提供一種使集成電路的可靠性提高的
鋰電池單元控制器,以及使車用電源系統(tǒng)的可靠性提高的車用的電源系統(tǒng)。電源系統(tǒng)包括:鋰電池模塊、多個(gè)集成電路、及傳送線路。集成電路包括:選擇電路,選擇鋰電池單元的端子電壓;模數(shù)轉(zhuǎn)換器,將選擇的端子電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字值;及發(fā)送電路,用比較端子電壓和過充電的診斷值,發(fā)送表示異常的異常信號(hào)。集成電路還具有:電壓產(chǎn)生電路,產(chǎn)生已知的電壓;和數(shù)字產(chǎn)生電路,針對(duì)已知的電壓產(chǎn)生已知的大小關(guān)系的數(shù)字值;利用選擇電路來選擇電壓產(chǎn)生電路的產(chǎn)生電壓,利用模數(shù)轉(zhuǎn)換器將產(chǎn)生電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字值,比較數(shù)字值和數(shù)字產(chǎn)生電路的產(chǎn)生的數(shù)字值,在比較結(jié)果與已知的大小關(guān)系不同的情況下,發(fā)送表示異常的異常信號(hào)。
聲明:
“電池單元用集成電路及使用上述集成電路的車用電源系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)