本發(fā)明提供了一種鐵路震源瑞雷面波力學(xué)模型及其數(shù)值模擬方法，屬于勘探震源技術(shù)領(lǐng)域。鐵路震源瑞雷面波力學(xué)模型包括用于模擬鐵軌的粘彈性地基，粘彈性地基包括位于下層的彈性層和位于上層的軌墊，彈性層包括均勻排列的若干彈性支撐單元，軌墊上承載車(chē)輪，車(chē)輪在軌墊上滾動(dòng)形成波紋震動(dòng)路徑。本鐵路震源瑞雷面波力學(xué)模型及其數(shù)值模擬方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)本模型的演示和本方法的計(jì)算，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)火車(chē)震源移動(dòng)所產(chǎn)生的震動(dòng)面波場(chǎng)的解析計(jì)算，并通過(guò)計(jì)算得到的準(zhǔn)確波場(chǎng)值研究震動(dòng)規(guī)律，為高鐵地震學(xué)的發(fā)展與近地表地質(zhì)監(jiān)測(cè)提供了有力的研究支撐。