本發(fā)明公開了一種以壓縮空氣和汽油為動力源的混合動力發(fā)動機,屬于新能源氣動發(fā)動機領(lǐng)域。該發(fā)動機是在原有四沖程發(fā)動機的基礎(chǔ)上,增加了壓縮空氣裝置和燃油-氣動切換裝置,并利用了燃油尾氣給壓縮空氣加熱。壓縮空氣裝置包括儲氣罐和一套進排氣機構(gòu),通過停止發(fā)動機原進氣氣門,接通氣動系統(tǒng)的空心閥桿,使發(fā)動機切換成二沖程氣動工作模式;相反,通過關(guān)閉壓縮空氣空心閥桿同時開啟發(fā)動機原進氣氣門,使發(fā)動機恢復(fù)燃油工作模式。本發(fā)明利用壓縮空氣驅(qū)動發(fā)動機工作,降低了車輛尾氣排放,同時保留發(fā)動機的燃油工作模式,通過對燃油尾氣余熱利用,提高了壓縮空氣的能量利用率,解決了單純壓縮空氣汽車續(xù)駛里程不足的問題。
聲明:
“以壓縮空氣和汽油為動力源的混合動力發(fā)動機及使用方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)