一種新型無(wú)軌電車(chē)鋰離子電池充電熱管理電路,連接于電池管理系統(tǒng)中,充電機(jī)以及內(nèi)裝有電池的電池箱連接于電網(wǎng)正、負(fù)電線(xiàn)之間,該電路包括與一控制開(kāi)關(guān)K串聯(lián)的電阻發(fā)熱絲R以及安裝于電池箱內(nèi)的溫度傳感器,控制開(kāi)關(guān)K與電阻發(fā)熱絲R連接于充電機(jī)兩電極之間,溫度傳感器以及控制開(kāi)關(guān)均與電池管理系統(tǒng)連接控制。在電池箱上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口,在進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口上均安裝有風(fēng)機(jī),在進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)通道,電阻發(fā)熱絲R位于進(jìn)風(fēng)通道入口處。本實(shí)用新型通過(guò)溫度傳感器檢測(cè)電池箱內(nèi)電池溫度,電池管理系統(tǒng)根據(jù)溫度傳感器檢測(cè)的溫度與系統(tǒng)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)值比較,從而控制電阻發(fā)熱絲以及風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟或者關(guān)閉,從而達(dá)到控制電池箱內(nèi)電池溫度的目的,進(jìn)一步地提高了電池性能。