本發(fā)明提供了一種考慮樁土參數(shù)不確定性的樁基礎(chǔ)損傷普查和評估方法。該方法包括：采集樁基礎(chǔ)施工之前的場地地質(zhì)數(shù)據(jù)和列車引起的振動數(shù)據(jù)；采集土參數(shù)隨機(jī)分布樣本，采集樁參數(shù)隨機(jī)分布樣本；基于具有理想匹配層的薄層法和容積法聯(lián)合建立車?橋?樁?土動力相互作用理論分析模型；利用車?橋?樁?土動力相互作用理論分析模型求解出基礎(chǔ)承臺的動力響應(yīng)和樁基礎(chǔ)周圍場地的地面振動響應(yīng)，通過深度學(xué)習(xí)算法獲取樁基礎(chǔ)的損傷評估及普查分析結(jié)果。本發(fā)明在空間上考慮了樁基礎(chǔ)周圍土參數(shù)以及樁本身參數(shù)的不確定性，利用隨機(jī)分布樣本使車?橋?樁?土動力相互作用模型有了概率意義，通過樁基礎(chǔ)損傷概率分布曲線進(jìn)行損傷的評估和普查。