直流驅(qū)動手持式電磁錘破窗器 786     

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本實(shí)用新型公開了一種直流驅(qū)動手持式電磁錘破窗器，包括電磁線圈錘頭模組、總開關(guān)、電池組及啟動開關(guān)，電磁線圈錘頭模組包括外殼、前蓋板、后蓋板及電磁線圈組件，前蓋板設(shè)有撞針孔，電磁線圈組件設(shè)置于外殼內(nèi)部并靠近前蓋板一側(cè)；靠近后蓋板固定設(shè)置有后置彈性件，靠近前蓋板固定設(shè)置有前置彈性件，前置彈性件與后置彈性件之間設(shè)置有撞針頭，撞針頭的頂部為尖端，尖端靠近所述前置彈性件。本實(shí)用新型依托單片機(jī)編程，通過控制場效應(yīng)管精確開關(guān)時(shí)間，有效管理鋰電池電流驅(qū)動銅線圈繞組，從而使電磁線圈模組產(chǎn)生強(qiáng)大磁場推動力，鎢鋼撞針頭實(shí)現(xiàn)破窗，并能以最小20毫秒的超短時(shí)間實(shí)現(xiàn)對鋼化玻璃的有效破碎，并可多次應(yīng)用避免浪費(fèi)。

陳皮柑種植用方便藥物混合的施藥裝置 1149     

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本實(shí)用新型公開了陳皮柑種植用方便藥物混合的施藥裝置，包括藥桶和小藥桶蓋，所述藥桶的背部外側(cè)安裝有背帶，且藥桶的背部內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)泡塊，所述藥桶的上端中部連接有大藥桶蓋，且大藥桶蓋的底部安裝有軸承，所述軸承的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)套，且防護(hù)套的內(nèi)側(cè)連接有攪拌桿，所述攪拌桿的上端設(shè)置有搖把，所述小藥桶蓋連接于藥桶的上端側(cè)部，且藥桶的底部安裝有連接座，所述連接座的左部內(nèi)側(cè)安置有鋰電池，且連接座的左部外側(cè)連接有蓋板，所述連接座的右部內(nèi)側(cè)安裝有增壓泵，所述連接座的側(cè)部安裝有端頭，且端頭的外側(cè)連接有軟管，所述軟管的端部設(shè)置有噴槍。該陳皮柑種植用方便藥物混合的施藥裝置設(shè)置有攪拌桿，提高了該裝置藥物的混合效果。

多用途智能音響 1035     

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本實(shí)用新型公開了一種多用途智能音響，包括箱體、置物架和副機(jī)；所述箱體外掛有置物架；箱體通過導(dǎo)線與副機(jī)連接；箱體和副機(jī)上安裝有多種電氣元件；所述箱體包括管壁和內(nèi)壁螺旋條紋；所述管壁為雙層中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁螺旋條紋位于管壁內(nèi)側(cè)；副機(jī)下端設(shè)有LED燈帶；所述電氣元件包括納米水離子發(fā)生器、鋰電池、負(fù)離子發(fā)生器、臭氧發(fā)生器、監(jiān)測模塊、功放電路、藍(lán)牙/wifi智能模組、音頻輸出口、開關(guān)和電源板、喇叭單元、風(fēng)扇和麥克風(fēng)。本實(shí)用新型通過改變音箱的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，解決了狹小潮濕空間等苛刻環(huán)境下音箱的安裝和使用問題；利用藍(lán)牙和WIFI等無線通訊技術(shù)，讓家居音箱智能化，增加了家居音響的用途，增強(qiáng)家居音箱的功能性和實(shí)用性。

納米Fe₃O₄原位生長N,P共摻雜多孔碳的負(fù)極材料及其制法 1068     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池領(lǐng)域，且公開了一種納米Fe₃O₄原位生長N,P共摻雜多孔碳的負(fù)極材料，該一種納米Fe₃O₄原位生長N,P共摻雜多孔碳的負(fù)極材料，以主鏈含溴原子的聚酰亞胺作為大分子引發(fā)劑，溴原子作為引發(fā)活性位點(diǎn)，通過原子轉(zhuǎn)移自由基聚合法，引發(fā)聚丙烯腈和納米Fe₃O₄的乙烯基在聚酰亞胺中原位聚合，納米Fe₃O₄均勻分散在聚酰亞胺的內(nèi)部，苯氧基聚磷腈熱分解?交聯(lián)過程產(chǎn)生大量的熱解氣體和磷酸衍生物，在石墨碳中形成豐富的孔道結(jié)構(gòu)，磷酸衍生物作為成炭劑，促進(jìn)聚酰亞胺向石墨化程度更高的石墨碳轉(zhuǎn)變，N,P共摻雜多孔石墨碳具有優(yōu)異的電化學(xué)性能，納米Fe₃O₄均勻分布在N,P共摻雜多孔石墨碳，減少了納米Fe₃O₄的團(tuán)聚和聚集的現(xiàn)象。

基于新能源技術(shù)的電池快速拼裝焊接裝置 704     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源技術(shù)的電池快速拼裝焊接裝置，涉及新能源技術(shù)、電池拼裝技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的鋰電池焊接機(jī)在使用時(shí)，操作比較復(fù)雜，工人的勞動量比較大，生產(chǎn)效率比較低的問題，包括外殼體；所述外殼體右側(cè)頂部固定連接有一組動力驅(qū)動件；所述外殼體右側(cè)內(nèi)部滑動連接有一組焊接裝置；所述外殼體右側(cè)內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有一組中間傳動齒輪和一組中間傳動軸；所述外殼體的頂部轉(zhuǎn)動連接有一組連接帶卷輪；所述外殼體的左側(cè)上部轉(zhuǎn)動連接有一組切斷從動輪。本發(fā)明在焊接的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對電池和鋼帶的自動進(jìn)料，可以對鋼帶進(jìn)行壓折，從而完成電池的拼接焊接動作，使用方便，操作簡單，大大簡化了工人的操作，大幅度提高了工作效率。

太陽能電池用電極漿料及其制備方法 833     

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本發(fā)明屬于光電池電極材料，公開了一種太陽能電池用電極漿料。按照重量分?jǐn)?shù)計(jì)，所述漿料原料組成為：片狀鋅粉40?60份、球狀銅粉5?10份、銀包鋁合金粉10?20份、磷酸鐵鋰/碳納米纖維復(fù)合材料1?5份，有機(jī)粘結(jié)劑10?15份，玻璃粉1?8份、表面活性劑1?5份及觸變劑0.5?2份。本發(fā)明還公開了所述電極漿料的制備方法。本發(fā)明所得的電極漿料不含鉛，完全符合環(huán)保要求，應(yīng)用于太陽能電池的生產(chǎn)，能在太陽能電池表面形成附著力強(qiáng)、電池光電轉(zhuǎn)換效率高，同時(shí)本發(fā)明工藝簡單，成本低，因而具有廣闊的應(yīng)用前景。

高壓線路絕緣電阻測量方法、測量電路以及測試儀 701     

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一種高壓線路絕緣電阻測量方法、測量電路以及測試儀。本發(fā)明提供一種高壓線路絕緣電阻測量方法，步驟包括：采用交流設(shè)備向高壓線路發(fā)射高壓脈沖，若檢測無回路，則高壓線路具有絕緣電阻；若檢測到回路且電壓信號和電流信號有時(shí)間差，則高壓線路具有絕緣電阻；若檢測到回路且電壓信號和電流信號無時(shí)間差，則高壓線路的絕緣電阻損壞。本發(fā)明提供還一種高壓線路絕緣電阻測量儀，包括，脈沖發(fā)射裝置、控制模塊以及鋰電池組；脈沖發(fā)射裝置對高壓線路發(fā)射高壓脈沖，控制模塊判斷高壓線路是否存在高壓計(jì)量裝置，并檢測絕緣電阻參數(shù)。本發(fā)明一種高壓線路絕緣電阻測量儀通過高頻電流方式，可以切換頻率不同高壓脈沖，對回路線上的絕緣電阻進(jìn)行判斷，可以準(zhǔn)確排除高壓計(jì)量表存在高壓回路上的情況。

接地線漏拆檢測裝置及方法 811     

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本發(fā)明提供一種接地線漏拆檢測裝置及方法，其中裝置包括鋰電池組、MCU計(jì)算單元、若干個電流使能單元和高頻檢測模塊；所述鋰電池組分別連接若干個電流使能單元的輸入端，每個所述電流使能單元的輸出端連接一路待檢測線路；所述若干個電流使能單元輪流導(dǎo)通，輪流向每個待檢測線路輸送高頻電流，高頻電流通過掛接地線流向大地；所述高頻檢測模塊與大地連接，檢測高頻電流并將檢測波形發(fā)送給所述MCU計(jì)算單元，所述MCU計(jì)算單元根據(jù)檢測結(jié)果計(jì)算接地類別。本發(fā)明通過高頻電流方式，準(zhǔn)確識別是何種類型的接地方式，只有掛接地線方式才是符合安全標(biāo)準(zhǔn)的?？梢詫?shí)時(shí)監(jiān)控地線安全，確保工作人員安全。

電纜線芯核對儀及電纜線芯核對系統(tǒng) 791     

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本實(shí)用新型公開了一種電纜線芯核對儀及電纜線芯核對系統(tǒng)，該電纜線芯核對儀包括單片機(jī)、串口通訊電路板、無線通信裝置以及鋰電池供電裝置；串口通訊電路板包括發(fā)射端、接收端、通信端以及電源輸入端；串口通訊電路板上設(shè)置有多根信號發(fā)送線和多根信號接收線，多根信號發(fā)送線的一端與發(fā)射端連接，多根信號接收線的一端與接收端連接；單片機(jī)、鋰電池供電裝置以及無線通信裝置設(shè)置在串口通訊電路板上；單片機(jī)分別與發(fā)送端、接收端電連接，單片機(jī)通過通信端與無線通信裝置電連接，所述鋰電池供電裝置與所述電源輸入端連接；所述電纜線芯核對系統(tǒng)由電纜線芯核對儀和智能移動終端，通過無線連接組成。本實(shí)用新型能同時(shí)批量核對電纜線芯節(jié)省工作時(shí)間。

電動車用微電腦故障自檢裝置 1028     

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本實(shí)用新型公開了一種電動車用微電腦故障自檢裝置，包括外殼、控制器、數(shù)據(jù)線、繞線樁、信號轉(zhuǎn)換器、鋰電池和LED顯示屏，所述外殼的內(nèi)部安裝有控制器，所述控制器的右側(cè)安裝有數(shù)據(jù)線，所述數(shù)據(jù)線穿過外殼延伸到外部，數(shù)據(jù)線的右端纏繞在繞線樁上，控制器的下部安裝有信號轉(zhuǎn)換器，控制器與信號轉(zhuǎn)換器電性連接，信號轉(zhuǎn)換器的下部安裝有鋰電池。本實(shí)用新型提供了一種電動車用微電腦故障自檢裝置，通過設(shè)置的外殼、控制器、數(shù)據(jù)線、繞線樁、信號轉(zhuǎn)換器、鋰電池和LED顯示屏，解決了多為單車單用型，相關(guān)功能設(shè)置在儀表上，無法測試其他車輛的數(shù)據(jù)，不能做維修檢測工具，功能單一，使用單獨(dú)的數(shù)據(jù)線與車輛連接，不便于使用的問題。

新型車載定位裝置 858     

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本實(shí)用新型公開了一種新型車載定位裝置，包括外殼、信號接收器、LED顯示屏、控制開關(guān)、鋰電池、電源連接插口和控制器，所述外殼上部的左側(cè)安裝有信號接收器，所述信號接收器下部外殼的內(nèi)部安裝有鋰電池，所述鋰電池的左側(cè)安裝有電源連接插口，所述鋰電池的右側(cè)安裝有控制器，所述控制器的右側(cè)安裝有讀卡器，所述讀卡器右側(cè)外殼的內(nèi)壁上安裝有揚(yáng)聲器。本實(shí)用新型提供了一種新型車載定位裝置，通過設(shè)置的外殼、信號接收器、LED顯示屏、控制開關(guān)、鋰電池、電源連接插口和控制器，解決了在汽車停止行駛時(shí)，無法提供電能導(dǎo)致定位裝置無法使用，使用干電池為定位裝置提供電源，干電池使用壽命短，需要頻繁的更換的問題。

多殼層的多孔石墨碳包覆Fe₃O₄的負(fù)極材料及制備方法 721     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多殼層的多孔石墨碳包覆Fe₃O₄的負(fù)極材料，花狀納米Fe₃O₄具有更大的比表面積和大量的鋰離子脫出和嵌入的活性位點(diǎn)，有效縮短了鋰離子的傳輸路徑，花狀納米Fe₃O₄作為核芯，木質(zhì)素碳化成多孔石墨碳包覆層，聚丙烯腈碳化形成氮摻雜多孔碳外殼層，形成獨(dú)特的三維多殼層的多孔石墨碳包覆Fe₃O₄結(jié)構(gòu)，作為鋰離子電池負(fù)極活性材料，具有超高的比表面積和豐富的孔隙結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的導(dǎo)電性能，顯提高了負(fù)極材料的電子導(dǎo)電率和鋰離子擴(kuò)散速率，減少了花狀納米Fe₃O₄的團(tuán)聚和堆積，緩解了體積膨脹變化，降低了負(fù)極材料的容量衰減，提高了負(fù)極材料的比容量和循環(huán)穩(wěn)定性。

鋰電池雙IC充電器 930     

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本實(shí)用新型提供了一種鋰電池雙IC充電器，其包括兩個并聯(lián)的IC，所述IC連接有DC整流電路，所述DC整流電路連接有變壓器，所述變壓器連接有變換器，所述變換器連接有整流電路，所述整流電路連接220V電壓。本實(shí)用新型加大了電流，減少發(fā)熱，延長產(chǎn)品壽命，自動識別電池極性，電池正反接都可以充電。

鋰離子電池正極涂布工藝 803     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池正極涂布工藝，將丁苯橡膠和羧甲基纖維素鈉混合攪拌20—40分鐘，再加入正極材料攪拌20—40分鐘，最后加入乙炔黑攪拌2小時(shí)，靜置10分鐘后形成膏體，將膏體均勻涂布于涂布基體上，80℃烘干。本發(fā)明正極涂布采用水性粘結(jié)劑丁苯橡膠和羧甲基纖維素鈉，具有無溶劑釋放、符合環(huán)境要求、成本低、不燃、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，而且采用水性粘結(jié)劑涂布的電極性能與有機(jī)溶劑型粘結(jié)劑相比并不遜色，其具備的經(jīng)濟(jì)環(huán)保特點(diǎn)使其有廣闊發(fā)展前景。

鋰電池生產(chǎn)用原料反應(yīng)裝置 942     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用原料反應(yīng)裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部外壁通過螺釘固定有反應(yīng)筒，所述反應(yīng)筒的內(nèi)壁通過螺釘固定有降溫筒，所述降溫筒的內(nèi)壁通過螺釘固定有等距離分布的降溫突起，所述工作臺的頂部外壁通過螺釘固定有冷卻箱，所述冷卻箱的頂部外壁通過螺釘固定有增壓泵，所述增壓泵的輸出端套接有軟管，所述軟管遠(yuǎn)離增壓泵的一端與降溫筒的內(nèi)壁相通，所述反應(yīng)筒的頂部外壁通過螺釘固定有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外壁通過螺釘固定有等距離分布的固定桿。本實(shí)用新型啟動增壓泵將冷卻箱中的冷卻液通過軟管吸入到降溫筒中，從而可以對原料進(jìn)行降溫，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性較強(qiáng)。

鋰電池生產(chǎn)用防火運(yùn)輸裝置 697     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用防火運(yùn)輸裝置，包括主底座，所述主底座的頂部一端開設(shè)有水平設(shè)置的固定凹槽，且固定凹槽的頂部通過螺栓連接有豎直設(shè)置的運(yùn)輸機(jī)箱，所述主底座的頂部另一端通過螺栓連接有豎直設(shè)置的支撐柱，所述支撐柱的頂部之間通過螺栓連接有同一個水平設(shè)置的工作臺，所述工作臺的頂部通過螺栓連接有水平設(shè)置的氮?dú)夤蕖１緦?shí)用新型中，在運(yùn)輸裝置的主底座的頂部一端位置，安裝有氣泵以及頂部的氮?dú)夤?，在進(jìn)行使用的過程中，通過運(yùn)輸機(jī)箱頂部的出氣管將內(nèi)部的空氣抽出，并通過進(jìn)氣管向運(yùn)輸機(jī)箱的內(nèi)部填充氮?dú)?，通過氮?dú)獾谋Ｗo(hù)氣，將內(nèi)部的燃燒條件隔絕，防止運(yùn)輸中火災(zāi)事故的產(chǎn)生。

可移動大容量鋰電池箱 822     

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本實(shí)用新型公開了一種可移動大容量鋰電池箱，包括上端開口的載具主體和用于放置大容量鋰電池的電池箱體，電池箱體從所述載具主體的開口插入且配合固定在載具主體內(nèi)，在載具主體下端的正面焊接有三分輪，在載具主體下端的底面居中焊接有萬向輪，在載具主體的背面安裝有拉桿，所述電池箱體為上端面開口，在電池箱體的開口處安裝有電池箱蓋子，電池箱蓋子可插入電池箱體內(nèi)部，并且電池箱蓋子與電池箱體通過螺栓固定。本實(shí)用新型的電池箱使得搬運(yùn)大容量鋰電池跨越部分障礙和樓梯時(shí)更加輕松，同時(shí)可以單獨(dú)使用任意一個電池箱或者串并聯(lián)使用。

鋰電池生產(chǎn)用檢測裝置 765     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用檢測裝置，包括固定座，所述固定座的頂部外壁兩端均固定連接有支撐架，且兩個支撐架的頂部外壁均固定連接有稱重傳感器，所述固定座的頂部外壁固定連接有支撐柱，且支撐柱的頂部外壁兩端均固定連接有固定板，兩個所述固定板的相對一側(cè)外壁通過軸承連接有同一個連接軸。本實(shí)用新型通過設(shè)置有支撐架和稱重傳感器，稱重傳感器和物品框與砝碼框都是處于接觸的臨界點(diǎn)，不存在有相互作用力，進(jìn)行鋰電池重量檢測時(shí)，通過觀察物品框和砝碼框下方的稱重傳感器判斷其是否處于合格標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而可以準(zhǔn)確的得出該鋰電池的重量檢測結(jié)果，提高該檢測裝置的使用價(jià)值，提高檢測結(jié)果的精確性。

多孔SiO₂包覆多殼層空心SnO₂的鋰離子電池負(fù)極材料 892     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多孔SiO₂包覆多殼層空心SnO₂的鋰離子電池負(fù)極材料，以羥基碳納米球作為模板，Sn⁴⁺均勻修飾到羥基碳納米球的表面，通過調(diào)控四氯化錫和羥基碳納米球的比例，高溫?zé)崃呀獬ヌ记蚰０澹苽涞玫蕉鄽涌招腟nO₂納米球，具有獨(dú)特的分級多殼層的空心結(jié)構(gòu)，具有超高的比表面積，可以增加電化學(xué)反應(yīng)活性位點(diǎn)，從而提高負(fù)極材料的實(shí)際比容量，同時(shí)通過界面聚合，在多殼層空心SnO₂納米球的表面生成一層多孔納米SiO₂，通過多孔納米SiO₂包覆層的作用，有效緩解了鋰離子脫嵌過程中SnO₂的體積變化，緩沖了循環(huán)應(yīng)力，減小了SnO₂活性物質(zhì)的粉化和脫落，增強(qiáng)了負(fù)極材料的電化學(xué)循環(huán)穩(wěn)定性。

電動汽車鋰離子電池專用電芯檢測裝置 879     

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本實(shí)用新型涉及一種電動汽車鋰離子電池專用電芯檢測裝置，包括：底板與收集盒，所述的底板下端對稱設(shè)置有四個萬向輪，萬向輪用于運(yùn)送本裝置，所述的收集盒設(shè)置在底板上端，所述的收集盒用于收集不合格的鋰離子電芯，支架下端通過螺釘與底板相連接，支架上端與滑槽之間通過焊接相連，滑槽用于鋰離子電池電芯下滑，電磁鐵座通過螺釘固定在底板上端，電磁鐵座與推拉式電磁鐵相連接，推拉式電磁鐵上端與收縮板相連接，推拉式電磁鐵用于控制收縮板的上下運(yùn)動。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有鋰離子電池電芯表面需要人工肉眼檢測、檢測效率低等難題，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電芯表面的自動化檢測并剔除不合格電芯的功能。

鋰電池生產(chǎn)用打碼裝置 684     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用打碼裝置，包括底板，所述底板的頂部外壁通過螺釘固定有運(yùn)輸箱，且運(yùn)輸箱的頂部外壁通過螺釘固定有框架，所述框架的頂部內(nèi)壁通過螺釘固定有電動伸縮桿，且電動伸縮桿活塞桿的一端通過螺釘固定有打碼器。本實(shí)用新型通過設(shè)置有框架、電動伸縮桿、打碼器、墨盒和圖像采集元件，這五個元件構(gòu)成了自動打碼機(jī)構(gòu)，鋰電池經(jīng)過框架，圖像采集元件掃描鋰電池的表面，沒有條碼，則電動伸縮桿伸長使打碼器在鋰電池表面打碼，然后電動伸縮桿收縮，打碼器離開鋰電池表面，圖像采集元件再次掃描鋰電池表面，合格則不打碼，反之接著打碼，直至合格，這樣可以減少工人的勞動強(qiáng)度，提高打碼準(zhǔn)確度，提高生產(chǎn)效率。

氮摻雜多孔碳包覆MoS₂的鋰離子電池負(fù)極材料及其制法 895     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種氮摻雜多孔碳包覆MoS₂的鋰離子電池負(fù)極材料，花瓣?duì)罴{米MoS₂獨(dú)特的花瓣?duì)钚蚊簿哂谐叩谋缺砻娣e，脫鋰和嵌鋰位點(diǎn)豐富，花瓣?duì)罴{米MoS₂均勻分散在多孔聚合物基體中，氮摻雜多孔碳均勻包覆花瓣?duì)罴{米MoS₂，多孔碳層對納米MoS₂的花瓣?duì)钚蚊簿哂泻芎玫闹巫饔?，為其體積膨脹產(chǎn)生的應(yīng)力提供緩沖，避免花瓣?duì)罴{米MoS₂結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而粉化和崩塌，減少負(fù)極材料的容量衰減，提高了負(fù)極材料的電化學(xué)循環(huán)穩(wěn)定性，并且氮摻雜多孔碳具有更加優(yōu)異的導(dǎo)電性，以及脫鋰和嵌鋰的吸附位點(diǎn)，從而促進(jìn)了負(fù)極材料中電子和鋰離子的傳輸擴(kuò)散，提高了負(fù)極材料的實(shí)際比容量和倍率性能。

鋰離子電池鋰鈦氧化物負(fù)極材料及制備方法 803     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池鋰鈦氧化物負(fù)極材料及制備方法，原料包括Li2CO3、TiO2、碳源，負(fù)極材料的制作步驟為：將原料置于研缽中加適量無水乙醇研磨2.5小時(shí)；混合均勻后在85℃溫度下干燥，干燥后用分樣篩進(jìn)行過篩；將過篩后混合物置于馬弗爐中在空氣氣氛中加熱到700℃預(yù)燒5小時(shí)，然后升溫到850℃空氣氣氛中燒結(jié)保溫24小時(shí)，自然冷卻至室溫；將混合物粉碎，研磨，用分樣篩進(jìn)行過篩，置于干燥處，完成負(fù)極材料制備。對鋰鈦氧化物進(jìn)行碳摻雜，有效改善了鋰鈦氧化物負(fù)極材料的電化學(xué)性能，循環(huán)性能得到了改善，充放電效率高，容量保持率有較大的提高。

三維SnS₂修飾N摻雜介孔碳的鋰離子電池負(fù)極材料 976     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種三維SnS₂修飾N摻雜介孔碳的鋰離子電池負(fù)極材料，SnS₂具有獨(dú)特的三維六邊形納米片結(jié)構(gòu)，增加SnS₂結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，增大比表面積，縮短鋰離子擴(kuò)散路徑，有利于暴露更多的活性位點(diǎn)，以炭黑M1400、六亞甲基亞胺分別為硬模板、有機(jī)模板劑，經(jīng)熱活化得到介孔MCM?22分子篩，再以乙基紫同時(shí)作為碳源和氮源，通過煅燒，得到三維SnS₂修飾N摻雜介孔碳，其多孔結(jié)構(gòu)提供豐富的鋰離子擴(kuò)散路徑，摻雜的氮原子提供更多的活性位點(diǎn)，增強(qiáng)鋰離子電池負(fù)極材料的性能，同時(shí)SnS₂生長在N摻雜介孔碳的復(fù)合結(jié)構(gòu)中，有效的緩解SnS₂的體積膨脹，提高SnS₂負(fù)極材料的導(dǎo)電性和倍率性能，具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性和優(yōu)異的實(shí)際比容量。

在風(fēng)車遭遇強(qiáng)風(fēng)吹襲時(shí)自動減小扇葉長度的裝置 925     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種在風(fēng)車遭遇強(qiáng)風(fēng)吹襲時(shí)自動減小扇葉長度的裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上端且位于殼體內(nèi)部活動連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上端活動連接有滑塊。通過重塊向上移動時(shí)帶動導(dǎo)向桿對連接桿下端有個向上的推力，因連接桿為斜桿，從而使得連接桿推動滑塊向右移動，進(jìn)而對抗阻彈簧有個壓力，使得抗阻彈簧內(nèi)部受力壓縮，從而內(nèi)部聚集彈性勢能，為滑塊的復(fù)位做準(zhǔn)備，同時(shí)在滑塊向右移動時(shí)，通過拉桿帶動支撐塊向下移動，從而使得支撐塊帶動扇葉一起向下移動，進(jìn)而使得風(fēng)車扇葉的長度減小，從而使得與風(fēng)的接觸面積減小，從而達(dá)到當(dāng)風(fēng)力過大時(shí)，風(fēng)車自動縮小扇葉，減小接觸面積的效果。

動力機(jī) 998     

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本發(fā)明涉及一種動力機(jī)，其特征在于：包括輸水通道、罐體、重體、設(shè)有單向軸承的輸出齒輪、固定支撐板和變速裝置，所述的輸水通道包括上游的縱向段通道和下游的橫向段通道，所述的罐體設(shè)在橫向段通道上，罐體的底部設(shè)有和橫向段通道連通的進(jìn)水口，所述橫向段通道上位于進(jìn)水口兩側(cè)設(shè)有進(jìn)水閥和排水閥；所述的重體滑動設(shè)在罐體內(nèi)，重體和罐體側(cè)壁的間隙為1~2毫米，重體的上端設(shè)有齒桿，所述的齒桿和輸出齒輪相嚙合；所述縱向段通道的上端以及罐體的上端均通過固定支撐板固定，輸出齒輪通過支撐軸固定在固定支撐板上且和變速裝置連接。本發(fā)明利用水能新能源并結(jié)合重力輸出動力，耗能小，無污染。

節(jié)能環(huán)保的扇葉防凍風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 966     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域，且公開了一種節(jié)能環(huán)保的扇葉防凍風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，連接桿遠(yuǎn)離支撐柱一端固定連接有扇葉,轉(zhuǎn)動柱上端兩個限位塊之間固定連接有儲鹽罐，儲鹽罐遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一端開設(shè)有通孔，通孔外側(cè)固定連接有導(dǎo)料柱，導(dǎo)料柱另一端固定連接有出料頭。在扇葉結(jié)冰情況下推桿一被轉(zhuǎn)盤外側(cè)快速間歇推動，使得推桿一不停往復(fù)壓動滾輪，滾輪在垂直于限位塊方向往復(fù)平移帶動滑塊同步動作，滑塊移向?qū)Я现鶗r(shí)會壓動推塊，使得推塊側(cè)面開設(shè)的通槽與導(dǎo)料柱內(nèi)部出料槽接通，使得儲鹽罐內(nèi)部的鹽顆粒得以通過離心力甩進(jìn)出料頭內(nèi)側(cè)，并最終通過出料頭外側(cè)兩端的導(dǎo)向被甩在扇葉側(cè)面，降低了扇葉側(cè)面殘留液體的凝固點(diǎn)，達(dá)到了防止扇葉除冰后再次結(jié)冰的目的。

電動汽車電源組件及電動汽車 892     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車電源組件及電動汽車，用于新能源汽車領(lǐng)域，其中電源組件包括設(shè)于車輛下方的電池倉及與電池倉配合的電池盒，電池盒內(nèi)部設(shè)有供電電池組，所述電池盒側(cè)部靠近底邊處設(shè)有形成封閉環(huán)的密封邊，在電池盒每個側(cè)面上均設(shè)有至少一個凹陷結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)，在電池倉側(cè)部對應(yīng)所述連接點(diǎn)的位置和數(shù)量設(shè)有連接裝置，所述連接裝置帶機(jī)動控制用于與所述連接點(diǎn)凹陷結(jié)構(gòu)配合的鉤子；其可以實(shí)現(xiàn)電池和車輛快速分離，并快速的更換電池，能夠?qū)崿F(xiàn)同一規(guī)格的電池和車輛相互兼容。

利用轉(zhuǎn)動齒輪實(shí)現(xiàn)提高太陽能轉(zhuǎn)換的太陽能儲能設(shè)備 990     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供一種利用轉(zhuǎn)動齒輪實(shí)現(xiàn)提高太陽能轉(zhuǎn)換的太陽能儲能設(shè)備，包括太陽能儲能設(shè)備，所述太陽能儲能設(shè)備的左右兩側(cè)均活動連接有滑動曲桿，所述太陽能儲能設(shè)備的左右兩側(cè)均通過滑動曲桿活動連接有連接線桿，所述太陽能儲能設(shè)備的底端活動連接有光敏電阻器，所述太陽能儲能設(shè)備的左右兩側(cè)均通過光敏電阻器活動連接有活動桿架，該利用轉(zhuǎn)動齒輪實(shí)現(xiàn)提高太陽能轉(zhuǎn)換的太陽能儲能設(shè)備，通過當(dāng)天空中天氣處于陰天或者沒有晚上的狀態(tài)，光敏電阻器的電阻值最小，線路的電能最大化，活動桿架通過電能帶動轉(zhuǎn)輪柱向內(nèi)側(cè)移動，防止在夜晚或者陰天的時(shí)候，太陽板長期擺放在外面，易與水氣發(fā)生氧化反應(yīng)。

葉片過載自動收縮的風(fēng)力發(fā)電裝置 735     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域，且公開了一種葉片過載自動收縮的風(fēng)力發(fā)電裝置，擠壓塊的另一端與推板的遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿一一側(cè)活動連接，支撐座遠(yuǎn)離拉動桿一側(cè)的側(cè)面開設(shè)有滑槽，支撐座通過滑槽內(nèi)部側(cè)面固定連接有強(qiáng)磁鐵一,支撐座通過滑槽上下側(cè)靠近連接桿一端滑動連接有強(qiáng)磁鐵二,強(qiáng)磁鐵二背面中部轉(zhuǎn)動連接有擺桿,支撐座的側(cè)面滑槽槽的上方固定連接有L型座,L型座的左側(cè)滑動連接有滑座。若風(fēng)車葉片或拉動桿在強(qiáng)風(fēng)吹動過程中遭遇形變使其卡死，則強(qiáng)磁鐵二在脫離滑槽時(shí)無法帶動壓板離開原位置，使得強(qiáng)磁鐵二通過擺桿繞壓板側(cè)面轉(zhuǎn)動，強(qiáng)磁鐵二轉(zhuǎn)動90度后其側(cè)面的沖壓頭撞擊報(bào)警按鈕,打開警報(bào)信號，達(dá)到了葉片卡死無法收縮時(shí)及時(shí)通知的目的。