本發(fā)明提供了一種基于輪循式
儲(chǔ)能的充電系統(tǒng),該系統(tǒng)包括能夠輪流進(jìn)行充放電的輪循充放電儲(chǔ)能模塊、連接于電網(wǎng)與所述輪循充放電儲(chǔ)能模塊之間的電能輸入模塊和將所述輪循充放電儲(chǔ)能模塊與充電需求方連接的電能輸出模塊,采用本發(fā)明的技術(shù)方案,由所述輪循充放電儲(chǔ)能模塊進(jìn)行可控功的率充電動(dòng)作和可控功率的放電動(dòng)作實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車儲(chǔ)能設(shè)備的電能補(bǔ)給,有效解決了傳統(tǒng)充電裝置中對(duì)電網(wǎng)建設(shè)要求高以及充電過程中對(duì)電網(wǎng)沖擊過大的問題,相當(dāng)程度上降低了電網(wǎng)的優(yōu)化建設(shè)成本和故障概率,同時(shí)增強(qiáng)了充電過程中電路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和靈活性,有助于促進(jìn)
新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)化和發(fā)展。
聲明:
“基于輪循式儲(chǔ)能的充電系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)