一種超薄晶體硅太陽(yáng)電池及其制備方法 1137     

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本發(fā)明涉及光伏技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種超薄晶體硅太陽(yáng)電池及其制備方法，包括以下步驟：步驟一：利用石英砂和焦炭在電弧爐中制取純度較低的粗硅，之后再通過(guò)工業(yè)提純法對(duì)粗硅進(jìn)行提純并制成高純單晶硅備用，選取表面積較大的鎢合金板，在其一側(cè)表面進(jìn)行打磨拋光，直至呈鏡面的光滑狀態(tài)；將高純度的單晶硅熔融在母體內(nèi)并置于熔爐中，通過(guò)專用的可升降夾具對(duì)拋光后的鎢合金板進(jìn)行鎖定。本發(fā)明通過(guò)采用一面被拋光至與硅膜拋光同樣精度要求的鎢合金板，使其貼近于熔融硅的表面并使其與鎢合金板的光滑面接觸，然后降溫析出硅膜附著在鎢合金板表面，其表面不會(huì)因與空氣接觸而存在細(xì)小氣泡，只需要硅膜的另一面拋光即可以，降低了制作工序和成本。

一種電子式模擬負(fù)載系統(tǒng) 1110     

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本發(fā)明公開了一種電子式負(fù)載模擬系統(tǒng)，包括兩個(gè)三相脈寬調(diào)制換流器系統(tǒng)，三相脈寬調(diào)制換流器系統(tǒng)包括，逆變或感應(yīng)單元組件、傳感器組件、功率單元組件、控制單元組件、濾波器單元組件、變壓器單元組件、交流端口組件、直流端口組件；兩臺(tái)設(shè)備背靠背運(yùn)行，可模擬電子負(fù)載，可模擬低壓電網(wǎng)中常見(jiàn)的負(fù)荷模型如鋼鐵工業(yè)負(fù)荷、食品工業(yè)負(fù)荷、農(nóng)村加工負(fù)荷和市政、生活用電負(fù)荷，并按這些負(fù)荷模型的有功功率日負(fù)荷曲線運(yùn)行，可以模擬電力系統(tǒng)的綜合負(fù)荷特性，可以模擬多種工業(yè)負(fù)荷的靜態(tài)電壓特性。

一種能量互動(dòng)幕墻光伏組件及其制造方法 1146     

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本發(fā)明公開一種能量互動(dòng)幕墻光伏組件及其制造方法，其中能量互動(dòng)幕墻光伏組件包括第一透光層、第二透光層和功能介質(zhì)層，第一透光層和第二透光層對(duì)稱分布于功能介質(zhì)層兩側(cè)；本發(fā)明通過(guò)在功能介質(zhì)兩側(cè)設(shè)置透光層，并在透光層內(nèi)交替布置電光元件和光電元件，從而使該能量互動(dòng)幕墻光伏組件的正反兩面均可以吸收太陽(yáng)能并發(fā)光，實(shí)現(xiàn)了雙向光電轉(zhuǎn)換和能量互動(dòng)，降低了安裝局限性，當(dāng)接收到戶外光照時(shí)可以對(duì)戶內(nèi)發(fā)光，可以應(yīng)用于醫(yī)療放艙、陳列室照明等場(chǎng)景，當(dāng)接收到戶內(nèi)光照使可以對(duì)戶外發(fā)光，可以應(yīng)用于景觀照明和夜景亮化場(chǎng)景，使用方便，適用性較高，另外制造流程簡(jiǎn)單嚴(yán)謹(jǐn)，易于操作，制造成本也不高，具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

一種瀝青混凝土壽命測(cè)試設(shè)備 708     

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本實(shí)用新型涉及瀝青性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種瀝青混凝土壽命測(cè)試設(shè)備，包括操作臺(tái)和鐵箱，所述操作臺(tái)的頂部左右兩側(cè)均固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有滑桿，所述滑桿的外部一側(cè)滑動(dòng)連接有第一電動(dòng)伸縮桿，所述第一電動(dòng)伸縮桿的底部設(shè)置有推拉力計(jì)，所述推拉力計(jì)的底部固定連接有電動(dòng)夾子，所述滑桿的外部另一側(cè)滑動(dòng)連接有第二電動(dòng)伸縮桿，所述鐵箱的左右兩側(cè)均固定連接有鐵柱。本實(shí)用新型中，使用操作臺(tái)操控電動(dòng)伸縮桿，由第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿進(jìn)行伸縮，進(jìn)而帶動(dòng)上半盒和電動(dòng)夾子即可對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行抗壓，抗拉扯測(cè)試工作，實(shí)現(xiàn)同一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行兩項(xiàng)測(cè)試的目的，減短了測(cè)試所需時(shí)間。

汽車安全帶極限試驗(yàn)裝置 1175     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車配件性能檢測(cè)試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種汽車安全帶極限試驗(yàn)裝置。其包括相對(duì)地面固定不動(dòng)安裝板（1）、滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)及擺錘機(jī)構(gòu)，利用擺錘機(jī)構(gòu)的擺錘下擺過(guò)程中勢(shì)能轉(zhuǎn)化成的動(dòng)能對(duì)滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)產(chǎn)生瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)力，使滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)牽引安全帶瞬時(shí)拉伸，以檢測(cè)安全帶的拉伸性能，安全帶拉伸的行程可完全通過(guò)調(diào)整滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)的行程來(lái)設(shè)定，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)擺錘的初始高度、質(zhì)量、滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)的質(zhì)量、與滑軌的摩擦系數(shù)等參數(shù)對(duì)安全帶的拉伸性能進(jìn)行計(jì)算，其結(jié)構(gòu)及操作簡(jiǎn)單、方便，制造成本較低。

一種汽車車門鉸鏈及限位器檢具 1042     

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一種汽車車門鉸鏈及限位器檢具，用于汽車整車制造廠家對(duì)車門鉸鏈及限位器裝配前性能檢測(cè)，其構(gòu)成中包括基臺(tái)、工件固定安裝機(jī)構(gòu)、檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)顯示機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述工件固定安裝機(jī)構(gòu)、檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)顯示機(jī)構(gòu)均安裝在基臺(tái)上面，所述基臺(tái)水平布置，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)和減速器，所述伺服電機(jī)安裝在基臺(tái)下面，通過(guò)減速器與檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝配。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作及維護(hù)，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)鉸鏈和限位器的開啟角度和承受的扭轉(zhuǎn)力；并使多種檢測(cè)功能融為一體，通用性強(qiáng)，能為整車生產(chǎn)企業(yè)減少檢測(cè)設(shè)備的資金投入。

一種集成功率負(fù)載的電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試裝置 686     

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本實(shí)用新型公開了一種集成功率負(fù)載的電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試裝置，其特征在于，該測(cè)試裝置包括：直流充電機(jī)、測(cè)試治具、示波器、DC充電模擬控制箱、能源回收式電池模擬器、數(shù)位輸出卡以及測(cè)試輔助電源；其中，所述直流充電機(jī)插裝到測(cè)試治具上；所述測(cè)試治具通過(guò)系統(tǒng)連接介面與所述示波器、電池模擬器、DC充電模擬控制箱、測(cè)試輔助電源連接在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試裝置，集通信規(guī)約、性能檢測(cè)于一體，完成連接檢測(cè)、辨識(shí)檢測(cè)、握手檢測(cè)、配置檢測(cè)、充電檢測(cè)和結(jié)束充電檢測(cè)，同時(shí)顯示充電電壓和電流、輔助電源電壓。滿足集成化自動(dòng)測(cè)量的需求，具有良好的應(yīng)用前景。

汽車安全帶極限試驗(yàn)裝置 932     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車配件性能檢測(cè)試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種汽車安全帶極限試驗(yàn)裝置。其包括相對(duì)地面固定不動(dòng)安裝板（1）、滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)及擺錘機(jī)構(gòu)，利用擺錘機(jī)構(gòu)的擺錘下擺過(guò)程中勢(shì)能轉(zhuǎn)化成的動(dòng)能對(duì)滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)產(chǎn)生瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)力，使滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)牽引安全帶瞬時(shí)拉伸，以檢測(cè)安全帶的拉伸性能，安全帶拉伸的行程可完全通過(guò)調(diào)整滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)的行程來(lái)設(shè)定，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)擺錘的初始高度、質(zhì)量、滑動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)的質(zhì)量、與滑軌的摩擦系數(shù)等參數(shù)對(duì)安全帶的拉伸性能進(jìn)行計(jì)算，其結(jié)構(gòu)及操作簡(jiǎn)單、方便，制造成本較低。

一種汽車車門鉸鏈及限位器檢具 952     

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一種汽車車門鉸鏈及限位器檢具，用于汽車整車制造廠家對(duì)車門鉸鏈及限位器裝配前性能檢測(cè)，其構(gòu)成中包括基臺(tái)、工件固定安裝機(jī)構(gòu)、檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)顯示機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述工件固定安裝機(jī)構(gòu)、檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)顯示機(jī)構(gòu)均安裝在基臺(tái)上面，所述基臺(tái)水平布置，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)和減速器，所述伺服電機(jī)安裝在基臺(tái)下面，通過(guò)減速器與檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝配。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作及維護(hù)，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)鉸鏈和限位器的開啟角度和承受的扭轉(zhuǎn)力；并使多種檢測(cè)功能融為一體，通用性強(qiáng)，能為整車生產(chǎn)企業(yè)減少檢測(cè)設(shè)備的資金投入。

一種集成功率負(fù)載的電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試裝置 933     

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本實(shí)用新型公開了一種集成功率負(fù)載的電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試裝置，其特征在于，該測(cè)試裝置包括：直流充電機(jī)、測(cè)試治具、示波器、DC充電模擬控制箱、能源回收式電池模擬器、數(shù)位輸出卡以及測(cè)試輔助電源；其中，所述直流充電機(jī)插裝到測(cè)試治具上；所述測(cè)試治具通過(guò)系統(tǒng)連接介面與所述示波器、電池模擬器、DC充電模擬控制箱、測(cè)試輔助電源連接在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試裝置，集通信規(guī)約、性能檢測(cè)于一體，完成連接檢測(cè)、辨識(shí)檢測(cè)、握手檢測(cè)、配置檢測(cè)、充電檢測(cè)和結(jié)束充電檢測(cè)，同時(shí)顯示充電電壓和電流、輔助電源電壓。滿足集成化自動(dòng)測(cè)量的需求，具有良好的應(yīng)用前景。

導(dǎo)電膠測(cè)試裝置 985     

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本發(fā)明提供了一種導(dǎo)電膠測(cè)試裝置，包括底座、轉(zhuǎn)盤、多個(gè)膠筒、測(cè)試組件和調(diào)溫組件。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座上，連接有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件。多個(gè)膠筒沿轉(zhuǎn)盤周向間隔排布在轉(zhuǎn)盤頂面，每個(gè)膠筒均具有開口向上的內(nèi)腔，且該內(nèi)腔中設(shè)有第一導(dǎo)電件，第一導(dǎo)電件電連接有導(dǎo)線，該導(dǎo)線貫穿內(nèi)腔底壁并伸出。測(cè)試組件包括充電元件、第二導(dǎo)電件和檢測(cè)元件。調(diào)溫組件包括升溫部和降溫部。使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤調(diào)整多個(gè)膠筒的位置，通過(guò)升溫部和降溫部對(duì)其中兩個(gè)膠筒進(jìn)行溫度調(diào)整，同時(shí)通過(guò)測(cè)試組件檢測(cè)其中一個(gè)膠筒的導(dǎo)電膠性能；本發(fā)明提供的導(dǎo)電膠測(cè)試裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)膠筒自高溫加熱、低溫降溫和性能檢測(cè)的往復(fù)進(jìn)行，確保導(dǎo)電膠測(cè)試效果。

一種復(fù)合絕緣子憎水等級(jí)自動(dòng)識(shí)別方法 751     

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本發(fā)明公開了屬于輸電線路絕緣子性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的一種復(fù)合絕緣子憎水等級(jí)自動(dòng)識(shí)別方法。該方法包括圖像增強(qiáng)、圖像濾波、圖像分割、圖像特征量提取和建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別模型等步驟，通過(guò)對(duì)復(fù)合絕緣子憎水圖像進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)合絕緣子憎水等級(jí)的自動(dòng)識(shí)別。消除人為因素影響，判斷結(jié)果準(zhǔn)確度高、操作簡(jiǎn)單，具備對(duì)不同電壓等級(jí)、型號(hào)、廠家、污穢度等級(jí)、運(yùn)行年限等絕緣子憎水等級(jí)的自動(dòng)識(shí)別能力。

導(dǎo)電膠測(cè)試裝置 709     

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本發(fā)明提供了一種導(dǎo)電膠測(cè)試裝置，包括底座、轉(zhuǎn)盤、多個(gè)膠筒、測(cè)試組件和調(diào)溫組件。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座上，連接有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件。多個(gè)膠筒沿轉(zhuǎn)盤周向間隔排布在轉(zhuǎn)盤頂面，每個(gè)膠筒均具有開口向上的內(nèi)腔，且該內(nèi)腔中設(shè)有第一導(dǎo)電件，第一導(dǎo)電件電連接有導(dǎo)線，該導(dǎo)線貫穿內(nèi)腔底壁并伸出。測(cè)試組件包括充電元件、第二導(dǎo)電件和檢測(cè)元件。調(diào)溫組件包括升溫部和降溫部。使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤調(diào)整多個(gè)膠筒的位置，通過(guò)升溫部和降溫部對(duì)其中兩個(gè)膠筒進(jìn)行溫度調(diào)整，同時(shí)通過(guò)測(cè)試組件檢測(cè)其中一個(gè)膠筒的導(dǎo)電膠性能；本發(fā)明提供的導(dǎo)電膠測(cè)試裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)膠筒自高溫加熱、低溫降溫和性能檢測(cè)的往復(fù)進(jìn)行，確保導(dǎo)電膠測(cè)試效果。

一種復(fù)合絕緣子憎水等級(jí)自動(dòng)識(shí)別方法 1163     

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本發(fā)明公開了屬于輸電線路絕緣子性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的一種復(fù)合絕緣子憎水等級(jí)自動(dòng)識(shí)別方法。該方法包括圖像增強(qiáng)、圖像濾波、圖像分割、圖像特征量提取和建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別模型等步驟，通過(guò)對(duì)復(fù)合絕緣子憎水圖像進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)合絕緣子憎水等級(jí)的自動(dòng)識(shí)別。消除人為因素影響，判斷結(jié)果準(zhǔn)確度高、操作簡(jiǎn)單，具備對(duì)不同電壓等級(jí)、型號(hào)、廠家、污穢度等級(jí)、運(yùn)行年限等絕緣子憎水等級(jí)的自動(dòng)識(shí)別能力。

PS印刷版多功能檢版裝置 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種多功能檢版裝置,該裝置包括有檢測(cè)平臺(tái)、測(cè)量尺、多功能燈、儲(chǔ)版架、腳踏控制器、抗磨性能檢測(cè)儀、高倍電子放大鏡和計(jì)算機(jī),可快速檢測(cè)版材的各項(xiàng)控制參數(shù),并能精確地檢查砂目的均勻度及涂層質(zhì)量,及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在線版材存在的問(wèn)題,減少了材料浪費(fèi),提高了成品率。該裝置可用于PS版生產(chǎn)線在線抽樣檢測(cè),也可用于類似版材檢測(cè)。

一種鋁合金流動(dòng)性檢測(cè)裝置和方法 802     

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本發(fā)明涉及鋁合金鑄造性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁合金流動(dòng)性檢測(cè)裝置和方法，鋁合金流動(dòng)性檢測(cè)裝置包括澆注型腔、上型腔、下型腔、澆注漏斗和長(zhǎng)度測(cè)量裝置，下型腔上表面依次開設(shè)有長(zhǎng)度相同、橫截面積依次增大的五個(gè)分流槽，橫截面積由小到大比例為Y₁:Y₂……Yn?1:Yn；鋁合金流動(dòng)性檢測(cè)的方法，使用長(zhǎng)度測(cè)量裝置測(cè)量試樣各分支長(zhǎng)度，L₁,L₂……Ln，計(jì)算流動(dòng)指數(shù)∑＝k₁L₁+k₂L₂+……k_nL_n，其中k₁?k_n為權(quán)重系數(shù)，且k₁＝Y(jié)_n,k₂＝Y(jié)_n?1……k_n＝Y(jié)₁，流動(dòng)指數(shù)越高，鋁合金流動(dòng)性越好，本發(fā)明的裝置和測(cè)量方法能夠?qū)α鲃?dòng)性有更準(zhǔn)確量化的判斷和評(píng)價(jià)。

一種基于連軸系統(tǒng)的玻璃幕墻制作設(shè)備 817     

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本發(fā)明涉及玻璃幕墻制作原料檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于連軸系統(tǒng)的玻璃幕墻制作設(shè)備，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的左端活動(dòng)連接有檢測(cè)圈，檢測(cè)圈的內(nèi)部活動(dòng)連接有齒輪，齒輪的內(nèi)部活動(dòng)連接有彈性軸，彈性軸的表面活動(dòng)連接有膠囊，彈性軸遠(yuǎn)離齒輪的一端活動(dòng)連接有流動(dòng)槽，所述齒輪的表面活動(dòng)連接有擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿的表面固定連接有滑軌，滑軌的表面滑動(dòng)連接有配重塊，擺動(dòng)桿遠(yuǎn)離齒輪的一端固定連接有錘頭。起到推動(dòng)玻璃進(jìn)行切割的作用，與此同時(shí)，擺動(dòng)桿受配重塊重力勢(shì)能的影響，當(dāng)錘頭與承重板接觸時(shí)，故柔性塊擠壓檢測(cè)圈產(chǎn)生形變，后此形變作用在玻璃表面，從而達(dá)到了對(duì)玻璃進(jìn)行切割的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行物理性能檢測(cè)的效果。

電動(dòng)式安全閥在線檢測(cè)系統(tǒng) 682     

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本發(fā)明屬于安全閥性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)式安全閥在線檢測(cè)系統(tǒng)，由機(jī)械夾具、電動(dòng)式提升機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制單元、數(shù)據(jù)采集分析單元四部分組成。機(jī)械夾具用于連接安全閥并支撐電動(dòng)式提升機(jī)構(gòu)，直流電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，通過(guò)絲杠螺母實(shí)現(xiàn)安全閥桿提升，從而開啟安全閥。數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)測(cè)量開啟過(guò)程的拉力及聲音變化，并實(shí)時(shí)顯示、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，由軟件根據(jù)聲傳感器的信號(hào)自動(dòng)判定安全閥是否開啟，記錄開啟拉力值，計(jì)算出安全閥的開啟壓力。系統(tǒng)通過(guò)交直流適配器，采用直流電源供電，配置充電電池，可應(yīng)用于不能提供市電電源的工況環(huán)境。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安裝方便的特點(diǎn)。

用于檢測(cè)鋁合金車輪漆膜抗礫石沖擊能力投射和測(cè)速裝置 1119     

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本發(fā)明公開用于檢測(cè)鋁合金車輪漆膜抗礫石沖擊能力投射和測(cè)速裝置，包括碎石沖擊設(shè)備和安裝倉(cāng)，所述碎石沖擊設(shè)備上方的一端設(shè)有安裝倉(cāng)，且安裝倉(cāng)內(nèi)設(shè)有投射裝置，所述安裝倉(cāng)的一側(cè)位置處設(shè)有檢測(cè)倉(cāng)，所述投射裝置包括軟管連接頭和投放入口，所述軟管連接頭的上方連通有投放入口；本發(fā)明應(yīng)用于汽車表面涂裝漆膜的零件抗碎石沖擊性能檢測(cè)，驗(yàn)證涂層經(jīng)歷沖擊后附著力是否依然良好，采用微型碎石、高速?zèng)_擊的試驗(yàn)，本發(fā)明改變投射裝置的造型，將投放入口改為喇叭口狀，使金剛石能從投放入口順利進(jìn)入出射管的管腔中，并縮小出射管腔的直徑，使微型碎石精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)被測(cè)樣品，且設(shè)有測(cè)速能力，能檢測(cè)碎石的速度。

矩形密封圈測(cè)試試驗(yàn)臺(tái) 1137     

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本發(fā)明公開了一種矩形密封圈測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，涉及密封件綜合性能檢測(cè)技術(shù)，以達(dá)到較好評(píng)價(jià)密封圈的綜合性能的目的。所述矩形密封圈測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，包括同軸設(shè)置的固定軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸套設(shè)在所述固定軸外，矩形密封圈設(shè)置在所述固定軸的外周與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的內(nèi)壁之間且沿軸向相對(duì)設(shè)置兩個(gè)；在兩個(gè)矩形密封圈之間且在所述固定軸上沿徑向開設(shè)有通孔，所述通孔連接有進(jìn)油口；所述固定軸上安裝有防止油液飛濺的限油腔，所述限油腔的底部側(cè)壁上開設(shè)有第一泄油口；在矩形密封圈的外周面連接有用于測(cè)量其徑向尺寸d的第一電容傳感器，在矩形密封圈的側(cè)面連接有用于測(cè)量其軸向尺寸s的第二電容傳感器。本發(fā)明較好地評(píng)價(jià)了密封圈的綜合性能。

一種土木工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)用的簡(jiǎn)易裝置 900     

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本實(shí)用新型公開一種土木工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)用的簡(jiǎn)易裝置，包括底座，底座頂端相對(duì)設(shè)置有兩支板，兩支板間設(shè)置有檢測(cè)臺(tái)，兩支板和檢測(cè)臺(tái)底端均與底座固接，支板頂端固接有固定板，固定板頂端固接有液壓缸，液壓缸活動(dòng)端貫穿固定板，且液壓缸活動(dòng)端通過(guò)連接件傳動(dòng)連接有豎向檢測(cè)部和橫向檢測(cè)部，橫向檢測(cè)部位于豎向檢測(cè)部下方；豎向檢測(cè)部包括與連接件底端固接的豎向檢測(cè)板。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)僅利用一組施力裝置即可實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土橫向抗壓性能檢測(cè)和豎向抗壓性能檢測(cè)，降低了檢測(cè)裝置的重量，使得檢測(cè)裝置便于移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)設(shè)置夾持件，提高對(duì)待檢測(cè)混凝土的夾持牢固性以及夾持速度，進(jìn)而提高混凝土抗壓性能的檢測(cè)效率。

一種基于硫化鎢納米片的阻變存儲(chǔ)器及其制備方法 696     

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本發(fā)明提供了一種基于硫化鎢納米片的阻變存儲(chǔ)器及其制備方法，所述憶阻器的結(jié)構(gòu)從下到上依次包括Pt襯底、在所述Pt襯底上形成的第一ZrO₂阻變層、在所述第一ZrO₂阻變層上形成的WS₂納米片介質(zhì)層、在所述WS₂納米片介質(zhì)層上形成的第二ZrO₂阻變層以及在所述第二ZrO₂阻變層上形成的Ag電極層。本發(fā)明提供的阻變存儲(chǔ)器通過(guò)性能檢測(cè)證明其具有良好的阻變特性，呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的阻值變化，高電阻值和低電阻值之間相差較大，不容易造成誤讀，而且該WS₂納米片阻變存儲(chǔ)器在高阻態(tài)和低阻態(tài)下的抗疲勞特性均比較優(yōu)異。

一種太陽(yáng)能電池電性能標(biāo)定方法 790     

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本發(fā)明提供一種太陽(yáng)能電池電性能標(biāo)定方法。該方法在用第一級(jí)別的太陽(yáng)能電池標(biāo)定第二級(jí)別的太陽(yáng)能電池中包括:采用第一級(jí)別的太陽(yáng)能電池對(duì)太陽(yáng)能電池測(cè)試模擬儀進(jìn)行標(biāo)定;若太陽(yáng)能電池測(cè)試模擬儀對(duì)第一級(jí)別的太陽(yáng)能電池的電性能測(cè)試值與第一級(jí)別太陽(yáng)能電池的電性能標(biāo)稱值偏差不超過(guò)第一閾值,則采用太陽(yáng)能電池測(cè)試模擬儀對(duì)通過(guò)電性能檢測(cè)后的待測(cè)的第二級(jí)別太陽(yáng)能電池進(jìn)行至少兩次電性能測(cè)試;若待測(cè)的第二級(jí)別太陽(yáng)能電池在至少兩次電性能測(cè)試中的測(cè)試值均達(dá)到作為第二級(jí)別太陽(yáng)能電池的標(biāo)準(zhǔn),且測(cè)試值的偏差不超過(guò)第二閾值,則將待測(cè)的第二級(jí)別太陽(yáng)能電池作為第二級(jí)別太陽(yáng)能電池。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制,提高了太陽(yáng)能電池標(biāo)定的準(zhǔn)確性。

一種變頻器遠(yuǎn)程控制系統(tǒng) 875     

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本實(shí)用新型公開了一種變頻器遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，所述變頻器連接檢測(cè)模塊，所述檢測(cè)模塊包括性能檢測(cè)元件與故障檢測(cè)元件，所述檢測(cè)模塊通過(guò)信號(hào)線連接第二無(wú)線傳輸模塊，所述第二無(wú)線傳輸模塊通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接無(wú)線處理模塊，所述無(wú)線處理模塊包括無(wú)線直放站與無(wú)線加密設(shè)備。本實(shí)用新型中，首先通過(guò)加裝一組檢測(cè)模塊，檢測(cè)模塊包括性能檢測(cè)元件和故障檢測(cè)元件，遠(yuǎn)程控制變頻器的同時(shí)，性能檢測(cè)元件檢測(cè)變頻器的性能，通過(guò)觀察變頻器的性能變化，判斷變頻器是否出現(xiàn)故障，故障檢測(cè)元件檢測(cè)變頻器的故障問(wèn)題，以及故障出現(xiàn)在什么位置，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸給移動(dòng)設(shè)備，以通知工作人員做好防范，并進(jìn)行快速維修，值得大力推廣。

進(jìn)氣歧管性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法 892     

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本發(fā)明涉及一種進(jìn)氣歧管性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，其裝置包括內(nèi)部具有中空腔體的穩(wěn)壓腔，固定設(shè)置在穩(wěn)壓腔外部的歧管連接板，其上設(shè)有與進(jìn)氣歧管連接的，并與中空腔體連通的連接孔，在歧管連接板上設(shè)有對(duì)連接孔進(jìn)行開閉控制的控制閥，以及固定設(shè)置在穩(wěn)壓腔外部并與中空腔體連通的出氣管，出氣管內(nèi)部設(shè)有將穩(wěn)壓腔流出的氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闇u流的渦流發(fā)生裝置，以及對(duì)渦流的強(qiáng)度和流量分別進(jìn)行檢測(cè)的渦流動(dòng)量計(jì)和流量計(jì)，和固連于出氣管的自由端的氣體排出裝置。利用本裝置可檢測(cè)進(jìn)氣歧管各支管對(duì)各缸氣流的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣歧管理論分析與實(shí)際試驗(yàn)相結(jié)合，以對(duì)進(jìn)氣歧管性能有合理準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。

一種建筑材料耐水性能檢測(cè)裝置 772     

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本實(shí)用新型公開了一種建筑材料耐水性能檢測(cè)裝置，其包括檢測(cè)箱、固定板、四組絲杠、夾板、四組第一皮帶輪、兩組第一皮帶、兩組第二皮帶輪、第二皮帶、第一錐齒輪、第二錐齒輪、轉(zhuǎn)軸、氣缸、活塞、壓板、進(jìn)水管、進(jìn)水閥和放料門，固定板安裝在檢測(cè)箱內(nèi)下部，固定板中部連通設(shè)置有第一導(dǎo)水孔，壓板安裝在活塞底端，壓板在檢測(cè)箱內(nèi)部滑動(dòng)，進(jìn)水管輸出端與檢測(cè)箱連通，進(jìn)水閥安裝在進(jìn)水管上，檢測(cè)箱前端連通設(shè)置有放料口，放料門可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在放料口處。本實(shí)用新型可方便對(duì)建筑材料進(jìn)行固定，操作較簡(jiǎn)單，而且可以使水對(duì)建筑材料產(chǎn)生壓力，從而可以提高對(duì)建筑材料耐水性能的檢測(cè)效率。

雙玻組件EVA與玻璃粘接性能檢測(cè)方法 1080     

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本發(fā)明公開了一種雙玻組件EVA與玻璃粘接性能檢測(cè)方法，涉及粘接性能的測(cè)試方法技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括如下步驟：測(cè)試樣件的制備：將下玻璃放置于平面上，并將四塊特氟龍高溫布布置在下玻璃的四個(gè)角處，并在下玻璃長(zhǎng)邊的兩個(gè)角處特氟龍高溫布之間增加一塊特氟龍高溫布；將樣件送入層壓機(jī)進(jìn)行層壓；用裁切工具將每塊特氟龍高溫布上側(cè)的背板裁成長(zhǎng)條；將測(cè)試樣件固定在拉力機(jī)測(cè)試平臺(tái)上，用夾具夾住裁切后的背板、上層EVA和下層EVA構(gòu)成的粘接條的一端，進(jìn)行相應(yīng)位置處EVA與玻璃的180°剝離測(cè)試。所述方法可以取得組件內(nèi)部EVA與玻璃粘接性能的真實(shí)值，為生產(chǎn)工藝提高可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)，保證雙玻組件的產(chǎn)品質(zhì)量，降低組件的使用風(fēng)險(xiǎn)。

蓄熱式電暖器性能檢測(cè)工裝 731     

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本實(shí)用新型公開了一種蓄熱式電暖器性能檢測(cè)工裝，包括測(cè)試箱體，測(cè)試箱體包括箱體上層和箱體下層，箱體上層內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，箱體下層內(nèi)設(shè)置有鼓風(fēng)冷卻機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)和鼓風(fēng)冷卻機(jī)構(gòu)通過(guò)電源線連接有交流電源；所述箱體上層和箱體下層之間設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括變壓器、斷路器、電阻檢測(cè)單元以及電壓電流檢測(cè)單元，變壓器的次級(jí)線圈和斷路器還電性連接有快接插頭。本實(shí)用新型能夠?qū)y(cè)蓄熱式電暖器電壓、電流、電阻進(jìn)行檢測(cè)，且斷路器的設(shè)置能夠有效地防止電流表發(fā)生短路時(shí)燒毀的問(wèn)題，快接插頭能夠使得蓄熱式電暖器在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)可直接進(jìn)行插接檢測(cè)，無(wú)需在外界進(jìn)行連線，大大地降低了接線錯(cuò)誤率，提高了檢測(cè)效率。

服務(wù)器性能檢測(cè)方法、裝置、系統(tǒng)及介質(zhì) 824     

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本公開提供了一種服務(wù)器性能檢測(cè)方法、裝置、系統(tǒng)、及介質(zhì)，涉及信息安全和人工智能技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括獲取服務(wù)器的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)負(fù)載數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)性能數(shù)據(jù)；將所述實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)負(fù)載數(shù)據(jù)輸入到異常檢測(cè)模型，所述異常檢測(cè)模型為基于所述服務(wù)器在運(yùn)行正常的情況下的業(yè)務(wù)負(fù)載數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的性能數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到的數(shù)據(jù)模型；獲取所述異常檢測(cè)模型基于所述實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)負(fù)載數(shù)據(jù)而輸出的實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)性能數(shù)據(jù)；以及基于所述實(shí)時(shí)性能數(shù)據(jù)與所述實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)性能數(shù)據(jù)的對(duì)比，確定所述服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)。

一種用于防火涂料的阻燃性能檢測(cè)裝置 968     

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本實(shí)用新型公開了一種用于防火涂料的阻燃性能檢測(cè)裝置，底座頂端通過(guò)螺釘安裝有檢測(cè)箱，檢測(cè)箱內(nèi)部設(shè)置有涂料組件，檢測(cè)箱內(nèi)側(cè)中部安裝有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿輸出端連接有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊一側(cè)中部焊接有連接塊，檢測(cè)箱內(nèi)側(cè)位于電動(dòng)推桿兩側(cè)位置處對(duì)稱連接有連接塊，兩個(gè)連接塊內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)移動(dòng)塊位置處均開設(shè)有移動(dòng)槽，移動(dòng)塊頂端對(duì)稱開設(shè)有安裝孔，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)檢測(cè)臺(tái)移動(dòng)，同時(shí)，通過(guò)電動(dòng)推桿帶動(dòng)滾刷和噴料管移動(dòng)，從而將所需檢測(cè)的涂料均勻的噴灑到檢測(cè)板上，且滾刷通過(guò)彈簧的伸縮功能與檢測(cè)板緊密接觸，從而將涂料均勻的涂抹到檢測(cè)板，為后續(xù)檢測(cè)提高準(zhǔn)確性，同時(shí)提高工作效率，降低成本。