本實(shí)用新型公開(kāi)了一種純電動(dòng)雙軸動(dòng)力耦合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括前軸驅(qū)動(dòng)總成、后軸驅(qū)動(dòng)總成和中央傳動(dòng)軸，中央傳動(dòng)軸的兩端分別連接前軸驅(qū)動(dòng)總成和后軸驅(qū)動(dòng)總成，以實(shí)現(xiàn)前軸驅(qū)動(dòng)總成和后軸驅(qū)動(dòng)總成之間動(dòng)力的相互傳遞。本實(shí)用新型可用于各類采用純電動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)新能源汽車，如豪華轎車、越野車、工程車等。該純電動(dòng)雙軸動(dòng)力耦合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可適用于前、后軸搭載功率相同或不同的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)不同工況的動(dòng)力輸出。本實(shí)用新型采用了特殊的行星齒輪、動(dòng)力耦合分動(dòng)器及主減速器一體式設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)或雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)等10余種驅(qū)動(dòng)模式以適應(yīng)不同的車輛行駛工況，提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率、整車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，并保證車輛在特殊路面的驅(qū)動(dòng)能力。