基于博弈論的多能源系統(tǒng)魯棒優(yōu)化調(diào)度策略 1095     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于博弈論的多能源系統(tǒng)魯棒優(yōu)化調(diào)度策略，屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括多能源系統(tǒng)和調(diào)度策略，所述多能源系統(tǒng)包括火電機(jī)組。本發(fā)明中，通過(guò)光熱電站、儲(chǔ)能電站兩級(jí)式調(diào)峰控制實(shí)現(xiàn)對(duì)不確定性風(fēng)光出力和負(fù)荷需求的削峰填谷，進(jìn)而平滑總電力輸出，同時(shí)最大程度地消納新能源，光熱電站配置了儲(chǔ)熱系統(tǒng)，能夠保證電能的穩(wěn)定供應(yīng)，因此具有緩沖能力，當(dāng)配置的儲(chǔ)熱容量足夠大時(shí)，能夠作為調(diào)峰電廠參與多能源系統(tǒng)的調(diào)度，大幅度地平滑電力生產(chǎn)，能夠有效促進(jìn)新能源消納，是實(shí)現(xiàn)高比例新能源并網(wǎng)的重要技術(shù)之一，采用分級(jí)調(diào)度，協(xié)調(diào)各類(lèi)型電源的優(yōu)化運(yùn)行，在提高系統(tǒng)運(yùn)行的靈活性和可靠性的同時(shí)最大程度提高新能源消納。

新能源發(fā)電用安裝穩(wěn)定角度可調(diào)的太陽(yáng)能光伏板 847     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源發(fā)電用安裝穩(wěn)定角度可調(diào)的太陽(yáng)能光伏板，包括機(jī)架、光伏板本體、安裝板和電機(jī)，所述安裝板上均勻安裝有安裝螺栓，且安裝螺栓在安裝板上設(shè)置有六個(gè)，所述安裝板頂部的中心位置焊接有外殼，所述安裝板頂部靠近外殼的一端通過(guò)支架固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的底部通過(guò)連軸器連接有主動(dòng)輪，本實(shí)用新型當(dāng)光照發(fā)生偏移時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)中軸，中軸就會(huì)帶動(dòng)主動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪就會(huì)帶動(dòng)從動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪就會(huì)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸就會(huì)從而帶動(dòng)機(jī)架進(jìn)而帶動(dòng)光伏板本體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了裝置可以根據(jù)太陽(yáng)的角度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而提高發(fā)電效率。

可調(diào)角度的新能源熱水器 1124     

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本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)角度的新能源熱水器，包括底板，所述底板頂部底部固定連接有支撐柱，所述支撐柱底部設(shè)置有穩(wěn)定板，所述底板上方設(shè)置有固定座，所述固定座外側(cè)設(shè)置有環(huán)形擋板，且所述環(huán)形擋板底部與底板固定連接，所述底板頂部開(kāi)設(shè)有滑槽，所述固定座底部設(shè)置有與滑槽相對(duì)應(yīng)的滾輪，且所述滾輪設(shè)置于滑槽內(nèi)，所述固定座頂部設(shè)置有熱水器，所述環(huán)形擋板頂部設(shè)置有連接板，所述連接板與環(huán)形擋板滑動(dòng)連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)對(duì)把手進(jìn)行推動(dòng)，使連接板帶動(dòng)固定座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)熱水器進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，并且在調(diào)節(jié)好熱水器的角度時(shí)，旋轉(zhuǎn)旋鈕，使壓板對(duì)底板進(jìn)行壓緊，從而對(duì)熱水器進(jìn)行固定。

新能源汽車(chē)電池包底部防護(hù)托板 1129     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池包底部防護(hù)托板，包括托板本體、隔離層、支撐板和伸縮彈簧，所述托板本體內(nèi)部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣腔，所述托板本體上表面的中心處開(kāi)設(shè)有安裝凹槽，所述導(dǎo)氣腔與所述安裝凹槽之間形成有隔離層，所述隔離層表面均勻開(kāi)設(shè)有第一通氣孔，所述安裝凹槽內(nèi)部滑動(dòng)安裝有支撐板，所述支撐板表面均勻開(kāi)設(shè)有第二通氣孔，所述支撐板下表面與所述安裝凹槽內(nèi)壁的底部之間均勻設(shè)置有伸縮彈簧，本實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)氣孔將空氣輸送到導(dǎo)氣腔內(nèi)，然后通過(guò)第一通氣孔和第二通氣孔將空氣輸送到支撐板與電池包接觸的部位，從而加快電池包與支撐板接觸面的空氣流動(dòng)，從而加快了電池包與支撐板接觸面部位的散熱效率。

新能源節(jié)能環(huán)保裝置 903     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源節(jié)能環(huán)保裝置，包括固定塊，所述固定塊的頂部開(kāi)設(shè)有固定槽,固定槽的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有燃?xì)鉅t本體,燃?xì)鉅t本體的頂部中心位置焊接有固定座,固定座的頂部開(kāi)設(shè)有固定孔,固定孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有廢氣吸收罐，吸收罐的頂部延伸至固定孔外，所述燃?xì)鉅t本體的兩側(cè)均設(shè)有開(kāi)設(shè)于固定槽底部?jī)?nèi)壁上的凹槽,凹槽內(nèi)固定安裝有伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的輸出軸連接有轉(zhuǎn)桿，所述固定槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)塊，兩個(gè)滑動(dòng)塊的相互靠近的一側(cè)均焊接有升降塊，兩個(gè)升降塊分別位于燃?xì)鉅t本體的兩側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能夠便于對(duì)廢氣吸收罐進(jìn)行拆卸，完成對(duì)廢氣吸收罐的清理。

新能源汽車(chē)的防碰撞氣囊裝置 795     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的防碰撞氣囊裝置，包括氣囊、充氣機(jī)構(gòu)和氣泵，且底板一側(cè)的中心位置處設(shè)置有力敏探測(cè)器，所述冷卻層的一端均通過(guò)連接管固定連接有氣囊，所述連接管的一端均安裝有第二電磁閥，所述連接管的一端均通過(guò)安裝有第一電磁閥，所述充氣機(jī)構(gòu)一側(cè)的中心位置處設(shè)置有固定槽，所述固定槽的內(nèi)部安裝有第一緊固螺栓，所述氣囊兩端的充氣機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)置有防護(hù)罩。本實(shí)用新型通過(guò)在固定槽的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺旋，所述固定槽的內(nèi)部安裝有第一緊固螺栓，實(shí)現(xiàn)了便于更換氣囊的功能，易于推廣使用。

偏遠(yuǎn)新能源基站電池保護(hù)裝置 629     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種偏遠(yuǎn)新能源基站電池保護(hù)裝置，涉及電池保護(hù)裝置，本實(shí)用新型在使用時(shí)，將繼電器接入非必要用電設(shè)備的供電線(xiàn)路中，電源模塊即為用于供電的電池組，當(dāng)電源模塊的電壓降低時(shí)，運(yùn)算放大器U1輸出信號(hào)至霍爾傳感器，霍爾傳感器隨后輸出電壓信號(hào)通過(guò)ADC端口進(jìn)入MCU，在MCU中設(shè)定好下限電壓后，MCU根據(jù)得到的電壓信號(hào)來(lái)控制繼電器是否通斷，也可通過(guò)GPRS模塊遠(yuǎn)程控制繼電器的通斷，在MCU中也可設(shè)置時(shí)間來(lái)控制繼電器的通斷時(shí)間。

新能源汽車(chē)電池模組導(dǎo)電連接件搭接結(jié)構(gòu) 776     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池模組導(dǎo)電連接件搭接結(jié)構(gòu)，包括第一連接板與第二連接板，所述第一連接板通過(guò)緊固螺釘安裝在第一電池模組本體上，所述第二連接板通過(guò)緊固螺釘安裝在第二電池模組本體上，所述第一連接板的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)密封滑動(dòng)連有矩形塊，所述矩形塊的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置溫度傳感器，當(dāng)電池模組所處環(huán)境溫度過(guò)高并且達(dá)到臨界值時(shí)，發(fā)出電信號(hào)并將第一電磁鐵內(nèi)部電路導(dǎo)通使其產(chǎn)生磁力，從而推動(dòng)與其相斥的永磁鐵向下移動(dòng)并使得齒條向下移動(dòng)，推動(dòng)齒輪及螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可增大第一電池模組本體與第二電池模組之間的間距，從而使得兩個(gè)電池模組散發(fā)的熱量能夠快速散發(fā)出去。

新型家用新能源汽車(chē)充電樁 729     

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本實(shí)用新型屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新型家用新能源汽車(chē)充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體的輸出端電性連接有充電電纜，充電電纜的輸出端電性連接有充電槍頭，充電樁本體的一側(cè)安裝有固定組件，固定組件包括固定桿、活動(dòng)桿、活動(dòng)筒和固定夾，固定桿的上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的一側(cè)套合連接有活動(dòng)筒，活動(dòng)筒的上端固定有固定夾，充電樁本體的底端卡合連接有卡座，卡座的底端固定有底座，在使用時(shí)，通過(guò)固定夾便于充電電纜固定，通過(guò)活動(dòng)筒相對(duì)活動(dòng)桿前后活動(dòng)，便于固定夾位置的調(diào)整，通過(guò)活動(dòng)桿相對(duì)固定桿左右轉(zhuǎn)動(dòng)，便于充電電纜的牽引拉伸，充電樁本體的充電電纜不易拖地，且易于收納放置。

具有自動(dòng)清洗功能的新能源路燈 1136     

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本實(shí)用新型提供了一種具有自動(dòng)清洗功能的新能源路燈，涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，包括豎桿，豎桿的上端左側(cè)設(shè)有太陽(yáng)能板，豎桿上設(shè)有照明部、清潔部、噴霧部，照明部包括燈罩，燈罩內(nèi)設(shè)有燈泡，燈泡四周設(shè)有電加熱網(wǎng)，清潔部包括套筒，套筒套設(shè)在豎桿上，套筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有毛刷，套筒上方連接蓄水盒，集雨盒設(shè)置在豎桿的上端右側(cè)并與蓄水盒通過(guò)帶閥軟管連接，套筒的上方設(shè)有橫桿，橫桿橫穿豎桿并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接，橫桿左右兩端均設(shè)有扇葉，噴霧部包括水箱，水箱設(shè)置在豎桿的底部，水箱內(nèi)設(shè)有水泵，空心板設(shè)置在豎桿的上方左側(cè)，空心板上設(shè)有若干個(gè)出水孔，本實(shí)用新型充分利用太陽(yáng)能，在照明的基礎(chǔ)上兼顧凈化空氣，自動(dòng)清洗等功能。

新能源動(dòng)力電池回收利用裝置 839     

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本實(shí)用新型涉及電池回收利用技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源動(dòng)力電池回收利用裝置，包括箱體，所述箱體的右端固定連接有電機(jī)一，所述電機(jī)一的左側(cè)驅(qū)動(dòng)端固定連接有主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的右端外壁固定連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的外壁嚙合連接有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的中部通孔固定連接有從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的中部外壁與從動(dòng)軸的中部外壁均設(shè)置有多個(gè)粉碎刀頭，所述箱體的底端左部固定連接有固定板一，所述固定板一的右端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有置物板。本實(shí)用新型中，通過(guò)電機(jī)一驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)粉碎刀頭將電池破碎，通過(guò)置物板的震動(dòng)，將廢料與可回收材料有效分離，通過(guò)推動(dòng)把手一，帶動(dòng)刷板對(duì)置物板上的廢料進(jìn)行清理，方便人們使用。

新能源載貨高壓線(xiàn)束布置結(jié)構(gòu) 899     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源載貨高壓線(xiàn)束布置結(jié)構(gòu)，包括外殼，所述外殼的內(nèi)壁安裝有控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括雙頭螺柱、把手、豎板和橫板，所述雙頭螺柱的外壁左右兩側(cè)分別與外殼的內(nèi)壁左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述雙頭螺柱的右側(cè)與把手的左側(cè)相固接，所述雙頭螺柱的外壁左右兩側(cè)分別與豎板的內(nèi)壁螺紋連接通過(guò)控制機(jī)構(gòu)利用雙頭螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)豎板帶動(dòng)橫板轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)間距調(diào)節(jié)，保證了間距的穩(wěn)定，防止了變化，避免了高壓線(xiàn)受壓，保證了使用，通過(guò)連接機(jī)構(gòu)第一圓板和第二圓板在凹槽內(nèi)部卡接，受到彈簧拉力增加連接穩(wěn)定，防止了受力斷開(kāi)，通過(guò)固定機(jī)構(gòu)改變了原有的轉(zhuǎn)動(dòng)形式，防止了連接后晃動(dòng)，提高了連接穩(wěn)定，提高了實(shí)用性，便于推廣。

新能源環(huán)保型羊舍 1122     

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本實(shí)用新型屬于羊舍技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源環(huán)保型羊舍，包括屋舍，所述屋舍的內(nèi)側(cè)均勻固定連接有三個(gè)內(nèi)墻板，所述屋舍與所述內(nèi)墻板之間具有第一隔絕腔，所述內(nèi)墻板的頂部固定連接有頂板，所述屋舍的頂部固定連接有防護(hù)棚；由若干個(gè)過(guò)濾孔對(duì)糞便中的尿液進(jìn)行過(guò)濾，讓尿液滴落在漏斗狀的兩個(gè)限位塊上并進(jìn)入集水槽中，使進(jìn)入集水槽中的尿液沿著傾斜塊的外壁從集水槽中流動(dòng)至外部，從而將糞便中的尿液分離出屋舍，讓過(guò)濾板上的糞便形成干糞便，降低了工作人員的清理糞便的難度，避免了因濕羊糞存放在漏糞板的下方而導(dǎo)致羊舍內(nèi)部的空氣變的潮濕的麻煩，保證了羊的生活環(huán)境的干燥性，有利于羊的成長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)電池包防火裝置 864     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池包防火裝置，包括底座、防火機(jī)構(gòu)以及電池包本體；本實(shí)用新型通過(guò)連接板內(nèi)的導(dǎo)桿外圍套設(shè)的限位彈簧將壓塊實(shí)施復(fù)位緊固，從而使得電池包本體得以有效的在防火機(jī)構(gòu)內(nèi)獲取定位支撐以滿(mǎn)足用戶(hù)使用存儲(chǔ)，同時(shí)通過(guò)在防火機(jī)構(gòu)內(nèi)壁四周設(shè)有的導(dǎo)向管，從而使得用戶(hù)通過(guò)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)單片機(jī)促使防火機(jī)構(gòu)內(nèi)的煙霧傳感器得以有效的對(duì)電池包本體實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而使得電池包本體在出現(xiàn)意外火星時(shí)得以通過(guò)底座內(nèi)的風(fēng)機(jī)將儲(chǔ)物囊內(nèi)的滅火劑向防火機(jī)構(gòu)內(nèi)實(shí)施輸送，從而有效的起到對(duì)電池包本體實(shí)施防火效果，從而更進(jìn)一步的提升了電池包本體存儲(chǔ)使用的安全性且實(shí)現(xiàn)了對(duì)周?chē)h(huán)境實(shí)施有效防火的效果。

新能源汽車(chē)的傳動(dòng)檢測(cè)裝置 947     

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本實(shí)用新型屬于汽車(chē)傳動(dòng)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車(chē)的傳動(dòng)檢測(cè)裝置，包括若干個(gè)檢測(cè)主體和滑動(dòng)輪，以及通過(guò)螺栓固定在檢測(cè)主體下表面的固定架，固定架的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐架，固定架的外表面旋合連接有二號(hào)固定螺栓，且二號(hào)固定螺栓的外表面貫穿固定架和支撐架的外表面，支撐架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定座，使得整個(gè)裝置便于移動(dòng)到各個(gè)位置對(duì)汽車(chē)的傳動(dòng)性能進(jìn)行檢查，同時(shí)在固定架的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐架，并在支撐架的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定座，使得固定架便于通過(guò)支撐架和固定座進(jìn)行固定使用，從而使得汽車(chē)在進(jìn)行傳動(dòng)性能檢測(cè)時(shí)，便于通過(guò)固定座和六角固定螺孔對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行固定后檢測(cè)，進(jìn)而使得整個(gè)裝置使用的更加安全穩(wěn)固。

包含大規(guī)模新能源基地的電網(wǎng)調(diào)度方法 685     

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本發(fā)明屬于電網(wǎng)調(diào)度領(lǐng)域，具體地而言為一種包含大規(guī)模新能源基地的電網(wǎng)調(diào)度方法，包括：按照系統(tǒng)煤耗最小，建立目標(biāo)函數(shù)；采用系統(tǒng)約束以及風(fēng)電機(jī)組相關(guān)約束、水電機(jī)組相關(guān)約束、光伏機(jī)組約束以及火電機(jī)組約束作為約束條件；其中約束條件還包括隨機(jī)約束，所述隨機(jī)約束包括風(fēng)速的隨機(jī)模型、光照的隨機(jī)模型以及來(lái)水的隨機(jī)模型；以水火風(fēng)光發(fā)電量以及水電站庫(kù)容作為決策變量；建立風(fēng)光水火發(fā)電優(yōu)化調(diào)度的數(shù)學(xué)模型；對(duì)數(shù)學(xué)模型就行優(yōu)化計(jì)算。

新能源月度電量偏差修正模型 691     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源月度電量偏差修正模型，所述修正模型的構(gòu)建操作包括以下幾個(gè)步驟，首先通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)定，然后將該數(shù)值與月合同電量進(jìn)行比較計(jì)算確定機(jī)組提供的增發(fā)電量與減發(fā)電量；然后再根據(jù)月度電量偏差調(diào)整成本的目標(biāo)，建立如下月度電量偏差修正模型。本發(fā)明的有益效果是：本電量偏差修正模型，是考慮到系統(tǒng)中可再生能源電量的不確定性，先通過(guò)對(duì)風(fēng)電、光伏、水電和火電的多源電力系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，同時(shí)依據(jù)對(duì)月用電負(fù)荷的預(yù)測(cè)一次來(lái)進(jìn)行建立的，通過(guò)對(duì)多方數(shù)據(jù)的以此計(jì)算出增減發(fā)電量的結(jié)果，這樣就能夠根據(jù)再生能源不確定性帶來(lái)的電量偏差問(wèn)題，進(jìn)行機(jī)組電量的修正。

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子 743     

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一種新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子，永磁體磁鋼（3）放置于永磁體磁鋼槽（4）內(nèi)，永磁體磁鋼槽（4）為一字形，構(gòu)成轉(zhuǎn)子（2）極的V型磁鋼；永磁體磁鋼（3）之間設(shè)有隔磁磁橋（5），大槽（1）為閉口三角形槽，小槽（2）為開(kāi)口三角形槽，都是等腰三角形，均為14~28個(gè)，大槽（1）與小槽（2）間隔布置，均勻分布在轉(zhuǎn)子圓周上；小槽（2）的等腰三角形的頂角的平分線(xiàn)與轉(zhuǎn)子（2）的半徑重合，頂角指向背離轉(zhuǎn)子圓心（O），大槽（1）的等腰三角形的頂角的平分線(xiàn)與轉(zhuǎn)子（2）的半徑重合，頂角指向轉(zhuǎn)子圓心（O）；永磁體磁鋼（3）與永磁體磁鋼槽（4）極性相反。

新能源光伏電池板夾持裝置 841     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源光伏電池板夾持裝置，包括壓板、第一橡膠墊、第一螺桿、固定板、防滑紋、彈簧、支撐板、第二橡膠墊、排水口、套筒、伸縮桿、滑塊、凹槽、第二螺紋孔和第一旋鈕，所述機(jī)架的頂部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔與第一螺桿配合使用，所述第一螺桿的頂部通過(guò)焊接固定有第一旋鈕，所述第一螺桿穿過(guò)壓板和第一橡膠墊與空氣連接，所述機(jī)架的一側(cè)通過(guò)螺栓連接有固定板，所述機(jī)架的底部中心處開(kāi)設(shè)有排水口，所述排水口的兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝有套筒，所述伸縮桿的外部通過(guò)螺栓連接有彈簧，所述支撐板的頂部通過(guò)螺栓連接有第二橡膠墊，該夾持裝置，操作簡(jiǎn)單，便于將太陽(yáng)能電池板夾緊，實(shí)用性強(qiáng)。

基于余熱循環(huán)利用的新能源鍋爐 900     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于余熱循環(huán)利用的新能源鍋爐，包括鍋爐本體和預(yù)熱箱，所述鍋爐本體的內(nèi)部通過(guò)導(dǎo)熱板分隔有燃燒腔和加熱腔，且燃燒腔的外圍位于鍋爐本體的下部表面焊接有預(yù)熱箱，所述預(yù)熱箱的頂面連通有給水管；本實(shí)用新型中，通過(guò)燃燒腔外圍焊接的U型預(yù)熱箱，能夠吸收鍋爐本體的燃燒腔向外擴(kuò)散的熱量，進(jìn)而輔助預(yù)熱箱內(nèi)的液體加熱，減少能源的浪費(fèi)，通過(guò)開(kāi)啟給水管表面的水泵，促使預(yù)熱箱內(nèi)的預(yù)熱液體排入鍋爐本體的加熱腔，提升鍋爐本體的加熱效率，同時(shí)，通過(guò)同步轉(zhuǎn)動(dòng)鍋爐本體頂面的兩個(gè)絲桿，促使絲桿一端通過(guò)螺紋孔連接的鏤空盤(pán)上升，使得鏤空盤(pán)邊緣處焊接的刮環(huán)刮除鍋爐本體內(nèi)壁面的水垢。

新能源汽車(chē)PDU插座安裝結(jié)構(gòu) 758     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)PDU插座安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝板，所述安裝板頂端安裝有電磁鐵，所述電磁鐵共設(shè)有兩個(gè)，所述安裝板底端安裝有開(kāi)關(guān)，所述安裝板底端設(shè)有凹陷，所述凹陷共設(shè)有兩個(gè)，所述凹陷位于開(kāi)關(guān)的兩側(cè)，所述安裝板底端連接有連接板，所述連接板內(nèi)設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，所述彈簧一端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊由轉(zhuǎn)動(dòng)座和轉(zhuǎn)動(dòng)帽組成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)有突出條，所述轉(zhuǎn)動(dòng)帽內(nèi)設(shè)有凹陷槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有連接柱，所述連接柱的一端安裝有伸縮柱，所述伸縮柱共設(shè)有兩個(gè)，所述伸縮柱上連接有固定塊，所述固定塊一側(cè)安裝有磁鐵。本實(shí)用新型，拆裝方便，可以安裝不同尺寸的PDU插座，使用更加方便。

新能源汽車(chē)用調(diào)速裝置 1063     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用調(diào)速裝置，包括底板和腳后跟殼，所述底板的頂面上軸向設(shè)有滑槽，滑槽中滑動(dòng)安裝有滑塊，滑塊上端安裝有固定塊，固定塊的頂面上凸出形成固定部，固定部的頂面上設(shè)有球槽，球槽中活動(dòng)安裝有球體，球體一端與腳后跟殼焊接固定，腳后跟殼內(nèi)部設(shè)有夾板，腳后跟殼的一側(cè)安裝有帶動(dòng)夾板移動(dòng)的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，底板上安裝有帶動(dòng)滑塊和腳后跟殼的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能根據(jù)駕駛?cè)四_掌的長(zhǎng)度調(diào)整剎車(chē)板與腳后跟殼之間的距離，駕駛?cè)诵拥暮蟾刹迦肽_后跟殼中，并通過(guò)第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鎖緊，使駕駛?cè)四_的位置限位，只能以球體為中心的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)限位的結(jié)構(gòu)增加了腳的穩(wěn)定性，也能有效的糾正錯(cuò)誤的踩踏方式。

新能源充電樁裝置 1072     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源充電樁裝置，包括充電樁主體，所述充電樁主體頂部設(shè)置有防雨棚并且防雨棚上設(shè)置有與充電樁主體電聯(lián)的太陽(yáng)能電板；所述充電樁主體上設(shè)置有多組充電插座并且每組充電插座上活動(dòng)卡接有充電插頭，所述充電插頭一端連接在需要充電的裝置上并且其另一端插在充電插座內(nèi)。本實(shí)用新型采用帶有防雨棚的充電樁主體，并且防雨棚上還開(kāi)設(shè)有多組導(dǎo)流槽，利用導(dǎo)流槽在下雨過(guò)程中及時(shí)將雨水引出，防止雨水流進(jìn)充電樁主體內(nèi)，影響充電樁主體的工作性能；采用帶有防水罩的充電插座，防止灰塵和雨水進(jìn)入到充電卡槽內(nèi)部；采用由絕緣的軟質(zhì)材料制成的絕緣封蓋，充電時(shí)封住充電卡槽，防止灰塵和雨水進(jìn)入充電卡槽內(nèi)，同時(shí)避免漏電。

油田新能源發(fā)電設(shè)備 951     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油田新能源發(fā)電設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括底框、邊框、太陽(yáng)能板、機(jī)箱、轉(zhuǎn)換器、發(fā)電器主體、逆變器、導(dǎo)輪、變壓器、電線(xiàn)，所述底框上固定連接有升降桿，所述升降桿與邊框相連接，所述邊框與太陽(yáng)能板相連接，所述太陽(yáng)能板上設(shè)有鋼化板，所述機(jī)箱固定安裝有控制板，所述轉(zhuǎn)換器設(shè)在發(fā)電器主體上，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有集熱器，所述集熱器由導(dǎo)熱塊、真空管、聯(lián)集器、吸收器組成，所述導(dǎo)熱塊固定連接在機(jī)箱上，所述真空管與導(dǎo)熱塊相連接，所述真空管上設(shè)有輸出口，所述聯(lián)集器設(shè)在導(dǎo)熱塊內(nèi)，所述吸收器與導(dǎo)熱塊相連接，所述發(fā)電器主體固定連接機(jī)箱。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的發(fā)電設(shè)備夜間無(wú)法使設(shè)備進(jìn)行發(fā)電，降低發(fā)電效率的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)軟體充電裝置 796     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車(chē)軟體充電裝置，包括流體供給系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)、觸摸屏和底座，底座上豎直設(shè)有主體，主體上有可收縮可伸展的伸展頭，伸展頭上有充電端頭和傳感器，伸展頭連通第一軟管；主體包括連接件和固接于連接件一側(cè)的多個(gè)彎曲件，彎曲件包括并排設(shè)置的兩塊內(nèi)部相通的支板，兩塊支板一端通過(guò)連接塊相連，支板另一端接連接件，支板上設(shè)有不與支板內(nèi)部連通的穿管孔；相鄰兩個(gè)彎曲件中相接觸的且位于該兩個(gè)彎曲件中的兩個(gè)支板朝向連接件的一端固接；所有彎曲件內(nèi)部連通形成容納空間；容納空間連通第二軟管，充電端頭連充電導(dǎo)線(xiàn)，傳感器連傳感器導(dǎo)線(xiàn)。該充電裝置安裝方式靈活，節(jié)約用地，重復(fù)定位精度高，耐高溫、抗沖擊。

新能源汽車(chē)用電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)控制器的溫控電路及加熱方法 685     

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新能源汽車(chē)用電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)控制器的溫控電路，所述溫控電路包括主電源通斷控制電路、一級(jí)加熱設(shè)備、二級(jí)加熱設(shè)備、DC/DC電源變換模塊、溫度采樣模塊、可控開(kāi)關(guān)和控制電路模塊；所述一級(jí)加熱設(shè)備、二級(jí)加熱設(shè)備和DC/DC電源變換模塊分別連接在所述控制電路模塊的兩端，所述主電源通斷控制電路連接在所述DC/DC電源變換模塊和所述可控開(kāi)關(guān)之間，所述溫度采樣模塊和可控開(kāi)關(guān)依次連接后連接至所述控制電路模塊的一端；上述技術(shù)方案在滿(mǎn)足系統(tǒng)在特殊工作環(huán)境下對(duì)溫度的技術(shù)指標(biāo)要求的同時(shí)，解決了低溫條件下控制器通訊中斷無(wú)法正常運(yùn)行這一難題，增強(qiáng)了系統(tǒng)可靠性。

新能源消納的多目標(biāo)電力系統(tǒng)源荷互動(dòng)優(yōu)化調(diào)度方法 874     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源消納的多目標(biāo)電力系統(tǒng)源荷互動(dòng)優(yōu)化調(diào)度方法，調(diào)度框架以電網(wǎng)調(diào)度中心為核心，電源側(cè)根據(jù)來(lái)水、機(jī)組、運(yùn)行特性以及風(fēng)光資源的預(yù)測(cè)，向電網(wǎng)調(diào)度中心上報(bào)各自發(fā)電計(jì)劃，調(diào)度中心根據(jù)電源側(cè)及負(fù)荷調(diào)整信息，編制發(fā)布負(fù)荷預(yù)測(cè)曲線(xiàn)，并制訂當(dāng)前各類(lèi)電源發(fā)電計(jì)劃及高載能企業(yè)的用電計(jì)劃，再經(jīng)潮流、電網(wǎng)穩(wěn)定計(jì)算進(jìn)行安全校核后，向電源側(cè)、負(fù)荷端發(fā)送用電計(jì)劃，負(fù)荷側(cè)根據(jù)用電計(jì)劃向高載能企業(yè)發(fā)布投入或切除指令，實(shí)現(xiàn)源、荷雙側(cè)的協(xié)調(diào)優(yōu)化運(yùn)行。本發(fā)明整合源、荷雙側(cè)資源參與電網(wǎng)運(yùn)行，協(xié)調(diào)分配風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)以及常規(guī)水電、火電資源和高載能負(fù)荷，通過(guò)源荷協(xié)調(diào)和資源優(yōu)化分配達(dá)到源荷雙側(cè)協(xié)調(diào)調(diào)度增效，減小棄風(fēng)棄光現(xiàn)象。

基于新能源技術(shù)的鍋爐供熱裝置 693     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源技術(shù)的鍋爐供熱裝置，包括外腔和內(nèi)膽，所述外腔內(nèi)部固定安裝有內(nèi)膽，且內(nèi)膽下方設(shè)置有燃燒斗，并且燃燒斗下方安裝有支架，所述支架底面與外腔內(nèi)底面固定連接，且支架頂面與燃燒斗底面滑動(dòng)連接，所述燃燒斗內(nèi)底面安裝有預(yù)熱管。有益效果：本實(shí)用新型采用了預(yù)熱管，預(yù)熱管呈連續(xù)的S型布置在燃燒斗內(nèi)底面，燃燒斗內(nèi)部盛放生物質(zhì)燃料，生物質(zhì)燃料的余灰覆蓋預(yù)熱管，采用余灰的余熱加熱預(yù)熱管中的水，從而使進(jìn)入到內(nèi)膽中的水相對(duì)于進(jìn)水管中的水溫度更高，從而縮短加熱時(shí)間，提高了加熱效率，而S型布局的預(yù)熱管增加了與余灰的接觸面積，從而提高了熱傳導(dǎo)時(shí)間，提高了對(duì)水的初步加熱效率。

雙電混合系統(tǒng)的新能源汽車(chē) 1090     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙電混合系統(tǒng)的新能源汽車(chē)，包括車(chē)體和充電插口，所述充電插口安裝在車(chē)體左側(cè)表面，所述車(chē)體頂端安裝有太陽(yáng)能光伏發(fā)電組件，所述太陽(yáng)能光伏發(fā)電組件包括太陽(yáng)能光伏發(fā)電板，所述太陽(yáng)能光伏發(fā)電板固定安裝在安裝板表面，所述安裝板橫梁表面設(shè)有電動(dòng)伸縮裝置，所述電動(dòng)伸縮裝置電性連接有光敏傳感器，所述車(chē)體底部上下兩端分別設(shè)有車(chē)載蓄電池組件和太陽(yáng)能蓄電池組件，所述太陽(yáng)能蓄電池組件的輸出端電性連接有逆變器，所述電能轉(zhuǎn)換單元的輸出端電性連接有車(chē)載用電系統(tǒng)，所述車(chē)載用電系統(tǒng)包括車(chē)用照明系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車(chē)系統(tǒng)和車(chē)用空調(diào)，且車(chē)載用電系統(tǒng)安裝在車(chē)體底部。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。

新能源溫室農(nóng)業(yè)大棚 819     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源溫室農(nóng)業(yè)大棚，涉及溫室大棚技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝框，還包括：設(shè)置于安裝框上的圍板，圍板頂部固定連接承載板；設(shè)置于承載板上方的棚體機(jī)構(gòu)，包括框架，框架固定設(shè)置于承載板上，所述框架上固定覆蓋設(shè)置透光布，所述框架內(nèi)頂部固定連接安裝筒，安裝筒上方的框體頂部設(shè)置蓄水組件，所述安裝筒內(nèi)設(shè)置活塞組件，所述安裝筒頂部?jī)蓚?cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)板，蓄水組件下水，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)遮光和降溫，所述圍板內(nèi)側(cè)設(shè)置補(bǔ)光組件；設(shè)置于框體兩側(cè)的儲(chǔ)水補(bǔ)光機(jī)構(gòu)，包括蓄水板，蓄水板固定設(shè)置于圍板一側(cè)，所述蓄水板下方的圍板側(cè)壁固定連接電源，所述圍板內(nèi)側(cè)固定連接光源燈，所述蓄水板上設(shè)置導(dǎo)水組件，用于對(duì)蓄水組件導(dǎo)水。