新能源遠(yuǎn)程集中診斷及分析裝置 1128     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源遠(yuǎn)程集中診斷及分析裝置，包括底座，所述底座通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有密封蓋，所述密封蓋前端面左右邊緣處設(shè)置有連接槽，所述底座上端面左右邊緣處設(shè)置有收納槽，所述連接槽與收納槽內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐裝置，所述底座右端面設(shè)置有信號(hào)接口，所述密封蓋前端面設(shè)置有顯示屏。本實(shí)用新型涉及新能源遠(yuǎn)程集中診斷及分析裝置技術(shù)領(lǐng)域。該新能源遠(yuǎn)程集中診斷及分析裝置，解決了現(xiàn)有新能源遠(yuǎn)程集中診斷及分析裝置不便對(duì)檢測診斷工具進(jìn)行收納并對(duì)檢測診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，不便攜帶，不便對(duì)遠(yuǎn)程集中診斷及分析裝置支撐限位的問題。

新能源電池外殼氣密檢測用防變形裝置 735     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源電池外殼氣密檢測用防變形裝置，其包括：底板，其用于支撐新能源電池外殼下表面；上壓框體，其用于壓抵新能源電池外殼上表面的，主要由外圍框以及框內(nèi)的多根內(nèi)梁焊接固定組成；多個(gè)飛翼壓緊單元，分布固定于上壓框體的外圍框上，用于與底板相連接并鎖定，從而壓抵新能源電池外殼的上、下表面，進(jìn)而防止其在加壓時(shí)發(fā)生形變。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡潔，制作和維護(hù)成本較低，能夠很好抑制電池殼體的形變，有效避免了氣密檢測對(duì)電池殼體產(chǎn)生的損傷，提高了氣密檢測的準(zhǔn)確性和一致性。

新能源汽車蓄電池座生產(chǎn)用焊接裝置 819     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車蓄電池座生產(chǎn)用焊接裝置，包括底座，所述底座的頂端固定安裝有安裝板，安裝板呈L型設(shè)置，安裝板的橫側(cè)頂端設(shè)置有焊接組件，所述底座的頂端固定安裝有位于安裝板前方的支架，支架的橫側(cè)內(nèi)部設(shè)有連接孔，所述支架的橫側(cè)底端固定安裝有安裝框。該新能源汽車蓄電池座生產(chǎn)用焊接裝置，具備能夠?qū)附咏Y(jié)束后的電池座進(jìn)行冷卻的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前市面上的新能源汽車蓄電池座在生產(chǎn)的過程中需要使用到焊接裝置，但是現(xiàn)有的焊接裝置不方便對(duì)焊接完成后的蓄電池快速進(jìn)行冷卻，將會(huì)降低蓄電池座加工后的冷卻速度，并且影響蓄電池座的加工效率的問題。

輕量化新能源汽車用鋰電池 712     

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本實(shí)用新型公開了一種輕量化新能源汽車用鋰電池，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該輕量化新能源汽車用鋰電池，包括外殼，所述外殼的底端安裝有底座，且外殼的頂端向外延伸形成邊沿，所述外殼的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有等距離分布的限位槽，且外殼的內(nèi)部插設(shè)有三個(gè)豎板，三個(gè)所述豎板的兩端均安裝有與限位槽相匹配的限位塊，本實(shí)用新型通過豎板、橫桿、限位塊、限位槽、第一卡槽和第二卡槽的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)將外殼內(nèi)部空間進(jìn)行分隔；并且，通過改變豎板和橫桿的位置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)外殼內(nèi)部空間的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便于不同大小的電池芯進(jìn)行安裝，使得電池能夠滿足新能源汽車不同電力的需求，從而有效的增加了電池的適用范圍。

新能源電池儲(chǔ)存裝置 896     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電池儲(chǔ)存裝置，包括消防單元和電池座；消防單元中空，內(nèi)部能夠儲(chǔ)存阻燃介質(zhì)，頂端為開口結(jié)構(gòu)；電池座的頂面能夠承載新能源電池，頂面的一端設(shè)有與新能源電池的電插件相適配的電插座；電池座懸置于消防單元的正上方，新能源電池能夠落入消防單元內(nèi)。

基于新能源汽車退役電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)組 1038     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源汽車退役電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)組，該儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)組包括：新能源汽車的退役電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；間歇性能源發(fā)電組件，間歇性能源發(fā)電組件通過逆變器與退役電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的充電機(jī)電連接；發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)與退役電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的永磁同步電機(jī)同軸連接，且發(fā)電機(jī)組與退役電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器通訊連接。利用新能源汽車的退役電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車退役電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整套再利用，將大大降低發(fā)電機(jī)組的成本，不僅為無電地區(qū)和應(yīng)急供電提供了一種新的選擇方式，也延長了資源的使用周期，符合國家倡導(dǎo)的“循環(huán)利用，綠色發(fā)展”的理念。

基于新能源領(lǐng)域的掛壁式充電樁 921     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源領(lǐng)域的掛壁式充電樁，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該基于新能源領(lǐng)域的掛壁式充電樁，包括墻面，所述墻面的一側(cè)外壁固定安裝有安裝座，所述安裝座的一側(cè)開設(shè)有兩組調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽上卡接安裝有拆卸蓋。該基于新能源領(lǐng)域的掛壁式充電樁，通過安裝座、調(diào)節(jié)槽、拆卸蓋、調(diào)節(jié)板和調(diào)節(jié)滑輪的配合使用，將裝置固定在遠(yuǎn)離地面的墻壁上，避免因降水等導(dǎo)致的積水造成短路等故障，而且裝置能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，方便不同身高的用戶的使用，增大了適用范圍，提升了裝置的實(shí)用性，而且當(dāng)裝置發(fā)生故障時(shí)，可通過取下拆卸蓋，將整個(gè)充電系統(tǒng)沿著調(diào)節(jié)槽取下進(jìn)行維修，降低了檢修負(fù)擔(dān)。

用于新能源汽車的底盤防護(hù)結(jié)構(gòu) 1161     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車的底盤防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括數(shù)量為兩個(gè)的汽車主架和防護(hù)板，所述汽車主架的底部固定安裝有套桿，套桿的內(nèi)腔頂壁固定安裝有推動(dòng)彈簧，推動(dòng)彈簧的底部固定安裝有活動(dòng)板，活動(dòng)板的左右兩側(cè)均固定安裝有延伸至套桿內(nèi)部的活動(dòng)塊，活動(dòng)板的底部固定安裝有貫穿并延伸至套桿底部的內(nèi)桿。該用于新能源汽車的底盤防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置套桿、推動(dòng)彈簧和內(nèi)桿，在新能源汽車的防護(hù)板的底部遇到硬物時(shí)，可通過推動(dòng)彈簧起到緩沖效果，避免防護(hù)板與硬物會(huì)直接與汽車底部重要部件接觸，提高了該防護(hù)板的防護(hù)效果，同時(shí)也可避免汽車的底部重要部件會(huì)損壞，避免影響汽車的正常使用。

用于路面灌縫的新能源電動(dòng)底盤 732     

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本實(shí)用新型提出了一種用于路面灌縫的新能源電動(dòng)底盤，用以解決成本高、環(huán)境污染等問題。包括底盤本體，底盤本體上有方向機(jī)、轉(zhuǎn)向盤及座椅，座椅下有滑塊，滑塊在滑軌上；底盤本體下部設(shè)置凹槽，凹槽里面裝有新能源蓄電池；底盤本體與彈簧上部連接，彈簧下部與彎桿一頭連接，彎桿另一頭與滾輪連接，凹槽兩側(cè)都設(shè)有彈簧、彎桿和滾輪；底盤本體下布置有帶電機(jī)驅(qū)動(dòng)且?guī)p振機(jī)構(gòu)的后橋，底盤本體有帶轉(zhuǎn)向且?guī)p振機(jī)構(gòu)的前橋，前橋、后橋兩端各配有2組輪胎。新能源電動(dòng)底盤省去原來的發(fā)電機(jī)組，采用新能源蓄電池為動(dòng)力源，減少能源消耗且降低了制作成本，還利用底盤下的位置，有效縮短了底盤長度，操作簡單且維修率小。

新能源物聯(lián)網(wǎng)路燈 751     

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本實(shí)用新型涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源物聯(lián)網(wǎng)路燈，包括路燈，所述路燈底部的前側(cè)焊接有安裝箱，所述安裝箱的前側(cè)開設(shè)有腔體一，所述腔體一的內(nèi)腔設(shè)置有操作箱，所述操作箱的頂部和底部均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述腔體一內(nèi)腔右側(cè)的頂部開設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)腔固定連接有馬達(dá)一。該新能源物聯(lián)網(wǎng)路燈具備智能化管理、清潔效果好的優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際使用過程中，該新能源物聯(lián)網(wǎng)路燈通過使用太陽能蓄能板對(duì)路燈進(jìn)行供電，無需外接電源，使得該新能源物聯(lián)網(wǎng)路燈具備綠色節(jié)能、環(huán)保零排放的優(yōu)勢，同時(shí)對(duì)照明部位設(shè)置清理裝置，使其可以對(duì)路燈進(jìn)行定期清潔，代替人工清潔方式，保持路燈的照明度，便捷實(shí)用。

新能源車電池水冷板自動(dòng)點(diǎn)焊裝置 961     

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本實(shí)用新型涉及一種不僅焊接效率高，而且焊接質(zhì)量穩(wěn)定，同時(shí)能夠避免水冷板在中轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)錯(cuò)位問題，同時(shí)能夠降低勞動(dòng)成本，同時(shí)適用性好的一種新能源車電池水冷板自動(dòng)點(diǎn)焊裝置，包括冷焊機(jī)、L形安裝架和電動(dòng)滑臺(tái)，L形安裝架中的橫梁的正面固定安裝有電動(dòng)滑臺(tái)且電動(dòng)滑臺(tái)中的滑塊能夠沿著橫梁的長度方向來回移動(dòng)，滑塊的下端通過連接件安裝有焊槍夾具且焊槍夾具中的兩塊夾塊間夾裝有冷焊機(jī)的冷焊槍頭。優(yōu)點(diǎn)：一是一種新能源車電池水冷板自動(dòng)點(diǎn)焊裝置能夠快速、穩(wěn)定的對(duì)新能源車電池水冷板中的組裝縫隙處進(jìn)行自動(dòng)焊接；二是一種新能源車電池水冷板自動(dòng)點(diǎn)焊裝置中的冷焊槍頭的位置能夠進(jìn)行調(diào)整，從而提高了裝置的適用性。

用于新能源電池的電池箱 1142     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源電池的電池箱,包括底座，底座的前后左右四側(cè)側(cè)壁均固定連接有安裝塊，底座的上表面開設(shè)有圓槽，圓槽的側(cè)壁開設(shè)有第一環(huán)形槽，第一環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有限位塊，第一環(huán)形槽的頂壁開設(shè)有第二環(huán)形槽，本實(shí)用新型中先將新能源電池放進(jìn)箱體中，再將蓋板與箱體連接，使回型塊與回型槽連接，使螺紋桿穿過限位孔，用螺母與螺紋桿進(jìn)行螺紋連接固定，最后通過安裝塊上的安裝孔將該裝置固定，便于連接固定，操作簡單，當(dāng)箱體受到外力時(shí)，箱體下端固定套設(shè)的限位塊會(huì)通過周圍的彈簧進(jìn)行緩沖，從而使新能源電池進(jìn)行減震緩沖，防止新能源電池因外力發(fā)生震動(dòng)損壞，散熱孔和防塵網(wǎng)便于散熱防塵。

新能源用光伏板清潔裝置 1020     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源用光伏板清潔裝置，該新能源光伏板用清潔裝置，包括固定底座、安裝板、固定立板和光伏板，第一鉸接塊與安裝板的一端活動(dòng)鉸接，固定立板通過第一鉸接塊與安裝板活動(dòng)鉸接，安裝板側(cè)面開設(shè)有側(cè)邊滑槽，第二鉸接塊與推動(dòng)裝置的一端活動(dòng)鉸接，推動(dòng)裝置通過第二鉸接塊與固定底座鉸動(dòng)連接，安裝板遠(yuǎn)離固定立板的一端滑動(dòng)連接有清潔裝置。該新能源用光伏板清潔裝置，通過設(shè)置推動(dòng)裝置和清潔裝置，推動(dòng)裝置通過伸縮桿的伸縮帶動(dòng)與之活動(dòng)鉸接的清潔裝置沿側(cè)邊滑槽運(yùn)動(dòng)，此時(shí)擦板與光伏板接觸并移動(dòng)，有效的去除光伏板上堆積的灰塵，從而提高光電轉(zhuǎn)換的效率，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且保證了工人的安全。

便于固定的新能源汽車電機(jī) 785     

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本實(shí)用新型公開了一種便于固定的新能源汽車電機(jī)，包括電機(jī)外殼和新能源汽車安裝底盤，所述電機(jī)外殼的底端固定連接有支架，且支架的內(nèi)部插設(shè)有內(nèi)桿，所述內(nèi)桿的表面套有外桿，且外桿的表面套有齒輪，所述外桿的底端套有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪的表面嚙合有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的中心位置處固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置有內(nèi)桿和外桿，便于調(diào)節(jié)電機(jī)外殼的高低，便于不同高度的新能源汽車安裝，通過設(shè)置有活動(dòng)柱和固定柱，活動(dòng)柱通過螺紋可在固定柱的表面自由的滑動(dòng)，便于滑動(dòng)桿在固定柱的內(nèi)部自由的滑動(dòng)，便于推動(dòng)插銷卡合在新能源汽車安裝底盤的內(nèi)部，便于安裝與拆卸電機(jī)外殼，從而提高效率。

新能源LED顯示屏 743     

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一種新能源LED顯示屏，屬LED顯示技術(shù)領(lǐng)域，LED顯示屏的顯示組件包括透鏡，膠圈，LED陣列，電路板，套件和連接線。LED陣列外層配備透鏡，透鏡可對(duì)LED陣列的光照范圍進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于LED顯示屏的不同使用場景設(shè)置不同的調(diào)節(jié)模式，保證有效光照面積足夠的同時(shí)減少LED顯示屏的能量需求，實(shí)現(xiàn)新能源供電。本實(shí)用新型提供的新能源LED顯示屏，通過對(duì)顯示屏的出光方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)光照區(qū)域精準(zhǔn)控制，減少城市光污染；提高有效光線的比例，進(jìn)而降低使用電流，也就是降低了顯示屏的功率，使LED顯示屏的功耗可由新能源供電。

新能源充電樁裝置 1090     

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新能源充電樁裝置。本產(chǎn)品其組成包括:新能源充電樁本體，新能源充電樁本體具有外殼體，外殼體的左側(cè)連接左連接板，左連接板固定連接左橫支柱，左橫支柱開有一組左前插孔，左前插孔連接左前磁套，左前磁套連接左前磁桿，左橫支柱開有一組左后插孔，左后插孔連接左后磁套，左后磁套連接左后磁桿，左前磁桿與左后磁桿之間通過左支撐弧形桿連接；外殼體的右側(cè)連接右連接板，右連接板固定連接右橫支柱，右橫支柱的前面開有一組右前插孔，右前插孔連接右前磁套，右前磁套連接右前磁桿，右橫支柱的后面開有一組右后插孔，右后插孔連接右后磁套，右后磁套連接右后磁桿，右前磁桿與右后磁桿之間通過右支撐弧形桿連接。本實(shí)用新型用于新能源充電樁。

具有除濕功能的港口新能源燈塔 629     

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本實(shí)用新型提供一種具有除濕功能的港口新能源燈塔，涉及燈塔技術(shù)領(lǐng)域。該具有除濕功能的港口新能源燈塔，包括機(jī)體和底座，所述機(jī)體的內(nèi)部固定安裝有遠(yuǎn)光燈，所述機(jī)體的正面開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有除濕裝置，所述除濕裝置包括除濕盒，所述除濕盒的內(nèi)部設(shè)置有干燥網(wǎng)格，所述除濕盒外表面相對(duì)背的固定安裝有滑條，所述除濕盒的正面固定安裝有把手。該具有除濕功能的港口新能源燈塔，使得具有除濕功能的港口新能源燈塔除濕效果更加完善，除濕的操作過程更加簡便化和環(huán)?；?，利用風(fēng)能發(fā)電，更加環(huán)保，無排放量，減少對(duì)環(huán)境的污染，遠(yuǎn)光燈照亮更加遠(yuǎn)的地方，方便給遠(yuǎn)方的船只指引方向。

利用新能源汽車給通信基站供電的系統(tǒng) 1021     

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一種利用新能源汽車給通信基站供電的系統(tǒng)，包括新能源汽車、給電裝置、通訊基站，新能源汽車、給電裝置、通訊基站依次連接；新能源汽車包括車載電池、電池管理系統(tǒng)BMS，車載電池連接電池管理系統(tǒng)BMS；給電裝置包括：協(xié)議轉(zhuǎn)換單元、緩啟動(dòng)單元、V/I監(jiān)測單元、實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)單元、DC/DC單元、控制管理單元；通訊基站包括基站電池、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)；車載電池連接緩啟動(dòng)單元，DC/DC單元分別連接緩啟動(dòng)單元、V/I監(jiān)測單元、控制管理單元。本實(shí)用新型提出的通信基站供電系統(tǒng)，將供電從逆變、整流的兩級(jí)工作模式，變成DC/DC單級(jí)供電，效率大幅度提高；本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)通信電源485接口與汽車的CAN接口的協(xié)議轉(zhuǎn)換和互通，直接協(xié)議握手，安全性提高。

新型的新能源充電樁 759     

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本實(shí)用新型提供一種新型的新能源充電樁，涉及充電樁領(lǐng)域。該新型的新能源充電樁，包括機(jī)體，所述機(jī)體的底部固定連接有底座，所述底座的上表面搭接有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩與機(jī)體的表面套接，所述防護(hù)罩的左側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部鑲嵌有齒板，所述機(jī)體的左側(cè)固定連接有支架，所述支架遠(yuǎn)離機(jī)體的一端固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的表面套接有齒輪。該新型的新能源充電樁，通過防護(hù)罩、齒板和齒輪之間的相互配合，達(dá)到便于利用防護(hù)罩的保護(hù)，從而可以將機(jī)體進(jìn)行保護(hù)，使得機(jī)體不被雨淋和直接面對(duì)暴曬，解決了現(xiàn)有的新能源充電樁很多放置于室外進(jìn)行使用，自身因缺少防水防曬功能，從而長時(shí)間的雨淋暴曬會(huì)影響充電樁使用壽命的問題。

新能源汽車智能充電控制裝置 1030     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車智能充電控制裝置，包括中央處理模塊及與之相連的藍(lán)牙通訊模塊、顯示模塊、電源開關(guān)模塊和散熱模塊以及電源模塊，藍(lán)牙通訊模塊和用戶手機(jī)通過藍(lán)牙信號(hào)相連，電源開關(guān)模塊的輸入端、輸出端分別接市電交流220V和新能源汽車充電器。本實(shí)用新型通過藍(lán)牙密碼配對(duì)實(shí)現(xiàn)和手機(jī)藍(lán)牙連接，實(shí)現(xiàn)電子鎖功能，杜絕充電器被偷電的現(xiàn)象發(fā)生，通過接收手機(jī)APP發(fā)出的指令控制電源開關(guān)模塊的通斷電，從而控制新能源汽車充電器的通斷電，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的立即充電或預(yù)約充電的控制，在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳的場所也能進(jìn)行控制，使用方便，提高可靠性，而且充電器的充電口在非充電情況下是不帶電的，從而避免觸電事故發(fā)生，提高安全性。

具備散熱功能的新能源電池 736     

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本實(shí)用新型公開了一種具備散熱功能的新能源電池，包括固定框，所述固定框的內(nèi)腔固定連接有隔板，所述隔板頂部的軸心處固定連接有豎板，所述隔板頂部的兩側(cè)且位于豎板的一側(cè)設(shè)置有新能源電池，所述隔板頂部的兩側(cè)均開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)腔固定連接有導(dǎo)熱片。本實(shí)用新型通過固定框、隔板、豎板、新能源電池、通孔、導(dǎo)熱片、散熱翅片、散熱箱、散熱口、散熱扇和封板的配合使用，能夠有效的解決傳統(tǒng)新能源電池散熱效果較差的問題，該裝置快速的將電池所產(chǎn)生的溫度傳導(dǎo)而出，從而提高電池的散熱效果，對(duì)兩組電池之間進(jìn)行分隔散熱，有效提高了散熱效果，有利于防止單個(gè)電池局部過熱而產(chǎn)生損壞。

新能源用太陽能板安裝固定支架 831     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源用太陽能板安裝固定支架，包括底板，所述底板的頂部開設(shè)有插槽，所述插槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有插桿，所述插桿的一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接有固定架，所述固定架的內(nèi)底壁固定連接有連接板，所述連接板的頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有擋塊。該新能源用太陽能板安裝固定支架，達(dá)到了固定效果好的目的，解決了一般新能源用太陽能板安裝固定支架固定效果差的問題，能夠方便太陽能板在安裝使更加的方便，同時(shí)能夠很好的進(jìn)行連接固定，操作簡單，不僅固定效果好，也方便了使用者的操作使用，給人們的工作帶來了便利。

用于新能源汽車的吸塵清潔裝置 817     

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本實(shí)用新型涉及汽車清潔技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車的吸塵清潔裝置，包括吸塵箱體，吸塵箱體的底部設(shè)置有腳輪，吸塵箱體的上端活動(dòng)連接有箱蓋，吸塵箱體的內(nèi)部分別設(shè)置有污物儲(chǔ)存箱和水箱。該用于新能源汽車的吸塵清潔裝置，通過清潔人員手握把手，用手推動(dòng)吸塵板在汽車表面移動(dòng)，控制調(diào)節(jié)器啟動(dòng)吸塵電機(jī)對(duì)新能源汽車表面進(jìn)行初步吸塵清潔，再調(diào)節(jié)液壓泵通過排水管道對(duì)花灑供水，經(jīng)過花灑將水箱內(nèi)的水或者清潔液均勻的噴灑在汽車的表面，由吸塵板后面的清潔海綿對(duì)汽車表面進(jìn)行擦拭，同時(shí)吸塵裝置還可以將汽車表面殘留的水滴吸入污物儲(chǔ)存箱，完成對(duì)新能源汽車表面的吸塵清潔，具有簡單方便，實(shí)用便捷的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車用變流器的固定支座 834     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用變流器的固定支座，包括支撐底座，所述支撐底座內(nèi)的底面設(shè)有第一固定板，第一固定板上設(shè)有固定凹槽，固定凹槽的兩側(cè)設(shè)有支撐柱，且第一固定板的四角設(shè)有螺栓柱，通過第一固定板和第二固定板可以將變流器進(jìn)行固定，新能源汽車用變流器的固定支座上設(shè)置了防護(hù)罩，通過防護(hù)罩可以將變流器進(jìn)行保護(hù)防止損壞，新能源汽車用變流器的固定支座上設(shè)置了電感應(yīng)裝置和電感觸頭，通過電感應(yīng)裝置和電感觸頭有效的進(jìn)行探查變流器是否有漏電，如果有漏電會(huì)通過警示器發(fā)出警示，該新能源汽車用變流器的固定支座結(jié)構(gòu)簡單，能滿足嚴(yán)格，而且安裝方便，可以安裝多種變流器，同時(shí)也對(duì)變流器進(jìn)行監(jiān)測。

1500V新能源電動(dòng)汽車充電樁電纜 729     

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本實(shí)用新型公開了一種1500V新能源電動(dòng)汽車充電樁電纜，包括纜芯，所述的纜芯外擠包阻水帶隔離層，在電纜最外層擠包采用125℃阻燃熱塑性彈性體的外被；所述的纜芯由設(shè)置在中心的凱夫拉抗拉繩、圍繞在凱夫拉抗拉繩外的四根電源線、一根地線以及對(duì)稱設(shè)置在地線兩側(cè)的檢測信號(hào)線構(gòu)成。本實(shí)用新型主要提高新能源電動(dòng)汽車充電電纜的額定電壓，同時(shí)保證電纜的柔軟性，選用尼龍絕緣內(nèi)護(hù)，提高電壓線之間的絕緣電阻、減少漏電流，同時(shí)增加阻水帶，防止空氣中水汽盛入電纜內(nèi)部；對(duì)新能源汽車充電電壓提高，縮短新能源汽車充電時(shí)間，提高使用頻率，減少因充電時(shí)長帶來使用上的不便捷。

用于控制新能源車制動(dòng)電阻的控制方法及系統(tǒng) 914     

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本發(fā)明提供一種用于控制新能源車制動(dòng)電阻的控制方法，其包含以下步驟：當(dāng)新能源車處于制動(dòng)模式，并且有制動(dòng)電流輸出時(shí)，計(jì)算制動(dòng)電阻的目標(biāo)功率；依據(jù)目標(biāo)功率判定制動(dòng)電阻需要進(jìn)入的工作模式以及工作模式下的目標(biāo)電流；控制制動(dòng)電阻進(jìn)入工作模式，并依據(jù)目標(biāo)電流進(jìn)行工作，以消耗多余的制動(dòng)能量。本發(fā)明提供的用于控制新能源車制動(dòng)電阻的控制方法及系統(tǒng)能夠在新能源車處在制動(dòng)模式時(shí)，吸收多余的制動(dòng)能量。本發(fā)明設(shè)計(jì)了以功率跟隨和電流閉環(huán)的控制方法，嚴(yán)格控制制動(dòng)電阻啟停，保障制動(dòng)電阻的安全應(yīng)用。另外，本發(fā)明還能夠精確控制制動(dòng)能量流動(dòng)防止動(dòng)力電池過充，并且防止制動(dòng)電阻消耗過多制動(dòng)能量。

基于新能源消納的天然氣制備含氫產(chǎn)品的裝置及方法 751     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源消納的天然氣制備含氫產(chǎn)品的裝置及方法，屬于新能源與天然氣制氫技術(shù)領(lǐng)域。所述基于新能源消納的天然氣制備含氫產(chǎn)品的裝置中，天然氣在經(jīng)過天然氣預(yù)熱器和精制脫硫單元后與預(yù)熱完成的水蒸氣混流，依次經(jīng)過電熱轉(zhuǎn)化單元、變換反應(yīng)單元、變壓吸附單元完成氫氣或富氫燃料的生產(chǎn)。本發(fā)明可及時(shí)消納新能源電力，大大降低天然氣制氫過程中的碳排放，與此同時(shí)給出天然氣重整制氫系統(tǒng)在高度集成下不同品位熱能的高效利用方法。

新能源汽車板材等離子切割機(jī) 871     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種新能源汽車板材等離子切割機(jī)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車板材等離子切割機(jī)包括：底座、龍門架、等離子射槍以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述底座安裝有縱向移動(dòng)組件；所述龍門架與所述縱向移動(dòng)組件的活動(dòng)端連接，所述龍門架上端安裝有橫向移動(dòng)組件；所述等離子射槍安裝在所述橫向移動(dòng)組件的活動(dòng)端；所述轉(zhuǎn)軸與所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)軸的另一端與所述縱向移動(dòng)組件的活動(dòng)端固定連接。根據(jù)本申請(qǐng)的新能源汽車板材等離子切割機(jī)，通過縱向移動(dòng)組件將龍門架推至底座的一端，再通過旋轉(zhuǎn)龍門架傾斜，可實(shí)現(xiàn)板材垂直方向的取放，降低與切割設(shè)備發(fā)生碰撞的可能性，降低維護(hù)成本，延長使用壽命，適用性強(qiáng)。

新能源充電樁用散熱裝置 668     

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本發(fā)明提供了一種新能源充電樁用散熱裝置，包括箱體；導(dǎo)熱片，設(shè)置于箱體的底部；第一轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于集熱室內(nèi)；吸熱裝置，設(shè)置于第一轉(zhuǎn)軸外壁；第二轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于集熱室內(nèi)，且與第一轉(zhuǎn)軸對(duì)稱設(shè)置；降溫裝置，設(shè)置于第二轉(zhuǎn)軸外壁；制冷組件，設(shè)置于冷室內(nèi)。本發(fā)明中，使用時(shí)，新能源充電樁散發(fā)出的熱量傳遞至導(dǎo)熱片上，導(dǎo)熱片發(fā)生形變后抵推吸熱裝置和降溫裝置，推動(dòng)吸熱裝置和降溫裝置在第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，吸熱裝置將熱量吸收至循環(huán)室內(nèi)，制冷組件將循環(huán)室內(nèi)的熱氣轉(zhuǎn)換成冷氣，冷氣從降溫裝置排出，以使新能源充電樁進(jìn)行降溫，防止放出的過多熱量損壞新能源充電樁零部件，從而有效降低熱量散發(fā)，以提高充電樁的使用壽命。

面向生產(chǎn)企業(yè)的新能源節(jié)能效益分析系統(tǒng) 764     

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本發(fā)明涉及一種面向生產(chǎn)企業(yè)的新能源節(jié)能效益分析系統(tǒng)，所述分析系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)采集模塊，用于獲取多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的新能源項(xiàng)目信息，并且用于輸入待分析的目標(biāo)用戶的相關(guān)信息；數(shù)據(jù)分析模塊，用于對(duì)數(shù)據(jù)執(zhí)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算分析，并制定多個(gè)預(yù)擬方案；效益計(jì)算模塊：用于基于所述目標(biāo)用戶的基本信息和需求信息，計(jì)算多個(gè)預(yù)擬方案的實(shí)施成本以及預(yù)期收益，并輸出效益結(jié)果。其中，所述分析系統(tǒng)包括將多個(gè)新能源項(xiàng)目的實(shí)施效益的大數(shù)據(jù)信息提供到所述效益計(jì)算模塊進(jìn)行基于目標(biāo)用戶的預(yù)期效益評(píng)估，從而為目標(biāo)用戶在選擇新能源項(xiàng)目的選擇以及具體實(shí)施方案上作出評(píng)估和參考。