在業(yè)內(nèi)人士看來,降本增效是2024年儲(chǔ)能行業(yè)的“主旋律”,降本增效的關(guān)鍵是創(chuàng)新,儲(chǔ)能企業(yè)降本增效不僅可以提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力,還能推動(dòng)新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用。
汽車以舊換新計(jì)劃對(duì)于推動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)、促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。首先,汽車是一個(gè)關(guān)鍵的消費(fèi)品,以舊換新計(jì)劃可以鼓勵(lì)消費(fèi)者更新自己的老舊車輛,從而推動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)。這將刺激相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,包括汽車制造商、零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商等,為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力。其次,以舊換新計(jì)劃有助于提高消費(fèi)品質(zhì)量和技術(shù)水平。通過購買新車,消費(fèi)者可以享受到更高品質(zhì)、更安全的交通工具,提升出行舒適度與便捷性。同時(shí),汽車制造商也將面臨更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,促使他們不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新能力,推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
本田和豐田作為兩大知名的汽車制造商,一直致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展。近期,這兩家公司都在考慮對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行新的投資,并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大其電動(dòng)汽車生產(chǎn)。加拿大作為一個(gè)重要的汽車制造國家,也決定緊跟這一趨勢(shì),吸引本田和豐田等汽車制造商在該國建立電動(dòng)汽車工廠。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),加拿大總理賈斯汀·特魯多(Justin Trudeau)將向車企提供更多的稅收減免優(yōu)惠,以鼓勵(lì)他們?cè)谠搰㈦妱?dòng)汽車工廠。
據(jù)了解,中國是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),也是德國汽車制造商的重要出口目的地。德國汽車業(yè)深受中國市場(chǎng)的需求推動(dòng),因此,歐盟對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅將直接威脅到德國的就業(yè)。
隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng),尋找可靠的儲(chǔ)能解決方案成為當(dāng)務(wù)之急。在4月11日的消息中,楚能與金風(fēng)零碳達(dá)成了一項(xiàng)1GWh儲(chǔ)能電芯采購協(xié)議,這標(biāo)志著兩家公司進(jìn)一步合作,推動(dòng)可再生能源儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展。
近年來,國家電投內(nèi)蒙古公司霍煤鴻駿鋁電公司一直以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向,積極推進(jìn)“綠色低碳、雙碳發(fā)展”戰(zhàn)略。公司通過結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)應(yīng)用,不斷提升能源效率和環(huán)境友好型,努力實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)。
近日,生態(tài)環(huán)境部相繼印發(fā)《固體廢物分類與代碼目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)和《固體廢物污染環(huán)境防治信息發(fā)布指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)?!赌夸洝返挠“l(fā),標(biāo)志著我國首次對(duì)固體廢物的種類進(jìn)行細(xì)化,并對(duì)代碼進(jìn)行統(tǒng)一。這一舉措的意義不僅在于對(duì)固體廢物種類進(jìn)行細(xì)化和代碼統(tǒng)一,更重要的是為推動(dòng)環(huán)境保護(hù)工作的深入開展提供了有力支撐。
2024年4月,位于山東省臨沂市臨港區(qū)的中國鋼研純氫豎爐示范生產(chǎn)線順利完成了第二次生產(chǎn)運(yùn)行,引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。這一次的突破在氫還原海綿鐵常態(tài)金屬化率方面達(dá)到了96%以上,相較于之前富氫豎爐極限金屬化率93%的成果,取得了質(zhì)的飛躍,標(biāo)志著氫冶金整體技術(shù)邁上了新的臺(tái)階。
儲(chǔ)能技術(shù)作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,具有平衡能源供需、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用率等眾多優(yōu)勢(shì)。然而,在推動(dòng)新能源發(fā)展過程中,儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展仍存在著一些挑戰(zhàn)。因此,制定全面且可行的儲(chǔ)能發(fā)展布局指導(dǎo)方案,對(duì)于探索解決現(xiàn)有問題、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。
近年來,全球?qū)τ陉P(guān)鍵原材料的需求日益增長(zhǎng),這使得許多國家在確保供應(yīng)穩(wěn)定性的同時(shí),也開始尋找減少進(jìn)口依賴的途徑。英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道中提到,歐盟成員國羅馬尼亞開放了廢棄鎂礦的開采權(quán),投資方計(jì)劃在未來三年內(nèi)向該項(xiàng)目投入10億美元。這一舉措不僅標(biāo)志著歐洲時(shí)隔10余年重新啟動(dòng)了鎂礦開采,更彰顯了歐洲在減少對(duì)中國等國家的關(guān)鍵原材料進(jìn)口依賴上邁出的重要一步。
近年來,隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng),新能源汽車市場(chǎng)迅速崛起。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心組成部分,其回收利用已經(jīng)成為工業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)話題。眾多企業(yè)和資本紛紛涌入這一領(lǐng)域,希望從中分享商機(jī)。然而,行業(yè)蓬勃發(fā)展背后所隱藏的問題和挑戰(zhàn)也逐漸浮出水面,如“小作坊”的泛濫、電池流向管理的難度、回收價(jià)格的混亂以及技術(shù)和安全上的隱患等。為了深入了解動(dòng)力電池回收行業(yè)的現(xiàn)狀、面臨的問題以及探尋可能的解決方案,中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者日前走訪和采訪了多家個(gè)體回收企業(yè)主
過去幾年,得益于電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,鋰電池行業(yè)一直以增長(zhǎng)迅猛的態(tài)勢(shì)發(fā)展。近期,多家鋰電企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了2023年度報(bào)告和業(yè)績(jī)顯示。與以往相比,這些企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)明顯放緩,面臨著較大的增長(zhǎng)壓力。在這種情況下,各家企業(yè)紛紛開始尋找全新的增長(zhǎng)點(diǎn),其中儲(chǔ)能業(yè)務(wù)越發(fā)受到關(guān)注。
儲(chǔ)能技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)清潔能源利用、提高能源效率和應(yīng)對(duì)能源供需波動(dòng)性的關(guān)鍵環(huán)節(jié),正日益受到全球范圍內(nèi)的重視。近日,來自全國各地的500余家新型儲(chǔ)能企業(yè)齊聚首鋼園,參與第十二屆儲(chǔ)能國際峰會(huì)暨展覽會(huì)。本市多家企業(yè)將新興儲(chǔ)能技術(shù)帶到了展會(huì)上,這意味著我們正在積極推動(dòng)可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型,并在這一領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。
在過去一年中,負(fù)極材料面臨著國內(nèi)高價(jià)庫存消納較慢的挑戰(zhàn)。截至4月14日晚,A股上市負(fù)極材料企業(yè)中,璞泰來已披露2023年年報(bào),另外,杉杉股份、貝特瑞等也披露了2023年業(yè)績(jī)預(yù)告或快報(bào)。企業(yè)在公告中均提及,受終端需求增速放緩、行業(yè)供求關(guān)系階段性失衡等多因素影響,2023年負(fù)極行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格顯著下滑,從而導(dǎo)致在業(yè)績(jī)端承壓。
作為全球經(jīng)濟(jì)重要參與者,中國在原材料需求和供應(yīng)鏈的塑造中發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用。近期,美國和英國對(duì)俄羅斯金屬的制裁引發(fā)了廣泛關(guān)注,這一舉措將進(jìn)一步鞏固中國作為俄羅斯關(guān)鍵大宗商品最后買家的地位,并增強(qiáng)上海作為全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的原材料定價(jià)地點(diǎn)的作用。
隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng),歐洲各國紛紛推動(dòng)可再生能源的發(fā)展和應(yīng)用。然而,由于一系列問題和挑戰(zhàn),該領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)展并不順利。最近,瑞士太陽能電池板制造商Meyer Burger宣布關(guān)閉其位于德國東部的工廠,并計(jì)劃將其生產(chǎn)搬遷到美國,而這家工廠也是德國境內(nèi)最后一家主要太陽能組件生產(chǎn)商。 這個(gè)消息也引發(fā)了人們對(duì)歐洲可再生能源發(fā)展的擔(dān)憂。歐洲一直試圖減少對(duì)化石燃料的依賴,提高可再生能源在能源供應(yīng)中的比重。然而,這樣的轉(zhuǎn)型并不是一帆風(fēng)順的。
4月15日,工信部發(fā)布第四批《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,其中,小米SU7、比亞迪、吉利等多款車型赫然在列。 工信部發(fā)布的這份車型目錄,進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)新能源汽車行業(yè)的支持和促進(jìn)。減免車輛購置稅的政策措施,將為廣大消費(fèi)者提供更多購買新能源汽車的動(dòng)力和機(jī)會(huì)。同時(shí),將為新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展注入更多活力和動(dòng)力。這也意味著,我們正迎來一個(gè)新能源汽車行業(yè)的黃金時(shí)代。
最近幾年來,國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了翻天覆地的變化。國產(chǎn)品牌在市場(chǎng)份額方面取得了顯著突破,從過去的40%逐漸增長(zhǎng)到了50%,并且正在持續(xù)向60%逼近。與此同時(shí),長(zhǎng)期以來占據(jù)著60%市場(chǎng)份額的合資品牌則出現(xiàn)了下滑,并且目前還呈現(xiàn)進(jìn)一步下降的趨勢(shì)。
高性能粉末冶金鋁基粉體材料是一種應(yīng)用廣泛的新型材料,具有良好的熱導(dǎo)性、抗氧化性和耐磨性等優(yōu)異性能。該材料在航空航天、汽車制造和工程建筑等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價(jià)值。近日,榆林新材料集團(tuán)高性能粉末冶金鋁基粉體材料中試生產(chǎn)線開始聯(lián)動(dòng)調(diào)試。高性能粉末冶金鋁基粉體材料中試生產(chǎn)線由原銅川鋁業(yè)廠房改造建設(shè)而成,承擔(dān)高性能冶金用鋁顆粒和3D打印用鋁合金粉生產(chǎn)工藝的中試研究認(rèn)證及試驗(yàn)開發(fā)任務(wù)。
近日,自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、財(cái)政部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國家金融監(jiān)督管理總局、中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)、國家林業(yè)和草原局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)綠色礦山建設(shè)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。這一通知旨在推動(dòng)礦山行業(yè)向綠色、可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型,并提出了具體的政策措施。
近一年多來,碳酸鋰價(jià)格在宜春這座被稱為“亞洲鋰都”的城市上演了一場(chǎng)波瀾壯闊的過山車式走勢(shì)。從2022年的高點(diǎn)60萬元/噸,跌至2024年的低點(diǎn)9.7萬元/噸,市民們紛紛議論紛紛,“減產(chǎn)”、“停工”、“行情不好”成為大街小巷熱議的話題。
陜西省工信廳、省發(fā)展改革委、省生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合印發(fā)了《陜西省有色金屬行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案》(下稱:《實(shí)施方案》),用以推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能降碳、促進(jìn)資源循環(huán)利用、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用和強(qiáng)化綠色制造體系建設(shè),以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。根據(jù)陜西省工信廳的消息,經(jīng)過“十四五”期間的努力,陜西省有色金屬產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和用能結(jié)構(gòu)已經(jīng)明顯優(yōu)化,有色金屬產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的綠色低碳技術(shù)推廣應(yīng)用也取得了重要進(jìn)展。
近日,包頭稀土高新區(qū)企業(yè)包頭長(zhǎng)安永磁電機(jī)有限公司與西安交通大學(xué)簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議,旨在聯(lián)合培養(yǎng)博士和博士后研究人才。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,傳統(tǒng)的流動(dòng)站選派導(dǎo)師為工作站全程指導(dǎo)的模式將會(huì)改變,轉(zhuǎn)而打造博士和博士后在流動(dòng)站(西安)與工作站(包頭)雙站雙城培養(yǎng)的新模式。通過這一合作,兩地將能夠高效鏈接優(yōu)質(zhì)的高等教育資源,并助推人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新發(fā)展。
近日,國家能源集團(tuán)寧夏電力寧東復(fù)合光伏基地項(xiàng)目配套儲(chǔ)能100兆瓦/200兆瓦時(shí)儲(chǔ)能電站成功并網(wǎng)發(fā)電,這是目前國內(nèi)投運(yùn)規(guī)模最大的構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能電站。這一成就標(biāo)志著我國在能源領(lǐng)域取得了重要突破,并為可再生能源的大規(guī)模利用提供了有力支持。
隨著可再生能源的快速發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型的迫切需求,新型儲(chǔ)能技術(shù)在電力系統(tǒng)中的角色變得愈發(fā)重要。近日,國家能源局發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)新型儲(chǔ)能并網(wǎng)和調(diào)度運(yùn)用的通知》,旨在進(jìn)一步推動(dòng)新型儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。該通知規(guī)范了新型儲(chǔ)能并網(wǎng)接入管理,并優(yōu)化了調(diào)度運(yùn)行機(jī)制,以充分發(fā)揮新型儲(chǔ)能在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用。
錫林郭勒盟是國家規(guī)劃建設(shè)的9個(gè)千萬千瓦級(jí)大型煤電基地之一。目前,錫林郭勒盟已投運(yùn)的火電機(jī)組總裝機(jī)達(dá)到1435萬千瓦,每年向北京、華北和華東等地區(qū)輸送的電量占總發(fā)電量的80%以上。然而,這也意味著每年會(huì)產(chǎn)生大量的粉煤灰,約1000萬噸,并預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1350萬噸。如何處理這巨量的粉煤灰,成為錫林郭勒盟高質(zhì)量發(fā)展的重要課題。
固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車正處于快速發(fā)展階段。許多汽車制造商和電池廠商近期紛紛加快了固態(tài)電池車型和產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程。其中,最引人矚目的是實(shí)現(xiàn)了1000公里續(xù)航里程,這個(gè)曾經(jīng)只存在于夢(mèng)想中的數(shù)字如今已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
近日,小米汽車即將量產(chǎn)上市的消息引起了廣泛關(guān)注。除了其令人期待的性能和功能,其搭載的寧德時(shí)代電池也成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。一段由寧德時(shí)代工程師揭秘的視頻中,關(guān)于小米SU7電池的特別設(shè)計(jì)——電芯泄壓閥和極柱同時(shí)倒置,為續(xù)航里程的提升和安全性的保障提供了獨(dú)特解決方案。
固態(tài)電池是一種相對(duì)于傳統(tǒng)液態(tài)電池更加安全可靠的電池技術(shù)。傳統(tǒng)液態(tài)電池存在著液體電解質(zhì)的泄漏、燃燒等安全隱患,而固態(tài)電池則使用固態(tài)電解質(zhì),大大降低了這些風(fēng)險(xiǎn)。此外,固態(tài)電池還具有更高的充放電效率和更長(zhǎng)的使用壽命,可以為新能源汽車提供更持久的續(xù)航能力。近日,在2023年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上,新能源電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——贛鋒鋰業(yè)表示,一直致力于固態(tài)電池pack技術(shù)的開發(fā),已于2023年發(fā)布了超級(jí)半固態(tài)“新鋒”電池。
鋰離子電池是目前最具潛力的儲(chǔ)能設(shè)備之一,能夠廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、手機(jī)、筆記本電腦等領(lǐng)域。而正極材料是鋰離子電池的核心部件之一,對(duì)電池性能有著至關(guān)重要的影響。4月11日,廈鎢新能寧德70,000噸鋰離子電池正極材料(CD車間)項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)封頂儀式在歡聲笑語中成功舉行。這個(gè)項(xiàng)目被列為福建省的重點(diǎn)項(xiàng)目,總投資額高達(dá)24.45億元,標(biāo)志著福建省在推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面邁出了重要一步,同時(shí)也彰顯了該省在推動(dòng)高新技術(shù)和綠色能源發(fā)展方面的堅(jiān)定決心。