環(huán)形寬頻帶壓電電磁振動能量收集裝置 757     

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本實用新型提供一種環(huán)形寬頻帶壓電電磁振動能量收集裝置，涉及新能源領(lǐng)域，包括連接振源的支柱、底部連接有CTS型彈簧隔振器的外輪殼、內(nèi)圈輻射充磁的環(huán)形永磁體和至少四個發(fā)電單元，所述CTS型彈簧隔振器遠(yuǎn)離外輪殼的一端連接振源，所述環(huán)形永磁體設(shè)置在支柱上，所述環(huán)形永磁體的中心和外輪殼的圓心重合，至少四個所述發(fā)電單元繞環(huán)形永磁體中心等角度設(shè)置在外輪殼的內(nèi)表面凹槽中。本裝置可彌補(bǔ)現(xiàn)有的振動能量收集技術(shù)中能量收集裝置只能在某個固定方向振動、能夠收集到的振動頻帶窄、能量收集效率低等缺陷；本發(fā)明可以應(yīng)用的場合非常廣泛，即使工作環(huán)境中存在多方向、多頻率的振動，也能有效收集工作環(huán)境中的振動能量。

汽車復(fù)合材料電池箱拉擠底板結(jié)構(gòu) 762     

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本實用新型屬于電池應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車復(fù)合材料電池箱拉擠底板結(jié)構(gòu)，包括若干塊相互拼接的底板分塊，底板分塊包括上面板和下面板，上面板和下面板之間連續(xù)設(shè)有若干加強(qiáng)筋，相鄰兩個加強(qiáng)筋以及上面板和下面板形成空腔。本實用新型能滿足新能源汽車應(yīng)用的各方面性能要求，同時輕量化效果顯著適用于拉擠成型工藝的復(fù)合材料電池箱體底板結(jié)構(gòu)。

驅(qū)動電機(jī)臺架的對中裝置及測試裝置 1170     

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本實用新型提供一種驅(qū)動電機(jī)臺架的對中裝置及測試裝置，具體涉及新能源汽車領(lǐng)域。對中裝置包括：平臺；滑軌組件，其設(shè)置在所述平臺上；移動支架，其滑動設(shè)置在所述滑軌組件上，所述移動支架上設(shè)有第一通孔；以及固定支架，其固定在所述平臺上，所述固定支架上設(shè)有第二通孔，所述第二通孔的中心線與所述第一通孔的中心線位于同一直線上。本實用新型能夠快速實現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)與測功機(jī)的對中。

管式和兩分倉式回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器組合的節(jié)能防堵型系統(tǒng) 869     

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本實用新型公開一種管式和兩分倉式回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器組合的節(jié)能防堵型系統(tǒng)，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)包括兩分倉回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器和管式空氣預(yù)熱器。本實用新型可將空氣預(yù)熱器漏風(fēng)率將至2%左右，大幅降低鍋爐輔機(jī)電耗；采用管式空氣預(yù)熱器加熱一次風(fēng)后，可將回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的傳熱原件高度縮減1/3左右，大幅提高回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器吹灰器的效果，降低回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的阻力，解決空氣預(yù)熱器堵塞的問題；用隔板將一次風(fēng)分成兩部分通過管式空氣預(yù)熱器，在一側(cè)風(fēng)道設(shè)置調(diào)節(jié)擋板，按制粉系統(tǒng)需求合理控制管式空氣預(yù)熱器出口一次風(fēng)溫度，大幅降低制粉系統(tǒng)摻入的冷一次風(fēng)量，降低鍋爐排煙溫度，減少排煙熱損失，提高鍋爐效率。

應(yīng)用于智慧小區(qū)的光伏發(fā)電多功能充電樁 842     

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本實用新型公開了一種應(yīng)用于智慧小區(qū)的光伏發(fā)電多功能充電樁，電樁本體通過轉(zhuǎn)動槽與轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動槽設(shè)置所述轉(zhuǎn)動板上，轉(zhuǎn)動板與電動機(jī)連接，電動機(jī)固定安裝在安裝槽中，安裝槽設(shè)置所述電樁本體上；轉(zhuǎn)動板通過鉸接裝置與固定桿連接，固定桿通過連接槽與連接板連接，連接槽設(shè)置在所述固定桿上，連接板通過軸承套裝在電樁本體上；轉(zhuǎn)動板上固定安裝著機(jī)架，機(jī)架上安裝著第一太陽能充電板、第二充電太陽能充電板和發(fā)電機(jī)，其中所述第一太陽能充電板上設(shè)置有光敏傳感器；能夠避免各家單位多次挖溝布線，并且提升了空間資源的使用效率，推廣新能源，采集大數(shù)據(jù)，有利于推動節(jié)能環(huán)保的智慧小區(qū)的建設(shè)。

水利河道攔污防汛裝置 1007     

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本實用新型公開了一種水利河道攔污防汛裝置,包括安裝架，所述安裝架的內(nèi)側(cè)安裝有攔污網(wǎng)，所述往復(fù)絲桿的上端通過一組錐形齒輪傳動連接有連接軸，所述連接軸的外側(cè)等距安裝有擋板，所述往復(fù)絲桿的外部套設(shè)有螺套，所述螺套通過連接桿安裝有刷板。本實用新型通過設(shè)置有往復(fù)絲桿、擋板和刷板，該裝置通過水流對擋板沖擊，再通過內(nèi)部各組件之間配合使刷板往復(fù)升降，從而對攔污網(wǎng)進(jìn)行掛刷清理，有效解決了攔污網(wǎng)堵塞的問題，該裝置通過自動化清理，且通過新能源解決了耗電問題，更加節(jié)能，通過設(shè)置齒輪，通過齒輪與安裝架的齒槽嚙合，使刷板在升降的過程中可自轉(zhuǎn)，刮刷的同時可轉(zhuǎn)動滾刷，從而提高刷板的清理效果。

智能電驅(qū)動底盤平臺 1055     

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本實用新型提供的智能電驅(qū)動底盤平臺，屬于新能源汽車領(lǐng)域，包括在車架上固定有輪轂電機(jī)驅(qū)動模塊；在車架上設(shè)有復(fù)合制動系統(tǒng)，復(fù)合制動系統(tǒng)中的集成制動系統(tǒng)模塊通過液壓管路與卡鉗連接。通過將采用輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)動機(jī)，代替了中央驅(qū)動方式的電機(jī)以及輪邊電機(jī)以及傳動系統(tǒng)、減速系統(tǒng)和差速器等，減輕了整車重量同時，智能駕駛與輪轂電機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)合，將能通過智能駕駛的控制器對輪轂電機(jī)的控制器進(jìn)行速度、扭矩、差速行駛以及電磁制動方面的控制，能實現(xiàn)自動緊急制動、自適應(yīng)巡航以及車道保持與道路隨動差速等控制駛的功能，提升了車輛的安全性。

自冷卻垂直軸永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī) 898     

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本實用新型公開了一種自冷卻垂直軸永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī),屬于新能源供電系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括:永磁體3,分別嵌裝在動盤2內(nèi),靜盤10套裝在主軸5上,由端蓋1和13中的軸承4支承,端蓋上設(shè)有凹槽或凸槽,凹槽與動盤2的凸槽卡接,螺絲12將端蓋固定在動盤2上,靜盤10內(nèi)嵌裝線圈11、導(dǎo)線9引出機(jī)外與控制盒或負(fù)載連接組成;特征是:發(fā)電機(jī)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)自冷卻裝置,由:設(shè)在下端蓋13上的進(jìn)風(fēng)孔6、主軸上的出風(fēng)孔8、主軸中的風(fēng)道7構(gòu)成;克服了發(fā)電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的溫升散熱問題,解決了永磁體因過熱造成的逐漸退磁老化問題,提高了發(fā)電能力和使用壽命;產(chǎn)品具有廣闊的市場潛力。

智能充電樁外殼 797     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能充電樁外殼，包括底座組件和殼體組件，基座組件包括基座底板、基座、半圓環(huán)安裝座、半圓環(huán)裝飾板，殼體組件包括連接構(gòu)成長方體結(jié)構(gòu)的殼體左板、殼體右板、殼體底板、前板組件和后板組件，殼體底板固定連接于半圓環(huán)安裝座的頂部，前板組件包括前封板、設(shè)置于前封板內(nèi)的前安裝板及固定連接于前封板外側(cè)并與前封板形狀對應(yīng)的前裝飾板，后板組件包括后封板、設(shè)置于后封板內(nèi)的后門板及固定連接于后封板外側(cè)并與后封板形狀對應(yīng)的后裝飾板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在外形上更加美觀、別致，結(jié)構(gòu)上強(qiáng)度更高。

光能與動能轉(zhuǎn)化裝置 880     

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本實用新型涉及一種將光能轉(zhuǎn)化為動能的裝置，公開了一種光能與動能轉(zhuǎn)化裝置。包括外殼和設(shè)置在外殼上的擋板殼，以及設(shè)置在外殼內(nèi)的傳動軸，其特征在于：所述的傳動軸上連接有若干轉(zhuǎn)軸，每一個轉(zhuǎn)軸上設(shè)有若干記憶合金片，每個轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有對應(yīng)的聚光裝置。本實用新型通過利用記憶合金的記憶功能，將光能轉(zhuǎn)化為動能輸出，本裝置的結(jié)構(gòu)簡單，單位面積光能利用率高，產(chǎn)生的能源清潔可再生，對環(huán)境的保護(hù)以及新能源的開發(fā)與利用具有重大意義。

移動式販賣車 709     

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本實用新型提供一種移動式販賣車。它包括車身,所述車身內(nèi)設(shè)有加熱模塊、冷藏模塊和儲藏模塊,所述車身內(nèi)設(shè)有蓄電池和太陽能板,所述加熱模塊、冷藏模塊和儲藏模塊之間用金屬軸相連,所述車身上還設(shè)有可伸縮的頂棚。本實用新型通過采用不同功能模塊化單元的設(shè)計,使得用戶可以根據(jù)自己的需求與使用環(huán)境的不同方便改變販賣車的功能用途,并降低了用戶的升級成本,大大增加了產(chǎn)品的拓展性。綠色能源的使用進(jìn)一步增強(qiáng)了販賣車的機(jī)動性,而且延長了產(chǎn)品的使用壽命,降低了運(yùn)營成本。在滿足販賣車進(jìn)行售賣的基本功能的同時,可以方便經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行產(chǎn)品升級和改變,新能源技術(shù)的使用又能讓販賣車在各種適用環(huán)境下都能夠勝任。

汽車車身側(cè)圍加強(qiáng)板 757     

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本實用新型的目的是提供一種能保證汽車車身側(cè)圍強(qiáng)度，并減輕側(cè)圍重量的汽車車身側(cè)圍加強(qiáng)板。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種汽車車身側(cè)圍加強(qiáng)板，包括側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板和加強(qiáng)骨架，所述加強(qiáng)骨架由若干加強(qiáng)柱構(gòu)成，所述加強(qiáng)柱上設(shè)有若干固定板，所述固定板與側(cè)圍內(nèi)板和/或側(cè)圍外板間焊接固定，所述側(cè)圍內(nèi)板與側(cè)圍外板固定以將加強(qiáng)骨架限制在側(cè)圍內(nèi)板與側(cè)圍外板之間。本實用新型通過在側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板之間設(shè)置具有較高屈服強(qiáng)度的加強(qiáng)骨架，以在側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板之間形成腔體，能保證側(cè)圍內(nèi)板和側(cè)圍外板的強(qiáng)度，能減少汽車碰撞中對乘員造成傷害的情況下，使車身重量降低，以提高新能源車的續(xù)航里程。

PTC熱敏電阻安裝結(jié)構(gòu) 841     

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本實用新型提供一種PTC熱敏電阻安裝結(jié)構(gòu)，包括PTC熱敏電阻、安裝支架和車身鈑金，PTC熱敏電阻具有凸部，安裝支架具有與凸部相對應(yīng)的第一安裝孔，凸部和第一安裝孔配合連接而將PTC熱敏電阻安裝于安裝支架，安裝支架固定于車身鈑金。綜上所述，在新能源車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空間非常緊張時，通過本實用新型的PTC熱敏電阻安裝結(jié)構(gòu)可將PTC熱敏電阻布置在前圍板下部。

鋰離子電池排氣安全蓋板 963     

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本實用新型主要涉及到一種鋰離子電池排氣安全蓋板，包括蓋板本體，在本體上設(shè)置設(shè)置有凸起的柱體，柱體端部配有端蓋，在端蓋上方設(shè)置帶有至少一個小孔的排氣件。本實用新型方便電池內(nèi)部異常氣體外排，同時又可避免外部氣體進(jìn)入，有效防止鋰離子電池爆炸或者燃燒情況的惡化，提供安全可靠的新能源電池。

回轉(zhuǎn)式空預(yù)器換熱元件性能試驗系統(tǒng) 909     

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本實用新型涉及一種回轉(zhuǎn)式空預(yù)器換熱元件性能試驗系統(tǒng)，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。目前，回轉(zhuǎn)式空預(yù)器堵塞的主要原因是硫酸氫氨的堵塞，硫酸氫氨的堵塞位置與換熱元件的溫度分布有很大關(guān)系，但當(dāng)前沒有測試回轉(zhuǎn)式空預(yù)器換熱元件溫度的方法，因而回轉(zhuǎn)式空預(yù)器改造經(jīng)常達(dá)不到預(yù)期效果，造成巨大的浪費(fèi)。本實用新型包括閥門、試驗箱體、控制系統(tǒng)、煙氣調(diào)節(jié)擋板和空氣調(diào)節(jié)擋板等，可以提前對改造所要采用的板型進(jìn)行試驗研究和測試，測試回轉(zhuǎn)式空預(yù)器阻力特性、換熱特性和硫酸氫氨沉積特性，通過測試結(jié)果選擇最優(yōu)、最合理的板型進(jìn)行回轉(zhuǎn)式空預(yù)器改造，可以取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

采用集風(fēng)器的直擊式風(fēng)力發(fā)電設(shè)備機(jī)組 915     

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本實用新型涉及一種新能源產(chǎn)業(yè)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，尤其是涉及一種采用集風(fēng)器的直擊式風(fēng)力發(fā)電設(shè)備機(jī)組。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的風(fēng)力利用效率和發(fā)電效率太低，導(dǎo)致發(fā)電成本太高等的技術(shù)問題。本實用新型包括塔架（2），塔架（2）的后部固定有雙聯(lián)式的喇叭型集風(fēng)器（3），塔架位于兩個喇叭型集風(fēng)器之間的縫隙處的正前方，喇叭型集風(fēng)器的后部的中間設(shè)有出風(fēng)口（4），出風(fēng)口的周圍設(shè)有泄風(fēng)口（5），喇叭型集風(fēng)器的后端連接有風(fēng)葉輪箱（6）以及機(jī)艙（7），風(fēng)葉輪箱的后部設(shè)有排風(fēng)口。

車輛的太陽能板總成及車輛 855     

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本實用新型提供了一種車輛的太陽能板總成及車輛，涉及車輛新能源技術(shù)領(lǐng)域。太陽能板總成中的第一太陽能板固定在車輛的頂部，第二太陽能板組和第三太陽能板組設(shè)置在車輛的頂部，構(gòu)造成沿車輛的左右方向滑動，且具有收縮至第一太陽能板下方的收縮狀態(tài)和展開至第一太陽能板側(cè)部的展開狀態(tài)，第二太陽能板組和第三太陽能板組處于收縮狀態(tài)時至少部分重疊。多個驅(qū)動機(jī)構(gòu)與第二太陽能板組和第三太陽能板組固定連接，用于驅(qū)動第二太陽能板組和第三太陽能板組沿車輛的左右方向滑動。上述技術(shù)方案將第二太陽能板組和第三太陽能板組設(shè)置成可以展開和收縮，并且兩組太陽能板處于收縮狀態(tài)時至少部分重疊，從而增加了兩組太陽能板的鋪設(shè)面積。

帶中部聲波吹灰的自清潔回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器 904     

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本實用新型公開了一種帶中部聲波吹灰的自清潔回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，包括回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子及其外部的轉(zhuǎn)子外殼，回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子的內(nèi)部沿軸向方向布置熱段換熱元件和冷段換熱元件，且在熱段換熱元件與冷段換熱元件之間預(yù)留有聲波傳送通道，轉(zhuǎn)子外殼的外部連接有聲波發(fā)生器，聲波發(fā)生器通過導(dǎo)波筒與聲波傳送通道連通，聲波發(fā)生器連接有壓縮空氣電磁閥。本實用新型用聲波發(fā)生器產(chǎn)生的一定頻率的聲波，將聲波導(dǎo)入冷、熱端換熱元件中部，冷、熱端換熱元件的金屬片與聲波發(fā)生共振，將沉積在換熱元件表面的硫酸氫氨和灰振落下來，隨煙氣排走，達(dá)到回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器自清潔的目的，解決空預(yù)器堵塞的問題。

汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)口結(jié)構(gòu) 1031     

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本實用新型提供了一種汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)口結(jié)構(gòu)，所述空調(diào)設(shè)置在汽車內(nèi)，且所述汽車空調(diào)位置設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口外連通有進(jìn)風(fēng)通道總成，所述進(jìn)風(fēng)通道總成末端位置的汽車上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口上設(shè)有進(jìn)風(fēng)蓋板，所述進(jìn)風(fēng)通道總成內(nèi)側(cè)上部設(shè)有防水板，所述防水板底部連接有導(dǎo)水管。本實用新型具有如下有益效果：通過設(shè)置的防水板，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的新能源汽車的空調(diào)容易吸入水顆粒的技術(shù)問題。

利用真空閃蒸的地?zé)峁┡到y(tǒng) 699     

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本實用新型涉及新能源開發(fā)利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種利用真空閃蒸的地?zé)峁┡到y(tǒng)，包括潛水泵、閃蒸器、地?zé)峄毓啾?、冷凝器、采暖循環(huán)水泵，所述潛水泵的出口與閃蒸器的地?zé)崴肟谙噙B，閃蒸器的地?zé)嵛菜隹谂c地?zé)峄毓啾玫娜肟谙噙B，所述閃蒸器的水蒸氣出口與冷凝器的水蒸氣入口相連，冷凝器的凝結(jié)水出口和地?zé)峄毓啾玫娜肟谙噙B，采暖循環(huán)水泵的出口與冷凝器的水側(cè)入口相連，冷凝器的水側(cè)出口接采暖供水管道。利用真空閃蒸的方式回收地?zé)崴械臒崃浚苊饬藗鹘y(tǒng)的板式換熱器容易結(jié)垢，不耐腐蝕的問題，且該系統(tǒng)在運(yùn)行過程中傳熱系數(shù)不會衰減，可降低系統(tǒng)的維護(hù)成本。

電池箱 1016     

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本實用新型提供了一種電池箱，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有電池箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的問題。本電池箱，包括托盤、液冷管和若干電池模組，若干電池模組均固定在托盤上，液冷管位于托盤與電池模組之間，液冷管呈扁平狀并具有平直的上側(cè)面，且液冷管的上側(cè)面與電池模組的下側(cè)面相貼合。本電池箱的結(jié)構(gòu)更加簡單，物料和工藝成本更低。

安裝于汽車頂蓋的電池包 1152     

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本實用的一種安裝于汽車頂蓋的電池包，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括電池包和車身總成，電池包包括上蓋、下蓋和位于上下蓋之間的電池組，上蓋的縱向、橫向斷面均呈倒U型結(jié)構(gòu)，上蓋的外側(cè)輪廓設(shè)有上法蘭面，上法蘭面上均勻分布若干個向上豎起的倒L型翻邊，下蓋的縱向、橫向斷面均呈U型結(jié)構(gòu)，下蓋的外側(cè)輪廓設(shè)有下法蘭面，下法蘭面與上法蘭面相對應(yīng)并緊密貼合，上法蘭面與下法蘭面上均對應(yīng)設(shè)有安裝孔，車身總成包括前橫梁、后橫梁、左側(cè)圍和右側(cè)圍，電池包通過安裝孔安裝螺釘分別與前橫梁、后橫梁、左側(cè)圍和右側(cè)圍固定連接，下法蘭面的底面設(shè)有一圈凹槽，凹槽橫截面為倒T型結(jié)構(gòu)，凹槽內(nèi)卡接有密封條一，上法蘭面與下法蘭面貼合處設(shè)有密封膠，具有不占用額外空間不影響使用、拆裝和維修方便以及不容易遭受破壞不危險的優(yōu)點(diǎn)。

農(nóng)村生活污水處理站的分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng) 1129     

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本實用新型提供了一種農(nóng)村生活污水處理站的分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)，光伏陣列包括埋入地下的基礎(chǔ)樁，基礎(chǔ)樁上安裝有光伏組件安裝框架，多塊光伏組件安裝在光伏組件安裝框架上組成光伏陣列；光伏陣列在太陽照射上發(fā)出直流電，直流電通過直流配電柜送入電控室的并網(wǎng)逆變器中，并網(wǎng)逆變器將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，一路通過并網(wǎng)電柜接入電網(wǎng)，一路接入終端電柜。本實用新型在農(nóng)村生活污水處理站建立用戶側(cè)光伏智能微電網(wǎng)，可清潔高效地利用當(dāng)?shù)氐目稍偕茉?，有效解決了能源和環(huán)境之間的矛盾，有效利用了農(nóng)村生活污水處理站的用地，解決了發(fā)展新能源和大量占用地的矛盾，又可以解決離網(wǎng)光伏發(fā)電不足時造成的農(nóng)村生活污水處理效果不穩(wěn)定等問題。

熱能與動能轉(zhuǎn)化裝置 876     

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本實用新型涉及一種將熱能轉(zhuǎn)化為動能的裝置，公開了一種熱能與動能轉(zhuǎn)化裝置。包括外殼和設(shè)置在外殼上的擋板殼，以及設(shè)置在外殼內(nèi)的傳動軸，所述的擋板殼上設(shè)有熱源接口和廢熱出口，其特征在于：所述的傳動軸上連接有若干轉(zhuǎn)軸，每一個轉(zhuǎn)軸上設(shè)有若干記憶合金片。本實用新型通過利用記憶合金的記憶功能，將熱能轉(zhuǎn)化為動能輸出，本裝置的結(jié)構(gòu)簡單，單位面積熱能利用率高，產(chǎn)生的能源清潔可再生，對環(huán)境的保護(hù)以及新能源的開發(fā)與利用具有重大意義。

利用熱電廠煙氣余熱的污泥干化系統(tǒng) 783     

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本實用新型公開了一種利用熱電廠煙氣余熱的污泥干化系統(tǒng)。它具有供熱系統(tǒng)、污泥預(yù)處理系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、污泥干化和成粒系統(tǒng)、除塵除氣系統(tǒng)。本發(fā)明利用熱電廠煙氣余熱干化污泥,不僅為城市污水處理廠污泥的無害化、減量化和資源化處理提供了基本條件,可以在不用消耗新能源的情況下,將污水處理廠污泥的含水率降低,并形成質(zhì)地堅硬的污泥團(tuán)粒,使污泥干化和成粒過程在較低的經(jīng)濟(jì)成本下運(yùn)行,從而克服了因經(jīng)濟(jì)費(fèi)用高使污泥無害化、減量化和資源化處理難以付諸實際的瓶頸問題。這實際上開辟了一條廢物循環(huán)利用,以廢治廢的有效途徑,不僅能夠產(chǎn)生顯著的社會和環(huán)境效益,而且也能獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

充電口插件 1033     

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充電口插件，屬于連接器技術(shù)領(lǐng)域，包括插接部與主體部，所述插接部與所述主體部連接，所述插接部與所述主體部包括一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)，所述插接部用于連接新能源汽車的充電接口，所述插接部上設(shè)有凹槽或凹孔，所述凹槽或所述凹孔用于容納充電接口上的插針，所述凹槽或所述凹孔至少包括一個，所述主體部內(nèi)為空腔，所述主體部包括前端主體與后端主體，所述前端主體與所述后端主體連接，所述前端主體與所述插接部連接。本實用新型可以避免充電蓋自動或因意外而關(guān)閉，便于機(jī)器人或是其他工作人員進(jìn)行插槍動作。

無人駕駛接送車及其智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)系統(tǒng) 1110     

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本實用新型公開了一種無人駕駛接送車及其智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)；所述無人駕駛接送車包括車體、自動駕駛系統(tǒng)、新能源供電系統(tǒng)、智能車載終端和無線通信端，還包括視頻通話系統(tǒng)和乘客身份識別模塊；所述無人駕駛接送車智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)包括無人駕駛接送車及其智能車載終端、客戶移動終端應(yīng)用程序APP、無人駕駛接送車固定接送站和固定接送站終端、云服務(wù)器和乘務(wù)中心，還包括所述服務(wù)系統(tǒng)的無線通信網(wǎng)絡(luò)；本技術(shù)方案的實施，能夠最大限度地發(fā)揮城市道路空間的容量，顯著改善城市的交通擁堵；可以創(chuàng)建更豐富的乘客出行服務(wù)場景，為乘客提供各種高效便捷、個性化、場景化的全新的乘車體驗。

電池模組輸出蓋板 1150     

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本實用新型涉及新能源電池箱領(lǐng)域，公開了一種電池模組輸出蓋板，包括蓋板本體(1)，蓋板本體(1)的一側(cè)分別設(shè)有與蓋板本體(1)連接的正極銅排(2)和負(fù)極銅排(3)，蓋板本體(1)的一側(cè)設(shè)有可在蓋板本體(1)上轉(zhuǎn)動的翻蓋(4)，翻蓋(4)分別設(shè)在正極銅排(2)和負(fù)極銅排(3)的上方，翻蓋(4)用于蓋合正極銅排(2)和負(fù)極銅排(3)，蓋板本體(1)上還設(shè)有與蓋板本體(1)連接的卡扣(5)，蓋板本體(1)與卡扣(5)為一體式結(jié)構(gòu)，卡扣(5)分別設(shè)在翻蓋(4)的兩側(cè)。本實用新型通過集成正負(fù)極銅排，使得電池模組輸出集中，輸出端的連接方便，銅排固定牢固，翻蓋具有對正負(fù)極輸出端的防塵、防水、防油的保護(hù)作用。

切片機(jī) 863     

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本實用新型屬于新能源領(lǐng)域，具體涉及一種切片機(jī)。本實用新型中的一種新型切片機(jī)，包括安裝在第一支架上的料斗、安裝在第二支架上的切刀、成品倉和工作臺，切刀設(shè)置在料斗前部，料斗在切刀對應(yīng)位置設(shè)有向下傾斜的送料板，成品倉設(shè)置在料斗右側(cè)，成品倉中部通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動的安裝在工作臺下部，工作臺上部設(shè)有氣缸，氣缸通過伸縮桿與成品倉上部相連，成品倉下部設(shè)有浮動板，浮動板通過重量組件與成品倉底部相連，重量組件與氣缸相連。本實用新型的有益效果：自動化效率高，使用方便。

新型散熱器 769     

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本實用新型涉及新型散熱器，包括熱敏電阻PTC、集成運(yùn)放、三極管和帕爾貼器件TEC；電容C1一端連接三端穩(wěn)壓器正相輸入，另一端接地；三端穩(wěn)壓器正輸出連接系統(tǒng)電路的正極，另一端輸出接地；熱敏電阻PTC與變阻器Bp1串聯(lián)，變阻器Bp1連接集成運(yùn)放IC1正相輸入端；集成運(yùn)放IC1負(fù)相輸入端連接電阻R1和電阻R2，電阻R1與電阻R2串聯(lián)；集成運(yùn)放IC1輸出端連接變阻器Bp2和三極管VT2基極；變阻器Bp2連接集成運(yùn)放IC2正相輸入端；變阻器Bp2與電容C2串聯(lián)。本實用新型的有益效果是：本實用新型主要采用正溫度系數(shù)熱敏電阻、雙運(yùn)放為主要元件，組成散熱器電路，適用于大功率電源、電腦機(jī)箱、發(fā)光器件和新能源電池等需要快速散熱的電子設(shè)備或者電源設(shè)備。