本發(fā)明涉及一種插電式混合動力汽車能量管理方法,屬于新能源車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明首先利用電池歷史運行數(shù)據(jù)建立
動力電池壽命預(yù)測模型,基于該模型確定車輛當前電池壽命,并建立功率分流式PHEV模型和等效全壽命周期成本模型;然后以全壽命周期成本最小為優(yōu)化目標,將全壽命周期成本最小作為代價函數(shù),通過MPC系統(tǒng)控制模型求解得到發(fā)動機和電機轉(zhuǎn)矩,實現(xiàn)對插電式混合動力汽車的能量管理。本發(fā)明以整車全壽命周期成本最小為目標,考慮了電池充放電對電池壽命的影響,平衡燃油經(jīng)濟性和電池更換的矛盾,降低了使用成本,為能量管理提供了新方向。
聲明:
“插電式混合動力汽車能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)