本發(fā)明公開(kāi)的減緩電池溫升的控制系統(tǒng)、方法及采用該系統(tǒng)的汽車(chē)，系統(tǒng)控制的核心首先確認(rèn)當(dāng)前鋰電池溫度,如果超過(guò)電池溫度閥值。通過(guò)工況識(shí)別，對(duì)某些工況的第二電機(jī)目標(biāo)扭矩（原目標(biāo)電機(jī)助力扭矩）和第一電機(jī)目標(biāo)扭矩（原目標(biāo)回收扭矩）的削減，從而減小鋰電池放電和充電的功率,減小鋰電池?zé)崃慨a(chǎn)生,當(dāng)鋰電池產(chǎn)生的熱量小于鋰電池通過(guò)肋片強(qiáng)制散熱帶走的熱量,鋰電池的溫度就會(huì)逐漸降低。鋰電池溫度的降低，有利于市區(qū)工況的助力和回收，增加用戶(hù)48V系統(tǒng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的體驗(yàn)。