本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于列車轉(zhuǎn)向架的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料板簧總成，該板簧本體使用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，全段厚度不變，整體垂向剛度值恒定。所述板簧的寬度方向與軸箱內(nèi)的輪軸軸向方向相同，而板簧厚度方向與輪軸的軸向方向垂直。上扣件套在上板簧中部外側(cè)，與上板簧中部的倒V形結(jié)構(gòu)相配合。擋板位于上扣件下側(cè)，通過(guò)螺栓與上扣件、上墊板、構(gòu)架相連接。所述限位器固定于上擋板與上扣件之間。本發(fā)明所述上墊板與下墊板均為橡膠材料制成，避免上板簧本體與下板簧本體與墊板剛性接觸加劇損傷。外部構(gòu)架處螺栓采用從下向上的方式裝配，提升裝配操作簡(jiǎn)便性。同時(shí)，板簧的整體垂向剛度值設(shè)定為1000N/mm，正負(fù)3％誤差，滿足列車運(yùn)行對(duì)振動(dòng)參數(shù)的要求。