云存儲(chǔ)中口令增強(qiáng)且可更新的盲化密鑰管理方法 1197     

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本發(fā)明公開了一種云存儲(chǔ)中口令增強(qiáng)且可更新的盲化密鑰管理方法，屬于通信技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明引入了一組認(rèn)證服務(wù)器，用戶與密鑰服務(wù)器交互前，需要先與認(rèn)證服務(wù)器通過口令進(jìn)行身份認(rèn)證，同時(shí)限制一個(gè)周期內(nèi)用戶的認(rèn)證次數(shù)，防止了敵手的冒充攻擊和口令猜測(cè)攻擊。本發(fā)明抵御了誠(chéng)實(shí)但好奇的云服務(wù)器與密鑰服務(wù)器的合謀，通過引入了一組認(rèn)證服務(wù)器，密鑰服務(wù)器與云服務(wù)器合謀也無法恢復(fù)用戶的密文消息。本發(fā)明引入了多個(gè)密鑰服務(wù)器，避免了一個(gè)密鑰服務(wù)器的單點(diǎn)失效攻擊。

傘降過程雨滴場(chǎng)外載荷估算方法 815     

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本發(fā)明公開了一種傘降過程雨滴場(chǎng)外載荷估算方法，該方法首先根據(jù)實(shí)測(cè)降水雨滴譜確定主要雨滴的微特征量；然后根據(jù)降落傘穩(wěn)降過程氣動(dòng)外形不同部位的織物張力和傾斜角度確定不同工況，利用高速攝像技術(shù)捕捉不同工況下液滴撞擊傘衣全過程，通過后期圖像數(shù)據(jù)處理，獲得液滴首次變形至最大扁平狀態(tài)所需時(shí)間和垂直方向速度；再后根據(jù)動(dòng)量定理估算出該工況下雨滴撞擊力；最后根據(jù)雨滴譜中雨滴面密度和上述不同工況下的撞擊力計(jì)算出雨滴場(chǎng)對(duì)傘衣的外載荷，本發(fā)明可以為降落傘優(yōu)化設(shè)計(jì)和暴雨環(huán)境下開傘失效預(yù)防提供依據(jù)。

能夠直觀觀察流量狀態(tài)的接嘴 1235     

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本發(fā)明涉及一種能夠直觀觀察流量狀態(tài)的接嘴組件，包括殼體（1）和兩個(gè)接嘴（2），所述殼體（1）內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)單獨(dú)的通道（5）與兩個(gè)接嘴（2）連通，所述殼體（1）為透明殼體（1），兩個(gè)所述通道（5）中的一個(gè)通道（5）內(nèi)設(shè)置有浮球（3）。本發(fā)明能夠通過浮球（3）的狀態(tài)直觀地了解供氣狀態(tài)，并且能夠根據(jù)浮球（3）的跳動(dòng)高度判斷供氣氣流大小，無需電子元件測(cè)量即可得知供氣流量的強(qiáng)弱，并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不會(huì)失效，便于用戶自己調(diào)控供氣流量的大小。

煙霧報(bào)警器性能鑒定箱 920     

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本發(fā)明涉及一種煙霧報(bào)警器性能鑒定箱，包括箱體、箱門和箱體支撐座，還包括電源、總電開關(guān)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)開關(guān)、部件安裝固定板、排氣管道、底板、廢氣出口、廢氣處理箱、模擬煙霧出口、燃燒皿、煙霧分流罩、密封擋板、擋板控制滑塊、通氣軟管和單向排氣閥；所述箱體內(nèi)部中段設(shè)置有煙霧模擬室，煙霧模擬室上方設(shè)置有部件安裝固定板，部件安裝固定板朝向煙霧模擬室的端面中央位置設(shè)置有報(bào)警器安裝座，用于安裝被測(cè)煙霧報(bào)警器，部件安裝固定板另一端面上安裝有電源和風(fēng)機(jī)。本發(fā)明可對(duì)煙霧報(bào)警器的性能進(jìn)行初步鑒定，避免報(bào)警器失效造成使用者生命財(cái)產(chǎn)的損失；配置有廢氣處理箱，可對(duì)產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行收集處理；可通過密封擋板調(diào)整煙霧產(chǎn)生量。

可模擬TBM刀盤偏載工況的試驗(yàn)裝置 929     

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本發(fā)明公開了一種可模擬TBM刀盤偏載工況的試驗(yàn)裝置。本發(fā)明屬于TBM滾刀行為模擬的試驗(yàn)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種可模擬TBM刀盤偏載工況的試驗(yàn)裝置。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中TBM在工作中刀具的失效，在掘進(jìn)過程中需要更換刀具，更換刀具不僅工作量大而且存在危險(xiǎn)的問題。本發(fā)明的方案：包括基座，基座上連接有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱連接有移動(dòng)架，基座和移動(dòng)架之間固定設(shè)置有液壓進(jìn)給系統(tǒng)移動(dòng)架連接有刀盤系統(tǒng)，刀盤系統(tǒng)上設(shè)置有刀具系統(tǒng)，基座連接有巖箱架，巖箱架連接有偏載油缸。本發(fā)明能夠模擬刀盤的偏載工況，測(cè)得刀具的受力和磨損等情況，研究TBM刀盤偏載工況下的破巖和磨損機(jī)理規(guī)律，以便對(duì)滾刀的結(jié)構(gòu)及工作參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，提高刀具破巖效率和壽命。

基于免疫學(xué)習(xí)的工業(yè)控制系統(tǒng)功能安全驗(yàn)證方法 686     

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本發(fā)明公開了一種基于免疫學(xué)習(xí)的工業(yè)控制系統(tǒng)功能安全驗(yàn)證方法，包括以下步驟：A、獲得工業(yè)控制的行為參量數(shù)據(jù)，包括采用離線在環(huán)測(cè)試工業(yè)控制組件的方式；B、根據(jù)行為參量數(shù)據(jù)，塑造多尺度下工業(yè)控制的安全基準(zhǔn)模式庫(kù)；C、通過安全基準(zhǔn)模式庫(kù)辨識(shí)異?？刂菩袨椋籇、基于異常控制行為構(gòu)筑異常行為模式數(shù)據(jù)庫(kù)；其不依賴于正常解析規(guī)律和異常黑色特征等先驗(yàn)信息，在不掌握具體缺陷成因、特征及其利用細(xì)節(jié)的前提下，從行為表現(xiàn)層面精準(zhǔn)鎖定失效和隱患，顯著降低功能安全風(fēng)險(xiǎn)。

基于壓縮感知技術(shù)的FMCW雷達(dá)天線缺損時(shí)采集信號(hào)恢復(fù)方法 1066     

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本發(fā)明公開了一種基于壓縮感知技術(shù)的FMCW雷達(dá)天線缺損時(shí)采集信號(hào)恢復(fù)方法，基于壓縮感知技術(shù)的FMCW雷達(dá)天線缺損時(shí)采集信號(hào)恢復(fù)方法包括利用完整收發(fā)對(duì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練字典矩陣；保存字典矩陣，并判斷是否存在硬件存儲(chǔ)限制或天線失效情況；根據(jù)缺損天線位置生成模擬采樣矩陣，與同規(guī)模隨機(jī)高斯矩陣對(duì)應(yīng)元素相乘得到觀測(cè)矩陣；利用有效數(shù)據(jù)計(jì)算稀疏表示；稀疏表示通過字典投影還原信號(hào)。利用接收信號(hào)在字典矩陣投影域上的稀疏性，在陣列缺失部分傳感器數(shù)據(jù)時(shí)亦能精確恢復(fù)出原始數(shù)據(jù)，且降低了硬件的存儲(chǔ)要求。

油氣管道智能封堵機(jī)器人控制系統(tǒng) 898     

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本發(fā)明涉及油氣管道技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種油氣管道智能封堵機(jī)器人控制系統(tǒng)，包括地面控制平臺(tái)、管道智能封堵機(jī)器人、管內(nèi)通訊平臺(tái)、微型液壓控制系統(tǒng)和液壓執(zhí)行器。本發(fā)明滿足了管道智能封堵作業(yè)工藝需要，通過地面控制平臺(tái)的超低頻電磁波雙向無線通訊模塊將控制信號(hào)傳輸?shù)焦軆?nèi)通訊模塊，管內(nèi)控制模塊根據(jù)控制指令再實(shí)現(xiàn)對(duì)微型液壓控制系統(tǒng)和液壓執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)，有效地實(shí)現(xiàn)了管道智能封堵機(jī)器人減速、錨定、封堵和解封的動(dòng)作。同時(shí)，本發(fā)明可實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)管道智能封堵機(jī)器人的運(yùn)行參數(shù)和管內(nèi)工況參數(shù)，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)管道智能封堵機(jī)器人在封堵作業(yè)中微調(diào)、試壓、泄露報(bào)警及失效解封等多種應(yīng)急功能，有效地提高了其整體的可靠性與穩(wěn)定性。

耐高溫高壓的小尺寸封隔器 892     

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本發(fā)明涉及一種耐高溫高壓的小尺寸封隔器，包括容積管和套設(shè)于容積管一端上的外中心管；所述容積管與外中心管之間設(shè)置有若干個(gè)相互平行設(shè)置的第一密封組件；所述第一密封組件包括至少兩個(gè)密封圈以及數(shù)量較密封圈多一個(gè)的擋圈；所述密封圈兩側(cè)均卡合有擋圈。通過在密封圈的兩側(cè)添加由耐高溫、抗流變效果更好的材料所制成的擋圈，能夠在密封圈與擋圈相互配合，能為密封圈提供較好的保護(hù)作用，避免密封圈在測(cè)試的高溫高壓條件下因變軟而產(chǎn)生流變現(xiàn)象，從組件之間的縫隙中流出，使得其密封性能更好，避免坐封效果減弱和失效的情況發(fā)生，從而保證封隔器的耐高溫高壓性能；同時(shí)，利用擋圈斜切結(jié)構(gòu)，解決了因擋圈的選用而帶來的裝配困難問題。

管道智能封堵機(jī)器人液壓控制系統(tǒng) 1516     

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本發(fā)明涉及一種管道智能封堵機(jī)器人液壓控制系統(tǒng)，包括行程開關(guān)、電磁換向閥、蓄能器、單向閥、順序閥、溢流閥、液壓泵、壓力繼電器和封堵器油缸。采用上述技術(shù)方案后能可靠實(shí)現(xiàn)管道智能封堵機(jī)器人減速、錨定、封堵和撤離動(dòng)作，可快速到達(dá)指定封堵區(qū)域，封堵油氣管道過程中的工作參數(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具有失效保護(hù)機(jī)制，并且能夠?qū)崿F(xiàn)液壓系統(tǒng)的保壓和卸荷，降低能量損耗。

基于隧道的智能通風(fēng)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法 1115     

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本發(fā)明公開了一種基于隧道的智能通風(fēng)系統(tǒng)包括控制中心、數(shù)據(jù)傳輸組網(wǎng)、云數(shù)據(jù)服務(wù)器、移動(dòng)控制端、智能風(fēng)機(jī)、智能風(fēng)機(jī)控制器、大氣污染傳感器及風(fēng)機(jī)變頻器。本發(fā)明通過對(duì)風(fēng)機(jī)構(gòu)件的安全性進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)對(duì)電機(jī)和葉片的失效狀況進(jìn)行監(jiān)控，通過采集這些傳感數(shù)據(jù)來深度判斷當(dāng)前風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，可對(duì)異常狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)警，以保證隧道通風(fēng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。且利用風(fēng)機(jī)控制器配合風(fēng)機(jī)變頻器采用變頻調(diào)速控制裝置，通過改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而改變風(fēng)機(jī)風(fēng)量以提供隧道風(fēng)量的需要，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)行能耗最省，綜合效益最高。

集成溫度傳感器的微流道散熱器 744     

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本發(fā)明屬于一種微流道器件，具體涉及一種集成溫度傳感器的微流道散熱器。包括微流道盒體、鍵合層、微流道蓋體、冷卻液入口、冷卻液出口、微流道溝槽和溫度傳感器。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)溫度傳感器在微流道散熱器內(nèi)部一體化集成，集成的溫度傳感器位置布放靈活，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位、高空間分辨率的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以提高微流道散熱器可靠性，進(jìn)而優(yōu)化設(shè)計(jì)散熱器；與外接溫度傳感器相比，該方案獲得的溫度受環(huán)境影響小，結(jié)果更能精準(zhǔn)的反映流道內(nèi)部狀況，提高了微流道散熱器整體可靠性。還采用鍵合層隔開冷卻液與溫度傳感器的直接接觸，使得溫度傳感器不會(huì)被冷卻液直接接觸影響，導(dǎo)致溫度傳感器的穩(wěn)定性和精確性降低，甚至于溫度傳感器短路失效。

高頻原位成像疲勞試驗(yàn)機(jī) 920     

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本發(fā)明涉及材料測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高頻原位成像疲勞試驗(yàn)機(jī)，其包括：試驗(yàn)機(jī)機(jī)體、試樣夾持機(jī)構(gòu)、預(yù)置力加載機(jī)構(gòu)和音圈電機(jī)。試樣夾持機(jī)構(gòu)用于夾持固定試樣，試樣夾持機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的第一夾持組件和第二夾持組件。預(yù)置力加載機(jī)構(gòu)設(shè)置于試樣夾持機(jī)構(gòu)的第一夾持組件一側(cè)，用于對(duì)試樣施加預(yù)設(shè)拉壓力。音圈電機(jī)固定連接于試驗(yàn)機(jī)機(jī)體，且音圈電機(jī)的作動(dòng)軸連接于第二夾持組件。其通過音圈電機(jī)實(shí)現(xiàn)高頻作動(dòng)，對(duì)試樣進(jìn)行高頻疲勞，利用高能X射線對(duì)材料內(nèi)部疲勞損傷進(jìn)行三維成像，進(jìn)而研究材料的高周乃至超高周疲勞失效機(jī)制。

單缺陷彎管極限內(nèi)壓計(jì)算方法 1071     

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本發(fā)明屬于石油與天然氣工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種單缺陷彎管極限內(nèi)壓計(jì)算方法，在缺陷直管極限載荷評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和無缺陷彎管極限載荷公式的基礎(chǔ)上，考慮缺陷深度、長(zhǎng)度和寬度的變化，利用1stopt軟件擬合公式，得到單缺陷彎管極限內(nèi)壓的預(yù)測(cè)公式，并根據(jù)爆破試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該公式的準(zhǔn)確性。本發(fā)明可以通過公式計(jì)算得出增壓站單缺陷彎管的極限內(nèi)壓，為我國(guó)制定單缺陷彎管失效壓力的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)提供參考，為輸氣管道彎管的設(shè)計(jì)和安全評(píng)價(jià)提供重要的理論支撐。

多余度程控接近開關(guān)同步輸出方法 865     

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本發(fā)明公開了多余度程控接近開關(guān)同步輸出方法，具體包括以下步驟：1）構(gòu)建至少兩套完整獨(dú)立設(shè)置的接近開關(guān)，每套接近開關(guān)均對(duì)同一個(gè)靶標(biāo)進(jìn)行感應(yīng)，并輸出信號(hào)；2）每套接近開關(guān)建立余度位置編碼，表征每套接近開關(guān)的具體位置和優(yōu)先級(jí)順序；3）在每套接近開關(guān)獨(dú)立的周期運(yùn)行中，高優(yōu)先級(jí)的接近開關(guān)向每套優(yōu)先級(jí)低的接近開關(guān)發(fā)送輸出同步中斷信號(hào)，低優(yōu)先級(jí)接近開關(guān)接收該同步信號(hào)，作為輸出的時(shí)間同步；4）當(dāng)最高優(yōu)先級(jí)的接近開關(guān)損壞，由次一級(jí)的接近開關(guān)進(jìn)行信號(hào)輸出，向其他優(yōu)先級(jí)更低的接近開關(guān)進(jìn)行同步中斷信息號(hào)輸出。本發(fā)明輸出在時(shí)間上保持同步，提高系統(tǒng)的余度統(tǒng)籌能力、系統(tǒng)級(jí)的測(cè)試性能，降低時(shí)延和單點(diǎn)故障引起的失效風(fēng)險(xiǎn)。

基于加工坐標(biāo)對(duì)齊參考信號(hào)的刀具狀態(tài)識(shí)別方法 937     

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本發(fā)明公開了一種基于加工坐標(biāo)對(duì)齊參考信號(hào)的刀具狀態(tài)識(shí)別方法，在刀具進(jìn)行加工的過程中，對(duì)刀具進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在每一個(gè)加工位置都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控信號(hào)，每一個(gè)加工位置對(duì)應(yīng)有參考信號(hào)，將實(shí)時(shí)監(jiān)控信號(hào)與參考信號(hào)進(jìn)行對(duì)比來識(shí)別刀具狀態(tài)。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠在刀具參與的整個(gè)加工過程中都能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)刀具的狀態(tài)，避免加工中斷、加工暫停等情況導(dǎo)致監(jiān)控失效，能夠防止加工中斷、加工暫停等情況下發(fā)生誤報(bào)警。

可彎折之顯示觸控面板及其感應(yīng)膜修復(fù)方法 915     

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一種可彎折之顯示觸控面板，包括：一接收感應(yīng)膜及一發(fā)射感應(yīng)膜；其中，若已因彎折而損傷缺陷，則該接收感應(yīng)膜之一控制器進(jìn)入修補(bǔ)模式，除了利用一第一線路接收該感應(yīng)圖形之驅(qū)動(dòng)訊號(hào)之外，同時(shí)并利用該第一線路、該第二線路接收一彎折區(qū)域之感應(yīng)圖形二側(cè)之感應(yīng)訊號(hào)，藉由一般手指頭碰觸屏幕的面積會(huì)大于感應(yīng)圖形上裂縫的寬度，使裂縫上下兩端的感應(yīng)圖型都會(huì)產(chǎn)生電容的變化，該控制器可根據(jù)上下該彎折區(qū)感應(yīng)圖形電容的變化量來推測(cè)觸碰的中心點(diǎn)，因此斷線位置觸控不會(huì)失效；若發(fā)射感應(yīng)膜彎折區(qū)內(nèi)的感應(yīng)圖形因彎折而斷裂，則控制器亦進(jìn)入修補(bǔ)模式，該控制器會(huì)針對(duì)損傷缺陷之一感應(yīng)圖形進(jìn)行驅(qū)動(dòng)訊號(hào)的補(bǔ)償，使其驅(qū)動(dòng)訊號(hào)不因阻值的增加，而比其他正常的感應(yīng)圖形來得低，進(jìn)而改善接收端的感應(yīng)量與觸控表現(xiàn)。

切邊圓盤剪剪刃的潤(rùn)滑裝置和潤(rùn)滑方法 1110     

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本發(fā)明公開了一種切邊圓盤剪剪刃的潤(rùn)滑裝置和潤(rùn)滑方法，潤(rùn)滑裝置包括設(shè)置在機(jī)體上且位于圓盤剪剪刃的上端的支撐架，支撐架上設(shè)置有輔助箱體和工業(yè)相機(jī)；輔助箱體內(nèi)設(shè)置有控制器和電磁給油器；電磁給油器的進(jìn)油端與潤(rùn)滑油管路相連接；電磁給油器的出油端與潤(rùn)滑部件相連接；工業(yè)相機(jī)和電磁給油器分別與控制器相連接。本發(fā)明可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圓盤剪剪刃的磨損程度，并根據(jù)其磨損程度進(jìn)行自動(dòng)潤(rùn)滑，避免了因圓盤剪剪刃鈍化導(dǎo)致的加工效果不好的問題，有效提高工作效率和成品率。本發(fā)明的報(bào)警器可對(duì)未及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑的圓盤剪剪刃進(jìn)行報(bào)警提示，避免因潤(rùn)滑部件失效造成的漏潤(rùn)滑。

全電控智能井下安全閥 1241     

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本發(fā)明公開了一種全電控智能井下安全閥，其主要包括上接頭、下接頭、磁激開關(guān)、上部電磁吸模塊、中心流管、磁吸活塞環(huán)、下部電磁吸模塊、回彈瓣閥機(jī)構(gòu)、位移傳感器、溫壓傳感器、流量傳感器、動(dòng)力通信復(fù)合電纜接頭組成。在兩個(gè)電磁吸模塊的磁吸輔助復(fù)位下，安全閥在緊急狀況下關(guān)閉響應(yīng)速度更快，提高了安全閥的可靠性；采用磁激開關(guān)，可快速地實(shí)現(xiàn)安全閥的開關(guān)，并自主維持開關(guān)狀態(tài)，節(jié)約了控制系統(tǒng)能耗，解決了安全閥操作程序繁瑣等問題；采用直接電控磁吸的方式，解決了安全閥下入深度受限問題；利用多類傳感器提升安全閥的全電控智能化，實(shí)現(xiàn)了安全閥的參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制，降低了安全閥失效風(fēng)險(xiǎn)，提高了作業(yè)安全性，減少了整體作業(yè)成本。

單缺陷變徑管極限內(nèi)壓計(jì)算方法 778     

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本發(fā)明屬于石油與天然氣工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種單缺陷異徑管極限內(nèi)壓計(jì)算方法，由于現(xiàn)今并沒有缺陷變徑管極限內(nèi)壓計(jì)算公式，且用缺陷直管極限內(nèi)壓公式計(jì)算變徑管極限內(nèi)壓誤差較大，故提出一種單缺陷異徑管極限內(nèi)壓計(jì)算方法。該計(jì)算方法考慮缺陷深度和寬度的變化，利用Matlab軟件擬合公式，分別得到單缺陷偏心異徑管和同心異徑管極限內(nèi)壓的預(yù)測(cè)公式，并通過有限元數(shù)值模擬驗(yàn)證了該公式的準(zhǔn)確性。本發(fā)明可以通過公式計(jì)算得出增壓站單缺陷變徑管的極限內(nèi)壓，為我國(guó)制定單缺陷變徑管失效壓力的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)參考，為輸氣管道變徑管的設(shè)計(jì)和使用提供指導(dǎo)。

用于核聚變裝置的真空抽氣裝置 1110     

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本實(shí)用新型屬于核聚變真空技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于核聚變裝置的真空抽氣裝置，該裝置包括管道水冷卻結(jié)構(gòu)組件、多角度波紋管補(bǔ)償結(jié)構(gòu)組件、真空測(cè)量接口、抽氣管道、密封法蘭一和密封法蘭二，其中密封法蘭一連接在抽氣管道的一端，真空測(cè)量接口、管道水冷卻結(jié)構(gòu)組件和多角度波紋管補(bǔ)償結(jié)構(gòu)組件向后依次固定連接在抽氣管道的外壁上，抽氣管道的另一端連接密封法蘭二。本實(shí)用新型可以防止真空室在高溫烘烤時(shí)由于熱傳導(dǎo)及熱輻射引起真空抽氣設(shè)備因密封面材料老化、失效造成真空設(shè)備漏氣損壞，能夠?qū)σ蛘婵帐掖翱诜ㄌm及連接管道因焊接變形引起的徑向，橫向、極向的角度偏移在一定范圍內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)償修正，滿足后端連接設(shè)備安裝精度要求。

井下縱向減振器 986     

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本實(shí)用新型公開了一種井下縱向減振器，主要由上接頭、上擋圈、外筒、芯軸、下?lián)跞?、限位環(huán)、襯套、頂絲、減振彈簧和減振膠筒組成，外筒分別與上接頭和襯套絲扣連接，外筒、上接頭、襯套和芯軸一起形成一密閉空間，芯軸能自由移動(dòng)，棘凸將所述密閉空間分成上下腔室，減振彈簧處于上腔室，減振膠筒處于下腔室，減振彈簧頂部與上接頭之間、減振彈簧底部與芯軸棘凸上部之間裝有上擋圈；減振膠筒頂部與棘凸下部之間、減振彈簧底部與襯套之間裝有下?lián)跞?。本?shí)用新型有效解決了在射孔?酸化?測(cè)試聯(lián)作時(shí)，因?yàn)樗a(chǎn)生的縱向震動(dòng)，而造成試油測(cè)試管柱或井下工具損壞、變形、失效等問題。

射擊彈殼擊針頭痕跡采集裝置 760     

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本申請(qǐng)屬于刑偵鑒別領(lǐng)域，尤其涉及一種射擊彈殼擊針頭痕跡采集裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有第一固定支架、第二固定支架和二維調(diào)整平臺(tái)，所述第一固定支架上設(shè)置有激光器和多個(gè)線性CCD陣列，所述第二固定支架上設(shè)置透鏡及多個(gè)接收透鏡，所述線性CCD陣列與接收透鏡相互對(duì)應(yīng)匹配分布，所述二維調(diào)整平臺(tái)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)載物臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)載物臺(tái)上安裝有彈殼夾具。本申請(qǐng)中采用多接收結(jié)構(gòu)，發(fā)射光通常不會(huì)導(dǎo)致多個(gè)接收結(jié)構(gòu)同時(shí)失效，因此提高了測(cè)量的適用范圍及測(cè)量準(zhǔn)確性。

基于免疫學(xué)習(xí)的工業(yè)控制系統(tǒng)功能安全驗(yàn)證方法 836     

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本發(fā)明公開了一種基于免疫學(xué)習(xí)的工業(yè)控制系統(tǒng)功能安全驗(yàn)證方法，包括以下步驟：A、獲得工業(yè)控制的行為參量數(shù)據(jù)，包括采用離線在環(huán)測(cè)試工業(yè)控制組件的方式；B、根據(jù)行為參量數(shù)據(jù)，塑造多尺度下工業(yè)控制的安全基準(zhǔn)模式庫(kù)；C、通過安全基準(zhǔn)模式庫(kù)辨識(shí)異?？刂菩袨?；D、基于異常控制行為構(gòu)筑異常行為模式數(shù)據(jù)庫(kù)；其不依賴于正常解析規(guī)律和異常黑色特征等先驗(yàn)信息，在不掌握具體缺陷成因、特征及其利用細(xì)節(jié)的前提下，從行為表現(xiàn)層面精準(zhǔn)鎖定失效和隱患，顯著降低功能安全風(fēng)險(xiǎn)。

基于壓縮感知技術(shù)的FMCW雷達(dá)天線缺損時(shí)采集信號(hào)恢復(fù)方法 906     

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本發(fā)明公開了一種基于壓縮感知技術(shù)的FMCW雷達(dá)天線缺損時(shí)采集信號(hào)恢復(fù)方法，基于壓縮感知技術(shù)的FMCW雷達(dá)天線缺損時(shí)采集信號(hào)恢復(fù)方法包括利用完整收發(fā)對(duì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練字典矩陣；保存字典矩陣，并判斷是否存在硬件存儲(chǔ)限制或天線失效情況；根據(jù)缺損天線位置生成模擬采樣矩陣，與同規(guī)模隨機(jī)高斯矩陣對(duì)應(yīng)元素相乘得到觀測(cè)矩陣；利用有效數(shù)據(jù)計(jì)算稀疏表示；稀疏表示通過字典投影還原信號(hào)。利用接收信號(hào)在字典矩陣投影域上的稀疏性，在陣列缺失部分傳感器數(shù)據(jù)時(shí)亦能精確恢復(fù)出原始數(shù)據(jù)，且降低了硬件的存儲(chǔ)要求。

油氣管道智能封堵機(jī)器人控制系統(tǒng) 908     

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本發(fā)明涉及油氣管道技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種油氣管道智能封堵機(jī)器人控制系統(tǒng)，包括地面控制平臺(tái)、管道智能封堵機(jī)器人、管內(nèi)通訊平臺(tái)、微型液壓控制系統(tǒng)和液壓執(zhí)行器。本發(fā)明滿足了管道智能封堵作業(yè)工藝需要，通過地面控制平臺(tái)的超低頻電磁波雙向無線通訊模塊將控制信號(hào)傳輸?shù)焦軆?nèi)通訊模塊，管內(nèi)控制模塊根據(jù)控制指令再實(shí)現(xiàn)對(duì)微型液壓控制系統(tǒng)和液壓執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)，有效地實(shí)現(xiàn)了管道智能封堵機(jī)器人減速、錨定、封堵和解封的動(dòng)作。同時(shí)，本發(fā)明可實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)管道智能封堵機(jī)器人的運(yùn)行參數(shù)和管內(nèi)工況參數(shù)，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)管道智能封堵機(jī)器人在封堵作業(yè)中微調(diào)、試壓、泄露報(bào)警及失效解封等多種應(yīng)急功能，有效地提高了其整體的可靠性與穩(wěn)定性。

耐高溫高壓的小尺寸封隔器 1199     

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本發(fā)明涉及一種耐高溫高壓的小尺寸封隔器，包括容積管和套設(shè)于容積管一端上的外中心管；所述容積管與外中心管之間設(shè)置有若干個(gè)相互平行設(shè)置的第一密封組件；所述第一密封組件包括至少兩個(gè)密封圈以及數(shù)量較密封圈多一個(gè)的擋圈；所述密封圈兩側(cè)均卡合有擋圈。通過在密封圈的兩側(cè)添加由耐高溫、抗流變效果更好的材料所制成的擋圈，能夠在密封圈與擋圈相互配合，能為密封圈提供較好的保護(hù)作用，避免密封圈在測(cè)試的高溫高壓條件下因變軟而產(chǎn)生流變現(xiàn)象，從組件之間的縫隙中流出，使得其密封性能更好，避免坐封效果減弱和失效的情況發(fā)生，從而保證封隔器的耐高溫高壓性能；同時(shí)，利用擋圈斜切結(jié)構(gòu)，解決了因擋圈的選用而帶來的裝配困難問題。

管道智能封堵機(jī)器人液壓控制系統(tǒng) 841     

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本發(fā)明涉及一種管道智能封堵機(jī)器人液壓控制系統(tǒng)，包括行程開關(guān)、電磁換向閥、蓄能器、單向閥、順序閥、溢流閥、液壓泵、壓力繼電器和封堵器油缸。采用上述技術(shù)方案后能可靠實(shí)現(xiàn)管道智能封堵機(jī)器人減速、錨定、封堵和撤離動(dòng)作，可快速到達(dá)指定封堵區(qū)域，封堵油氣管道過程中的工作參數(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具有失效保護(hù)機(jī)制，并且能夠?qū)崿F(xiàn)液壓系統(tǒng)的保壓和卸荷，降低能量損耗。

基于隧道的智能通風(fēng)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法 1035     

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本發(fā)明公開了一種基于隧道的智能通風(fēng)系統(tǒng)包括控制中心、數(shù)據(jù)傳輸組網(wǎng)、云數(shù)據(jù)服務(wù)器、移動(dòng)控制端、智能風(fēng)機(jī)、智能風(fēng)機(jī)控制器、大氣污染傳感器及風(fēng)機(jī)變頻器。本發(fā)明通過對(duì)風(fēng)機(jī)構(gòu)件的安全性進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)對(duì)電機(jī)和葉片的失效狀況進(jìn)行監(jiān)控，通過采集這些傳感數(shù)據(jù)來深度判斷當(dāng)前風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，可對(duì)異常狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)警，以保證隧道通風(fēng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。且利用風(fēng)機(jī)控制器配合風(fēng)機(jī)變頻器采用變頻調(diào)速控制裝置，通過改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而改變風(fēng)機(jī)風(fēng)量以提供隧道風(fēng)量的需要，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)行能耗最省，綜合效益最高。

集成溫度傳感器的微流道散熱器 970     

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本發(fā)明屬于一種微流道器件，具體涉及一種集成溫度傳感器的微流道散熱器。包括微流道盒體、鍵合層、微流道蓋體、冷卻液入口、冷卻液出口、微流道溝槽和溫度傳感器。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)溫度傳感器在微流道散熱器內(nèi)部一體化集成，集成的溫度傳感器位置布放靈活，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位、高空間分辨率的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以提高微流道散熱器可靠性，進(jìn)而優(yōu)化設(shè)計(jì)散熱器；與外接溫度傳感器相比，該方案獲得的溫度受環(huán)境影響小，結(jié)果更能精準(zhǔn)的反映流道內(nèi)部狀況，提高了微流道散熱器整體可靠性。還采用鍵合層隔開冷卻液與溫度傳感器的直接接觸，使得溫度傳感器不會(huì)被冷卻液直接接觸影響，導(dǎo)致溫度傳感器的穩(wěn)定性和精確性降低，甚至于溫度傳感器短路失效。