在本發(fā)明的電源裝置中,在系統(tǒng)停機時當(dāng)?shù)碗妷弘姵氐某潆姞顟B(tài)SOC1低于比滿充電水平低的放電參考值SHI1時,并且當(dāng)高電壓電池的充電狀態(tài)SOC2不低于放電參考值SLOW2時,低電壓電池由從高電壓電池供應(yīng)的電力充電至接近其滿充電水平。用于低電壓電池的鉛酸電池在持續(xù)的低的充電狀態(tài)SOC下失效的可能性很高。用于高電壓電池的鋰二次電池在持續(xù)的高的充電狀態(tài)SOC下失效的可能性很高。低電壓電池的充電與高電壓電池的放電的結(jié)合可以使得低電壓電池和高電壓電池兩者都具有其各自有利的充電狀態(tài),而失效的可能性很小。因此,本發(fā)明的技術(shù)有效地防止了低電壓電池和高電壓電池兩者的快速失效。
聲明:
“電源裝置、電源裝置控制方法和裝備有電源裝置的機動車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)