一種用于全釩液流電池的熱量管理方法 1.分案說明 2.本分案申請的原始基礎是申請?zhí)枮?02110116179.7，申請日為2021年1月27日，發(fā)明名稱為“一種用于全釩液流電池儲能模塊裝置的電壓均衡控制方法”的專利申請，其要求了申請?zhí)枮?02011532890.2的專利申請的優(yōu)先權，優(yōu)先權日為2020年12月21日。 技術領域 3.本發(fā)明涉及液流電池技術領域，尤其涉及一種用于全釩液流電池的熱量管理方法。 背景技術： 4.全釩液流電池是一種以釩為活性物質呈循環(huán)流動態(tài)的氧化還原電池。釩電池電能以化學能的方式儲存在不同價態(tài)釩離子的硫酸電解液中，通過外界泵把電解液壓入電池反應堆內，在機械力作用下，使其在不同的儲液罐和半電池的閉合回路中循環(huán)流動，采用質子交換膜作為電池組的隔膜，電解液溶液平行流過電極表面并發(fā)生電化學反應，通過雙電極板收集和傳導電流，從而使得儲存在溶液中的化學能轉換成電能。 5.現(xiàn)有的全釩液流電池在進行充、放電反應過程中由于化學變化產(chǎn)生熱量將導致電解液的溫度升高，其溫度過高會使溶液蒸發(fā)增大，環(huán)境惡化和能耗升高從而影響電池的使用性能，溫度若過低則其滲透力降低，電解液的內阻增大，擴散程序降低，電化學反應變緩，從而降低電池容量。 6.cn109841927a公開了一種適用于高寒地區(qū)的電動汽車動力電池熱管理裝置，其包括保溫箱體、冷卻裝置、電池溫度檢測元件和控制處理器模塊：在使用時，將電池安置到保溫箱體內的電池放置部，使得冷卻裝置的吸熱部和電池溫度檢測元件貼在電池上；當工作時，電池的溫度高過預設值時，電池溫度檢測元件將信號傳遞給控制處理器模塊，然后控制處理器模塊控制冷卻裝置開始冷卻工作，冷卻裝置的吸熱部將熱量吸收，并將廢熱傳遞給散熱部，然后散熱部將廢熱揮散到保溫箱體外界；當電池溫度低于預設值時，電池溫度檢測元件將信號傳遞給控制處理器模塊，然后控制處理器模塊控制冷卻裝置停止冷卻工作，那么電池持續(xù)發(fā)熱所產(chǎn)生的熱量積累在保溫箱體。 7.該專利的設計仍然存在以下幾個技術問題中的至少一個： 8.1.該方式雖然實現(xiàn)了對電解液溫度的控制，并作了簡單的熱量回收，但熱量利用途徑單一； 9.2.沒有根據(jù)電池充放電階段的實際運行工況及運行環(huán)境作針對性地溫度調節(jié)及控制，可能會造成不必要的調控過程及更多的資源浪費； 10.3.在一些特殊地域或大溫差環(huán)境條件下，沒有依據(jù)儲能電