本發(fā)明公開了一種施工企業(yè)盾構(gòu)司機(jī)績效考核評價(jià)方法，首先選擇某個(gè)盾構(gòu)司機(jī)，在輸入層選用在掘進(jìn)過程中影響較大的N個(gè)樣本參數(shù)進(jìn)行取數(shù)，然后通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模，確定評價(jià)模型來進(jìn)行考核評價(jià)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：每人一套評價(jià)體系，因人而異：盾構(gòu)掘進(jìn)過程受到多種環(huán)境因素和人為因素影響。同樣的地質(zhì)條件和外部環(huán)境，不同的盾構(gòu)司機(jī)掘進(jìn)效果肯定是不一樣的，甚至同樣的盾構(gòu)司機(jī)掘進(jìn)同一條線路效果也可能不一樣，所以在進(jìn)行測評過程中以人為評價(jià)中心，每個(gè)盾構(gòu)司機(jī)有自己專屬的評價(jià)體系，而不是沒有針對性的大而廣之的評價(jià)，用這也是該評價(jià)方法較為突出的優(yōu)點(diǎn)之一。