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本發(fā)明提供了一種橋梁用大規(guī)格鋼拉桿用鋼35CrNiMo及其生產(chǎn)方法;包括以下步驟:冶煉→連鑄→保溫(紅送)→軋制→過程穿水→齒條冷卻→坑冷保溫→(精整)→探傷→檢驗(yàn)、檢查→包裝、上交。采用本發(fā)明的方法生產(chǎn)出來的鋼材完全能夠滿足大型橋梁用大規(guī)格鋼拉桿用鋼選材要求,對(duì)大型橋梁的安全穩(wěn)定建設(shè)、提高建設(shè)效率、降低建設(shè)成本會(huì)產(chǎn)生顯著效果,對(duì)大型橋梁建設(shè)長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。
本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度7055鋁合金大直徑棒材的制造方法,涉及鋁合金制造技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的制造方法具體包括以下步驟:S1:選取高徑比≤3的7055鋁合金鑄錠;S2:將鑄錠加熱至440℃~460℃,在260MN制坯機(jī)中進(jìn)行閉式鐓粗,制成實(shí)心圓坯,且鐓粗速度<15mm/s;S3:將實(shí)心圓坯加熱至440℃~460℃,在680MN擠壓機(jī)中進(jìn)行擠壓,制成擠壓比≥4的棒材,且擠壓出口速度≤500mm/min;S4:對(duì)擠壓成型后的棒材自然冷卻,冷卻至100℃~200℃;S5:將自然冷卻之后的棒材在3500噸壓機(jī)上進(jìn)行校直,全長彎曲度≤6mm;S6:通過帶式鋸床將校直之后的棒材兩端余料切除。本發(fā)明對(duì)鋁合金大直徑棒材制作的方法,可以有效的提高鋁合金棒材的致密性,整體組織均勻度好,利于后續(xù)熱加工。
本發(fā)明公開了一種超超臨界汽輪機(jī)組次末級(jí)長葉片用鋼及其冶煉方法,其中,冶煉方法包括以下步驟:1、采用碳結(jié)管坯切頭、碳結(jié)廢管和碳結(jié)返回鋼冶煉原料鋼;2、電弧爐冶煉,當(dāng)成分、溫度符合要求時(shí)停氬吊包,澆鑄,鋼錠脫模后采用780℃退火曲線進(jìn)行退火;3、采用鋼錠,電液錘產(chǎn)自耗電極;4、將渣料放入結(jié)晶器中脫氧,電渣重熔;5、電渣錠鐓拔生產(chǎn)鍛材。本發(fā)明的有益之處在于:本發(fā)明的鋼純凈度高、鐵素體含量低;棒材的橫縱向性能好,橫向性能能夠達(dá)到縱向性能的80%以上,完全能夠滿足超超臨界機(jī)組次末級(jí)長葉片用鋼蒸汽參數(shù)和關(guān)鍵部件葉片選材的要求,對(duì)我國超超臨界機(jī)組的設(shè)計(jì)、制造和安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的意義。
本發(fā)明公開了一種電纜壽命預(yù)測方法和裝置以及處理器和存儲(chǔ)介質(zhì)。其中,該方法包括:獲取待進(jìn)行電纜壽命預(yù)測的目標(biāo)電纜;確定目標(biāo)電纜的類型;采用目標(biāo)電纜的類型對(duì)應(yīng)的壽命預(yù)測模型,對(duì)目標(biāo)電纜進(jìn)行電纜壽命預(yù)測,得到預(yù)測結(jié)果;以及在采用目標(biāo)電纜的類型對(duì)應(yīng)的壽命預(yù)測模型之前,方法還包括:確定待測試電纜的類型;基于待測試電纜的類型對(duì)待測試電纜進(jìn)行加速老化試驗(yàn),并獲取待測試電纜經(jīng)加速老化試驗(yàn)所得的性能數(shù)據(jù);基于待測試電纜經(jīng)加速老化試驗(yàn)所得的性能數(shù)據(jù),建立待測試電纜的類型所對(duì)應(yīng)的壽命預(yù)測模型。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法預(yù)測OPGW光纜的檢修和更換的最佳時(shí)機(jī),導(dǎo)致事故的頻繁發(fā)生和企業(yè)的生產(chǎn)效率較低的技術(shù)問題。
本發(fā)明涉及一種光伏組件全壽命周期質(zhì)量跟蹤的方法。本發(fā)明開發(fā)了微信小程序,并將二維碼標(biāo)簽及組件條形碼層壓在組件內(nèi)構(gòu)成組件唯一ID。無論有多少單位或小組參與檢測,均需利用微信小程序掃描組件條形碼或二維碼并在程序中錄入數(shù)據(jù),可記錄組件的基本信息、監(jiān)造信息、到貨檢測信息、安裝后檢測信息及投產(chǎn)發(fā)電后檢測信息等組件全壽命周期檢測信息,且不會(huì)造成信息混亂。且由于條形碼及二維碼是唯一的且放置在相應(yīng)組件內(nèi),錄入組件檢測信息時(shí),需先掃描其條形碼或二維碼(確保了檢測信息與組件一一對(duì)應(yīng)),無需手動(dòng)錄入組件條形碼,因此從源頭上避免了檢測信息錯(cuò)錄的情況。且通過微信小程序掃描條形碼或二維碼后即可錄入相應(yīng)檢測數(shù)據(jù),大大提高了信息錄入速度和準(zhǔn)確性。
本實(shí)用新型公開了一種鋁合金力學(xué)性能研究用夾緊裝置,包括:底座,所述底座的頂端固定連接有夾緊組件;所述夾緊組件包括下裝夾座和上裝夾座,所述下裝夾座和上裝夾座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且連接處開設(shè)有定位槽,所述定位槽的兩端均開設(shè)有倒角,且所述定位槽的內(nèi)壁粘接有橡膠層。該夾緊裝置,通過下裝夾座和上裝夾座對(duì)鋁合金棒進(jìn)行裝夾,利用防爆氣囊加強(qiáng)鋁合金棒的為裝夾穩(wěn)定;根據(jù)鋁合金棒測試的力學(xué)性能不同,對(duì)鋁合金棒的裝夾位置不同;使本裝置可以使用各種不同的力學(xué)性能測試;通過倒角保護(hù)裝夾座,避免鋁合金棒出現(xiàn)彎折后對(duì)定位槽的端部造成損傷,同時(shí)也避免鋁合金棒的彎折段出現(xiàn)擠壓痕跡,影響鋁合金棒的力學(xué)性能檢測數(shù)據(jù)采集。
本實(shí)用新型涉及光伏組件現(xiàn)場檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其是采用移動(dòng)平臺(tái)搭載IV組件測試系統(tǒng)、EL組件隱裂測試系統(tǒng),對(duì)光伏組件在現(xiàn)場、任意時(shí)間進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的IV電性能測試、隱裂檢測,并出具標(biāo)態(tài)下的IV電性能檢測報(bào)告,很容易對(duì)異常光伏組件及時(shí)發(fā)現(xiàn),及時(shí)維護(hù),減少損失,減少組件搬運(yùn)損壞,提升電站發(fā)電能效。本實(shí)用新型汽車、控制電腦系統(tǒng)、IV組件測試系統(tǒng)、EL組件隱裂測試系統(tǒng)、電源控制系統(tǒng)、恒溫恒濕控制系統(tǒng)和移動(dòng)測試環(huán)境。
本實(shí)用新型涉及光伏電站現(xiàn)場發(fā)電性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其是采用移動(dòng)檢測設(shè)備,同一時(shí)間對(duì)大型地面光伏電站同類設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場檢測,檢測范圍涉及組件、組串、匯流箱、逆變器,可各層級(jí)、分層次檢測,檢測數(shù)據(jù)傳輸給配套分析設(shè)備,分析電站的缺陷設(shè)備,解決設(shè)備問題,提升電站發(fā)電能效。本實(shí)用新型一種大型地面光伏電站發(fā)電性能現(xiàn)場移動(dòng)檢測設(shè)備包括鉗形電流檢測模塊、無線通信模塊、控制模塊、觸摸顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、通信接口模塊、USB接口模塊、儲(chǔ)能電池、太陽能電池,是四類級(jí)別設(shè)備移動(dòng)檢測設(shè)備的統(tǒng)稱,其各自分別包括若干臺(tái)移動(dòng)檢測設(shè)備。本實(shí)用新型具有測量相對(duì)精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、一致性好、可現(xiàn)場同時(shí)在線檢測,檢測范圍涉及組件、組串、匯流箱、逆變器,可各層級(jí)、分層次檢測的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型涉及光伏電站現(xiàn)場發(fā)電性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其是對(duì)大型地面光伏電站同類設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場移動(dòng)檢測模塊的校準(zhǔn),涉及組件、組串、匯流箱、逆變器的檢測模塊,解決檢測模塊檢測設(shè)備時(shí)的一致性問題,提升檢測數(shù)據(jù)的對(duì)比精度和可靠性。本實(shí)用新型大型地面光伏電站發(fā)電性能現(xiàn)場檢測模塊校準(zhǔn)系統(tǒng)包括校準(zhǔn)控制模塊、電流發(fā)生器模塊、校準(zhǔn)電纜、檢測模塊A、檢測模塊B、檢測模塊C、檢測模塊N。本實(shí)用新型不需要采用高精度的測試設(shè)備,也不要求非常小心的操作,卻能得到高精度的數(shù)據(jù)用于比較,特別適用于大型戶外檢測。
本發(fā)明公開了一種基于TBM的主驅(qū)動(dòng)馬達(dá)性能測試方法,具體包括如下步驟:步驟一:建立模擬環(huán)境:該環(huán)境包括濕度、溫度和壓力;步驟二:實(shí)現(xiàn)測試系統(tǒng)的安裝:該系統(tǒng)由萬用表、可變電阻、扭矩傳感器和光電傳感器構(gòu)成;步驟三:數(shù)據(jù)獲取并記錄:調(diào)節(jié)可變電阻的阻值,并通過顯示屏觀察馬達(dá)的扭矩和轉(zhuǎn)速,同時(shí)將該阻值下馬達(dá)對(duì)應(yīng)的扭矩和轉(zhuǎn)速記錄下來并繪制線形圖。在本伐明的使用過程中,通過對(duì)馬達(dá)的放置環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié),從而模擬馬達(dá)的真實(shí)工作環(huán)境,提高馬達(dá)性能檢測精度;通過調(diào)節(jié)可變電阻,并記錄馬達(dá)的數(shù)據(jù),觀察馬達(dá)性能的變化,從而便于檢測馬達(dá)在不同條件下的數(shù)據(jù),提高了馬達(dá)性能測試的全面性和準(zhǔn)確性。
本發(fā)明公開了一種采用斜面硅藻土測試材料表面超疏水性能的方法,涉及電力系統(tǒng)中表征材料性能檢測領(lǐng)域,包括支架、測試材料、硅藻土污層和玻璃滴管,其具體步驟如下:a、制作支架,制作一個(gè)支架,支架為直角三棱柱結(jié)構(gòu),且支架的長度為15cm,寬度為10cm,支架中斜面與水平面之間的夾角為30°;b、測試材料的放置,準(zhǔn)備一塊10cm*10cm的測試材料,然后將測試材料傾斜放置在支架中斜面的中間位置上;本發(fā)明采用較為簡單的裝置,采用斜面、硅藻土、滴管、水即可進(jìn)行超疏水材料的疏水性測試,斜面容易制作,硅藻土以及滴管能夠方便獲得,能夠容易帶到作業(yè)現(xiàn)場,從而裝置方便攜帶,能夠較為方便的測試材料的超疏水性。
本發(fā)明公開了一種基于TBM的主驅(qū)動(dòng)馬達(dá)性能測試方法,具體包括如下步驟:步驟一:建立模擬環(huán)境:該環(huán)境包括濕度、溫度和壓力;步驟二:實(shí)現(xiàn)測試系統(tǒng)的安裝:該系統(tǒng)由萬用表、可變電阻、扭矩傳感器和光電傳感器構(gòu)成;步驟三:數(shù)據(jù)獲取并記錄:調(diào)節(jié)可變電阻的阻值,并通過顯示屏觀察馬達(dá)的扭矩和轉(zhuǎn)速,同時(shí)將該阻值下馬達(dá)對(duì)應(yīng)的扭矩和轉(zhuǎn)速記錄下來并繪制線形圖。在本伐明的使用過程中,通過對(duì)馬達(dá)的放置環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié),從而模擬馬達(dá)的真實(shí)工作環(huán)境,提高馬達(dá)性能檢測精度;通過調(diào)節(jié)可變電阻,并記錄馬達(dá)的數(shù)據(jù),觀察馬達(dá)性能的變化,從而便于檢測馬達(dá)在不同條件下的數(shù)據(jù),提高了馬達(dá)性能測試的全面性和準(zhǔn)確性。
本發(fā)明公開了一種采用斜面硅藻土測試材料表面超疏水性能的方法,涉及電力系統(tǒng)中表征材料性能檢測領(lǐng)域,包括支架、測試材料、硅藻土污層和玻璃滴管,其具體步驟如下:a、制作支架,制作一個(gè)支架,支架為直角三棱柱結(jié)構(gòu),且支架的長度為15cm,寬度為10cm,支架中斜面與水平面之間的夾角為30°;b、測試材料的放置,準(zhǔn)備一塊10cm*10cm的測試材料,然后將測試材料傾斜放置在支架中斜面的中間位置上;本發(fā)明采用較為簡單的裝置,采用斜面、硅藻土、滴管、水即可進(jìn)行超疏水材料的疏水性測試,斜面容易制作,硅藻土以及滴管能夠方便獲得,能夠容易帶到作業(yè)現(xiàn)場,從而裝置方便攜帶,能夠較為方便的測試材料的超疏水性。
本發(fā)明涉及光伏電站發(fā)電性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其是采用主控分析模塊和一致性很高的各級(jí)設(shè)備檢測模塊,同一時(shí)間對(duì)大型地面光伏電站同類設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場檢測,采用數(shù)據(jù)無線傳輸技術(shù),將檢測數(shù)據(jù)傳輸給主控分析模塊,用比較排除法篩選出電站的缺陷設(shè)備,解決設(shè)備問題,提升電站發(fā)電能效。本發(fā)明包括主控分析模塊、檢測模塊。所述主控分析模塊分別與逆變器檢測模塊、匯流箱檢測模塊、組串檢測模塊、組件檢測模塊通過無線連接;所述檢測模塊由鉗形電流檢測模塊、無線通信模塊和控制模塊組成,是四類級(jí)別設(shè)備檢測模塊的統(tǒng)稱,其各自分別包括若干臺(tái)檢測模塊。本發(fā)明具有測量相對(duì)精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、一致性好、可現(xiàn)場同時(shí)在線檢測,檢測范圍涉及組件、組串、匯流箱、逆變器,可各層級(jí)、分層次檢測的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明公開了用于高寒重載下混凝土路面處治后加鋪瀝青層的施工方法,包括:步驟S1,舊路面性能檢測與修補(bǔ):彎沉值小于20(0.01mm)的裂縫用灌封膠修補(bǔ),彎沉值20?45(0.01mm)的裂縫用水泥壓漿修補(bǔ),彎沉值大于45(0.01mm)的板塊進(jìn)行換板;步驟S2,修補(bǔ)后復(fù)檢:彎沉值小于20(0.01mm)方為合格;步驟S3,路面清理;步驟S4,接縫強(qiáng)化;接縫處兩側(cè)搭接玻纖格柵;步驟S5,加鋪瀝青碎石層:采用瀝青同步碎石技術(shù)加鋪瀝青碎石層;步驟S6,穩(wěn)壓:待瀝青碎石層溫度降低至鋼輪壓路機(jī)不粘走碎石時(shí),利用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓;步驟S7,養(yǎng)生:瀝青碎石層鋪筑完成之后進(jìn)行養(yǎng)生;步驟S8,面層施工:養(yǎng)生后鋪筑面層瀝青混合料。
本實(shí)用新型公開了一種透水材料性能檢測裝置;通過檢測控制系統(tǒng)的控制,供水裝置向噴嘴噴水,并且由檢測控制系統(tǒng)控制通過噴頭控制電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng),噴頭控制電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)套筒在絲桿上移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)噴嘴在透水材料的上方由左向右移動(dòng);當(dāng)左位置檢測器運(yùn)動(dòng)到阻水結(jié)構(gòu)外壁接觸時(shí),左位置檢測器給檢測控制系統(tǒng)一個(gè)控制信號(hào),由檢測控制系統(tǒng)控制噴頭控制電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)噴嘴在透水材料的上方由右向左移動(dòng),當(dāng)右位置檢測器運(yùn)動(dòng)到阻水結(jié)構(gòu)外壁接觸時(shí),右位置檢測器給檢測控制系統(tǒng)一個(gè)控制信號(hào),由檢測控制系統(tǒng)控制噴頭控制電機(jī)再正向轉(zhuǎn)動(dòng),這樣實(shí)現(xiàn)噴嘴在透水材料的上方左右均勻運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)透水材料的上表面均勻噴水。
本發(fā)明公開了現(xiàn)場安全帽安全沖擊吸收性能檢測裝置,包括安全帽安裝座、檢測棒、檢測棒支撐件,安全帽安裝座連接在靠近檢測棒支撐件下端的上部位置,檢測棒與檢測棒支撐件上部配合,安全帽固定安裝在安全帽安裝座上端面,所述檢測棒為質(zhì)量5kg的圓柱體,檢測時(shí)所述檢測棒在安全帽頂部的正上方,檢測棒支撐件包括高度方向的垂直支撐桿、檢測棒固定塊、用于連接支撐桿與檢測棒固定塊的連接塊,所述連接塊與支撐桿連接、連接塊能夠固定在支撐桿的不同高度位置,所述檢測棒固定塊設(shè)有垂直方向的內(nèi)孔,所述內(nèi)孔與檢測棒的外圓柱面間隙配合。本發(fā)明制作成本低,解決了安全帽在施工過程中的人員佩戴安全帽的安全隱患,保障了施工全過程人員的安全。
本發(fā)明公開了一種回轉(zhuǎn)工作臺(tái)部件綜合性能檢測平臺(tái)及檢測方法,包括機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)三大部分,機(jī)械系統(tǒng)包括加載及檢測裝置、橫梁移動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和底座部件,加載及檢測裝置活動(dòng)安裝于橫梁移動(dòng)裝置上,橫梁移動(dòng)裝置活動(dòng)安裝于底座部件上;回轉(zhuǎn)工作臺(tái)部件包括有回轉(zhuǎn)工作臺(tái),回轉(zhuǎn)工作臺(tái)中安裝有檢測機(jī)構(gòu),在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上安裝有角度反射鏡,在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)下安裝有熱電偶溫度傳感器,在加載及檢測裝置上設(shè)有角度干涉鏡。本發(fā)明通過氣缸模擬不同載荷條件和不同加載情況下,檢測回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)精度和靜剛度、定位精度和重復(fù)定位精度并由壓力傳感器監(jiān)測并反饋氣缸輸出壓力。從而更直觀、全面的得到回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的性能參數(shù)。
本實(shí)用新型公開了一種建筑外墻保溫性能檢測裝置,涉及建筑工程檢測技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括對(duì)稱安裝在外墻體兩側(cè)的兩個(gè)保溫機(jī)構(gòu);保溫機(jī)構(gòu)包括內(nèi)保溫殼體和外保溫殼體;內(nèi)保溫殼體內(nèi)設(shè)有用于檢測外墻體靠近內(nèi)保溫殼體一側(cè)的第一溫度感應(yīng)模塊,內(nèi)保溫殼體還安裝有第一加熱模塊;外保溫殼體內(nèi)設(shè)有用于檢測外保溫殼體和內(nèi)保溫殼體之間區(qū)域溫度的第二溫度感應(yīng)模塊,外保溫殼體內(nèi)還設(shè)有一第二加熱模塊以及用于使外保溫殼體和內(nèi)保溫殼體之間區(qū)域的氣體產(chǎn)生對(duì)流的風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型通過外保溫殼體和內(nèi)保溫殼體配合,同時(shí)通過溫度感應(yīng)模塊和加熱模塊構(gòu)成恒溫控制系統(tǒng),使得位于墻體兩側(cè)分別處于恒定的溫度范圍下進(jìn)行檢測,降低外界環(huán)境因素對(duì)檢測的干擾。
本實(shí)用新型公開了一種高效的外墻外保溫系統(tǒng)耐候性能檢測裝置,包括檢測箱體和檢測夾具,檢測箱體的底部四角固定連接有滾輪,且滾輪帶有輪剎,檢測箱體的一側(cè)固定連接有散熱板,檢測箱體的前側(cè)設(shè)有抽屜和開關(guān)柜,靠近散熱板的一側(cè)設(shè)有控制面板,且控制面板的表面鑲嵌有若干個(gè)控制按鈕,檢測箱體的頂部固定設(shè)置有控制器,控制器的頂部固定連接有顯示屏和信號(hào)收發(fā)器,靠近顯示屏的一側(cè)設(shè)有放置板,且放置板固定設(shè)置在檢測箱體的一側(cè),靠近放置板的一側(cè)分別固定連接有制冷管和第一連接線,第一連接線的輸出端電性連接有檢測夾具,該裝置結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)新穎,具有較高的檢測效率。
本實(shí)用新型公開了一種鋼構(gòu)件抗震性能檢測系統(tǒng),包括底座,所述底座的上側(cè)設(shè)有與其固定連接的固定箱,所述固定箱內(nèi)對(duì)稱設(shè)有與其滑動(dòng)連接的夾持板,所述固定箱的兩端對(duì)稱設(shè)有通孔,所述通孔中插設(shè)有與其固定連接的連接塊,所述連接塊上設(shè)有螺紋孔,所述螺紋孔中插設(shè)有與其螺紋連接的螺紋桿,所述螺紋桿的一端與夾持板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述螺紋桿的另一端設(shè)有把手,所述把手上設(shè)有防滑套。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將傳統(tǒng)的鋼構(gòu)件抗震檢測系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),使得鋼構(gòu)件經(jīng)過實(shí)驗(yàn)?zāi)K后,通過檢測設(shè)備對(duì)鋼構(gòu)件的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,再通過數(shù)據(jù)傳輸端輸送到分析計(jì)算模塊進(jìn)行分析,將系統(tǒng)拆分成多個(gè)子模塊,便于設(shè)備的損壞后的更換,使用方便。
本實(shí)用新型公開了一種回轉(zhuǎn)工作臺(tái)部件綜合性能檢測平臺(tái),包括機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)三大部分,機(jī)械系統(tǒng)包括加載及檢測裝置、橫梁移動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和底座部件,加載及檢測裝置活動(dòng)安裝于橫梁移動(dòng)裝置上,橫梁移動(dòng)裝置活動(dòng)安裝于底座部件上;回轉(zhuǎn)工作臺(tái)部件包括有回轉(zhuǎn)工作臺(tái),回轉(zhuǎn)工作臺(tái)中安裝有檢測機(jī)構(gòu),在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上安裝有角度反射鏡,在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)下安裝有熱電偶溫度傳感器,在加載及檢測裝置上設(shè)有角度干涉鏡。本實(shí)用新型通過氣缸模擬不同載荷條件和不同加載情況下,檢測回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)精度和靜剛度,以及定位精度和重復(fù)定位精度并由壓力傳感器監(jiān)測并反饋氣缸輸出壓力。從而更直觀、全面的得到回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的性能參數(shù)。
本實(shí)用新型公開了一種鼠疫菌干粉培養(yǎng)基性能檢測裝置,包括底板,所述底板的上側(cè)壁通過多個(gè)支架固定連接有箱體,所述箱體的外壁固定連接有電機(jī)一,所述電機(jī)一的輸出軸末端貫穿箱體的外壁并固定連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸呈三棱柱型,所述轉(zhuǎn)軸的外壁滑動(dòng)套設(shè)有套筒,所述套筒的外壁固定連接有多個(gè)攪拌桿,所述套筒的外壁活動(dòng)嵌設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)環(huán),所述套筒的外壁開設(shè)有與活動(dòng)環(huán)相匹配的兩個(gè)環(huán)形槽。本實(shí)用新型通過多個(gè)攪拌桿能夠來回大面積的對(duì)培養(yǎng)基進(jìn)行攪拌,使得培養(yǎng)基能夠充分的均勻混合,方便使用者對(duì)培養(yǎng)基性能進(jìn)行快速檢測。
一種用于各種機(jī)動(dòng)車輛,制動(dòng)性能檢測器,在每對(duì)摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面之間接多個(gè)相并聯(lián)等阻值電阻,測并聯(lián)電阻的總阻值大小確定其接觸狀況;在每個(gè)車輪的一對(duì)摩擦片之間增裝能反應(yīng)摩擦片與制動(dòng)鼓之間間隙的傳動(dòng)裝置,傳動(dòng)裝置上連接隨傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)而改變阻值的可變電阻,由此電阻值的變化量確定摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙。該檢測器不需車輛行駛就能檢測車輛制動(dòng)性能,其結(jié)構(gòu)簡單、安全、節(jié)能。
一種新舊路面聯(lián)結(jié)層材料抗剪性能檢測方法,其涉及公路工程施工領(lǐng)域,其步驟為:第一步取芯樣;第二步芯樣清洗;第三步制備新舊路面聯(lián)結(jié)層復(fù)合試件;第四步新舊路面復(fù)合試件保養(yǎng);第五步準(zhǔn)備試驗(yàn);第六步試驗(yàn)機(jī)設(shè)置操作;第七步檢測;本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明提出了更符合瀝青路面整治過程中新舊瀝青路面聯(lián)結(jié)層材料的粘結(jié)力實(shí)際工作狀態(tài)下的抗剪強(qiáng)度檢測方法,利用本方法可以指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
本實(shí)用新型公開了一種樁基抗拔性能檢測設(shè)備,包括第一三腳架和第二三腳架,所述第一三腳架和第二三腳架的上端內(nèi)側(cè)一體連接有支撐圓管,所述第一三腳架上的支撐圓管與第二三腳架上的支撐圓管上插接有支撐方管,所述支撐方管上滑動(dòng)連接有拉桿,所述拉桿的上端固定焊接有頂起鋼板,所述支撐方管的上方固定連接有千斤頂,所述頂起鋼板與千斤頂之間接觸面上設(shè)置有壓力傳感器,所述拉桿的下端固定連接有支撐鋼板,所述支撐鋼板的下方固定焊接有三爪卡盤,所述三爪卡盤的卡爪上固定焊接有弧形夾板,該樁基抗拔性能檢測設(shè)備,設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,便于攜帶,靈活性好,值得大力推廣。
本實(shí)用新型公開了一種柔性防水材料多變條件下防水性能檢測裝置。涉及防水性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括箱體和箱蓋,箱體至少包含一個(gè)空腔;空腔的一側(cè)板上自上而下依次設(shè)有進(jìn)水管和出水管,空腔相對(duì)另一側(cè)板上自上而下依次設(shè)有檢測器安裝管口和排水管;垂直于排水管所在側(cè)面的相對(duì)兩內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有固定凸塊;固定凸塊上設(shè)有將空腔等分的檢測板,而檢測板的側(cè)邊通過夾板進(jìn)行密封固定;箱體上密封安裝有箱蓋。本實(shí)用新型通過空腔內(nèi)安裝的檢測板將空腔分割成兩個(gè)腔體,一個(gè)腔體內(nèi)放置水,另一腔體內(nèi)安裝濕度檢測裝置,用于檢測檢測板上涂覆的柔性防水材料的防水性能,并且設(shè)有多個(gè)腔體能同時(shí)檢測同一種防水材料在不同的壓力環(huán)境中的防水性能。
本發(fā)明屬于數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是涉及一種刀庫及機(jī)械手綜合性能檢測方法及平臺(tái)。本發(fā)明提出的一種刀庫及機(jī)械手綜合性能檢測方法,包括:1)通過人機(jī)界面控制數(shù)控系統(tǒng)下達(dá)換刀命令,刀庫開始選刀;2)測量所述刀庫運(yùn)動(dòng)的位置精度;3)測量氣缸在倒刀過程中氣缸的壓力值;4)機(jī)械手開始旋轉(zhuǎn),無線加速度傳感器開始采集數(shù)據(jù);5)檢測所述機(jī)械手的噪音;6)檢測所述機(jī)械手位置精度和是否掉刀;7)檢測所述機(jī)械手振動(dòng)情況;8)到位后,檢測是否掉刀,用激光位移傳感器檢測所述機(jī)械手位置精度;9)所述機(jī)械手旋轉(zhuǎn)90度回到原位。本發(fā)明提供的方法及平臺(tái),與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有操作簡單、實(shí)用性強(qiáng)、精度高等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)庹{(diào)壓器性能檢測裝置,涉及燃?xì)庹{(diào)壓器技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括箱體,箱體一表面固定連通有一清潔管;清潔管周側(cè)面固定連通有四個(gè)噴頭;箱體一表面固定連通有一進(jìn)氣管;進(jìn)氣管一端固定連接有第一圓環(huán);第一圓環(huán)一表面通過螺栓固定連接有第二圓環(huán);第二圓環(huán)一表面固定連接有一調(diào)壓器本體;調(diào)壓器本體另一端固定連接有第三圓環(huán);箱體一表面固定連通有一出氣管;出氣管一端固定連接有第四圓環(huán)。本實(shí)用新型通過設(shè)置去塵刷和清潔管,解決了現(xiàn)有的燃?xì)庹{(diào)壓器性能檢測裝置沒有清潔裝置的問題;通過設(shè)置冷凝管和電熱管,解決了現(xiàn)有的燃?xì)庹{(diào)壓器性能檢測裝置檢測環(huán)境單一的問題。
本發(fā)明公開了一種無功補(bǔ)償裝置性能檢測的優(yōu)化方法,包括檢測儀器檢測電站的系統(tǒng)無功功率的實(shí)測值;計(jì)算所述實(shí)測值與主控電腦顯示的系統(tǒng)無功功率的顯示值之差;其中,所述主控電腦設(shè)置于所述電站的主控制室內(nèi),用于監(jiān)控所述電站的運(yùn)行參數(shù),所述運(yùn)行參數(shù)包括所述電站的系統(tǒng)無功功率;計(jì)算所述差值與所述實(shí)測值的比值;判斷所述比值是否在閾值范圍以內(nèi);若是,則無功補(bǔ)償裝置性能檢測所需的系統(tǒng)無功功率的值采用主控電腦顯示的系統(tǒng)無功功率的顯示值。本發(fā)明通過優(yōu)化無功補(bǔ)償裝置的性能檢測方法,可避免無功補(bǔ)償裝置性能檢測使用的有偏差的數(shù)據(jù),以提高無功補(bǔ)償裝置性能檢測的準(zhǔn)確性。
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