一種確定崩塌區(qū)鐵路空間線(xiàn)位的方法，以確保復(fù)雜崩塌區(qū)鐵路工程從災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)較低的區(qū)段通過(guò)，大幅度降低選線(xiàn)成本和節(jié)省勘察工期，最大程度實(shí)現(xiàn)工程的經(jīng)濟(jì)性及合理性。包括如下步驟：采用非接觸技術(shù)結(jié)合地面地質(zhì)調(diào)繪確定危巖體的分布位置、大小、相對(duì)高度等發(fā)育特征；根據(jù)危巖體的巖性、結(jié)構(gòu)面、地貌、受力狀態(tài)和起始運(yùn)動(dòng)形式，按將危巖體破壞模式分為傾倒式危巖、滑移式危巖、墜落式危巖；根據(jù)危巖體不同的破壞模式，采用天然工況、暴雨工況、地震工況計(jì)算危巖的穩(wěn)定系數(shù)F；根據(jù)破壞模式、穩(wěn)定系數(shù)按下表判定危巖穩(wěn)定狀態(tài)；確定崩塌區(qū)鐵路空間線(xiàn)位。