本實(shí)用新型提供了一種車載燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)低溫啟動(dòng)時(shí)間過長、功率響應(yīng)速率過慢、開關(guān)機(jī)次數(shù)過多的問題。該裝置包括燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向DC?DC變壓器、磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、鈦酸鋰電池和換熱器。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的供電端與磷酸鐵鋰動(dòng)力電池連接，并經(jīng)雙向DC?DC變壓器與鈦酸鋰電池連接，其換熱管路與換熱器的支路一連接；鈦酸鋰電池內(nèi)部設(shè)置換熱管路，所述換熱管路與換熱器的支路二連接。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，鈦酸鋰電池通過雙向DC?DC變壓器向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)中的BOP供電；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，換熱器進(jìn)入工作模式，以使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量給磷酸鐵鋰動(dòng)力電池快速升溫；在怠速工況下，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)給鈦酸鋰電池充電。