈、酒槽、醋槽、蛋殼、殘渣A與豬糞攪拌混合均勻，邊攪拌邊加入益生菌種和原液A，使所有物料混合均勻，制備混合物在一定條件下進行發(fā)酵將經(jīng)過步驟二發(fā)酵后的混合物擠壓造粒、包裝后得到有機功能肥。會形成吸附性結(jié)合，這種相對聚合結(jié)構(gòu)有益成分易于農(nóng)作物吸收，又具有良好的控釋效果，調(diào)節(jié)農(nóng)作物均勻生長，從而提高農(nóng)作物品質(zhì)。

納米秸稈改性聚丙烯的制備方法 661     

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本發(fā)明提供了一種納米秸稈改性聚丙烯料的制備方法，其是以納米改性秸稈作為阻燃填料加入到聚丙烯的制備中。本發(fā)明采用納米改性秸稈替代了有毒有害的鹵系阻燃劑，由于納米改性秸稈是以納米顆粒狀態(tài)分散在聚丙烯基體中，其在遇熱分解時會生成氧化物和水蒸氣，水蒸氣沖淡稀釋了可燃性氣體，而氧化物的生成有助于使燃燒中斷，起到了抑制燃燒的作用，生成了保護層覆蓋于聚合物本體表面，隔離火源和氧氣，因此使復(fù)合材料具有了良好的阻燃性能，同時本發(fā)明有效利用了農(nóng)業(yè)廢棄物秸稈，使其變廢為寶，創(chuàng)造了新的應(yīng)用價值。

同晶型的四氧化三鈷@四氧化三鈷核殼結(jié)構(gòu)材料及其制備方法以及應(yīng)用 1111     

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本發(fā)明公開了一種同晶型的四氧化三鈷@四氧化三鈷核殼結(jié)構(gòu)材料及其制備方法以及應(yīng)用，該制備方法包括：1)將可溶性鈷鹽、氟化胺、尿素、水和泡沫鎳進行接觸反應(yīng)、清洗、干燥、退火以得到堿式Co3O4單體；2)將六亞甲基四胺、可溶性鈷鹽、乙醇、水與堿式Co3O4單體進行水熱反應(yīng)、清洗、干燥、退火以得到同晶型的四氧化三鈷@四氧化三鈷核殼結(jié)構(gòu)材料。通過該方法能夠制得具有優(yōu)異的比電容和循環(huán)穩(wěn)定性的四氧化三鈷@四氧化三鈷核殼結(jié)構(gòu)材料以使得該復(fù)合材料能夠勝任電化學電容器的電極材料，同時該制備方法操作簡單、成本低廉、條件溫和、綠色環(huán)保。

汽車車門外板總成結(jié)構(gòu) 924     

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本發(fā)明一種汽車車門外板總成結(jié)構(gòu)，包括門外板及與所述門外板內(nèi)側(cè)連接的門外板加強板，所述門外板采用PP復(fù)合材料制成，門外板加強板采用PP復(fù)合玻纖材料制成，在所述門外板上設(shè)有用以支撐外把手的外開把手安裝支架。此發(fā)明汽車車門外板總成結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕，應(yīng)用在車門外板總成，大大降低了總成質(zhì)量，實現(xiàn)輕量化，可提高電動車的續(xù)航里程；采用復(fù)合玻纖塑料材料可在工藝上一體成型，效率高、成本低，便于制作安裝，且通過外開把手安裝支架的設(shè)計確保了外把手安裝處的結(jié)構(gòu)強度。

自支撐復(fù)合電極材料的制備方法 878     

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本發(fā)明公開了一種自支撐復(fù)合電極材料的制備方法：包括以下步驟：1、清洗步驟；2、電沉積步驟；3、復(fù)合材料制備步驟，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，合成條件溫和、方法簡便、穩(wěn)定性良好；且所得材料能作為析氫、析氧雙功能的催化劑。在電流密度為20mA/cm²時，析氧過電勢最低可達226mV；在電流密度為?10mA/cm²時，析氫過電勢最低可達94mV。此鈷基MOF/鈷/碳布分層復(fù)合自支撐電極材料在電催化水裂解方面與貴金屬催化劑相同。

微膠囊芳香型汽車內(nèi)飾用椰殼纖維材料的制備方法 1069     

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一種微膠囊芳香型汽車內(nèi)飾用椰殼纖維材料的制備方法，屬于汽車內(nèi)飾加工技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：椰殼纖維預(yù)處理、制備椰殼纖維/聚丁二酸丁二醇酯復(fù)合材料、單層造壁、雙層造壁、制備微膠囊粉末、制備微膠囊芳香整理劑、微膠囊芳香整理。本發(fā)明制備的微膠囊，表面光滑，囊壁致密沒有破裂，結(jié)構(gòu)完整，測定其最高含油率達到40％左右。微膠囊外觀較為規(guī)整，且均一性、分散性良好。檸檬精油被包裹在微膠囊里，微膠囊的平均粒徑為2.6um左右，具有良好的熱穩(wěn)定性。以檸檬香精為芯，蜜胺樹脂為壁材，選擇合適的乳化劑用量、芯材和壁材比例、反應(yīng)體系溫度及pH值、攪拌速度及合理的控制時間，得到粒徑較小及結(jié)構(gòu)緊密的微膠囊，且微膠囊釋放檸檬香精速率緩慢。

車門外把手安裝方法 819     

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本發(fā)明一種車門外把手安裝方法，該車門包括門外板及與所述門外板內(nèi)側(cè)連接的門外板加強板，所述門外板采用PP復(fù)合材料制成，門外板加強板采用PP復(fù)合玻纖材料制成，且所述門外板及門外板加強板通過結(jié)構(gòu)膠粘接為一體。此發(fā)明車門外把手安裝方法安裝快捷方便，定位準確，可滿足電動汽車的輕量化要求，提高電動汽車的續(xù)航里程，安裝連接穩(wěn)定可靠，具有較好的應(yīng)用前景。

提高聚酯材料表面粘合力的改性方法 822     

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本發(fā)明公開了一種提高聚酯材料表面粘合力的改性方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過聚酯材料表面改性，改善聚酯與橡膠的粘合性能的新方法，在聚酯材料增強橡膠基復(fù)合材料中，聚酯材料作為增強相，主要起承載作用；橡膠把聚酯材料粘結(jié)成一個整體，保持聚酯材料的相對位置，使聚酯材料能夠協(xié)同作用，避免聚酯材料受到化學或者機械損傷，傳遞和承受剪切力，主要起連接和傳載作用。提高了聚酯材料表面的粘合力，使聚酯能夠更廣泛的應(yīng)用于橡膠輪胎、輸送帶、膠鞋、水龍管等領(lǐng)域。

吸附劑的制備方法及其應(yīng)用 846     

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本發(fā)明提供了一種吸附劑的制備方法及其應(yīng)用，將環(huán)糊精末端接上氨基，再將其與聚丙烯酸加入到氧化石墨烯分散液中發(fā)生反應(yīng)，一步法制備表面接枝的氧化石墨烯納米復(fù)合材料，該材料能快速有效的處理染料廢水，尤其是吸附亞甲基藍。本發(fā)明制備的吸附劑充分利用環(huán)糊精分子能與染料分子形成包合作用的性能、納米材料和高分子材料的比表面積大、含有豐富的含氧官能團以及高分子材料水溶性好、含有豐富的羥基、羧基等優(yōu)點，使功能基團羧基在納米材料和高分子材料的表面集中，從而與陽離子染料間產(chǎn)生靜電吸引作用，能快速有效的處理染料廢水，而且羥基、羧基等功能基團易于與水分子形成氫鍵，因此本發(fā)明制備的吸附劑能快速有效的處理染料廢水。

拾糞袋的生產(chǎn)工藝 658     

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本發(fā)明公開了一種拾糞袋的生產(chǎn)工藝，所述拾糞袋包括袋體，所述袋體的底部通過熱壓封邊進行密封，袋體的外側(cè)設(shè)有扎帶，所述扎帶的一端于袋體熱壓封邊時固結(jié)于袋體的底部上，另一端向袋體的袋口延伸，生產(chǎn)時將塑膠和牛皮紙復(fù)合而成的材料與扎帶折疊后進行熱壓封邊，制得袋體并使得扎帶的一端固結(jié)于袋體的底部上，然后分切并進行二次折疊后得到成品。本發(fā)明所生產(chǎn)的拾糞袋其袋體采用紙塑復(fù)合材料制成，對環(huán)境無污染，具有環(huán)保的優(yōu)點；袋體設(shè)有扎帶，可對袋體進行捆扎密封后丟棄，使用方便衛(wèi)生；所設(shè)置的扎帶于袋體熱壓封邊時固結(jié)于袋體上，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低；其整體制作工藝簡單，扎帶可以直接成型于袋體上，制作成本低，可以大規(guī)模推廣使用。

高分散型環(huán)保高效PC/ABS復(fù)合阻燃材料及其制備方法 1079     

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本發(fā)明涉及一種PC/ABS復(fù)合材料，具體涉及一種高分散型環(huán)保高效PC/ABS復(fù)合阻燃材料及其制備方法，本發(fā)明先利用玻璃鱗片對PC進行改性處理，再利用納米氧化鋁對ABS進行改性處理，處理后的改性材料力學性能和相容性得到改善，導(dǎo)熱阻燃性能好，最后再將改性后的PC、ABS母粒交聯(lián)混合造粒，并以介孔分子篩作為載體材料，將阻燃劑磷酸三苯酯負載在其上，使得阻燃劑在母粒間分散更為均勻，阻燃效果進一步提升，本發(fā)明制備得到的成品復(fù)合料高效的結(jié)合了PC與ABS的優(yōu)點，阻燃性能優(yōu)良，阻燃劑的用量也得降低，生產(chǎn)成本得到控制。

高拉伸強度耐磨阻燃電纜料 851     

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本發(fā)明公開了一種高拉伸強度耐磨阻燃電纜料，其原料按重量份包括：氯化聚乙烯40-43份，改性蒙脫土復(fù)混尼龍/聚丙烯復(fù)合材料32-35份，丁腈橡膠14-17份，聚硅氧烷7-10份，硫磺粉0.3-0.6份，促進劑AA?0.1-0.3份，炭黑N234?5-8份，氮化鋁3-6份，氫氧化鎂4-7份，三聚氰胺1-3份，硬脂酸2-5份，防老劑RD?1.5-2份，防老劑264?1.3-1.6份，硅烷偶聯(lián)劑KH570?1.3-1.7份，鄰苯二甲酸二異辛酯DIOP?1.2-1.5份。本發(fā)明拉伸強度高、耐磨性能好且具備優(yōu)良的阻燃性能。

防靜電復(fù)合木塑材料及其制備方法 901     

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本發(fā)明公開了一種防靜電復(fù)合木塑材料，所述木塑材料由A組份、B組份和C組份混合而成，所述A組份包括木質(zhì)纖維材料，所述B組份包括熱塑性塑料，所述C組份包括阻燃劑、抗靜電劑、偶聯(lián)劑、潤滑劑和無機填料。本發(fā)明提供的一種防靜電復(fù)合木塑材料及其制備方法，主要在于制備工藝簡單，使用大量回收類原料，降低原料成本，添加抗靜電劑和阻燃劑賦予木塑復(fù)合材料良好的阻燃和抗靜電性能，使得其阻燃性能可達到裝飾材料防火等級要求，降低火災(zāi)安全隱患，減少靜電對人身及其他方面所帶來的安全隱患。

氧化鋁纖維增強陶瓷型芯的制備方法 793     

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本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料領(lǐng)域，具體涉及一種氧化鋁纖維增強陶瓷型芯的制備方法。本發(fā)明通過用氧化鋁陶瓷纖維來增強陶瓷型芯，以溶劑為載體選用了一種新型的纖維添加方式，向陶瓷型芯中加入了不同含量的氧化鋁纖維，通過機械攪拌作用以及羥丙基甲基纖維素分散劑對纖維進行分散，制備出氧化鋁纖維增強陶瓷型芯。本發(fā)明由于氧化鋁陶瓷纖維的加入，大大地提升了型芯的綜合性能。

汽車線束用耐高溫熱熔膠及其制備方法 1049     

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本發(fā)明公開了一種汽車線束用耐高溫熱熔膠，包括以下重量份的原料：U?聚合物20?35份，高密度聚乙烯12?20份，萜烯酚醛樹脂18?25份，耐高溫復(fù)合材料10?18份，聚乙烯蠟5?8份，催化劑0.8?1.3份，粘接劑2?4份，助劑1.5?3份。本發(fā)明的汽車線束用耐高溫熱熔膠配方合理，制備后具有良好的高溫性能，粘接性能，熱穩(wěn)定性能，機械性能等，綜合性能優(yōu)異，可以用于汽車線束或汽車零部件的制備中，效果較好。

汽車車門外板總成安裝結(jié)構(gòu) 852     

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本發(fā)明一種汽車車門外板總成安裝結(jié)構(gòu)，包括門外板及與所述門外板內(nèi)側(cè)連接的門外板加強板，所述門外板加強板采用PP復(fù)合玻纖材料制成，門外板采用PP復(fù)合材料制成，所述門外板加強板上端邊緣設(shè)有向下翻邊形成的邊緣卡鉤，安裝時所述邊緣卡鉤卡接在車門外窗臺梁上，所述門外板加強板上還有若干間隔布置分別用以將車門外板總成安裝在車門骨架上及安裝門護板的安裝座。本發(fā)明的汽車車門外板總成安裝結(jié)構(gòu)，安裝快捷方便，簡化了安裝裝配工藝，應(yīng)用在汽車車門總成上，大大降低了總成質(zhì)量，實現(xiàn)輕量化，可提高電動車的續(xù)航里程。

抗老化聚丙烯復(fù)合塑料及其制備方法 793     

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本發(fā)明公開了一種抗老化聚丙烯復(fù)合塑料及其制備方法，該制備方法包括：1)將鈦酸酯、醇混合制得鈦酸酯溶液，接著將水、可溶性鉬源、可溶性錳源、可溶性釹源、氨基酸加入至鈦酸酯溶液中進行接觸反應(yīng)，然后洗滌、干燥、煅燒以制得摻雜納米二氧化鈦；2)將聚丙烯、乙烯?丙烯共聚物、輕質(zhì)氧化鋁、滑石粉、硅酸鋁纖維、鄰苯二甲酸二異壬酯、抗壞血酸、蜂蠟進行混煉、成型得到主體；3)將聚酯、凡士林、硬脂酸鋅、摻雜納米二氧化鈦進行混煉，然后復(fù)合于主體的表面形成抗老化層以制得抗老化聚丙烯復(fù)合塑料。通過該方法制得的復(fù)合材料具有優(yōu)異的抗老化和力學性能，并且該制備方法具有工序簡單和原料易得的優(yōu)點。

醫(yī)用抗菌包裝袋 836     

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本發(fā)明公開了一種醫(yī)用抗菌包裝袋，包括下述重量份組分：聚丙烯/納米TiO2復(fù)合材料20?30份、乙烯?醋酸乙烯共聚物15?25份、聚乙烯10?20份、環(huán)氧大豆油5?10份、海藻酸鈉4?7份、聚環(huán)氧乙烷(20)甘油單硬脂酸酯0.5?1份、乙二醇雙硬脂酸酯3?6份、硬脂酸鋅1?2份、防老劑1?1.5份、納米氧化鋅1?2份、殼聚糖10?15份、潤滑劑0.5?1.5份、有機硅季銨鹽0.5?1份。本發(fā)明制備得到的醫(yī)用包裝材料具有非常好的抗菌性，同時具有良好的耐磨性、除臭性，且強度高、易保存、無毒，能夠更好的應(yīng)用于醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域中。

石膏注漿成型模具 1108     

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本發(fā)明公開了一種石膏注漿成型模具，其中，所述石膏注漿成型模具包括形成有第一型腔(1)的第一半模(2)，和形成有第二型腔(3)的第二半模(4)，且所述第一型腔(1)和所述第二型腔(3)配合形成為用于注入石膏的腔體，第一半模(2)的內(nèi)部形成有至少一個第一容納腔(5)，所述第二半模(4)的內(nèi)部形成有至少一個第二容納腔(6)，且所述第一容納腔(5)和所述第二容納腔(6)中設(shè)置有永久磁鐵塊；其中，所述第一半模(2)和所述第二半模(4)的材料為ABS樹脂和納米沸石粉復(fù)合材料。實現(xiàn)了具有良好的使用性能，脫模方便，且吸水性良好，加工更為簡便，大大降低生產(chǎn)成本的效果。

粉末冶金彈簧鋼材料及其制備方法 671     

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本發(fā)明公開了一種粉末冶金彈簧鋼材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：Cr11.3-12.0、Mo0.9-1.2、V2.1-2.3、碳化鈮0.5-0.7、SeO31.2-1.4、TeO30.2-0.3、碳黑1.2-1.4、硬酯酸鋅3.4-3.6、鐵粉92-94、助劑1-2；本發(fā)明利用球磨技術(shù)，將合金粉末均勻的分散彈簧鋼機體之中，在保證材料力學性能的同時使得材料的耐磨性大大提高；本發(fā)明的粉末冶金彈簧鋼復(fù)合材料具有良好的成形性，配合粉末冶金近凈成型的特點，可以制備出接近最終形狀的彈性元件，減少了傳統(tǒng)制備方法的后續(xù)加工。

可降解阻燃環(huán)氧SMC樹脂組合物 707     

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本發(fā)明公開了一種可降解阻燃環(huán)氧SMC樹脂組合物，涉及一種適用于SMC成型的可降解阻燃環(huán)氧樹脂組合物，該環(huán)氧組合物采用含氨基基團的多元胺化合物對環(huán)氧樹脂體系進行改性增稠，熟化后粘度大幅增加，滿足片狀模塑料模壓成型工藝。該環(huán)氧組合物不含溶劑等無易揮發(fā)物質(zhì)，滿足汽車部件材料低VOC環(huán)保要求，并且具有140～160℃*3～10min快速成型等特性，成型后機械強度高，具有高阻燃性，可降解等特點，阻燃等級可到UL94?VO,極限氧指數(shù)可到32％以上，制備的復(fù)合材料部件可以實現(xiàn)回收再利用。

耐磨耐水水性聚氨酯樹脂涂料涂布紙的制備方法 1124     

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本發(fā)明公開了一種耐磨耐水水性聚氨酯樹脂涂料涂布紙的制備方法，將納米二氧化硅與磺化聚苯乙烯?馬來酸酐進行復(fù)合后，以聚碳酸酯二醇、異二苯基甲烷二異氰酸酯為主要合成原料，魔芋葡甘聚糖為天然交聯(lián)劑，合成出水性聚氨酯預(yù)聚體，加入納米二氧化硅/磺化聚苯乙烯?馬來酸酐復(fù)合材料，之后進行乳化分散，滴加氟碳樹脂與聚苯硫醚樹脂共混乳液制成涂料，以水性聚氨酯預(yù)聚體作為預(yù)涂，以水性聚氨酯涂料進行面涂，制成涂布紙。本發(fā)明制備的涂布紙表面強度優(yōu)良，外觀質(zhì)量好、綜合性能高、應(yīng)用范圍廣。

汽車座椅、汽車和制造汽車座椅的方法 870     

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本發(fā)明公開了一種汽車座椅、汽車和制造汽車座椅的方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述汽車座椅包括：管狀框架、加熱絲、填充物和座椅面套，其中：所述管狀框架設(shè)置于所述座椅面套的內(nèi)部；所述填充物填充在所述座椅面套的內(nèi)部所述管狀框架之間；所述管狀框架由復(fù)合管制成，所述復(fù)合管的內(nèi)壁是銅管，外壁是碳纖維復(fù)合材料；所述加熱絲設(shè)置于所述銅管的內(nèi)部，所述加熱絲的端部設(shè)置有電源連接線。采用本發(fā)明，可以解決汽車長時間停放，座椅冰涼的技術(shù)問題。

鋼銅復(fù)合缸體的鑄造方法 746     

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一種鋼銅復(fù)合缸體的鑄造方法，包括：三維建?！T造工藝設(shè)計及工藝模擬優(yōu)化→鋼基熱處理→機加工、工裝加工、焊接→鋼基表面處理→鋼基生產(chǎn)前預(yù)熱處理→熔化無水硼砂→鋼基放入硼砂溶液→熔煉銅合金→將銅合金澆入鋼基中→放入水槽、冷卻凝固到室溫→制得鋼銅復(fù)合缸體。該方法解決了鋼銅缸體復(fù)合鑄造技術(shù)和復(fù)合材料成分難題；實現(xiàn)雙金屬缸體復(fù)合強度高，成品率高，成本低，缸體尺寸不受限制，成型過程易控，質(zhì)量穩(wěn)定。

生物油改性酚醛樹脂膠粘劑及其制備方法 655     

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本發(fā)明公開了一種生物油改性酚醛樹脂膠粘劑，包括以下重量份的原料：熱固性酚醛樹脂10～30份、環(huán)氧樹脂15～25份、生物油3～9份、乙酸乙酯8～15份、海藻酸鈉10～20份、阿拉伯樹膠10～20份、填料15～25份、偶聯(lián)劑1～3份、固化劑1～3份。本發(fā)明提出的一種生物油改性酚醛樹脂膠粘劑，其具有良好的粘接性能，耐油、耐熱、耐磨性能好，可適應(yīng)高溫下粘接的要求，并可在低溫條件下固化，其制備工藝簡單，制備條件溫和、成本低，制備出的膠粘劑安全、環(huán)保，長期使用不會對環(huán)境和身體造成任何損害，可廣泛應(yīng)用于金屬材料、非金屬材料及復(fù)合材料粘接，值得推廣。